Remont silnika Cummins QSB6.7 w koparce LiuGong 930E

Remont silnika Cummins QSB6.7 (168 kW) w koparce gąsienicowej LiuGong 930E

Wstęp

Koparka gąsienicowa LiuGong 930E to solidna maszyna klasy 30 ton, wykorzystywana w ciężkich warunkach pracy na budowach, w kopalniach i przy robotach ziemnych. Model ten ceniony jest za dużą wydajność, trwałość konstrukcji oraz precyzję pracy hydrauliki. Sercem koparki jest silnik Cummins QSB6.7 o mocy 168 kW, spełniający rygorystyczne normy emisji spalin i zapewniający odpowiedni zapas momentu obrotowego w każdej sytuacji.

Maszyna trafiła do naszego serwisu WIBAKO po zauważeniu problemów z spadkiem mocy i nadmiernym dymieniem. Wstępna diagnostyka wykazała prawdopodobne zużycie cylindrów i tłoków. Klient zdecydował się na pełny remont silnika w naszym warsztacie, z testem końcowym na hamowni silnikowej.

Demontaż silnika z koparki

Demontaż silnika Cummins QSB6.7 wykonano na miejscu u klienta w województwie małopolskim, w okolicach Krakowa. Nasz serwis mobilny WIBAKO przeprowadził pełen demontaż z wykorzystaniem dźwigu dostarczonego przez klienta. Odłączono przewody paliwowe, układ chłodzenia, dolot powietrza i elementy hydrauliczne, po czym silnik został bezpiecznie przetransportowany do naszego centrum serwisowego w Kojszówce.

Weryfikacja silnika

W warsztacie silnik został rozebrany na podzespoły. Proces weryfikacji potwierdził znaczne zużycie cylindrów, tłoków i pierścieni. Kompresja była poniżej normy, co tłumaczyło wcześniejsze objawy. Dodatkowo zidentyfikowano zarysowania na tulejach oraz nadmierny luz na łożyskach korbowodowych.

W ramach pełnej weryfikacji wykonano:

• pomiar bicia wału korbowego,
• sprawdzenie luzów zaworowych i szczelności głowicy,
• analizę pompy wtryskowej i wtryskiwaczy na stole probierczym,
• weryfikację turbosprężarki pod kątem luzów osiowych.

Regeneracja i naprawa silnika

Regeneracja rozpoczęła się od szlifu wału korbowego i wymiany panewek. Układ korbowo-tłokowy otrzymał nowe tuleje, tłoki oraz pierścienie. Głowica silnika została poddana planowaniu, wymianie prowadnic i zaworów oraz próbie szczelności w kąpieli wodnej. Układ paliwowy przeszedł pełną regenerację – pompa wtryskowa została sprawdzona w certyfikowanym zakładzie współpracującym z nami, a wtryskiwacze skalibrowano na nowo.

Regeneracji poddano również turbosprężarkę, alternator i rozrusznik. Wszystkie elementy zostały zmontowane zgodnie z normami Cummins, z użyciem nowych uszczelek i śrub o odpowiednich momentach dokręcania.

Test na hamowni silnikowej

Po złożeniu silnik Cummins QSB6.7 trafił na naszą hamownię silnikową. Testy trwały łącznie ponad 16 godzin. W pierwszej fazie jednostka pracowała pod lekkim obciążeniem (20–30% mocy nominalnej), co pozwoliło na obserwację ciśnień i temperatur. Po wstępnej fazie przystąpiono do prób pełnego obciążenia – silnik osiągnął pełną moc 168 kW, zachowując stabilne ciśnienie oleju i temperaturę płynu chłodzącego.

Dzięki hamowni silnikowej WIBAKO możemy precyzyjnie potwierdzić parametry po remoncie, unikając niespodzianek podczas montażu. To jedno z naszych największych atutów – niewiele serwisów w Polsce posiada własną hamownię do silników przemysłowych, umożliwiającą testy dynamiczne i pomiar momentu obrotowego w pełnym zakresie pracy.

Montaż silnika w maszynie

Po pozytywnym teście silnik został ponownie zamontowany w koparce LiuGong 930E. Montaż przeprowadzono zgodnie z dokumentacją serwisową producenta. Mechanicy WIBAKO zamontowali silnik w komorze napędowej, podłączając wszystkie układy – paliwowy, chłodzenia, dolotowy i elektryczny. Wymieniono przewody powietrzne, orurowanie oraz opaski zaciskowe na nowe.

Przed pierwszym uruchomieniem przeprowadzono kontrolę szczelności i test rozruchowy. Silnik uruchomiono w obecności operatora maszyny – po kilku minutach pracy nie stwierdzono żadnych wycieków ani nieprawidłowości. Po zakończeniu testów podpisano protokół z montażu.

Obsługa silnika po remoncie

Każdy silnik po remoncie objęty jest gwarancją oraz możliwością dalszego serwisowania przez WIBAKO. Zalecamy pierwszą wymianę filtrów po 50 mth oraz kontrolę połączeń pomiędzy silnikiem a układem hydraulicznym. Kolejne przeglądy wykonujemy co 250 mth lub co 3 miesiące. Nasz serwis mobilny dojeżdża bezpośrednio do klienta, zapewniając kompleksową obsługę eksploatacyjną.

Zastosowanie silnika Cummins QSB6.7

Silnik Cummins QSB6.7 występuje nie tylko w koparkach LiuGong, ale także w wielu maszynach marek takich jak Doosan, JCB, Hitachi, Volvo, Terex oraz w wozidłach technologicznych i ładowarkach. Jego popularność wynika z doskonałej relacji między mocą, momentem obrotowym a niezawodnością.

Podsumowanie

Remont silnika Cummins QSB6.7 w koparce LiuGong 930E zakończył się pełnym sukcesem. Maszyna odzyskała pierwotną moc i sprawność, a dzięki testom na hamowni klient zyskał pewność, że silnik pracuje w pełni poprawnie. Regularne przeglądy i właściwa obsługa pozwolą utrzymać wysoką trwałość jednostki napędowej przez kolejne tysiące motogodzin.

WIBAKO oferuje profesjonalny serwis maszyn budowlanych i remonty silników diesla w całej Polsce oraz za granicą. Zapraszamy do kontaktu w przypadku problemów z silnikami Cummins i innymi jednostkami przemysłowymi.