# Remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w maszynie Terex Fuchs MHL460D > Kompleksowy remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w maszynie Terex Fuchs MHL460D przywrócił jej pełną sprawność operacyjną. Dowiedz się, jak WIBAKO przeprowadza diagnostykę, regenerację i testy hamowniane, zapewniając niezawodność i efektywność silników przemysłowych. ## Remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w przeładunkowej maszynie kołowej Terex Fuchs MHL460D ### Wstęp Maszyna przeładunkowa **Terex Fuchs MHL460D** to nowoczesny i wydajny sprzęt wykorzystywany w centrach recyklingowych, portach oraz zakładach przemysłowych. Dzięki konstrukcji opartej na solidnej ramie kołowej oraz wysięgnikowi o dużym zasięgu, MHL460D zapewnia precyzyjne operowanie materiałem. W prezentowanym przypadku nasz serwis **WIBAKO** przeprowadził kompleksowy remont silnika **Deutz TCD2013 L06 2V**, który uległ awarii z powodu zużycia cylindrów i tłoków. Silnik ten jest szeroko stosowany w maszynach przemysłowych i budowlanych, oferując wysoką niezawodność i niskie zużycie paliwa. Silnik Deutz TCD2013 L06 2V to jednostka 6-cylindrowa, chłodzona cieczą, wyposażona w układ wtryskowy common rail i turbosprężarkę. Cechuje się mocą sięgającą 190–220 kW i spełnia wymagania norm emisji spalin Tier 3. W naszym przypadku klient zgłosił problem z obniżoną mocą, zwiększonym zużyciem oleju oraz dymieniem z układu wydechowego. ### Diagnostyka wstępna Wstępna diagnostyka wykonana na placu klienta w okolicy Katowic wykazała znaczne zużycie cylindrów oraz tłoków. Zespół serwisowy **WIBAKO** przeprowadził pomiar ciśnienia sprężania, test szczelności cylindrów oraz inspekcję endoskopową komór spalania. Wyniki potwierdziły niskie wartości kompresji w trzech cylindrach, co wskazywało na konieczność remontu kapitalnego silnika. Silnik został zdemontowany przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta, a następnie przetransportowany do naszego warsztatu w Kojszówce. ### Demontaż silnika Proces demontażu obejmował odłączenie wszystkich przewodów paliwowych, układu chłodzenia, dolotu powietrza oraz demontaż osprzętu silnika, takiego jak turbosprężarka, alternator i pompa wtryskowa. Każdy element został odpowiednio opisany i zabezpieczony. Szczególną uwagę zwrócono na stan przewodów chłodzenia, które w tym modelu często ulegają mikropęknięciom. Po demontażu silnik został dokładnie oczyszczony i przygotowany do weryfikacji w naszym dziale diagnostyki mechanicznej. ### Weryfikacja podzespołów W warsztacie dokonano pełnej analizy stanu technicznego silnika. Pomiar wału korbowego wykazał przekroczenie dopuszczalnych tolerancji, dlatego wykonano jego regenerację z wykorzystaniem szlifu i kontroli kanałów olejowych. Korbowody zostały sprawdzone pod kątem skręcenia i wygięcia, a tłoki i tuleje wymieniono na nowe oryginalne elementy Deutz. Głowica silnika została poddana planowaniu oraz wymianie prowadnic zaworowych i zaworów. Pompa wtryskowa trafiła do specjalistycznego zakładu na test i kalibrację. Turbosprężarka została zregenerowana i zrównoważona dynamicznie. ### Regeneracja i naprawa Regeneracja układu korbowo-tłokowego obejmowała wymianę kompletu panewek, pierścieni, tłoków i tulei cylindrowych. Wszystkie podzespoły były dokładnie czyszczone i montowane z zachowaniem momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją producenta. Głowica po regeneracji przeszła test szczelności w kąpieli wodnej z podciśnieniem, co potwierdziło jej pełną sprawność. Zespół paliwowy po regeneracji został zmontowany i