Masz problem ze swoją maszyną?

Skontaktuj się z nami, aby Twój sprzęt szybko wrócił do pracy

Wypełnij formularz

Poznaj przyczyny i rozwiązania

Silnik maszyny budowlanej odpala i zaraz gaśnie lub pracuje nieregularnie?

Nagłe gaśnięcie silnika tuż po rozruchu lub jego nierówna, przerywana praca to jedna z najczęstszych usterek występujących w maszynach budowlanych i drogowych. Taka awaria potrafi skutecznie sparaliżować prace na budowie i narazić firmę na kosztowne przestoje.

Co może być przyczyną, gdy jednostka napędowa uruchamia się na chwilę, a następnie gaśnie? Poniżej omawiamy najczęstsze powody takich objawów oraz podpowiadamy, jak skutecznie zdiagnozować i usunąć ten problem.

 

Podstawowe źródło awarii

Problemy z układem paliwowym

Pusty zbiornik paliwa i niskie ciśnienie

Nawet jeśli w zbiorniku znajduje się minimalna ilość paliwa, w układzie może dojść do spadek ciśnienia lub zaciągnięcia resztek z dna baku.

Objaw: Silnik łapie zapłon, pracuje przez kilka sekund i gaśnie.  

Rozwiązanie: Należy uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku oraz dokładnie odpowietrzyć układ paliwowy.  

Zapowietrzony układ paliwowy

Pęcherzyki powietrza w przewodach paliwowych uniemożliwiają utrzymanie prawidłowego ciśnienia wtrysku.  

Rozwiązanie: Przeprowadź procedurę odpowietrzania układu paliwowego zgodnie z instrukcją producenta maszyny.  

Zagięte lub uszkodzone przewody paliwowe

Fizyczne uszkodzenia, przewężenia lub zagięcia elastycznych przewodów paliwowych ograniczają przepływ ropy.  

Rozwiązanie: Skontroluj stan techniczny przewodów na całej ich długości.W przypadku stwierdzenia odkształceń lub pęknięć, przewody należy naprawić lub wymienić na nowe.

Zablokowany przepływ mediów

Zabrudzone filtry

Silniki maszyn pracujących w trudnych warunkach zapylenia są szczególnie narażone na szybkie zapychanie się elementów filtracyjnych.  

Zabrudzony filtr paliwa: Zablokowany osadami filtr ogranicza przepływ paliwa do pompy wtryskowej. Konieczna jest czyszczenie lub wymiana filtra paliwa połączona z odpowietrzeniem układu.  

Zabrudzony filtr powietrza (suchy): Niedostateczna ilość dostarczanego powietrza zaburza proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. W takim przypadku należy wyczyścić lub wymienić główny wkład filtra powietrza.

 

Jakie jest rozwiązanie?

Odpowietrzenie zbiornika paliwa i wpływ niskich temperatur

Zatkana wentylacja zbiornika paliwa

Podczas pracy pompy paliwa w zbiorniku tworzy się podciśnienie. Jeśli odpowietrznik baku jest niedrożny, pompa nie jest w stanie dalej zasysać paliwa, co prowadzi do zgaśnięcia silnika.  

Rozwiązanie: Oczyść i udrożnij zawór odpowietrzający zbiornika paliwa.  

Problem z lepkością oleju silnikowego (szczególnie w okresie zimowym)

W niskich temperaturach niewłaściwie dobrany olej silnikowy staje się zbyt gęsty (lepki), tworząc duży opór mechaniczny dla pracujących elementów silnika.  

Rozwiązanie: Zastosuj olej silnikowy o lepkości dostosowanej do panujących temperatur zewnętrznych i specyfikacji producenta. 

Podsumowanie zestawienia przyczyn i działań naprawczych

Przyczyna usterki Objawy / Kontekst Zalecane działanie
Brak paliwa / niskie ciśnienie Silnik natychmiast gaśnie Uzupełnij paliwo i odpowietrz układ
Zabrudzony filtr paliwa Spadek mocy, przerywanie Wymień/wyczyść filtr, odpowietrz układ
Zapowietrzony układ paliwowy Nierówna praca silnika Odpowietrz układ paliwowy
Niewłaściwa lepkość oleju Problem występuje głównie zimą Zastosuj olej odpowiedni do temperatury
Zabrudzony filtr powietrza Duszenie się silnika Wyczyść lub wymień wkład główny
Zatkana wentylacja baku Gaśnięcie po krótkiej chwili Udrożnij odpowietrznik zbiornika
Zagięty przewód paliwowy Ograniczony dopływ paliwa Sprawdź i napraw/wymień przewód

Zaufaj profesjonalistom

Kiedy warto skorzystać z pomocy profesjonalnego serwisu?

Szybka diagnoza podstawowych elementów, takich jak filtry czy poziom paliwa, pozwala wyeliminować najprostsze przyczyny usterek. Jeśli jednak po wykonaniu podstawowych czynności problem z gaśnięciem silnika nadal występuje, usterka może leżeć głębiej - np. w pompie wtryskowej, wtryskiwaczach lub układzie sterowania.  

W takich sytuacjach nie warto ryzykować pogłębienia uszkodzeń. Eksperci Wibako oferują kompleksową diagnostykę oraz profesjonalny serwis stacjonarny i mobilny maszyn budowlanych. Dzięki wyjazdowym zespołowym serwisowym jesteśmy w stanie zdiagnozować i usunąć usterkę bezpośrednio na Twoim placu budowy, minimalizując czas przestoju Twojego sprzętu.

 

 

Czy oferujecie dojazd mobilnego serwisu na plac budowy?

Tak, dysponujemy flotą w pełni wyposażonych pojazdów mobilnych. Nasz zespół serwisowy dojeżdża bezpośrednio na plac budowy lub do siedziby Twojej firmy.

Jakie marki maszyn i silników serwisujecie w Wibako?

Specjalizujemy się w naprawie i serwisie silników spalinowych oraz układów hydrauliki siłowej większości wiodących marek na rynku. Naprawiamy sprzęt m.in. takich producentów jak CAT / Caterpillar, Komatsu, Volvo, JCB, Liebherr, Yanmar, Kubota, Perkins czy Deutz.

Czy w Państwa firmie mogę kupić części zamienne do silników i hydrauliki?

Tak, oferujemy szeroki asortyment części zamiennych do maszyn budowlanych – zarówno oryginalnych (OEM), jak i wysokiej jakości sprawdzonych zamienników. Posiadamy na stanie magazynowym m.in. filtry, elementy układów wtryskowych, uszczelnienia, pompy hydrauliczne oraz części do odbudowy silników.

Formularz kontaktowy