Remont silnika Liebherr D934 A7 w ładowarce LR 636 Litronic

Remont silnika Liebherr D934 A7 w ładowarce gąsienicowej Liebherr LR 636 Litronic

Kompleksowa naprawa silnika Liebherr D934 A7

Ładowarka gąsienicowa Liebherr LR 636 Litronic została zaprojektowana do ciężkich prac przeładunkowych, robót ziemnych oraz pracy w kopalniach, zakładach recyklingu i na placach budowy. Dzięki hydrostatycznemu napędowi oraz wysokiej sile uciągu maszyna doskonale radzi sobie podczas załadunku materiałów sypkich, niwelacji terenu oraz pracy w wymagających warunkach terenowych. Jednostką napędową jest wysokoprężny silnik Liebherr D934 A7 - czterocylindrowa konstrukcja o pojemności około 7 litrów, wyposażona w elektroniczny układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarkę oraz chłodnicę powietrza doładowującego. Silnik ten charakteryzuje się wysoką kulturą pracy oraz dużą trwałością, jednak przy intensywnej eksploatacji i dużych przebiegach również wymaga profesjonalnego remontu.

Do naszego serwisu trafiła jednostka napędowa z ładowarki Liebherr LR 636 Litronic pracującej przy inwestycji drogowej w okolicach Opola. Operator zauważył systematyczny ubytek płynu chłodniczego, okresowe przegrzewanie silnika oraz pojawiający się biały dym z układu wydechowego. W pierwszym etapie wykonaliśmy diagnostykę bezpośrednio w maszynie. Przeprowadzono test obecności spalin w układzie chłodzenia, próbę ciśnieniową oraz kontrolę parametrów pracy jednostki. Wyniki jednoznacznie wskazywały na uszkodzenie głowicy lub uszczelnienia pomiędzy blokiem a głowicą. Nasz mobilny serwis wykonał demontaż silnika przy wykorzystaniu dźwigu zapewnionego przez klienta, a następnie przetransportował jednostkę do warsztatu WIBAKO w Kojszówce.

Demontaż silnika Liebherr D934 A7

Proces demontażu został przeprowadzony zgodnie z dokumentacją serwisową producenta. Mechanicy odłączyli instalację elektryczną, przewody paliwowe, układ chłodzenia, przewody hydrauliczne, dolot powietrza oraz układ wydechowy. Wszystkie elementy zostały odpowiednio oznaczone i zabezpieczone przed zanieczyszczeniem. Po odkręceniu mocowań silnik został wyjęty z komory maszyny przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta. Po zakończeniu demontażu przygotowano ładowarkę do dalszych prac montażowych.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po dostarczeniu silnika do naszego zakładu rozpoczęliśmy szczegółową weryfikację. Jednostkę całkowicie rozebrano, a wszystkie elementy zostały umyte i poddane dokładnym pomiarom. Potwierdzono pęknięcie głowicy, które powodowało przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia. Dodatkowo stwierdzono zużycie prowadnic zaworowych oraz uszczelniaczy zaworowych.

Przeprowadzono również weryfikację wału korbowego, obejmującą pomiar bicia, kontrolę wymiarów czopów oraz sprawdzenie kanałów olejowych. Korbowody zostały sprawdzone pod względem skręcenia, prostoliniowości i wymiarów. Oceniono stan tulei cylindrowych, tłoków oraz pierścieni. Zweryfikowano turbosprężarkę, pompę wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze, rozrusznik, alternator oraz pozostały osprzęt silnika.

Regeneracja i odbudowa jednostki napędowej

Zakres remontu obejmował regenerację głowicy poprzez planowanie powierzchni przylgni, wymianę prowadnic zaworowych, zaworów oraz uszczelniaczy. Po zakończeniu prac wykonano próbę szczelności w podgrzewanej kąpieli wodnej. Dzięki temu potwierdzono możliwość dalszej eksploatacji głowicy.

Układ korbowo-tłokowy został poddany kompleksowej odbudowie. Zamontowano nowe panewki główne i korbowodowe, wymieniono komplet pierścieni tłokowych oraz uszczelnienia. Wał korbowy po pozytywnej weryfikacji został poddany szlifowi. Wtryskiwacze sprawdzono na stole probierczym, a pompę wysokiego ciśnienia poddano kontroli parametrów pracy. Zweryfikowano również turbosprężarkę oraz cały osprzęt odpowiedzialny za prawidłową pracę silnika.

