Części do silników spalinowych Cummins

Części do silnika Cummins

Podzespoły silnika Cummins do maszyn budowlanych

Oferujemy wysokiej jakości części do silników Cummins, zaprojektowane z myślą o niezawodności i długiej żywotności. W naszym asortymencie znajdują się m.in. pompy oleju, filtry, tłoki, korbowody, zawory, wtryskiwacze oraz kompletne zestawy uszczelek. Każdy element spełnia rygorystyczne normy jakościowe, co przekłada się na bezpieczną i skuteczną naprawę lub regenerację silnika.

Pompa oleju Cummins – odpowiada za utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju w całym układzie smarowania silnika, nawet podczas pracy w bardzo wymagających warunkach. Zapewnia ciągłą cyrkulację oleju do wszystkich kluczowych elementów ruchomych, minimalizując tarcie i zużycie. Jej prawidłowe działanie ma bezpośredni wpływ na żywotność oraz niezawodność jednostki napędowej Cummins.

Wałek pompy oleju Cummins – przenosi napęd mechaniczny na pompę oleju, umożliwiając jej precyzyjną i równomierną pracę. Wykonany jest z wytrzymałych materiałów, odpornych na skręcanie oraz długotrwałe obciążenia. Zużycie lub uszkodzenie wałka może prowadzić do spadku wydajności układu smarowania.

Koła pompy oleju Cummins – odpowiadają za wytwarzanie odpowiedniego przepływu oleju w silniku. Ich dokładne spasowanie gwarantuje cichą i efektywną pracę pompy. Precyzja wykonania kół ma kluczowe znaczenie dla utrzymania właściwego ciśnienia oleju.

Podstawa filtra oleju Cummins – umożliwia bezpieczne i szczelne zamocowanie filtra oleju do bloku silnika. Kieruje przepływem oleju w taki sposób, aby zapewnić skuteczną filtrację przed ponownym doprowadzeniem oleju do układu. Jej jakość wpływa na efektywność ochrony silnika przed zanieczyszczeniami.

Obudowa filtra oleju Cummins – zabezpiecza wkład filtrujący przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz czynnikami zewnętrznymi. Zapewnia odpowiednie uszczelnienie i utrzymanie właściwego ciśnienia roboczego oleju. Jest istotnym elementem wpływającym na trwałość całego układu smarowania.

Adapter podstawy filtra Cummins – pozwala na dopasowanie filtra oleju do konkretnej konfiguracji silnika. Ułatwia modernizację lub naprawy układu smarowania. Jest często stosowany w silnikach pracujących w maszynach przemysłowych i pojazdach ciężkich.

Smok misy olejowej Cummins – odpowiada za pobieranie oleju z miski olejowej i jego wstępne oczyszczanie. Chroni pompę oleju przed zasysaniem większych zanieczyszczeń. Jego drożność ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika.

Ssaki oleju Cummins – zapewniają ciągły i stabilny dopływ oleju do pompy smarowania. Pracują w bezpośrednim kontakcie z olejem silnikowym, dlatego muszą być odporne na temperaturę i drgania. Nawet niewielka nieszczelność może powodować spadki ciśnienia oleju.

Rurki ssące oleju Cummins – transportują olej z miski do pompy oleju w sposób bezpieczny i kontrolowany. Ich konstrukcja zapobiega zapowietrzaniu układu smarowania. Uszkodzenie rurki może prowadzić do poważnych awarii silnika.

Odma silnika Cummins – odpowiada za skuteczne odpowietrzanie skrzyni korbowej. Odprowadza gazy powstające podczas pracy silnika, ograniczając wzrost ciśnienia wewnętrznego. Przyczynia się do stabilnej i czystej pracy jednostki napędowej.

Separator oleju Cummins – oddziela cząstki oleju od gazów wydostających się z odmy. Zapobiega przedostawaniu się oleju do układu dolotowego. Zmniejsza zużycie oleju i poprawia kulturę pracy silnika.

Dysza natrysku na tłok Cummins – kieruje strumień oleju bezpośrednio na spód tłoka, zapewniając jego skuteczne chłodzenie. Chroni elementy tłokowe przed przegrzewaniem podczas pracy pod dużym obciążeniem. Wpływa na wydłużenie żywotności tłoków i pierścieni.

Dysze oleju Cummins – odpowiadają za precyzyjne smarowanie najbardziej obciążonych elementów silnika. Zapewniają odpowiednią ilość oleju dokładnie tam, gdzie jest on najbardziej potrzebny. Ich drożność ma istotne znaczenie dla trwałości silnika.

Wał korbowy Cummins – przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoków w ruch obrotowy. Pracuje pod ogromnymi obciążeniami mechanicznymi oraz dynamicznymi. Wymaga doskonałego smarowania i precyzyjnego wyważenia.

