Remont silnika Liebherr D924 w dźwigu LTM 1080/1

Remont silnika Liebherr D924 w dźwigu samojezdnym LTM 1080/1

Dźwig samojezdny Liebherr LTM 1080/1 to uniwersalna i niezwykle solidna maszyna wykorzystywana przy pracach montażowych, budowlanych oraz przemysłowych. Dzięki swojej mobilności, kompaktowym wymiarom oraz dużym możliwościom udźwigu, model ten od lat cieszy się uznaniem wśród firm realizujących wymagające projekty. Kluczowym elementem zapewniającym niezawodną pracę całej maszyny jest silnik spalinowy Liebherr D924 o mocy w zakresie ok. 120-150 kW, który odpowiada za napęd układów roboczych oraz mobilność dźwigu.

Silnik Liebherr D924 to jednostka wysokoprężna zaprojektowana z myślą o pracy w maszynach off-highway. Charakteryzuje się zwartą konstrukcją, wysoką kulturą pracy oraz dużą odpornością na długotrwałe obciążenia. Jak każdy silnik diesla eksploatowany w ciężkich warunkach, po wielu tysiącach motogodzin wymaga jednak profesjonalnego serwisu lub kompleksowego remontu. W tym przypadku przyczyną zgłoszenia była stopniowa utrata mocy, zwiększone zużycie oleju oraz dymienie, co wskazywało na naturalne zużycie elementów wewnętrznych silnika.

Diagnostyka wstępna i potwierdzenie przyczyny usterki

Pierwszym etapem prac była diagnostyka wstępna przeprowadzona bezpośrednio w dźwigu Liebherr LTM 1080/1 u klienta. Nasz serwis mobilny dojechał w okolice Katowic, gdzie maszyna była eksploatowana na jednej z inwestycji przemysłowych. Podczas oględzin sprawdziliśmy podstawowe parametry pracy silnika Liebherr D924, takie jak ciśnienie oleju, temperatura pracy oraz reakcja jednostki na obciążenie.

W kolejnym kroku wykonano pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach, który wykazał wyraźne różnice pomiędzy poszczególnymi cylindrami. Dodatkowo zauważalne było zwiększone dymienie pod obciążeniem oraz wyższe niż nominalne zużycie oleju silnikowego. Na podstawie tych objawów wstępnie zakwalifikowaliśmy silnik do remontu z powodu wysokiego przebiegu i naturalnego zużycia układu korbowo-tłokowego. Aby jednoznacznie potwierdzić zakres uszkodzeń, podjęto decyzję o demontażu jednostki napędowej i jej transporcie do naszego warsztatu w Kojszówce.

Demontaż silnika Liebherr D924 z dźwigu LTM 1080/1

Demontaż silnika z dźwigu samojezdnego Liebherr LTM 1080/1 został przeprowadzony przez naszych mechaników z zachowaniem wszystkich norm bezpieczeństwa i procedur serwisowych. Zgodnie ze standardem, do wyjęcia silnika wykorzystano dźwig udostępniony przez klienta. Przed rozpoczęciem prac odłączono wszystkie instalacje pomocnicze, w tym układ chłodzenia, dolot powietrza, układ wydechowy oraz instalację paliwową.

Szczególną uwagę zwrócono na odpowiednie zabezpieczenie przewodów, wiązek elektrycznych oraz elementów osprzętu, aby uniknąć ich uszkodzenia podczas operacji. Po odkręceniu łap mocujących oraz rozłączeniu sprzęgła, silnik Liebherr D924 został precyzyjnie podniesiony i przygotowany do transportu. Cały proces demontażu przebiegł sprawnie, co pozwoliło na szybkie przekazanie jednostki do dalszych prac warsztatowych.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po dostarczeniu silnika Liebherr D924 do naszego zaplecza technicznego w Kojszówce przystąpiliśmy do szczegółowej weryfikacji. Proces rozpoczął się od próby obrócenia wału korbowego oraz wstępnej inspekcji wizualnej. Następnie silnik został całkowicie rozebrany na części pierwsze, a wszystkie elementy poddano myciu i ocenie zużycia.

