> Remonty silników spalinowych i regeneracja silników maszyn budowlanych: diagnostyka, weryfikacja, hamownia, serwis mobilny. Liebherr, Cummins, Deutz, Volvo.

## Remonty silników spalinowych

## Remonty silników spalinowych

## Remonty silników spalinowych

[Silniki i części do maszyn budowlanych – mamy to, czego szukasz!](https://wibako.pl/sklep/silniki-spalinowe)

[Porady, materiały i aktualności](https://wibako.pl/o-firmie/blog)

# Remonty silników spalinowych

**Remonty silników spalinowych** to jedna z głównych specjalizacji WIBAKO. Zajmujemy się naprawą silników maszyn budowlanych i przemysłowych: od diagnostyki i weryfikacji, przez regenerację silników spalinowych, po testy pod obciążeniem na hamowni. Prowadzimy też serwis silników spalinowych w terenie i dostarczamy gotowe jednostki na wymianę, żeby maszyna stała jak najkrócej.

**Kontakt w sprawie remontu silnika:** telefon +48 33 870 42 00, WhatsApp +48 532 161 000, e-mail biuro@wibako.pl. Możesz też skorzystać z formularza kontaktowego.

## Dlaczego warto powierzyć nam remont silnika

![Mechanik montuje filtry na wyremontowanym, pomalowanym na żółto silniku diesla ustawionym na palecie w warsztacie](https://wibako.pl/media/articles/article-278/slot1-e-bb27fc7d.webp)

**Infrastruktura techniczna.** Mamy stanowiska diagnostyczne, specjalistyczny sprzęt pomiarowy i własną hamownię silnikową. Dzięki temu każdy silnik sprawdzamy pod obciążeniem, a nie tylko na biegu jałowym.

**Doświadczony zespół.** Nasi mechanicy remontowali jednostki Liebherr, Cummins, Deutz, Perkins, Volvo, Caterpillar, Komatsu, Iveco, Mercedes i wielu innych producentów. Każdą naprawę zaczynamy od dokładnej weryfikacji stanu technicznego, bo tylko na tej podstawie da się zaplanować trwały remont, a nie doraźne łatanie.

## Zakres remontu silnika

![Nowe tuleje cylindrowe silnika diesla przygotowane do montażu w bloku](https://wibako.pl/media/articles/article-278/slot2-e-669171ed.webp)

Podczas remontu weryfikujemy i odnawiamy wszystkie podzespoły, które decydują o kompresji, smarowaniu i spalaniu. Części eksploatacyjne, czyli panewki, pierścienie i uszczelnienia, zawsze wymieniamy na nowe.

### Blok i tuleje cylindrowe

Mierzymy owalizację i stożkowatość gładzi, sprawdzamy płaszczyznę bloku oraz gniazda tulei. Tuleje zużyte lub z wżerami kawitacyjnymi wymieniamy, a gładzie bloków bez tulei honujemy lub szlifujemy na nadwymiar.

### Głowica

Planujemy płaszczyznę głowicy, regenerujemy gniazda zaworów i wymieniamy prowadnice. Próba szczelności wykrywa pęknięcia między gniazdami, które najczęściej powodują ubytek płynu i biały dym.

### Wał korbowy i panewki

Mierzymy czopy główne i korbowe. Wał można szlifować na nadwymiar i dobrać do niego panewki o odpowiednim wymiarze. Więcej piszemy w artykule [wał korbowy i panewki – uszkodzenia i regeneracja](https://wibako.pl/o-firmie/blog/854-wal-korbowy-i-panewki-budowa-uszkodzenia-i-regeneracja).

![Turbosprężarka Holset zamontowana na silniku diesla maszyny budowlanej](https://wibako.pl/media/articles/article-278/slot3-e-9711fc09.webp)

### Tłoki i korbowody

Sprawdzamy tłoki, rowki pierścieni, sworznie oraz prostoliniowość i otwory korbowodów (szczegóły w artykule [tłok i korbowód w silniku diesla](https://wibako.pl/o-firmie/blog/863-tlok-i-korbowod-w-silniku-diesla-budowa-zuzycie-nadwymiary)).

### Układ wtryskowy

Wtryskiwacze i pompy wtryskowe sprawdzamy, a następnie regenerujemy lub wymieniamy. Źle rozpylające wtryskiwacze potrafią w krótkim czasie zniszczyć tłoki odremontowanego silnika.

