> Poznaj szczegółową diagnostykę kodów błędów w żurawiach Liebherr LTM 1070-4.1 z systemem LICCON. Dowiedz się, jak interpretować kody błędów, identyfikować usterki oraz skutecznie je usuwać, aby zapewnić niezawodność i bezpieczeństwo pracy Twojego sprzętu.

### Skontaktuj się z nami, gdy liczy się czas i bezawaryjność Twojej maszyny

## Nasze mobilne warsztaty docierają bezpośrednio na plac budowy, redukując przestój Twojego sprzętu do absolutnego minimum

Wypełnij formularz

- **Telefon**
  +48 33 870 42 00
  [Zadzwoń](tel:+48338704200)
- **WhatsApp**
  +48 532 161 000
  [Napisz na WhatsApp](https://wa.me/48532161000)
- **E-mail**
  biuro@wibako.pl
  [Wyślij e-mail](mailto:biuro@wibako.pl)

# Diagnostyka kodów błędów żurawia samojezdnego Liebherr LTM-1070-4.1

Poniższy artykuł zawiera oficjalny wykaz kodów błędów systemu sterowania LICCON stosowanego w żurawiach samojezdnych **Liebherr LTM-1070-4.1**. Wszystkie numery błędów zostały opatrzone standardowym prefiksem serwisowym `M00` dla ułatwienia identyfikacji w systemach diagnostycznych. Zestawienie obejmuje awarie modułów wejścia/wyjścia, magistrali CAN, modułów zasilania oraz układu napędowego i hydraulicznego.

## 1. Diagnostyka komputerowa i specyfika systemu LICCON w żurawiach Liebherr LTM-1070-4.1

System sterowania **LICCON (Liebherr Computed Control)** w żurawiu samojezdnym **Liebherr LTM-1070-4.1** odpowiada za nadzór nad wszystkimi kluczowymi funkcjami maszyny – od ogranicznika momentu udźwigu (LMB), przez automatyczne teleskopowanie ramienia (TELEMATIK), aż po sterowanie osiami podwozia i hydrauliką obrotu.

W przypadku wystąpienia usterki, komputer pokładowy generuje numeryczny kod błędu, który precyzyjnie wskazuje miejsce i charakter problemu. Do najczęstszych przyczyn awarii należą:

- Uszkodzenia wiązek elektrycznych (zwarcia do masy, zwarcia do napięcia zasilania, przerwane obwody).
- Awaryjność czujników ciśnienia hydraulicznego i kąta podniesienia wysięgnika.
- Błędy komunikacji w magistrali LSB / CAN pomiędzy jednostką centralną (ZE) a modułami wejścia/wyjścia (E/A-Modul).
- Usterki elektrozaworów oraz brak zasilania sekcji wyjściowych.

Regularna diagnostyka oraz natychmiastowe reagowanie na pojawiające się kody błędów pozwalają uniknąć kosztownych przestojów sprzętu na budowie i chronią konstrukcję dźwigu przed przeciążeniem.

