# Pompa K3V112 z Volvo FC210 – gdy glazurnik próbuje zostać mechanikiem…

> Odkryj fascynującą historię naprawy pompy hydraulicznej K3V112 z maszyny Volvo FC210, która trafiła do naszego serwisu. Dowiedz się, jak nieprofesjonalne naprawy, takie jak uszczelnianie silikonem, mogą prowadzić do poważnych problemów. Przeczytaj o szczegółach demontażu, weryfikacji i testów nowej pompy, a także o tym, dlaczego warto zaufać fachowcom.

### Czasem do naszego serwisu trafiają przypadki, które zaskakują nawet najbardziej doświadczonych mechaników.

Tym razem do warsztatu trafiła **pompa hydrauliczna K3V112 z maszyny Volvo FC210**, a historia tej naprawy pokazuje, że fantazja nie zna granic – szczególnie gdy ktoś próbuje naprawiać pompę... silikonem.

### Mechanik czy glazurnik? Weryfikacja zaskoczyła wszystkich

**Zgłoszenie dotyczyło wycieku oleju.** Po wstępnych oględzinach okazało się, że **ktoś próbował uszczelnić pompę silikonem** – co może i zatrzymało wyciek na chwilę, ale absolutnie nie rozwiązało problemu. Pompa trafiła do nas w celu pełnej weryfikacji i naprawy.

### Rozbieramy pompę K3V112 – krok po kroku

Podczas demontażu okazało się, że:

- **część elementów była w dobrym stanie** – np. pompka niskiego ciśnienia i powierzchnia ślizgowa tłoczków,
- **wiele elementów kwalifikowało się do natychmiastowej wymiany** – w tym m.in. tłoczki z luzami, separator, cylindry oraz podstawa z mocno wytartą płytą wychylną.

Typowym problemem tej konstrukcji okazało się **zużyte gniazdo zaworu ciśnieniowego oraz zużycie uszczelnień tłoka sterującego** – właśnie tę nieszczelność ktoś próbował „ratować” silikonem.

### Jak rozpoznać, że pompa była już wcześniej naprawiana?

Ciekawym elementem weryfikacji było porównanie sprężyn – **nieregularne odciski sprężyn** wskazywały na wcześniejszą, nieprofesjonalną ingerencję. Takie detale mają duże znaczenie w ocenie historii eksploatacji pompy.

### Czas to pieniądz – klient wybiera nowe rozwiązanie

Ze względu na pilność naprawy, **klient zdecydował się na zakup nowej pompy z naszego magazynu**. Uszkodzoną jednostkę zostawił w rozliczeniu, a my zajęliśmy się:

- przezbrojeniem wszystkich przyłączy i nypli,
- montażem nowej pompy na stanowisku testowym,
- dokładnym testem i ewentualną korektą nastaw.

### Testy na hamowni – nic nie zostawiamy przypadkowi

Każda pompa, zanim trafi do klienta, przechodzi **pełne testy na stanowisku próbnym.** Sprawdzamy:

- zasilanie pompki niskiego ciśnienia,
- ciśnienie P1 i P2,
- przecieki,
- działanie regulatora EPR sterowanego cewką.

W tym przypadku nie było konieczności wprowadzania korekt – **nowa pompa była gotowa do pracy od razu po montażu w maszynie.**

Zamiast prowizorycznych metod lepiej postawić na profesjonalną usługę, jaką jest [naprawa pomp hydraulicznych](https://wibako.pl/uslugi/remonty-pomp-i-silnikow-hydraulicznych) z pełną diagnostyką i testem.

### Podsumowanie – zaufaj fachowcom, nie silikonowi

**Pompa K3V112 z Volvo FC210 została wymieniona na nową**, w pełni przetestowaną jednostkę. Historia ta przypomina, że **półśrodki nie zastąpią profesjonalnej diagnozy i regeneracji.** Jeśli zauważysz wyciek w pompie hydraulicznej – nie ryzykuj większych uszkodzeń, tylko oddaj ją w ręce specjalistów. Zapewniamy bezpłatną weryfikację pomp tego samego dnia, w którym do nas trafią.

Cały film do zobaczenia [tutaj](https://wibako.pl/o-firmie/video/322-uszczelnili-silikonem-pompe-hydrauliczna-regeneracja-kawasaki-k3v112).

Data publikacji: 2025-05-05

---

Źródło: https://wibako.pl/o-firmie/blog/297-pompa-k3v112-z-volvo-fc210-gdy-glazurnik-probuje-zostac-mechanikiem
Kontakt: +48338704200, biuro@wibako.pl