Remont silnika Cummins QSB6.7 w ładowarce Terex TL310

Remont silnika Cummins QSB6.7 Stage IIIA w ładowarce kołowej Terex TL310

Wstęp - charakterystyka maszyny i jednostki napędowej

Ładowarka kołowa Terex TL310 to maszyna przeznaczona do intensywnych prac w budownictwie, zakładach przemysłowych, kopalniach kruszyw oraz w firmach zajmujących się gospodarką odpadami. Producent Terex od lat dostarcza solidne maszyny off-highway, które łączą wysoką wydajność z trwałością konstrukcji. Model TL310 ceniony jest za dobrą relację mocy do masy, stabilność oraz wysoką kulturę pracy w trudnych warunkach terenowych.

Sercem tej maszyny jest silnik Cummins QSB6.7 Stage IIIA - sześciocylindrowa, rzędowa jednostka diesla o pojemności 6,7 litra, wyposażona w turbodoładowanie i układ wtryskowy wysokiego ciśnienia. Silniki Cummins z serii QSB są powszechnie stosowane w maszynach budowlanych, rolniczych i przemysłowych, a ich konstrukcja zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach oraz odporność na pracę pod zmiennym obciążeniem.

Do naszego serwisu maszyn budowlanych WIBAKO trafiło zlecenie dotyczące kompleksowej naprawy tej jednostki. Maszyna pracowała w województwie śląskim, w okolicy Katowic. Nasz serwis mobilny dojechał do klienta, przeprowadził wstępną diagnostykę oraz demontaż silnika przy użyciu dźwigu udostępnionego przez właściciela maszyny. Następnie silnik został przetransportowany do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie wykonaliśmy pełną weryfikację i odbudowę.

Diagnostyka wstępna w maszynie - przyczyna awarii

Operator zgłosił spadek mocy, zwiększone zużycie oleju oraz intensywne dymienie pod obciążeniem. Wstępna diagnostyka wykazała podejrzenie zużycia cylindrów i tłoków. W pierwszym etapie wykonaliśmy pomiar ciśnienia sprężania - wyniki były nierówne i poniżej wartości nominalnych dla silnika Cummins QSB6.7. Dodatkowo przeprowadziliśmy test szczelności cylindrów, który potwierdził przedmuchy do skrzyni korbowej.

Kamera endoskopowa wprowadzona do komór spalania ujawniła widoczne ślady zużycia gładzi cylindrowych oraz nagar na denkach tłoków. W związku z powyższym silnik został zakwalifikowany do remontu głównego.

Demontaż silnika z ładowarki Terex TL310

Demontaż silnika przeprowadziliśmy na miejscu u klienta. Prace rozpoczęły się od odłączenia instalacji elektrycznej, przewodów paliwowych oraz zabezpieczenia układu chłodzenia. Spuściliśmy płyny eksploatacyjne, zdemontowaliśmy chłodnicę, przewody dolotu powietrza, elementy wydechu oraz osprzęt pomocniczy.

Silnik został odłączony od skrzyni biegów i ramy nośnej maszyny. Przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta jednostka została bezpiecznie wyjęta z komory silnikowej. Wszystkie elementy zostały oznaczone i zabezpieczone przed transportem. Po załadunku przetransportowaliśmy silnik do naszego warsztatu w Kojszówce.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Proces weryfikacji rozpoczęliśmy od próby obrotu wału korbowego oraz wstępnej oceny luzów. Następnie silnik został całkowicie rozebrany na części pierwsze. Każdy element został poddany myciu oraz szczegółowej kontroli wymiarowej.

Potwierdziliśmy znaczne zużycie tulei cylindrowych, pierścieni tłokowych oraz ślady przegrzewania na denkach tłoków. Weryfikacja wału korbowego obejmowała pomiar czopów, kontrolę bicia oraz sprawdzenie kanałów olejowych. Wał nadawał się do szlifu. Sprawdziliśmy również korbowody pod kątem skręcenia i wygięcia wzdłużnego - dwa wymagały wymiany.

Naprawa - układ korbowo-tłokowy

Regeneracja objęła szlif wału korbowego oraz montaż nowych panewek głównych i korbowodowych. Zastosowaliśmy nowe tuleje cylindrowe, tłoki oraz komplety pierścieni zgodne ze specyfikacją Cummins. Wszystkie luzowania zostały ustawione według danych serwisowych producenta.

Blok silnika został sprawdzony pod kątem osiowości oraz szczelności kanałów olejowych. Po zakończeniu prac układ korbowo-tłokowy został profesjonalnie złożony z zachowaniem momentów dokręcania śrub zgodnych z dokumentacją techniczną.