## Kody błędów LICCON: Moduły E/A 1 i E/A 2

| Kod błędu | Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki | Wtyk | Strona | Kategoria / Typ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M00187531 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN silnika – transmisja danych wadliwa/brakująca, przekroczony maksymalny czas cyklu. *Reakcja/Usunięcie:* Zostaną użyte zparametryzowane wartości zastępcze. Sprawdzić linie magistrali, punkt neutralny oraz uszkodzonego uczestnika magistrali. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00187630 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN skrzyni biegów – przekroczono cykl transmisji uczestnika. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić linie magistrali / punkt neutralny oraz sprawdzić uszkodzonego uczestnika magistrali CAN. | X615:5/6 | 118 | E / 0 |
| M00187631 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN skrzyni biegów – transmisja danych wadliwa/brakująca, przekroczony max czas cyklu. *Reakcja/Usunięcie:* Użycie wartości zastępczych. Sprawdzić linie magistrali i obwody komunikacyjne. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00187730 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN ABV (ABS/ASR) – przekroczono cykl transmisji danych. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić linię magistrali CAN i złącza systemów bezpieczeństwa jazdy. | X615:5/6 | 118 | E / 0 |
| M00187731 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN ABV (ABS/ASR) – transmisja błędna lub brakująca. *Reakcja/Usunięcie:* Zostaną użyte wartości zastępcze. Sprawdzić magistralę CAN i moduł ABS/ASR. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00188530 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 1 – przekroczono cykl transmisji sygnału. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić obwody komunikacyjne magistrali CAN. | X615:5/6 | 118 | E / 0 |
| M00188531 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 1 – transmisja danych uszkodzona/brakująca. *Reakcja/Usunięcie:* Zastosowanie wartości zastępczych. Przetestować złącza magistrali. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00188930 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 5 – przekroczony cykl transmisji danych. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić połączenia modułu rozszerzeń E/A 5. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00188931 | Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 5 – transmisja wadliwa lub brak sygnału. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączenie na wartości zastępcze. Sprawdzić stan modułu E/A 5. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00189900 | Moduł E/A 1: Transmisja danych CAN – wewnętrzny błąd testu rejestru kontrolera. *Reakcja/Usunięcie:* Błąd wewnętrzny, transmisja CAN zostanie przerwana. Wymienić moduł E/A 1. | X615:5/6 | 118 | E / 2 |
| M00189901 | Moduł E/A 1: Transmisja danych CAN – wewnętrzny błąd testu pamięci RAM kontrolera. *Reakcja/Usunięcie:* Przerwanie transmisji CAN. Wymienić moduł wejścia/wyjścia E/A 1. | X615:5/6 | 118 | E / 2 |
| M00189902 | Moduł E/A 1: Transmisja danych CAN – błąd konfiguracji oprogramowania. *Reakcja/Usunięcie:* Wymienić moduł E/A lub zweryfikować oprogramowanie w systemie testowym ZE. | X615:5/6 | 118 | E / 2 |
| M00189903 | Moduł E/A 1: Transmisja CAN przerwana po ciągłym błędzie połączenia. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić linie magistrali oraz punkt neutralny, wymienić punkt neutralny lub moduł E/A. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00189910 | Moduł E/A 1: Transmisja CAN – krótkotrwały błąd połączenia z magistralą. *Reakcja/Usunięcie:* Ponowne podłączenie modułu. Odłączać kolejnych uczestników w celu wykrycia usterki. | X615:5/6 | 118 | E / 0 |