### Turbosprężarka

Kontrolujemy luz osiowy i promieniowy wirnika, stan łożyskowania i szczelność. Zależnie od stanu turbosprężarkę regenerujemy albo wymieniamy.

### Osprzęt

Wymieniamy lub regenerujemy pompę oleju i pompę wody, chłodnicę oleju, termostaty, rozrząd i wałek rozrządu.

## Jak przebiega remont: diagnostyka, kosztorys, regeneracja

1. **Weryfikacja i diagnostyka.** Silnik rozbieramy na części, a każdą z nich oceniamy pod kątem zużycia i zgodności z parametrami fabrycznymi. Rozstrzygamy, co nadaje się do regeneracji, a co do wymiany.
2. **Indywidualny kosztorys.** Uwzględnia typ i model silnika, stopień zużycia, historię eksploatacji oraz zakres niezbędnych prac. Prace zaczynamy dopiero po akceptacji kosztorysu.
3. **Regeneracja i montaż.** Silnik składamy zgodnie ze specyfikacją producenta: luzami, momentami dokręcania i kolejnością montażu.
4. **Dokumentacja.** Każdy etap rejestrujemy na zdjęciach, więc klient widzi postęp prac i stan części przed wymianą.
5. **Testy na hamowni** przed wydaniem silnika.

Jeśli przedstawiona wycena nie odpowiada klientowi, może zrezygnować z dalszego remontu.

## Testy na hamowni silnikowej

![Technik przy pulpicie sterowania hamowni silnikowej podczas testu silnika diesla pod obciążeniem](https://wibako.pl/media/articles/article-278/slot4-e-b2c84fc4.webp)

Sercem naszej hamowni jest hamulec wodny połączony wałem kardana z kołem zamachowym silnika. Pozwala to płynnie sterować obciążeniem i mierzyć moc oraz moment bez strat, jakie w maszynie powodują hydraulika i układ przeniesienia napędu.

Po remoncie silnik najpierw jest docierany pod obciążeniem około 20–30% przez kilka do kilkunastu godzin, żeby pierścienie i panewki prawidłowo się ułożyły. Następnie wyznaczamy charakterystykę mocy i momentu w różnych zakresach obrotów. Na koniec silnik pracuje 2–3 godziny przy około 50% obciążenia, co symuluje typową eksploatację. Sprawdzamy przy tym:

- szczelność wszystkich układów,
- ciśnienie oleju i temperatury w różnych zakresach pracy,
- ciśnienie doładowania i przedmuchy na odmie,
- stabilność obrotów, moc, moment i zużycie paliwa.

Przebieg takiego testu opisaliśmy na przykładzie silnika z żurawia: [hamownia i pierwsze uruchomienie po remoncie – Liebherr LTM 1080](https://wibako.pl/o-firmie/aktualnosci/827-silnik-wroci-do-dzwigu-hamownia-i-pierwsze-uruchomienie-po-remoncie-liebherr-ltm-1080).

## Remont kapitalny silnika spalinowego – na czym polega

![Mechanik dokręca elementy głowicy przy składaniu sześciocylindrowego silnika diesla po remoncie](https://wibako.pl/media/articles/article-278/slot5-e-af9079df.webp)

Remont kapitalny to pełna odbudowa jednostki napędowej, której celem są parametry pracy zbliżone do fabrycznych. Wykonuje się go przy poważnym zużyciu, zatarciu, utracie mocy, nadmiernym poborze oleju albo awarii kluczowych podzespołów.

Proces obejmuje całkowity demontaż, weryfikację bloku, głowicy, wału korbowego, wałka rozrządu, tłoków i tulei, regenerację lub wymianę części, montaż według specyfikacji producenta oraz test na hamowni.

Prawidłowo wykonany remont kapitalny znacząco wydłuża żywotność silnika: jednostka zaczyna kolejny cykl pracy z nowymi elementami ciernymi i prawidłowymi luzami. Ogranicza też ryzyko kolejnych awarii i pozwala wrócić do intensywnej pracy w ciężkich warunkach. Gdy blok lub wał nie nadają się do regeneracji, bardziej opłacalna bywa wymiana na silnik używany lub po remoncie.

