Remont silnika Liebherr D 936L A7 DPF

Remont silnika obejmował między innymi wymianę tulei, tłoków i pierścieni, a także zestawu panewek głównych, panewek oraz tulejek korbowodowych.
Układ chłodzenia silnika otrzymał zregenerowaną pompę wody i nowe termostaty. Zużytą pompę oleju wymieniono na inną, sprawną.
Cały układ napędu elementów osprzętu był już bardzo mocno zużyty, co skutkowało koniecznością wymiany wszystkich rolek pośrednich oraz napinacza paska.
W bloku silnika wymienione zostały panewki wałka rozrządu, a sam wałek został zregenerowany.
Układ paliwowy okazał się być w bardzo dobrej kondycji i nie wymagał nic poza kontrolą parametrów.
W trakcie regeneracji głowic, podczas próby szczelności okazało się, że jedna z nich jest nieszczelna. Z racji dużej ilości części zamiennych mogliśmy od razu zamienić ją na inną, sprawną.
Ponadto regeneracji poddano: wał korbowy, korbowody, turbosprężarki, alternator oraz rozrusznik.
Na koniec silnik zmontowano na nowym komplecie uszczelnień, uszczelniaczy i filtrów.
Po wykonanej naprawie silnik został sprawdzony oraz wstępnie dotarty na hamowni silnikowej w naszym zakładzie.

Kinga Wata