| M00189911 | Moduł E/A 1: Transmisja CAN – trwały błąd połączenia z magistralą. *Reakcja/Usunięcie:* Cykliczne próby połączenia. Sprawdzić okablowanie i odłączać moduły testowo. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00189920 | Moduł E/A 1: Transmisja CAN – aktywny uczestnik nie odpowiada. *Reakcja/Usunięcie:* Zastosowanie wartości zastępczych. Sprawdzić raport błędów pod kątem braku modułu. | X615:5/6 | 118 | E / 0 |
| M00189921 | Moduł E/A 1: Transmisja CAN – żaden aktywny uczestnik nie odpowiada. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić połączenie modułu E/A z siecią CAN. Wymienić moduł w przypadku braku poprawy. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00189950 | Moduł E/A 1: Błędne polecenie systemu testowego w transmisji CAN. *Reakcja/Usunięcie:* Brak reakcji na nieznane polecenie. Sprawdzić wersję oprogramowania. | X615:5/6 | 118 | E / 1 |
| M00192001 | Moduł E/A 1: Sterowanie silnikiem – długotrwała zakłócona komunikacja E/A 1 <-> EDC. *Reakcja/Usunięcie:* Przejście w tryb awaryjny obrotów. Sprawdzić magistralę CAN silnika. | - | 118 | E / 1 |
| M00192110 | Moduł E/A 1: Sterowanie skrzynią biegów – zakłócenie nastawnika jazdy <-> przekładnia. *Reakcja/Usunięcie:* Aktywacja programu jazdy awaryjnej. Sprawdzić połączenia CAN skrzyni. | - | 118 | E / 1 |
| M00192111 | Moduł E/A 1: Sterowanie skrzynią – zakłócenie przełącznika jazdy w kabinie <-> E/A 1. *Reakcja/Usunięcie:* Po odzyskaniu połączenia wymagana pozycja "N". Sprawdzić magistralę LSB. | - | 118 | E / 1 |
| M00192112 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – długotrwałe zakłócenie E/A 1 <-> panel obsługi. *Reakcja/Usunięcie:* Tryb awaryjny. Sprawdzić zasilanie panelu i połączenie z modułem E/A. | - | 118 | E / 1 |
| M00192113 | Moduł E/A 1: Błąd przycisków wyboru biegów w panelu – zacięty przycisk. *Reakcja/Usunięcie:* Blokada włączenia biegu. Zwolnić zacięty przycisk, sprawdzić panel sterowania. | - | 118 | E / 1 |
| M00192114 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk "D" (Drive). *Reakcja/Usunięcie:* System zapobiega włączeniu biegu. Sprawdzić lub wymienić panel obsługi. | - | 118 | E / 1 |
| M00192115 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk "N" (Neutral). *Reakcja/Usunięcie:* Uniemożliwienie zmiany biegu. Sprawdzić mechanicznie i elektrycznie przycisk "N". | - | 118 | E / 1 |
| M00192116 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk "R" (Reverse). *Reakcja/Usunięcie:* Blokada włączenia biegu wstecznego. Skontrolować przycisk w panelu. | - | 118 | E / 1 |
| M00192117 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk zmiana biegu wyżej "Gear+". *Reakcja/Usunięcie:* Blokada zmiany biegów. Zdiagnozować panel przycisków. | - | 118 | E / 1 |
| M00192118 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk zmiana biegu niżej "Gear-". *Reakcja/Usunięcie:* Uniemożliwienie zmiany biegów. Check klawiatury sterującej. | - | 118 | E / 1 |
| M00192119 | Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk programu jazdy 1/2. *Reakcja/Usunięcie:* Blokada wyboru programu jazdy. Sprawdzić stycznik i klawiaturę. | - | 118 | E / 1 |
| M00192128 | Moduł E/A 1: Sygnał zwrotny biegu terenowego jednocześnie ZAŁĄCZONY i WYŁĄCZONY. *Reakcja/Usunięcie:* Uniemożliwienie przełączenia. Sprawdzić czujniki położenia i okablowanie modułu E/A. | - | 118 | E / 1 |