## Obsługiwane marki i silniki

- **Liebherr** – D924, D926, D934, D936, D946, D9406, D9508
- **Cummins** – QSB4.5, QSB6.7, QSC8.3
- **Deutz** – BF4M1012, BF6M1013, TCD2013 L06, TCD 4.1, TCD 6.1
- **Volvo** – D7D, D7E, D12
- **John Deere** – 4045, 6068
- **Perkins** – 1106
- **Mercedes** – OM906
- **Caterpillar, Komatsu, Iveco, Kubota**

## Silniki przemysłowe, agregaty i maszyny specjalne

Oprócz koparek, ładowarek i spycharek prowadzimy serwis silników przemysłowych w maszynach specjalnych: przesiewaczach, kruszarkach, rębakach, kombajnach, walcach, rozkładarkach asfaltu i żurawiach samojezdnych. Naprawa silników przemysłowych przebiega tak samo jak w maszynach budowlanych: weryfikacja, remont i test na hamowni.

## Serwis mobilny – demontaż i montaż u klienta

Nasze auta serwisowe mają sprzęt diagnostyczny i narzędzia do napraw mechanicznych i hydraulicznych. Dojeżdżamy do klientów na terenie całej Polski: diagnozujemy usterkę na miejscu, a gdy remont wymaga warsztatu, demontujemy silnik, a po naprawie montujemy go z powrotem. Siedziba firmy jest w Kojszówce, dlatego naprawa silników spalinowych w Małopolsce i okolicach Krakowa to nasz codzienny obszar działania.

Roboczogodzina mechanika: 230 zł netto (za każdego mechanika). Przy montażu części kupionych w WIBAKO: 190 zł netto. Dojazd: 3 zł netto za km, liczony w obie strony.

## Objawy, że silnik wymaga naprawy

- dym biały, niebieski lub czarny,
- nadmierne zużycie oleju między wymianami,
- olej w płynie chłodzącym lub płyn w oleju,
- niskie ciśnienie oleju lub zapalająca się kontrolka,
- stuki i metaliczne odgłosy (panewki, zawory, rozrząd),
- trudny rozruch na zimno lub na gorąco,
- spadek mocy pod obciążeniem i wolniejsze ruchy robocze,
- nierówna praca, falowanie obrotów, drgania,
- przegrzewanie się silnika.

**Dlaczego wczesna diagnostyka się opłaca:** na początku usterki naprawa zwykle kończy się na wtryskiwaczach, turbosprężarce czy uszczelnieniach. Dalsza praca niszczy gładzie cylindrów i wał, a opiłki mogą trafić dalej. Zobacz, jak wygląda [diagnostyka komputerowa silników w maszynach budowlanych](https://wibako.pl/o-firmie/strefa-serwisowa/781-profesjonalna-diagnostyka-komputerowa-silnikow-spalinowych-w-maszynach-budowlanych).

## Gwarancja

Na wykonane prace udzielamy 12 miesięcy gwarancji. Szczegółowe warunki ustalamy przy przyjęciu zlecenia.

## Ile trwa remont silnika

Remont trwa zwykle od kilku dni do kilku tygodni, w zależności od typu silnika, zakresu uszkodzeń i dostępności części. Przy popularnych jednostkach można zastosować silnik na wymianę, co wyraźnie skraca przestój maszyny.

## Ile kosztuje remont silnika – wycena

Koszt zależy od modelu, konstrukcji, liczby motogodzin i zakresu uszkodzeń. Rzetelną wycenę przygotowujemy po demontażu i pomiarach. Wyślij nam model silnika, numer seryjny i opis objawów przez formularz lub e-mail, a przedstawimy dalsze kroki.

## Części i komponenty silnikowe – dostępność i jakość

Mamy rozbudowany magazyn części do silników spalinowych, co skraca czas napraw. Oferujemy:

- części nowe, używane i regenerowane, zarówno oryginalne, jak i dobrej jakości zamienniki,
- komponenty sprawdzone i dobrane przez naszych specjalistów,
- pomoc doradców technicznych w doborze części zgodnych z daną jednostką.

## Silniki nowe, używane i po remoncie

![Zregenerowany sześciocylindrowy silnik diesla na palecie w magazynie części z regałami](https://wibako.pl/media/articles/article-278/slot6-e-9f03ed12.webp)

Oprócz serwisu sprzedajemy kompletne jednostki napędowe: fabrycznie nowe, używane i po remoncie. Każdy silnik przed wydaniem przechodzi test na hamowni.