sprawdzony na stole probierczym. Całość silnika została złożona w kontrolowanych warunkach warsztatowych. ### Test na hamowni silnikowej Po zakończeniu montażu silnik Deutz TCD2013 L06 2V został przeniesiony na naszą hamownię silnikową. **WIBAKO** dysponuje jedną z najnowocześniejszych hamowni w regionie, pozwalającą na testy jednostek o mocy do 700 kW. Silnik uruchomiono i przez 16 godzin pracował pod częściowym obciążeniem (20–30% mocy nominalnej), co pozwoliło na ułożenie elementów układu korbowo-tłokowego. Następnie przeprowadzono pełne testy obciążeniowe, kontrolując parametry ciśnienia oleju, temperatury płynu chłodniczego oraz zużycie paliwa. Wyniki testu potwierdziły prawidłowe osiągi i równomierną pracę silnika. Dzięki temu klient otrzymał pewność, że jednostka po montażu w maszynie będzie w pełni sprawna i gotowa do pracy. ### Montaż silnika w maszynie Montaż silnika w maszynie Terex Fuchs MHL460D wykonano na placu klienta przy wsparciu naszego serwisu mobilnego. Prace obejmowały dokładne osadzenie silnika w ramie, połączenie z przekładnią hydrostatyczną oraz układem chłodzenia. Zainstalowano nowe przewody powietrzne i paliwowe, a po zakończeniu wszystkich połączeń wykonano próbę szczelności układów. Po napełnieniu układu chłodzenia i olejowego przeprowadzono pierwsze uruchomienie w obecności operatora maszyny. Wykonano także testy pod obciążeniem ramienia przeładunkowego, aby upewnić się, że parametry pracy silnika odpowiadają wymaganiom producenta. Po pozytywnych wynikach testów podpisano protokół odbioru. ### Obsługa silnika po remoncie Po remoncie zalecamy pierwszą wymianę filtrów oraz przegląd po 50 motogodzinach pracy, który wykonuje nasz mobilny serwis **WIBAKO**. Kolejne przeglądy należy przeprowadzać co 250 motogodzin lub nie rzadziej niż raz na trzy miesiące. Oferujemy również kompleksowy serwis posprzedażowy i dostawę części zamiennych do silników Deutz oraz innych marek. ### Zastosowanie silnika Deutz TCD2013 L06 2V Silnik Deutz TCD2013 L06 2V jest stosowany nie tylko w maszynach przeładunkowych Terex Fuchs, ale również w ładowarkach Atlas, żurawiach Sennebogen oraz maszynach przemysłowych Liebherr. Jego popularność wynika z doskonałej trwałości, wysokiej kultury pracy i efektywnego spalania. Dzięki uniwersalnej konstrukcji silnik ten można spotkać w wielu aplikacjach przemysłowych i budowlanych. ### Podsumowanie Kompleksowy remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w maszynie Terex Fuchs MHL460D przywrócił jej pełną sprawność operacyjną. Dzięki doświadczeniu naszych mechaników, zastosowaniu oryginalnych części i testom na hamowni, klient otrzymał w pełni zweryfikowaną jednostkę napędową z gwarancją. **WIBAKO** zapewnia kompleksowy serwis silników diesla oraz profesjonalne wsparcie techniczne dla maszyn budowlanych i przemysłowych. Zapraszamy do kontaktu w celu realizacji kolejnych projektów remontowych i serwisowych. #### Powiązane tematy: Serwis silników Deutz | Remont silników przemysłowych | Hamownia silnikowa WIBAKO ### Remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V Kompleksowy serwis i testy hamowniane silników przemysłowych Deutz w maszynach Terex Fuchs i innych. Skontaktuj się z WIBAKO, aby zlecić remont lub diagnostykę swojego silnika. [+48 33 870 42 00](tel:+48338704200) [biuro@wibako.pl](mailto:biuro@wibako.pl) [Formularz](https://wibako.pl/kontakt) Data publikacji: 2025-10-30 --- Źródło: https://wibako.pl/o-firmie/aktualnosci/499-remont-silnika-deutz-tcd2013-l06-2v-w-maszynie-terex-fuchs-mhl460d Kontakt: +48338704200, biuro@wibako.pl