## Skontaktuj się z nami, gdy liczy się czas i bezawaryjność Twojej maszyny

Nasze mobilne warsztaty są w pełni wyposażone, by przeprowadzać kompleksowe diagnozy i naprawy bezpośrednio na placu budowy. Dzięki dojazdowi na miejsce awarii skutecznie eliminujemy kosztowne przestoje w pracy Twojego sprzętu. Doświadczeni serwisanci natychmiast lokalizują usterkę i dojeżdżają z gotowym zestawem części zamiennych. Zapewniamy Ci pełne wsparcie techniczne, dzięki któremu Twoja maszyna szybko wraca do realizacji zadań.

## Kody błędów LICCON: Moduły E/A 1 i E/A 2

| Kod błędu | Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki | Wtyk | Strona | Kategoria / Typ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M00193455 | Moduł E/A 1: Błędny wskaźnik prądu kierunkowskazów oświetlenia. *Reakcja/Usunięcie:* Funkcja niewykonana. Używać oryginalnych żarówek, sprawdzić zwarcie do zasilania. | - | 119 | E / 1 |
| M00193456 | Moduł E/A 1: Uszkodzony kierunkowskaz pojazdu. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić instalację elektryczną kierunkowskazów i żarówki. | - | 119 | E / 1 |
| M00194190 | Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Jednostka Centralna (ZE). *Reakcja/Usunięcie:* Brak możliwości komunikacji. Sprawdzić sieć LSB, zasilanie i jednostkę ZE. | - | 119 | E / 1 |
| M00194192 | Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 2. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić połączenia magistrali LSB oraz zasilanie modułu E/A 2. | - | 119 | E / 1 |
| M00194193 | Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 3. *Reakcja/Usunięcie:* Przetestować przewody magistrali LSB oraz stan modułu wejść/wyjść E/A 3. | - | 119 | E / 1 |
| M00194194 | Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 4. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować sieć LSB i podłączenie modułu E/A 4. | - | 119 | E / 1 |
| M00194195 | Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 5. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić ciągłość LSB i prawidłowe zasilanie modułu E/A 5. | - | 119 | E / 1 |
| M00194800 | Moduł E/A 1: Błąd żądania diagnostycznego CAN – uczestnik silnik. *Reakcja/Usunięcie:* Zapytanie ISO-Diagnosis zostanie powtórzone. Sprawdzić sieć CAN silnika. | - | 119 | E / 0 |
| M00194801 | Moduł E/A 1: Błąd żądania diagnostycznego CAN – uczestnik skrzynia biegów. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić stan sterownika skrzyni biegów i sieć CAN. | - | 119 | E / 0 |
| M00194802 | Moduł E/A 1: Błąd żądania diagnostycznego CAN – uczestnik ABS. *Reakcja/Usunięcie:* Przerwana diagnostyka ISO. Sprawdzić połączenia CAN modułu ABS. | - | 119 | E / 0 |
| M00194810 | Moduł E/A 1: Błąd diagnostyki systemu testowego CAN – silnik. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić przewodzenie sieci CAN oraz sterownik EDC silnika. | - | 119 | E / 0 |
| M00194811 | Moduł E/A 1: Błąd diagnostyki systemu testowego CAN – przekładnia. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować linię CAN idącą do sterownika skrzyni biegów. | - | 119 | E / 0 |
| M00194812 | Moduł E/A 1: Błąd diagnostyki systemu testowego CAN – układ ABS. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować kable sygnałowe CAN układu hamulcowego ABS. | - | 119 | E / 0 |