Końcowy montaż jednostki wykonano zgodnie z dokumentacją Liebherr. Wszystkie elementy zostały dokręcone z wykorzystaniem odpowiednich momentów oraz nowych śrub i uszczelnień.

Test na hamowni silnikowej

Jednym z największych atutów WIBAKO jest możliwość przeprowadzenia pełnych testów na profesjonalnej hamowni silnikowej. Każdy silnik Liebherr D934 A7 po remoncie przechodzi wieloetapowe badania pozwalające sprawdzić jego parametry jeszcze przed montażem w maszynie.

Po uruchomieniu jednostka przez ponad 16 godzin pracowała przy obciążeniu wynoszącym około 20-30% wartości nominalnej. W tym czasie monitorowaliśmy temperaturę cieczy chłodzącej, temperaturę oleju, ciśnienie smarowania, parametry układu Common Rail oraz ciśnienie doładowania. Kontrolowano również szczelność wszystkich układów oraz stabilność pracy silnika.

Po zakończeniu procesu docierania stopniowo zwiększano obciążenie aż do parametrów roboczych. Wielokrotnie wykonywano dynamiczne zmiany obciążenia, analizowano emisję spalin oraz kontrolowano osiąganą moc i moment obrotowy. Dzięki hamowni możliwe jest wychwycenie nawet niewielkich nieprawidłowości jeszcze przed montażem silnika w ładowarce. Pozwala to znacząco ograniczyć ryzyko dodatkowych przestojów maszyny oraz zapewnia klientowi pewność, że jednostka opuszcza warsztat w pełni sprawna. Po zakończeniu wszystkich prób przygotowano raport z przebiegu testów potwierdzający prawidłowe parametry pracy silnika.

Montaż silnika w ładowarce Liebherr LR 636 Litronic

Po zakończeniu badań na hamowni jednostka została przetransportowana do klienta. Montaż przeprowadził nasz mobilny serwis przy wykorzystaniu dźwigu udostępnionego przez właściciela maszyny. Silnik został osadzony w ramie zgodnie z procedurami producenta, a następnie podłączono wszystkie przewody paliwowe, instalację elektryczną, układ chłodzenia, dolot powietrza oraz układ wydechowy.

Przed pierwszym uruchomieniem wymieniono filtry, zalano nowe płyny eksploatacyjne oraz odpowietrzono układ paliwowy. Następnie wykonano kontrolę szczelności wszystkich połączeń. Pierwszy rozruch odbył się w obecności naszych mechaników oraz operatora ładowarki. Po osiągnięciu temperatury roboczej sprawdzono parametry pracy silnika podczas jazdy oraz wykonywania robót przeładunkowych. Dopiero po pozytywnym zakończeniu testów podpisano protokół montażu.

Obsługa silnika po remoncie

Silnik Liebherr D934 A7 po remoncie został objęty gwarancją. Zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach. Podczas tej wizyty nasi mechanicy wymieniają filtry, kontrolują szczelność wszystkich połączeń, sprawdzają parametry pracy jednostki oraz stan osprzętu. Kolejne przeglądy realizujemy co 250 motogodzin, jednak nie rzadziej niż raz na trzy miesiące.

Maszyny wykorzystujące silnik Liebherr D934 A7

Silnik Liebherr D934 A7 znajduje zastosowanie w wielu maszynach budowlanych producenta Liebherr, między innymi w ładowarkach gąsienicowych, spycharkach oraz koparkach. Jednostka ceniona jest za wysoki moment obrotowy, ekonomiczne zużycie paliwa oraz dużą trwałość podczas wielogodzinnej pracy pod obciążeniem. Regularny serwis oraz profesjonalny remont pozwalają utrzymać jej pełną sprawność przez kolejne tysiące motogodzin.

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Liebherr D934 A7 wykonany przez WIBAKO pozwolił przywrócić pełną sprawność ładowarki gąsienicowej Liebherr LR 636 Litronic. Dokładna diagnostyka, profesjonalna regeneracja podzespołów, obowiązkowe testy na hamowni silnikowej oraz fachowy montaż gwarantują niezawodną pracę maszyny w najcięższych warunkach. Nasz mobilny serwis realizuje demontaż i montaż silników na terenie całej Polski, transportuje jednostki do Kojszówki oraz wykonuje kompleksowe remonty silników Liebherr.

Linkowanie wewnętrzne:
Remont silników Liebherr
Serwis ładowarek gąsienicowych Liebherr
Hamownia silnikowa WIBAKO
Mobilny serwis maszyn budowlanych