# Remont silnika Liebherr D926 TI-E w układarce rur RL 54

> Kompleksowy remont silnika Liebherr D926 TI-E w układarce rur Liebherr RL 54 przeprowadzony przez WIBAKO. Dowiedz się o demontażu, regeneracji, testach na hamowni oraz gwarancji na usługi serwisowe. Sprawdź, jak przywracamy pełną sprawność silników Liebherr!

## Remont silnika Liebherr D926 TI-E w układarce rur Liebherr RL 54

W naszej firmie WIBAKO przeprowadziliśmy kompleksowy remont silnika **Liebherr D926 TI-E** o mocy 180 kW, zamontowanego w układarce rur **Liebherr RL 54**. Maszyna ta, będąca jednym z kluczowych modeli w zakresie budowy rurociągów i infrastruktury przesyłowej, została zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach terenowych. Naprawa została wykonana w województwie małopolskim, w okolicach Krakowa, gdzie nasz serwis mobilny dokonał demontażu jednostki napędowej, a następnie transportu silnika do naszego zakładu w Kojszówce.

Silnik Liebherr D926 TI-E to 6-cylindrowa jednostka wysokoprężna o pojemności 10,5 litra, znana ze swojej trwałości i wysokiej kultury pracy. Pomimo niezawodnej konstrukcji, silniki te – po wieloletniej eksploatacji – wymagają gruntownych remontów w celu przywrócenia pełnej sprawności. W tym przypadku przyczyną naprawy było **zużycie cylindrów i tłoków**, objawiające się spadkiem mocy oraz zwiększonym zużyciem oleju.

### Demontaż silnika

Demontaż silnika z układarki Liebherr RL 54 został wykonany na miejscu u klienta z użyciem dźwigu udostępnionego przez inwestora. Nasi technicy odłączyli wszystkie połączenia hydrauliczne, elektryczne i mechaniczne, demontując elementy osprzętu – chłodnicę, przewody układu dolotowego, wydechowego oraz układ paliwowy. Każdy element został dokładnie oznakowany i zabezpieczony na czas transportu. Po przygotowaniu jednostki silnik został ostrożnie opuszczony i załadowany na pojazd serwisowy WIBAKO, po czym przewieziony do naszego warsztatu głównego w Kojszówce.

### Weryfikacja podzespołów

Weryfikacja rozpoczęła się od pełnej rozbiórki jednostki napędowej. W trakcie wstępnej inspekcji potwierdzono znaczne **zużycie tulei cylindrowych** oraz **nadmierny luz tłoków**. Przeprowadzono pomiar kompresji, który wykazał wartości poniżej dopuszczalnych norm producenta. Sprawdzono także wał korbowy – pomiary czopów głównych i korbowodowych wskazały na konieczność regeneracji. Głowica została poddana próbie szczelności w kąpieli wodnej z wykorzystaniem sprężonego powietrza, gdzie stwierdzono nieszczelności na dwóch gniazdach zaworowych.

### Regeneracja i naprawa

#### Układ korbowo-tłokowy

W ramach regeneracji układu korbowo-tłokowego przeprowadzono szlif wału korbowego oraz wymianę panewek głównych i korbowodowych. Tuleje cylindrowe zostały wymienione na nowe, a tłoki wraz z pierścieniami dostosowano do wymiaru naprawczego. Korbowody zostały poddane kontroli geometrii oraz badaniu skręcenia.

#### Głowica silnika

Głowica została poddana pełnej regeneracji – planowaniu, wymianie prowadnic i zaworów, a także ponownej próbie szczelności. Usunięto mikropęknięcia w gniazdach zaworowych oraz wymieniono uszczelniacze trzonków zaworowych, co przywróciło prawidłową kompresję i szczelność komory spalania.

#### Układ paliwowy i osprzęt

Pompa wtryskowa została sprawdzona na stole probierczym, a wtryskiwacze przeszły regulację ciśnienia otwarcia. Dodatkowo, wykonano weryfikację turbosprężarki – kontrola luzów wzdłużnych i poprzecznych wykazała zużycie, dlatego poddano ją regeneracji. Zregenerowano także rozrusznik i alternator.