Potwierdziło się znaczne zużycie tulei cylindrowych, tłoków oraz pierścieni, co bezpośrednio odpowiadało za spadek kompresji i zwiększone zużycie oleju. Dodatkowo panewki wału korbowego wykazywały ślady naturalnego zużycia, jednak sam wał nadawał się do regeneracji. Głowica silnika wymagała pełnej regeneracji ze względu na zużycie gniazd zaworowych i prowadnic.

Proces naprawy i regeneracji silnika Liebherr D924

Zakres prac remontowych objął kompleksową odbudowę silnika Liebherr D924. W pierwszej kolejności przeprowadzono regenerację układu korbowo-tłokowego. Wał korbowy został poddany pomiarom, a następnie wykonano jego szlif oraz dokładne czyszczenie kanałów olejowych. Zastosowano nowe panewki główne i korbowodowe, a korbowody zostały zweryfikowane pod kątem geometrii oraz masy.

W silniku zamontowano nowe tłoki, pierścienie oraz tuleje cylindrowe, przywracając fabryczne parametry pracy jednostki. Głowica silnika przeszła pełną regenerację, obejmującą planowanie, wymianę prowadnic zaworowych, zaworów oraz kontrolę szczelności. Układ paliwowy został sprawdzony, a osprzęt taki jak turbosprężarka, rozrusznik i alternator przeszedł szczegółową weryfikację techniczną.

Po zakończeniu prac regeneracyjnych silnik został profesjonalnie złożony z zachowaniem momentów dokręcania oraz procedur producenta Liebherr. Każdy etap montażu był dokumentowany, a silnik przygotowano do testów.

Test na hamowni silnikowej

Jednym z kluczowych etapów naszej usługi jest test silnika na hamowni silnikowej, który stanowi ogromny atut i wyróżnik WIBAKO na tle konkurencji. Po remoncie silnik Liebherr D924 został zamontowany na hamowni i uruchomiony w kontrolowanych warunkach. Przez pierwsze kilkanaście motogodzin pracował przy obciążeniu rzędu 20-30 procent, co pozwalało na prawidłowe dotarcie wszystkich podzespołów.

Następnie silnik był wielokrotnie obciążany do wartości nominalnych, a nasi specjaliści monitorowali parametry takie jak ciśnienie oleju, temperatura pracy, stabilność obrotów oraz reakcja na zmiany obciążenia. Test na hamowni pozwala wykryć ewentualne nieprawidłowości jeszcze przed montażem w maszynie, co daje klientowi pewność, że silnik jest w pełni sprawny. Po zakończeniu testów jednostka spełniała wszystkie wymagania techniczne i była gotowa do ponownej instalacji w dźwigu.

Montaż silnika w dźwigu Liebherr LTM 1080/1

Montaż wyremontowanego silnika Liebherr D924 został przeprowadzony ponownie w miejscu eksploatacji maszyny, w okolicach Katowic. Proces instalacji był realizowany przez nasz serwis mobilny we współpracy z operatorem dźwigu. Silnik został osadzony w komorze, precyzyjnie ustawiony na łapach mocujących oraz połączony z układem napędowym.

Podczas montażu wymieniono elementy orurowania powietrza, sprawdzono szczelność wszystkich połączeń, podłączono układ chłodzenia oraz instalację paliwową. Po uzupełnieniu płynów eksploatacyjnych wykonano pierwsze uruchomienie silnika w obecności operatora. Testy potwierdziły prawidłową pracę jednostki, brak wycieków oraz pełną gotowość dźwigu do dalszej eksploatacji.

Podsumowanie i dalsza obsługa serwisowa

Kompleksowy remont silnika Liebherr D924 przywrócił dźwigowi samojezdnemu LTM 1080/1 pełną sprawność i niezawodność. Dzięki regeneracji kluczowych podzespołów oraz testom na hamowni silnikowej klient otrzymał jednostkę napędową o parametrach zbliżonych do fabrycznych, objętą gwarancją.

Po remoncie zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu serwisowego po 50 mth, który realizuje nasz serwis mobilny. Kolejne przeglądy powinny odbywać się co 250 mth, co zapewni długą i bezproblemową eksploatację silnika. WIBAKO specjalizuje się w serwisie maszyn budowlanych oraz serwisie silników diesla Liebherr, oferując kompleksowe wsparcie na każdym etapie użytkowania maszyny.