| M00195150 | Moduł E/A 1: Praca skrzyni biegów w trybie awaryjnym przełącznika biegów. *Reakcja/Usunięcie:* Komunikat ostrzegawczy / blokada operacyjna. | - | 119 | B |
| M00195151 | Moduł E/A 1: Usterka połączenia CAN przełącznik biegów <-> elektronika skrzyni. *Reakcja/Usunięcie:* Błąd sterowania przekładnią. Sprawdzić magistralę CAN. | - | 119 | B |
| M00195152 | Moduł E/A 1: Błąd połączenia przełącznik biegów <-> klawiatura panelu. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować przewody taśmowe i zasilanie panelu. | - | 119 | B |
| M00195153 | Moduł E/A 1: Wybór wstępny nie w pozycji neutralnej / usterka kabina <-> E/A 1. *Reakcja/Usunięcie:* Ustawić przełącznik w pozycji "N", sprawdzić moduł E/A 1. | - | 119 | B |
| M00195154 | Moduł E/A 1: Wybór biegów nieaktywny – tryb pracy nadwozia (OW). *Reakcja/Usunięcie:* Wybór jazdy niedostępny podczas pracy dźwigowej z nadwozia. | - | 119 | B |
| M00195161 | Moduł E/A 1: Wybór biegów nieaktywny z powodu zaciętego przycisku. *Reakcja/Usunięcie:* Odblokować przycisk w panelu jazdy. | - | 119 | B |
| M00195172 | Moduł E/A 1: Zablokowany wybór kierunku jazdy – nierozpoznany tryb pracy. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć poprawnie przełącznik podwozie/nadwozie (UW/OW). | - | 119 | B |
| M00195173 | Moduł E/A 1: Wybór kierunku jazdy zablokowany – wciśnięto kilka przycisków naraz. *Reakcja/Usunięcie:* Wciskać pojedynczo przyciski wyboru kierunku. | - | 119 | B |
| M00195174 | Moduł E/A 1: Nastawnik biegów nieaktywny przy WYŁĄCZONYM silniku. *Reakcja/Usunięcie:* Uruchomić silnik pojazdu. | - | 119 | B |
| M00195175 | Moduł E/A 1: Zablokowany wybór kierunku jazdy – wymagana pozycja "N". *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć nastawnik w położenie neutralne przed zmianą kierunku. | - | 119 | B |
| M00195176 | Moduł E/A 1: Wybór kierunku jazdy zablokowany – hamulec roboczy nieaktywny. *Reakcja/Usunięcie:* Wcisnąć pedał hamulca roboczego podczas włączania biegu. | - | 119 | B |
| M00195179 | Moduł E/A 1: Zmiana biegu wyżej zablokowana – osiągnięto maksymalny bieg. *Reakcja/Usunięcie:* Informacja operacyjna. Brak możliwości dalszej redukcji w górę. | - | 119 | B |
| M00195180 | Moduł E/A 1: Zmiana biegu wyżej zablokowana – tylna oś nie jest zablokowana. *Reakcja/Usunięcie:* Zablokować tylną oś zawieszenia hydrolastic przed szybką jazdą. | - | 119 | B |
| M00195182 | Moduł E/A 1: Zmiana biegu +/- zablokowana – skrzynia biegów w pozycji "N". *Reakcja/Usunięcie:* Włączyć kierunek jazdy (D lub R) przed zmianą biegu. | - | 119 | B |
| M00195183 | Moduł E/A 1: Zmiana biegu niżej zablokowana – osiągnięto minimalny bieg. *Reakcja/Usunięcie:* Informacja – włączony jest najniższy możliwy bieg. | - | 119 | B |
| M00195190 | Moduł E/A 1: Zmiana programu jazdy możliwa tylko w pozycji neutralnej "N". *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć skrzynię na "N", a następnie zmienić program jazdy. | - | 119 | B |
| M00195194 | Moduł E/A 1: Wybór kierunku zablokowany z powodu błędu skrzyni "do not shift". *Reakcja/Usunięcie:* Zdiagnozować błędy sterownika skrzyni biegów ZF / Allison. | - | 119 | B |

