Części do silników spalinowych Liebherr

Części do silnika Liebherr

Części, które przywracają moc twojej maszynie

Wysokiej jakości części do silników Liebherr, które zapewniają niezawodną pracę i długą żywotność Twojego sprzętu. W naszym asortymencie znajdziesz wszystko – od pomp oleju i filtrów, przez tłoki, korbowody i zawory, aż po wtryskiwacze i kompletne zestawy uszczelek. Każdy element spełnia rygorystyczne normy jakościowe, dzięki czemu naprawa i regeneracja silnika stają się szybkie, pewne i bezproblemowe.

Pompa oleju Liebherr – odpowiada za prawidłowe smarowanie wszystkich kluczowych elementów silnika poprzez utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju. Zapewnia nieprzerwaną cyrkulację środka smarnego nawet podczas pracy pod dużym obciążeniem. Jej sprawność ma decydujący wpływ na trwałość i niezawodność jednostki napędowej.

Wałek pompy oleju Liebherr – przenosi napęd na pompę oleju, umożliwiając jej stabilną i ciągłą pracę. Wykonany jest z materiałów odpornych na zużycie oraz duże obciążenia mechaniczne. Jego uszkodzenie może prowadzić do zaburzeń w układzie smarowania silnika.

Koło pompy oleju Liebherr – stanowi element napędowy pompy oleju i odpowiada za jej równomierną pracę. Zapewnia właściwy przepływ oleju w całym układzie smarowania. Precyzja wykonania koła wpływa na efektywność smarowania silnika.

Podstawa filtra oleju Liebherr – umożliwia prawidłowe zamocowanie filtra oleju oraz jego szczelne połączenie z układem smarowania. Zapewnia właściwy kierunek przepływu oleju przez element filtrujący. Jej stan ma istotne znaczenie dla skutecznej filtracji oleju.

Obudowa filtra oleju Liebherr – chroni filtr oleju przed uszkodzeniami mechanicznymi i wpływem czynników zewnętrznych. Odpowiada za stabilne osadzenie filtra oraz utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju. Solidna obudowa zwiększa bezpieczeństwo pracy całego układu.

Adapter podstawy filtra Liebherr – pozwala na dopasowanie filtra oleju do konkretnej wersji silnika. Ułatwia montaż i serwisowanie układu smarowania. Jest często wykorzystywany przy naprawach lub modernizacjach silnika.

Pokrywa filtra oleju Liebherr – zabezpiecza wkład filtrujący i zapewnia szczelność zespołu filtra. Zapobiega przesunięciu filtra podczas pracy silnika. Jej prawidłowe dopasowanie eliminuje ryzyko wycieków oleju.

Smok misy olejowej Liebherr – odpowiada za pobór oleju z miski olejowej i jego doprowadzenie do pompy. Wyposażony jest w zabezpieczenie ograniczające zasysanie zanieczyszczeń. Jego drożność ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego smarowania silnika.

Ssaki oleju Liebherr – umożliwiają stabilne pobieranie oleju z dolnej części silnika. Współpracują bezpośrednio z pompą oleju, zapewniając jej ciągłe zasilanie. Ich nieszczelność może prowadzić do spadku ciśnienia oleju.

Rurka ssąca oleju Liebherr – transportuje olej z miski olejowej do pompy smarowania. Musi być odporna na drgania oraz zmiany temperatury. Nawet niewielkie uszkodzenia mogą wpływać na pracę całego układu smarowania.

Odma silnika Liebherr – odpowiada za prawidłowe odpowietrzanie skrzyni korbowej. Odprowadza gazy powstające podczas pracy silnika, ograniczając wzrost ciśnienia wewnętrznego. Wpływa na stabilną i czystą pracę jednostki napędowej.

Separator oleju Liebherr – oddziela cząstki oleju od gazów odprowadzanych przez odmę. Zapobiega przedostawaniu się oleju do układu dolotowego. Przyczynia się do zmniejszenia zużycia oleju i poprawy kultury pracy silnika.

Dysza natrysku na tłok Liebherr – kieruje strumień oleju bezpośrednio na tłok w celu jego chłodzenia. Chroni elementy tłokowe przed nadmiernym nagrzewaniem podczas pracy pod obciążeniem. Wydłuża żywotność układu tłokowo-korbowego.

Dysza oleju Liebherr – odpowiada za precyzyjne dostarczanie oleju do najbardziej obciążonych elementów silnika. Zapewnia skuteczne smarowanie i ogranicza zużycie mechaniczne. Jej drożność jest kluczowa dla niezawodnej pracy silnika.

Wał korbowy Liebherr – zamienia ruch posuwisty tłoków na ruch obrotowy, umożliwiając przekazywanie momentu obrotowego. Pracuje w warunkach bardzo dużych obciążeń mechanicznych. Wymaga precyzyjnego wyważenia oraz skutecznego smarowania.

Panewki główne Liebherr – podtrzymują wał korbowy w bloku silnika i umożliwiają jego płynną pracę. Przejmują znaczne obciążenia dynamiczne. Ich zużycie może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

Panewki korbowodowe Liebherr – znajdują się pomiędzy korbowodem a wałem korbowym. Zapewniają prawidłowe przenoszenie sił powstających podczas spalania. Odpowiednie smarowanie panewek jest kluczowe dla ich trwałości.