### Montaż silnika

Po zakończeniu naprawy i testów warsztatowych silnik został złożony zgodnie z procedurami producenta. Montaż w układarce Liebherr RL 54 odbył się w miejscu pracy maszyny, w obecności operatora. Nasi serwisanci zainstalowali silnik, wymienili przewody powietrzne, chłodnicze i olejowe, a także dokonali kalibracji układu paliwowego. Każde połączenie zostało sprawdzone pod kątem szczelności. Przed uruchomieniem wymieniono filtry oleju i paliwa oraz uzupełniono płyny eksploatacyjne. Po montażu wykonano pierwsze testy funkcjonalne – uruchomienie, sprawdzenie obrotów biegu jałowego i obciążeniowego, a także weryfikację poprawności współpracy z układem hydraulicznym. Po pozytywnej weryfikacji podpisano protokół odbioru montażu.

### Test na hamowni silnikowej

Każdy remontowany przez WIBAKO silnik, w tym **Liebherr D926 TI-E**, jest testowany na naszej nowoczesnej hamowni silnikowej. Silnik został uruchomiony w warunkach kontrolowanych, początkowo z obciążeniem 25% nominalnym przez 16 godzin. W tym czasie monitorowano parametry pracy, w tym ciśnienie oleju, temperaturę cieczy chłodzącej oraz poziom emisji spalin. Po wstępnych testach przeprowadzono próby pełnego obciążenia, które potwierdziły prawidłowe osiągi i stabilność jednostki. Nasza hamownia pozwala na weryfikację parametrów mocy i momentu obrotowego, co stanowi kluczowy etap odbioru technicznego silnika. Dzięki temu klient otrzymuje pewność, że po montażu w maszynie silnik pracuje zgodnie z normami producenta.

### Obsługa silnika po remoncie

Po przekazaniu maszyny do eksploatacji zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach. Wówczas nasz serwis mobilny WIBAKO przeprowadza wymianę filtrów oraz kontrolę połączeń hydraulicznych, paliwowych i elektrycznych. Kolejne przeglądy zaleca się wykonywać co 250 motogodzin lub co 3 miesiące. Wszystkie nasze remonty są objęte gwarancją, a serwis posprzedażowy obejmuje doradztwo w zakresie eksploatacji silników Liebherr.

### Silnik Liebherr D926 TI-E - zastosowanie

Silniki **Liebherr D926 TI-E** znajdują zastosowanie nie tylko w układarkach rur Liebherr RL 54, ale również w koparkach gąsienicowych serii R934, ładowarkach L564, żurawiach samojezdnych oraz maszynach specjalnych Liebherr. Dzięki swojej wysokiej wytrzymałości oraz wydajności, jednostki te są często wykorzystywane w branży wydobywczej, budownictwie infrastrukturalnym i w przemyśle ciężkim.

### Podsumowanie

Remont silnika **Liebherr D926 TI-E** w układarce rur **Liebherr RL 54** został przeprowadzony kompleksowo – od demontażu, przez pełną regenerację, test na hamowni, aż po montaż w maszynie i uruchomienie. Dzięki doświadczeniu naszego zespołu i zapleczu technicznemu w Kojszówce, maszyna odzyskała pełną sprawność operacyjną. Klient otrzymał silnik z gwarancją i wsparciem serwisowym, co zapewnia bezpieczeństwo dalszej eksploatacji.

Jeśli potrzebujesz **remontu lub naprawy silnika Liebherr**, skontaktuj się z nami – oferujemy kompleksowy serwis maszyn budowlanych, w tym weryfikację i testy na hamowni silnikowej.

### Remonty silników Liebherr

Dowiedz się więcej o naszych realizacjach i możliwościach testowych – sprawdź nasz serwis silników Liebherr D926 TI-E.

[+48 33 870 42 00](tel:+48338704200) [biuro@wibako.pl](mailto:biuro@wibako.pl) [Formularz](https://wibako.pl/kontakt)

Data publikacji: 2025-10-31

---

Źródło: https://wibako.pl/o-firmie/aktualnosci/502-remont-silnika-liebherr-d926-ti-e-w-ukladarce-rur-rl-54
Kontakt: +48338704200, biuro@wibako.pl