Silnik używany po zamontowaniu na stanowisku jest rozgrzewany do temperatury roboczej, a potem sprawdzamy jego moc, moment i pracę przy średnim obciążeniu. Dzięki temu wiadomo, czy nadaje się do dalszej eksploatacji.

## Nasze realizacje

Przykłady naszych prac:

- [Komatsu PC350LC – wymiana silnika na przezbrojony Cummins QSC8.3](https://wibako.pl/o-firmie/aktualnosci/841-komatsu-pc350lc-i-martwy-silnik-wymiana-na-przezbrojony-cummins-qsc8-3)
- [składanie silnika Liebherr D9406 po regeneracji bloku](https://wibako.pl/o-firmie/aktualnosci/821-uratowalismy-ten-blok-skladanie-silnika-liebherr-d9406-po-regeneracji)

- **Od czego zacząć?**
  Pierwszym krokiem jest kontakt z Łukaszem, naszym koordynatorem remontów silników spalinowych. Możesz zadzwonić pod numer [+48 33 870 42 15](tel:+48338704215) lub skorzystać z [formularza kontaktowego](https://wibako.pl/kontakt) dostępnego na naszej stronie.
- **Jak dostarczyć silnik spalinowy do remontu?**
  Masz do wyboru kilka wygodnych opcji:
  - Dostarczenie osobiste do naszego warsztatu.
  - Wysłanie silnika firmą kurierską.
  - Możemy również zorganizować przesyłkę kurierską silnika na palecie ze wskazanego miejsca, a po wykonanej usłudze remontowej, kurier dostarczy go z powrotem.
  - Jeśli brakuje Ci odpowiedniego zaplecza do demontażu lub montażu, nasz serwis mobilny może przyjechać do Ciebie i wykonać te usługi na miejscu.
- **Jak przebiega proces naprawy silnika?**
  Nasz proces remontu silnika jest dokładny i transparentny:
  - Szczegółowa weryfikacja: silnik jest rozmontowywany na części "do ostatniej śrubki" i poddawany szczegółowej weryfikacji.
  - Kosztorys i harmonogram: przygotowujemy kompleksowy kosztorys oraz określamy przewidywany czas naprawy.
  - Kapitalny remont: po Twojej akceptacji warunków, przystępujemy do kompleksowej naprawy, która zawsze jest kapitalnym remontem, a nie tylko wymianą pojedynczych podzespołów.
  - Testy i malowanie: remont kończy się, gdy silnik pomyślnie przejdzie testy na stanowisku hamowni silnikowej. Ostatnim etapem jest profesjonalne malowanie silnika.
- **Co znajdziesz w naszej ofercie?**
  Zawsze staramy się przedstawić Ci najbardziej korzystne rozwiązania, dlatego w zależności od dostępności części zamiennych otrzymasz:
  - Wycenę remontu na częściach oryginalnych.
  - Wycenę remontu na wysokiej jakości częściach zamiennych.
  - Jako alternatywę, możemy zaproponować zakup takiego samego silnika po remoncie z naszego magazynu, co często znacznie skraca czas realizacji.
- **Ile trwa naprawa silnika spalinowego?**
  - Weryfikacja Twojego silnika zajmie nam 1-3 dni od momentu dostarczenia.
  - Kosztorys dla typowych napraw otrzymasz w ciągu kolejnego dnia roboczego po zakończeniu weryfikacji.
  - Sam remont trwa przeważnie około 3-5 tygodni.
- **Jak testujemy silniki spalinowe?**
  Każdy remontowany silnik jest poddawany rygorystycznym testom na naszej hamowni silnikowej. Jednostka jest obciążana w sposób symulujący pracę w maszynie budowlanej. Podczas testów sprawdzamy kluczowe parametry, takie jak:
  - Przebieg mocy i momentu obrotowego.
  - Temperaturę cieczy i oleju.
  - Ciśnienie oleju w zależności od jego temperatury.
  - Zachowanie i zmiany wydajności względem obciążenia.
  Cały test trwa średnio od 12 do 24 godzin, w zależności od specyfiki silnika.
- **Jaką mam pewność, że silnik będzie działać po naprawie?**
  Dbamy o najwyższą jakość:
  - Remonty wykonujemy wyłącznie na częściach wysokiej jakości, a prace montażowe są zawsze zgodne ze specyfikacją danego silnika.
  - Po remoncie silnik jest kompleksowo testowany. Wynik testu jest zawsze dostępny w postaci czytelnego wykresu.
  - Na każdy remont otrzymasz 12-miesięczną gwarancję. W przypadku pytań dotyczących montażu lub eksploatacji zachęcamy do korzystania z fachowej wiedzy naszych doradców handlowych poprzez kontakt telefoniczny.
- **Czy mogę zrezygnować z naprawy po otrzymaniu kosztorysu?**
  Tak, możesz zrezygnować z naprawy bez żadnych kosztów po otrzymaniu kosztorysu i przed jego akceptacją.
- **Ile kosztuje remont mojego silnika?**
  Cena remontu zależy od kilku czynników: modelu silnika, stopnia jego zużycia oraz skali uszkodzeń. Bardzo często możemy podać jedynie przybliżony przedział cenowy, bazując na naszej historii podobnych remontów.
- **Czy remontujecie silniki przemysłowe i z maszyn specjalnych?**
  Tak, remontujemy silniki spalinowe do maszyn budowlanych, przemysłowych i specjalnych. Napisz do nas przez [formularz kontaktowy](https://wibako.pl/kontakt).
- **Czy możliwy jest silnik na wymianę?**
  Jeśli mamy w magazynie taki sam silnik po remoncie, możemy go zaproponować jako alternatywę, co często znacznie skraca czas realizacji. Napisz do nas przez [formularz kontaktowy](https://wibako.pl/kontakt).
- **Czy wykonujecie demontaż silnika u klienta?**
  Tak, nasz serwis mobilny może przyjechać do Ciebie i wykonać demontaż oraz montaż silnika na miejscu. Napisz do nas przez [formularz kontaktowy](https://wibako.pl/kontakt).
- **Jak wygląda gwarancja po remoncie?**
  Na każdy remont silnika udzielamy 12-miesięcznej gwarancji, a po remoncie silnik przechodzi testy na hamowni. Napisz do nas przez [formularz kontaktowy](https://wibako.pl/kontakt).

