Remont silnika Volvo D7D w ładowarce kołowej L120E

Remont silnika Volvo D7D w ładowarce kołowej Volvo L120E - kompleksowy serwis jednostki napędowej

Ładowarka kołowa Volvo L120E jest jedną z popularnych maszyn wykorzystywanych w branży budowlanej, zakładach recyklingowych, kamieniołomach oraz przedsiębiorstwach zajmujących się przeładunkiem materiałów. Konstrukcja tej maszyny łączy wysoką wydajność układu hydraulicznego, trwałą konstrukcję oraz niezawodny napęd w postaci silnika Volvo D7D. Jednostka ta jest sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności około 7,1 litra wyposażonym w turbodoładowanie oraz elektronicznie sterowany układ wtryskowy, zaprojektowany do pracy pod dużym obciążeniem przez wiele tysięcy motogodzin. Silnik Volvo D7D występował między innymi w ładowarkach kołowych Volvo L90E, L110E oraz Volvo L120E, a także innych maszynach budowlanych producenta Volvo.

Do naszego serwisu trafiła ładowarka kołowa Volvo L120E pracująca na terenie województwa śląskiego, w okolicy Katowic. Operator maszyny zgłaszał stopniowy spadek mocy, zwiększone zużycie oleju silnikowego oraz intensywne dymienie podczas pracy pod obciążeniem. Nasi mechanicy przeprowadzili wstępną diagnostykę bezpośrednio u klienta, wykonując analizę parametrów pracy silnika, kontrolę układu dolotowego oraz pomiary ciśnienia sprężania. Dodatkowo wykonano inspekcję endoskopową cylindrów, która wskazała na nadmierne zużycie powierzchni roboczych tulei cylindrowych oraz elementów tłokowych.

Po potwierdzeniu konieczności wykonania remontu silnika Volvo D7D podjęto decyzję o jego demontażu z maszyny. Nasz serwis mobilny dotarł na miejsce pracy ładowarki, a przy wykorzystaniu dźwigu zapewnionego przez klienta wykonaliśmy bezpieczne wyjęcie jednostki napędowej. Silnik został odpowiednio zabezpieczony i przetransportowany do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie rozpoczął się pełny proces weryfikacji i odbudowy.

Demontaż i szczegółowa weryfikacja silnika Volvo D7D

Po dostarczeniu silnika do warsztatu rozpoczęliśmy proces jego całkowitego demontażu. Każdy element został oznaczony oraz poddany dokładnemu czyszczeniu w celu umożliwienia precyzyjnej oceny stopnia zużycia. Weryfikacja obejmowała kontrolę bloku silnika, wału korbowego, korbowodów, tłoków, tulei cylindrowych oraz wszystkich elementów układu rozrządu.

Wał korbowy został poddany pomiarom średnic czopów, kontroli bicia oraz sprawdzeniu kanałów olejowych. Korbowody sprawdziliśmy pod kątem odkształceń, masy, geometrii oraz stanu połączeń śrubowych. Szczególną uwagę zwrócono na układ korbowo-tłokowy, ponieważ wcześniejsza diagnostyka wskazywała na zużycie cylindrów oraz tłoków będące przyczyną utraty kompresji i zwiększonego zużycia oleju.

W trakcie rozbiórki potwierdziliśmy nadmierne zużycie tulei cylindrowych, ślady zużycia pierścieni tłokowych oraz pogorszenie stanu tłoków. Dodatkowo sprawdzona została głowica silnika Volvo D7D. Wykonaliśmy próbę szczelności w podgrzanej kąpieli wodnej, kontrolę gniazd zaworowych oraz pomiar prowadnic zaworów. Pozwoliło to określić pełen zakres niezbędnych prac regeneracyjnych.

Naprawa i odbudowa silnika Volvo D7D

Proces odbudowy silnika Volvo D7D obejmował regenerację wszystkich podzespołów mających wpływ na trwałość i osiągi jednostki napędowej. W układzie korbowo-tłokowym zastosowano nowe tuleje cylindrowe, tłoki, pierścienie tłokowe oraz komplet panewek. Wszystkie elementy zostały dobrane zgodnie z parametrami technicznymi producenta silnika.

Wał korbowy po wykonaniu pomiarów został przygotowany do dalszej eksploatacji zgodnie z wynikami weryfikacji. Głowica przeszła pełną regenerację obejmującą planowanie powierzchni, wymianę prowadnic zaworowych oraz wymianę zaworów. Skontrolowano również stan wałka rozrządu oraz jego powierzchni roboczych.

Duże znaczenie podczas remontu silników Volvo D7D ma również kontrola osprzętu. Sprawdziliśmy turbosprężarkę pod kątem luzów promieniowych i osiowych, skontrolowaliśmy układ paliwowy, elementy elektroniczne sterujące pracą silnika, alternator, rozrusznik oraz pozostałe podzespoły odpowiedzialne za prawidłową pracę ładowarki Volvo L120E.

Po zakończeniu wszystkich prac regeneracyjnych rozpoczął się proces składania silnika. Montaż jednostki napędowej wykonywany jest zgodnie z dokumentacją techniczną oraz odpowiednimi momentami dokręcania połączeń śrubowych. Szczególną uwagę zwracamy na zachowanie czystości podczas składania, prawidłowe ustawienie elementów rozrządu, uszczelnienie połączeń oraz kontrolę luzów roboczych.