## Sprawdź rzeczywistą moc i sprawność układów przed powrotem na budowę

Przeprowadzamy zaawansowane testy obciążeniowe na profesjonalnych stoiskach diagnostycznych, eliminując ryzyko ukrytych wad po naprawie. Precyzyjnie mierzymy parametry ciśnienia, przepływu oraz mocy w warunkach odzwierciedlających ciężką pracę w terenie. Dzięki temu masz 100% pewności, że serwisowany podzespół spełnia wyśrubowane normy producenta. Do każdego badania dołączamy szczegółowy protokół pomiarowy, potwierdzający pełną sprawność sprzętu.

## Kody błędów LICCON: Zawieszenie, blokada osi, układ napędowy (E/A 1)

| Kod błędu | Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki | Wtyk | Strona | Kategoria / Typ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M00195195 | Moduł E/A 1: Wybór nie w neutralu po błędzie skrzyni biegów "do not shift". *Reakcja/Usunięcie:* Wymagany reset zasilania i ustawienie w biegu neutralnym. | - | 120 | B |
| M00195501 | Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – obsługa funkcji 2-ręcznej bez wciśnięcia drugiego klawisza. *Reakcja/Usunięcie:* Funkcja niewykonana. Wcisnąć jednocześnie oba przyciski. | - | 120 | B |
| M00195503 | Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – obsługa z podwozia bez wybranego trybu pracy. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić wejścia (15UW, 15OW) na module E/A 2 i magistralę LSB. | - | 120 | B |
| M00195505 | Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – sterowanie z podwozia przy aktywnym trybie nadwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć przełącznik wyboru podwozie/nadwozie na tryb podwozia. | - | 120 | B |
| M00195509 | Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – niedozwolona obsługa z poziomu podwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Uruchomić silnik pojazdu i powtórzyć operację. | - | 120 | B |
| M00195570 | Moduł E/A 1: Niezdefiniowany stan zawieszenia osi – ani zablokowane, ani resorowane. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować krańcówki blokady i stanu zresorowania. | - | 120 | B |
| M00195571 | Moduł E/A 1: Niezdefiniowany stan zawieszenia – jednocześnie zablokowane i zresorowane. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić czujniki krańcowe zawieszenia NIVEAUMATIK. | - | 120 | B |
| M00195601 | Moduł E/A 1: Poziomowanie/Napełnianie/Opróżnianie – brak aktywacji klawisza 2-ręcznego. *Reakcja/Usunięcie:* Wcisnąć obydwa klawisze jednocześnie lub przetestować panel. | - | 120 | B |
| M00195603 | Moduł E/A 1: Poziomowanie z podwozia bez wybranego trybu pracy. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić sygnały wejściowe 15UW/15OW do modułu E/A 2 oraz połączenie LSB. | - | 120 | B |
| M00195605 | Moduł E/A 1: Poziomowanie z podwozia przy ustawionym trybie nadwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć przełącznik sterowania na pozycję podwozia. | - | 120 | B |
| M00195609 | Moduł E/A 1: Niedozwolone poziomowanie z podwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Uruchomić silnik pojazdu przed zmianą poziomu zawieszenia. | - | 121 | B |
| M00195640 | Moduł E/A 1: Regulacja poziomu przy zablokowanym zawieszeniu osi. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć osie w stan zresorowany przed poziomowaniem. | - | 121 | B |
| M00195641 | Moduł E/A 1: Wybrano jednocześnie napełnianie i opróżnianie zawieszenia. *Reakcja/Usunięcie:* Wybrać tylko jedną funkcję na panelu sterowania. | - | 121 | B |
| M00195642 | Moduł E/A 1: Brak indywidualnego sterowania przy aktywnej funkcji automatycznego poziomu. *Reakcja/Usunięcie:* Używać tylko przycisku automatycznego poziomowania. | - | 121 | B |
| M00195643 | Moduł E/A 1: Poziomowanie niemożliwe – skrzynia biegów nie jest w neutralu. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć skrzynię biegów na pozycję "N". | - | 121 | B |
| M00195801 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi – brak aktywacji funkcji dwuręcznej. *Reakcja/Usunięcie:* Wcisnąć jednocześnie obydwa przyciski na panelu. | - | 121 | B |
| M00195802 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi z nadwozia bez aktywnego trybu pracy. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić sygnały trybu pracy w module E/A 2 i szynę LSB. | - | 121 | B |
| M00195803 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi z podwozia bez aktywnego trybu pracy. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować połączenia wejściowe modułu E/A 2. | - | 121 | B |
| M00195804 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi z nadwozia w trybie podwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Przełączyć główny przełącznik wyboru na nadwozie (OW). | - | 121 | B |
| M00195805 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi z podwozia w trybie nadwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Ustawić przełącznik wyboru strefy na podwozie (UW). | - | 121 | B |
| M00195808 | Moduł E/A 1: Niedozwolona oscylacja osi z nadwozia (silnik wyłączony). *Reakcja/Usunięcie:* Uruchomić silnik dźwigu i powtórzyć czynność. | - | 122 | B |
| M00195809 | Moduł E/A 1: Niedozwolona oscylacja osi z podwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Włączyć silnik pojazdu. | - | 122 | B |
| M00195821 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi niedostępna w trybie nadwozia (opcja klienta). *Reakcja/Usunięcie:* Opcja konfiguracyjna zablokowana na życzenie klienta. | - | 122 | B |
| M00195822 | Moduł E/A 1: Oscylacja osi niedostępna w trybie podwozia. *Reakcja/Usunięcie:* Funkcja zablokowana programowo. | - | 122 | B |
| M00195855 | Moduł E/A 1: Wybór oscylacji z nadwozia przy niezablokowanej osi. *Reakcja/Usunięcie:* Zablokować osie przed włączeniem oscylacji. | - | 122 | B |
| M00195856 | Moduł E/A 1: Wybór oscylacji z podwozia przy niezablokowanej osi. *Reakcja/Usunięcie:* Zablokować osie zawieszenia. | - | 122 | B |
| M00195857 | Moduł E/A 1: Wybór oscylacji osi niedozwolony w obecnych warunkach. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić warunki bezpiecznego załączenia oscylacji. | - | 122 | B |
| M00195901 | Moduł E/A 1: Blokada podłużna – brak wciśnięcia przycisku 2-ręcznego. *Reakcja/Usunięcie:* Wcisnąć dwa przyciski naraz lub przetestować klawiaturę. | - | 122 | B |
| M00195902 | Moduł E/A 1: Blokada podłużna z nadwozia bez wybranego trybu. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować wejścia 15UW/15OW do modułu E/A 2 i magistralę LSB. | - | 122 | B |
| M00195903 | Moduł E/A 1: Blokada podłużna z podwozia bez aktywnego trybu. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić połączenia modułu E/A 2. | - | 122 | B |