## Najczęstsze pytania

### Ile kosztuje remont silnika maszyny budowlanej?

Koszt zależy od modelu silnika, liczby motogodzin, stanu technicznego i zakresu uszkodzeń. Dokładną wycenę przygotowujemy po demontażu i weryfikacji części, a prace zaczynamy dopiero po akceptacji kosztorysu. Jeśli wycena nie odpowiada klientowi, może zrezygnować z remontu.

### Ile trwa remont kapitalny silnika spalinowego?

Zwykle od kilku dni do kilku tygodni, w zależności od typu silnika, dostępności części i zakresu prac. Przy popularnych jednostkach można zastosować silnik na wymianę, co wyraźnie skraca przestój maszyny.

### Czy silnik po remoncie jest testowany na hamowni?

Tak. Po złożeniu silnik jest docierany pod lekkim obciążeniem, a następnie sprawdzamy jego moc, moment obrotowy, ciśnienie oleju, temperatury i szczelność. Usterki wykryte na hamowni usuwamy przed montażem w maszynie.

### Jakie marki silników remontujecie?

Najczęściej remontujemy silniki Liebherr, Cummins, Deutz, Volvo, Perkins, Caterpillar, Komatsu, Iveco, Mercedes, John Deere i Kubota. W przypadku innych jednostek prosimy o kontakt z podaniem modelu silnika.

### Czy możecie zdemontować silnik z maszyny na budowie?

Tak. Serwis mobilny dojeżdża do klientów na terenie całej Polski, wykonuje diagnostykę na miejscu oraz demontaż i montaż silnika lub osprzętu.

### Jaką gwarancję dajecie na remont silnika?

Na wykonane prace udzielamy 12 miesięcy gwarancji. Szczegółowe warunki zależą od zakresu zlecenia i są ustalane przy przyjęciu silnika.

Data publikacji: 2025-06-20

---

Źródło: https://wibako.pl/uslugi/remonty-silnikow-spalinowych
Kontakt: +48338704200, biuro@wibako.pl