Panewki oporowe Liebherr – odpowiadają za kontrolę osiowego luzu wału korbowego. Zapobiegają jego przesuwaniu się wzdłuż osi silnika. Chronią inne elementy przed nadmiernym zużyciem.

Koło zębate wału Liebherr – przenosi napęd z wału korbowego na układ rozrządu. Zapewnia synchronizację pracy poszczególnych elementów silnika. Jego precyzyjne dopasowanie wpływa na prawidłową pracę rozrządu.

Flansza wału Liebherr – umożliwia trwałe połączenie wału korbowego z kołem zamachowym. Przenosi moment obrotowy na kolejne elementy układu napędowego. Jej stabilność wpływa na płynną pracę silnika.

Blok silnika Liebherr – stanowi podstawową konstrukcję nośną całej jednostki napędowej. Mieszczą się w nim cylindry, wał korbowy oraz kanały olejowe i chłodzące. Jego jakość wykonania wpływa na trwałość wszystkich podzespołów.

Tuleja cylindra Liebherr – tworzy powierzchnię roboczą cylindra, po której porusza się tłok. Zapewnia odpowiednią szczelność oraz prawidłową współpracę z pierścieniami tłokowymi. Jest elementem wymiennym podczas remontu silnika.

Zestaw naprawczy Liebherr – zawiera komplet elementów niezbędnych do regeneracji cylindra, takich jak tłok, tuleja i pierścienie. Pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy silnika. Jest praktycznym rozwiązaniem przy większych naprawach.

Głowica silnika Liebherr – zamyka komorę spalania i mieści zawory oraz elementy rozrządu. Odpowiada za prawidłowy przepływ powietrza i spalin. Jej stan ma istotny wpływ na osiągi i sprawność silnika.

Zawory ssące i wydechowe Liebherr – regulują dopływ powietrza do cylindra oraz odprowadzanie spalin. Pracują w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem. Ich szczelność wpływa na moc i kulturę pracy silnika.

Śruby głowicy Liebherr – zapewniają odpowiedni docisk głowicy do bloku silnika. Utrzymują szczelność komory spalania oraz kanałów olejowych i chłodzenia. Muszą być montowane zgodnie z zaleceniami producenta.

Tłok Liebherr – przenosi energię powstałą w procesie spalania na układ korbowy. Pracuje w ekstremalnych warunkach temperaturowych i ciśnieniowych. Jego konstrukcja wpływa na sprawność oraz trwałość silnika.

Pierścienie tłokowe Liebherr – uszczelniają przestrzeń pomiędzy tłokiem a cylindrem. Odpowiadają za utrzymanie właściwego ciśnienia sprężania oraz kontrolę zużycia oleju. Ich stan ma wpływ na emisję spalin.

Korbowód Liebherr – łączy tłok z wałem korbowym i przenosi siły powstające podczas spalania. Musi cechować się wysoką wytrzymałością i precyzją wykonania. Jego uszkodzenie może prowadzić do poważnych awarii.

Koło zamachowe Liebherr – stabilizuje pracę silnika i magazynuje energię kinetyczną. Ułatwia płynny rozruch jednostki napędowej. Przenosi moment obrotowy na układ napędowy maszyny.

Wieniec zębaty Liebherr – współpracuje z rozrusznikiem, umożliwiając uruchomienie silnika. Jest narażony na intensywne zużycie mechaniczne. Jego stan wpływa na niezawodność rozruchu.

Wałek rozrządu Liebherr – steruje otwieraniem i zamykaniem zaworów w odpowiednich fazach pracy silnika. Zapewnia prawidłową synchronizację całego cyklu pracy. Jego zużycie może powodować spadek mocy silnika.

Koło zębate rozrządu Liebherr – przenosi napęd na wałek rozrządu i zapewnia właściwe ustawienie faz rozrządu. Musi pracować bez luzów i odkształceń. Każde uszkodzenie wpływa na nieprawidłową pracę silnika.

Komplet uszczelek Liebherr – zawiera wszystkie podstawowe uszczelnienia potrzebne do remontu silnika. Zapewnia szczelność układów olejowych, paliwowych i chłodzenia. Jest wygodnym rozwiązaniem podczas prac serwisowych.

Uszczelka pod głowicę Liebherr – oddziela blok silnika od głowicy, zapewniając szczelność komory spalania. Chroni przed mieszaniem się oleju, płynu chłodzącego i spalin. Jest jednym z kluczowych elementów uszczelniających silnika.

Wtryskiwacz Liebherr – odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa do cylindra. Zapewnia prawidłowy przebieg procesu spalania. Jego sprawność wpływa na moc, zużycie paliwa i emisję spalin.

Końcówka wtrysku (rozpylacz) Liebherr – zapewnia właściwe rozpylenie paliwa w komorze spalania. Umożliwia równomierne i efektywne spalanie mieszanki. Ma kluczowe znaczenie dla kultury pracy silnika.