## Masz problem z ciśnieniem, wyciekami lub pompą hydrauliczną?

Regenerujemy pompy, silniki oraz rozdzielacze hydrauliczne z wykorzystaniem wyłącznie sprawdzonych części i nowoczesnego parku maszynowego. Każdy naprawiony element poddajemy rygorystycznym próbom obciążeniowym na stacji diagnostycznej przed jego ponownym montażem. Przywracamy fabryczną wydajność układom hydraulicznym najpopularniejszych marek maszyn budowlanych. Dbamy o precyzję wykonania, co przekłada się na dłuższą żywotność i płynność pracy całej instalacji.

## Kody błędów LICCON: Jednostki Centralne ZE 2 oraz Moduł E/A 2

| Kod błędu | Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki | Wtyk | Strona | Kategoria / Typ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M00200001 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błąd inicjalizacji rejestru procesora. *Reakcja/Usunięcie:* Praca dźwigu niemożliwa. Przy powtarzaniu się błędu wymienić Jednostkę Centralną ZE 2. | - | 129 | E / 2 |
| M00200002 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błędna suma kontrolna EPROM/FLASH. *Reakcja/Usunięcie:* Praca niemożliwa. Sprawdzić kartę pamięci programu lub jednostkę ZE 2. | - | 129 | E / 2 |
| M00200006 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – uszkodzenie pamięci RAM. *Reakcja/Usunięcie:* Brak możliwości sterowania. Wymienić jednostkę centralną ZE 2. | - | 129 | E / 2 |
| M00200007 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – awaria kontrolera UART. *Reakcja/Usunięcie:* Praca zablokowana. Wymienić jednostkę ZE 2 w przypadku powracania błędu. | - | 129 | E / 2 |
| M00200010 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – niedostępna procedura systemowa. *Reakcja/Usunięcie:* Wpis do pamięci błędów, wszystkie ruchy dźwigu zostaną zatrzymane. | - | 129 | E / 2 |
| M00200011 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – przekroczono czas układu Watchdog ZE. *Reakcja/Usunięcie:* Zatrzymanie ruchów dźwigu. Sprawdzić zasilanie i moduł ZE 2. | - | 130 | E / 2 |
| M00200012 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błędna identyfikacja typu w EPROM. *Reakcja/Usunięcie:* Praca niemożliwa. Sprawdzić kartę pamięci programu oprogramowania. | - | 130 | E / 2 |
| M00200013 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błąd sumy testowej FLASH. *Reakcja/Usunięcie:* Zatrzymanie pracy. Skontrolować kartę pamięci w jednostce ZE 2. | - | 130 | E / 2 |
| M00200014 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – program jest już uruchomiony. *Reakcja/Usunięcie:* Wpis do pamięci błędów, zatrzymanie ruchów dźwigu. | - | 130 | E / 2 |
| M00200015 | ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – program niedostępny. *Reakcja/Usunięcie:* Zatrzymanie ruchów żurawia. Przeładować oprogramowanie systemowe. | - | 130 | E / 2 |
| M00210012 | ZE 2: Wyjście 0 – zwarcie do masy. *Reakcja/Usunięcie:* Wyjście zablokowane. Sprawdzić wiązkę i cewkę elektrozaworu podłączoną do wtyku X72 pin 16. | X72:16 | 136 | E / 1 |
| M00210013 | ZE 2: Wyjście 0 – przerwany obwód sygnałowy. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić ciągłość przewodu od wtyku X72:16 do odbiornika. | X72:16 | 136 | E / 1 |
| M00210014 | ZE 2: Wyjście 0 – zwarcie do napięcia zasilania (+24V). *Reakcja/Usunięcie:* Usunąć zwarcie w wiązce elektrycznej wtyku X72:16. | X72:16 | 136 | E / 1 |
| M00210058 | ZE 2: Wyjście 0 – tranzystor przełączający dodatni: przerwa/uszkodzenie. *Reakcja/Usunięcie:* Uszkodzenie wewnętrzne płyty wyjściowej ZE 2. Wymienić moduł. | X72:16 | 136 | E / 1 |