Test silnika Volvo D7D na hamowni silnikowej

Jednym z najważniejszych etapów każdego remontu wykonywanego przez WIBAKO jest sprawdzenie silnika na profesjonalnej hamowni silnikowej. Dzięki temu jesteśmy w stanie przeprowadzić test jednostki napędowej jeszcze przed jej ponownym montażem w maszynie, co stanowi ogromną przewagę nad standardowymi metodami napraw.

Silnik Volvo D7D po złożeniu został zamontowany na stanowisku hamownianym i poddany wielogodzinnym próbom. Pierwsza faza obejmowała pracę przez minimum 16 motogodzin przy niewielkim obciążeniu wynoszącym około 20-30% wartości nominalnej. Na tym etapie monitorowaliśmy temperaturę pracy, ciśnienie oleju, szczelność wszystkich układów oraz stabilność parametrów silnika.

Po pozytywnym zakończeniu etapu docierania przeprowadziliśmy kolejne testy z wielokrotnym zwiększaniem obciążenia aż do osiągnięcia parametrów roboczych zbliżonych do rzeczywistych warunków pracy ładowarki kołowej Volvo L120E. Kontrolowaliśmy osiąganą moc, reakcję jednostki na zmianę obciążenia, pracę układu paliwowego, temperaturę cieczy chłodzącej oraz zachowanie turbosprężarki.

Hamownia silnikowa pozwala wykryć nawet niewielkie nieprawidłowości, które mogłyby pojawić się dopiero po zamontowaniu silnika w maszynie. Dzięki temu klient otrzymuje sprawdzoną jednostkę napędową, która przeszła rzeczywiste warunki pracy jeszcze przed opuszczeniem naszego warsztatu. Jest to szczególnie ważne w przypadku maszyn takich jak Volvo L120E, gdzie przestój sprzętu generuje wysokie koszty dla przedsiębiorstwa.

Montaż silnika Volvo D7D w ładowarce kołowej Volvo L120E

Po zakończeniu testów na hamowni silnikowej odnowiony silnik został przetransportowany z naszej siedziby w Kojszówce ponownie do klienta w okolicach Katowic. Nasi mechanicy wykonali montaż jednostki napędowej przy użyciu dźwigu udostępnionego przez właściciela maszyny. Proces instalacji obejmował dokładne osadzenie silnika w komorze, montaż mocowań, połączenie układu przeniesienia napędu oraz podłączenie wszystkich instalacji.

Podczas montażu wymieniono niezbędne przewody oraz elementy eksploatacyjne układu chłodzenia i dolotu powietrza, zamontowano nowe filtry oraz uzupełniono odpowiednie płyny eksploatacyjne. Szczególną uwagę zwrócono na szczelność połączeń przewodów paliwowych, olejowych i układu dolotowego, ponieważ nawet niewielkie nieszczelności mogą wpływać na trwałość nowo wyremontowanego silnika.

Pierwsze uruchomienie ładowarki Volvo L120E odbyło się w obecności naszych mechaników oraz operatora maszyny. Przeprowadziliśmy serię testów roboczych obejmujących pracę pod obciążeniem, kontrolę parametrów silnika, sprawdzenie wycieków oraz ocenę prawidłowej współpracy silnika z układami maszyny. Po uzyskaniu pozytywnych wyników podpisano protokół zakończenia montażu i przekazania maszyny do dalszej eksploatacji.

Obsługa serwisowa po remoncie oraz zastosowanie silnika Volvo D7D

Każdy silnik Volvo D7D po wykonanym remoncie objęty jest gwarancją oraz możliwością dalszej opieki serwisowej realizowanej przez nasz zespół. Pierwszy obowiązkowy przegląd zalecamy po 50 motogodzinach pracy. Nie ogranicza się on wyłącznie do wymiany filtrów i oleju, lecz obejmuje również kontrolę szczelności wszystkich połączeń, sprawdzenie osprzętu oraz ocenę prawidłowej pracy jednostki po okresie docierania.

Kolejne przeglądy serwisowe wykonywane są co 250 motogodzin, jednak nie rzadziej niż raz na trzy miesiące. Nasz mobilny serwis maszyn budowlanych dojeżdża bezpośrednio do klienta, wykonując niezbędne kontrole oraz obsługę eksploatacyjną.

Silnik Volvo D7D znajduje zastosowanie nie tylko w ładowarce kołowej Volvo L120E, ale również w modelach Volvo L90E i Volvo L110E oraz w innych maszynach budowlanych wymagających trwałej i wydajnej jednostki napędowej.

Serwis silników Volvo D7D i maszyn budowlanych

WIBAKO specjalizuje się w kompleksowych remontach silników diesla stosowanych w maszynach budowlanych. Wykonujemy demontaże i montaże silników bezpośrednio u klienta, przeprowadzamy pełną weryfikację podzespołów, regenerację oraz testy na własnej hamowni silnikowej. Dzięki temu jesteśmy w stanie dostarczyć sprawdzone rozwiązania dla użytkowników ładowarek kołowych Volvo L120E oraz innych maszyn pracujących w najtrudniejszych warunkach.

Zobacz również nasze realizacje dotyczące remontów innych silników Volvo oraz serwisu ładowarek kołowych, koparek i pozostałych maszyn budowlanych.