Żuraw mobilny LTM 1400-7.1 to jeden z flagowych modeli Liebherr, wyróżniający się dużą ładownością i wyjątkową wszechstronnością. Jest to maszyna wykorzystywana w różnych branżach, od budownictwa po przemysł energetyczny. Jego silnik D9508 A7 o mocy 450 kW zapewnia potężną moc, umożliwiającą ciężką pracę w trudnych warunkach. Z uwagi na intensywne użytkowanie, czasami konieczna jest kompleksowa naprawa silnika. Poniżej przedstawiamy szczegółowy opis naprawy silnika D9508 A7 w żurawiu mobilnym LTM 1400-7.1.
Etapy Prac
Demontaż silnika
Demontaż silnika z maszyny jest kluczowym etapem, który poprzedza dokładną diagnostykę i naprawę. Proces ten wykonujemy przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta. Nasz zespół serwisowy zadba o bezpieczne i precyzyjne odłączenie wszystkich elementów osprzętu, takich jak układ chłodzenia, dolot powietrza i inne istotne komponenty. Silnik zostaje wyjęty z maszyny, a elementy są odpowiednio zabezpieczane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu do warsztatu.
Weryfikacja silnika w warsztacie
Po przetransportowaniu silnika do naszego warsztatu, przeprowadzamy szczegółową weryfikację stanu technicznego. W przypadku silnika D9508 A7, który wykazywał objawy spadku mocy, przeprowadziliśmy szczegółowe testy, aby ustalić przyczynę. Zidentyfikowane zostały uszkodzenia w układzie korbowo-tłokowym, co wymagało dalszych prac regeneracyjnych.
Naprawa układu korbowo-tłokowego
Naprawa układu korbowo-tłokowego w silniku D9508 A7 obejmowała wymianę tłoków, pierścieni, panewki oraz dokładne sprawdzenie wału korbowego i korbowodów. Podczas tego procesu wymieniliśmy zużyte elementy, a także wykonaliśmy szlifowanie wału korbowego, by przywrócić jego pierwotne parametry. Każdy element układu korbowo-tłokowego przeszedł szczegółową kontrolę jakości, aby zapewnić optymalną pracę silnika po zakończeniu naprawy.
Regeneracja głowicy i układu paliwowego
Głowica silnika D9508 A7 została poddana regeneracji, obejmującej planowanie, wymianę prowadnic zaworowych oraz zaworów. Ponadto sprawdziliśmy układ paliwowy, w tym pompę wtryskową oraz wtryskiwacze. Elementy te zostały oczyszczone i przetestowane na stole probierczym, aby upewnić się, że będą działały bez zarzutu po ponownym montażu.
Test na hamowni silnikowej
Po zakończeniu naprawy, silnik D9508 A7 został poddany testom na naszej hamowni silnikowej. Testy odbyły się w lekkich warunkach obciążeniowych, które pozwoliły na wstępne sprawdzenie parametrów pracy silnika. Po 16 godzinach testów w lekkich warunkach, silnik był obciążony maksymalnie, aby sprawdzić jego zdolność do pracy pod dużym obciążeniem. Testy te są kluczowe, aby potwierdzić, że silnik spełnia wymagania techniczne i zapewnia odpowiednią moc.
Montaż w maszynie
Po pomyślnych testach, silnik D9508 A7 został zamontowany z powrotem w żurawiu mobilnym LTM 1400-7.1. Montaż obejmował dokładne podłączenie układów, takich jak układ chłodzenia, dolot powietrza, oraz inne niezbędne połączenia. Każde połączenie zostało sprawdzone pod kątem szczelności, aby uniknąć jakichkolwiek wycieków. Zespół serwisowy przeprowadził również dokładne testy maszyny z operatorem, aby upewnić się, że wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami. Po pozytywnych wynikach testów, podpisany został protokół z montażu, a klient został poinformowany o konieczności przeprowadzenia pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach.
Podsumowanie
Naprawa silnika D9508 A7 w żurawiu LTM 1400-7.1 była kompleksową usługą, która obejmowała demontaż, dokładną diagnostykę, regenerację układu korbowo-tłokowego, głowicy oraz układu paliwowego, a także testy na hamowni i montaż w maszynie. Dzięki naszemu doświadczeniu oraz nowoczesnemu wyposażeniu, silnik został przywrócony do pełnej sprawności. Kolejny przegląd silnika zalecamy przeprowadzić po 50 motogodzinach pracy, aby zapewnić długotrwałą niezawodność i wysoką wydajność maszyny.
Dowiedz się więcej o naszych usługach serwisowych dla maszyn budowlanych i silników diesla!