Regeneracja głowicy i układu paliwowego

Głowica silnika przeszła próbę szczelności w kąpieli wodnej. Wymieniliśmy prowadnice zaworowe oraz zawory, wykonaliśmy planowanie powierzchni przylgni. Sprawdzono gniazda zaworowe i szczelność po montażu.

Układ paliwowy został poddany kontroli - wtryskiwacze sprawdzono na stole probierczym, a pompę wtryskową skierowano do specjalistycznej regeneracji w zewnętrznym zakładzie. Turbosprężarka została zweryfikowana pod kątem luzów wzdłużnych i poprzecznych - wymagała regeneracji.

Test na hamowni silnikowej

Po złożeniu silnik Cummins QSB6.7 Stage IIIA trafił na naszą hamownię silnikową. Jest to jeden z kluczowych etapów, który wyróżnia nasz serwis silników diesla Cummins na tle wielu innych warsztatów. Dzięki hamowni możemy przeprowadzić pełne testy jednostki przed jej montażem w maszynie.

Silnik został uruchomiony i pracował przez minimum 16 mth przy obciążeniu na poziomie 20-30% wartości nominalnej. Monitorowaliśmy ciśnienie oleju, temperaturę cieczy chłodzącej, parametry wtrysku oraz stabilność obrotów. Po okresie wstępnego docierania przeszliśmy do testów pod pełnym obciążeniem, symulując rzeczywiste warunki pracy ładowarki kołowej Terex TL310.

Hamownia umożliwiła wielokrotne obciążenie jednostki do maksymalnych parametrów, kontrolę emisji spalin oraz analizę ewentualnych wycieków. Sprawdziliśmy również reakcję silnika na gwałtowne zmiany obciążenia. Dzięki temu klient otrzymał silnik w pełni sprawdzony i przygotowany do intensywnej eksploatacji.

Montaż silnika w maszynie

Montaż silnika przeprowadziliśmy ponownie w zakładzie klienta w okolicy Katowic. Nasz serwis mobilny przyjechał z kompletem narzędzi oraz nowymi filtrami i materiałami eksploatacyjnymi. Jednostka została wprowadzona do komory silnikowej przy użyciu dźwigu klienta.

Proces instalacji obejmował precyzyjne ustawienie silnika na łapach montażowych, osiowanie ze skrzynią biegów oraz dokładne dokręcenie wszystkich śrub z zachowaniem odpowiednich momentów. Podłączyliśmy instalację paliwową, elektryczną oraz nowe przewody dolotu powietrza. Wymieniono orurowanie, które wykazywało oznaki zużycia.

Po podłączeniu układu chłodzenia przeprowadziliśmy test szczelności. Następnie wykonaliśmy pierwsze uruchomienie w obecności operatora. Sprawdziliśmy brak wycieków, prawidłowe ładowanie alternatora oraz stabilność pracy pod obciążeniem roboczym. Po pozytywnych testach podpisany został protokół montażu.

Obsługa silnika po remoncie

Silnik objęty jest gwarancją. Zaleciliśmy pierwszą wymianę filtrów po 50 mth oraz przegląd połączeń między silnikiem a osprzętem. Nasz serwis mobilny wykona przegląd kontrolny u klienta. Kolejne przeglądy powinny odbywać się co 250 mth, nie rzadziej niż co 3 miesiące.

Zastosowanie silnika Cummins QSB6.7

Jednostka Cummins QSB6.7 Stage IIIA znajduje zastosowanie nie tylko w ładowarkach kołowych Terex, ale również w koparkach, wozidłach technologicznych, kruszarkach i innych maszynach budowlanych. Dzięki swojej konstrukcji jest to popularny silnik w segmencie off-highway, co sprawia, że regularnie realizujemy jego remonty i regeneracje.

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Cummins QSB6.7 w ładowarce kołowej Terex TL310 pozwolił przywrócić pełną sprawność maszyny oraz ograniczyć zużycie oleju i paliwa. Dzięki testom na hamowni klient otrzymał sprawdzoną jednostkę gotową do pracy pod pełnym obciążeniem. Serwis maszyn budowlanych WIBAKO zapewnia pełne wsparcie - od diagnostyki, przez naprawę, aż po montaż i późniejszą obsługę serwisową.

Jeżeli interesuje Cię serwis silników diesla Cummins lub kompleksowy serwis maszyn budowlanych, skontaktuj się z nami.