# Remont kapitalny silnika Mercedes OM906LA do dźwigu Liebherr LTM 1030/2

> W artykule omówiono kompleksowy remont jednostki napędowej Mercedes OM906LA z dźwigu Liebherr LTM 1030/2, obejmujący weryfikację stanu technicznego, wymianę kluczowych elementów oraz regenerację osprzętu. Po zakończeniu prac silnik przeszedł pomyślny test na hamowni, potwierdzając swoją niezawodność. Dowiedz się więcej o naszych usługach i zaufaj profesjonalistom w regeneracji silników!

#### Weryfikacja i ocena stanu technicznego

Do naszej firmy trafiła jednostka napędowa **Mercedes OM906LA** z dźwigu **Liebherr LTM 1030/2**. Weryfikacja techniczna silnika wykazała liczne zużycia oraz uszkodzenia, które wymusiły przeprowadzenie **remontu kapitalnego**.
Na początku przeprowadzono dokładną inspekcję **bloku silnika** – mimo wcześniejszego tulejowania, zauważono niepokojące ślady obecności wody pod tulejami cylindrów. Po dalszych analizach wykryto **pęknięcia bloku**, co skutkowało jego **wymianą na nowy**.

#### Obróbka i wymiana kluczowych elementów

**Wał korbowy i wałek rozrządu**
**Wał korbowy** poddano szczegółowym pomiarom – zarówno czopy korbowe, jak i główne wymagały **szlifu**. Ze względu na znaczne zużycie krzywek, **wałek rozrządu został wymieniony**.
**Układ korbowo-tłokowy -** W ramach remontu zastosowano **nowy komplet korbowodów**, a także **nowe panewki** główne, korbowodowe i oporowe. Wymieniono **pierścienie tłokowe, tłoki, sworznie**, a także zestaw **szklanek popychaczy**.
**Głowica została w pełni zregenerowana** – przeprowadzono planowanie, wymianę zaworów oraz prowadnic zaworowych. Próba szczelności potwierdziła jej prawidłowy stan do dalszej eksploatacji.

#### Regeneracja osprzętu i układu paliwowego

Remont objął także **regenerację turbosprężarki, alternatora, rozrusznika oraz kompresora**. Z uwagi na remont jednostki, wykonano również **wymiane układu paliwowego** – zastosowano **nowe wtryskiwacze**, **pompę wstępną** i **komplet pojedynczych pomp paliwa**.
Wymieniono również **pompę oleju**, **pasek wielorowkowy**, **termostat**, **membranę odmy**, **komplet uszczelek wtryskiwaczy**, a także zestaw eksploatacyjny: **filtr paliwa, filtr oleju, korek i pokrywę odstojnika paliwa**.

#### Test na hamowni silnikowej

Po zakończeniu prac remontowych, silnik **przeszedł test na hamowni stacjonarnej**. Wyniki testów potwierdziły prawidłową pracę jednostki:

- minimalne obroty: **670 rpm**
- maksymalne obroty: **1450 rpm**
- moc: **168 KM przy 1250 rpm**, z chwilowym pikiem **175 KM przy 1200 rpm**
- maksymalny moment obrotowy: **1090 Nm przy 1100 rpm**

**Silnik uruchamiał się bezproblemowo, bez falowania, bez przedmuchów oraz bez dymienia – również pod obciążeniem.**

#### Przygotowanie do montażu

Remont zakończył się pełnym sukcesem. Silnik jest gotowy do **ponownego montażu w pojeździe** i pracy w warunkach terenowych, charakterystycznych dla dźwigu **Liebherr LTM 1030/2**.

#### Zaufaj profesjonalistom – wybierz naszą firmę!

Jeżeli Twój silnik wymaga kompleksowego remontu lub szukasz sprawdzonych części zamiennych do maszyn budowlanych, zapraszamy do skorzystania z naszych usług. Posiadamy wieloletnie doświadczenie w regeneracji jednostek napędowych oraz bogaty asortyment części oryginalnych i zamiennych, dzięki czemu możemy zapewnić niezawodność i najwyższą jakość wykonania.

Zadbaj o niezawodność swoich maszyn – [skontaktuj się z nami już dziś i powierz swój silnik w ręce profesjonalistów!](https://wibako.pl/kontakt)

Data publikacji: 2025-07-29

---

Źródło: https://wibako.pl/o-firmie/aktualnosci/313-remont-kapitalny-silnika-mercedes-om906la-do-dzwigu-liebherr-ltm-1030-2
Kontakt: +48338704200, biuro@wibako.pl