| M00210060 | ZE 2: Wyjście 0 – błąd łańcucha bezpieczeństwa, uszkodzenie diody lub sklejony styk. *Reakcja/Usunięcie:* Komunikat błędów. Sprawdzić diodę zabezpieczającą i styk stycznika. | X72:16 | 137 | E / 1 |
| M00210070 | ZE 2: Wyjście 0 – uszkodzenie układu pomiarowego wyjścia. *Reakcja/Usunięcie:* Praca dźwigu niemożliwa. Wpis do listy błędów. Sprawdzić płytę wyjściową. | X72:16 | 137 | E / 1 |
| M00210071 | ZE 2: Wyjście 0 – zwarcie do masy lub uszkodzenie tranzystora mocy. *Reakcja/Usunięcie:* Zdiagnozować obwód wykonawczy wyjścia X72:16. | X72:16 | 137 | E / 1 |
| M00210072 | ZE 2: Wyjście 0 – zasilanie obce (napięcie podane z zewnątrz). *Reakcja/Usunięcie:* Odłączyć obce źródło napięcia podłączone pod wtyk X72:16. | X72:16 | 137 | E / 1 |
| M00210073 | ZE 2: Wyjście 0 – przerwa w obwodzie lub zwarcie do zasilania/masy. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić instalację elektryczną obwodu X72:16. | X72:16 | 137 | E / 1 |
| M00214959 | ZE 2: Brak zasilania wszystkich wyjść sterujących. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić bezpieczniki główne zasilania wyjść na złączu X72. | X72 | 142 | E / 1 |
| M00215059 | ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 0. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować dopływ zasilania na pinie X72:12 oraz odpowiedni bezpiecznik. | X72:12 | 142 | E / 1 |
| M00215159 | ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 1. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić napięcie zasilające na styku X72:24. | X72:24 | 142 | E / 1 |
| M00215259 | ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 2. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić dopływ zasilania do pinu X72:25. | X72:25 | 142 | E / 1 |
| M00215359 | ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 3. *Reakcja/Usunięcie:* Skontrolować linię zasilającą na wtyku X72:13. | X72:13 | 142 | E / 1 |
| M00220004 | ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 – przekroczony poziom sygnału czujnika. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić montaż i wstępne tłumienie czujnika, oczyścić z brudu, wymienić. | X635B:z14/z16 | 142 | E / 1 |
| M00220005 | ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 – sygnał poniżej poziomu minimalnego. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić instalację czujnika, usunąć uszkodzenia mechaniczne lub wymienić. | X635B:z14/z16 | 142 | E / 1 |
| M00220018 | ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 – przekroczona dopuszczalna temperatura czujnika. *Reakcja/Usunięcie:* Zapewnić pracę w dopuszczalnym zakresie temperatur, sprawdzić chłodzenie. | X635B:z14/z16 | 143 | E / 0 |
| M00220050 | ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 zgłasza nieprawidłowy typ czujnika. *Reakcja/Usunięcie:* Sprawdzić przypisanie adresu w ekranie LSB i zamontować właściwy czujnik. | X635B:z14/z16 | 143 | E / 2 |
| M00220053 | ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 nie zgłasza się lub został odłączony podczas pracy. *Reakcja/Usunięcie:* Uczestnik dezaktywowany. Sprawdzić wtyczki i przewód, wymienić czujnik. | X635B:z14/z16 | 143 | E / 1 |
| M00223255 | ZE 2: Transmisja danych LSB – uszkodzenie połączenia, zwarcie do zasilania. *Reakcja/Usunięcie:* Sterownik próbuje zrestartować magistralę. Sprawdzić linię, czujniki i bezpiecznik LSB. | X635B:z14/z16 | 156 | E / 2 |

Data publikacji: 2026-10-23

---

Źródło: https://wibako.pl/o-firmie/strefa-serwisowa/907-diagnostyka-kodow-bledow-w-zurawiach-liebherr-ltm-1070-4-1
Kontakt: +48338704200, biuro@wibako.pl