Panewki główne Cummins – podtrzymują wał korbowy w bloku silnika, umożliwiając jego płynną pracę. Przejmują znaczne siły powstające podczas spalania. Ich zużycie może prowadzić do poważnych uszkodzeń wału.

Panewki korbowodowe Cummins – znajdują się pomiędzy korbowodem a wałem korbowym. Zapewniają prawidłowe przenoszenie sił oraz redukcję tarcia. Ich stan techniczny ma kluczowy wpływ na trwałość układu korbowego.

Koło zębate wału Cummins – przenosi napęd z wału korbowego na układ rozrządu. Zapewnia właściwą synchronizację pracy zaworów i tłoków. Nawet niewielkie zużycie może wpływać na pracę całego silnika.

Flansza wału Cummins – umożliwia trwałe połączenie wału korbowego z kołem zamachowym. Przenosi moment obrotowy na dalsze elementy układu napędowego. Jej stabilność wpływa na płynność pracy silnika.

Blok silnika Cummins – stanowi główną konstrukcję nośną całej jednostki napędowej. Mieszczą się w nim cylindry, wał korbowy oraz kanały olejowe i chłodzenia. Jego precyzja wykonania decyduje o trwałości silnika.

Tuleje cylindra Cummins – tworzą powierzchnię roboczą cylindra, po której porusza się tłok. Zapewniają szczelność oraz prawidłową współpracę z pierścieniami tłokowymi. Są elementem wymiennym podczas remontów silnika.

Zestawy naprawcze Cummins – zawierają komplet elementów niezbędnych do regeneracji cylindra. Pozwalają przywrócić fabryczne parametry pracy silnika. Stanowią ekonomiczne i skuteczne rozwiązanie przy większych naprawach.

Głowica silnika Cummins – zamyka komorę spalania i mieści zawory oraz elementy rozrządu. Odpowiada za prawidłowy przepływ powietrza oraz odprowadzanie spalin. Jej stan techniczny wpływa na osiągi i spalanie silnika.

Zawory ssące i wydechowe Cummins – kontrolują dopływ powietrza oraz odprowadzanie spalin z cylindra. Pracują w ekstremalnych warunkach temperaturowych. Ich szczelność ma bezpośredni wpływ na moc silnika.

Śruby głowicy Cummins – zapewniają odpowiedni docisk głowicy do bloku silnika. Utrzymują szczelność komory spalania oraz kanałów olejowych. Muszą być montowane zgodnie z zaleceniami producenta.

Tłoki Cummins – przenoszą energię powstałą w procesie spalania na układ korbowy. Pracują pod wysokim ciśnieniem i w bardzo wysokiej temperaturze. Ich konstrukcja wpływa na trwałość i sprawność silnika.

Pierścienie tłokowe Cummins – odpowiadają za uszczelnienie cylindra oraz kontrolę zużycia oleju. Zapewniają prawidłowe ciśnienie sprężania. Ich zużycie prowadzi do spadku mocy i wzrostu spalania oleju.

Korbowody Cummins – łączą tłok z wałem korbowym, przenosząc siły powstające podczas spalania. Muszą charakteryzować się wysoką wytrzymałością. Ich uszkodzenie może prowadzić do poważnej awarii silnika.

Koło zamachowe Cummins – stabilizuje pracę silnika oraz magazynuje energię kinetyczną. Ułatwia płynny rozruch jednostki napędowej. Przenosi moment obrotowy na układ napędowy.

Wieniec zębaty Cummins – współpracuje z rozrusznikiem podczas uruchamiania silnika. Jest narażony na intensywne zużycie mechaniczne. Jego stan wpływa na niezawodność rozruchu.

Wałek rozrządu Cummins – steruje pracą zaworów, zapewniając prawidłowy cykl pracy silnika. Odpowiada za synchronizację wszystkich faz rozrządu. Jego zużycie może powodować spadek mocy i nierówną pracę.

Koła zębate rozrządu Cummins – przenoszą napęd na wałek rozrządu w sposób precyzyjny i niezawodny. Zapewniają właściwe ustawienie faz rozrządu. Ich stan techniczny ma kluczowe znaczenie dla pracy silnika.

Komplety uszczelek Cummins – zawierają wszystkie niezbędne uszczelnienia potrzebne podczas remontu silnika. Zapewniają szczelność układów olejowych, paliwowych i chłodzenia. Ułatwiają kompleksową obsługę serwisową.

Uszczelka pod głowicę Cummins – odpowiada za szczelność pomiędzy blokiem a głowicą silnika. Chroni przed przedostawaniem się gazów spalinowych, oleju i płynu chłodzącego. Jest jednym z kluczowych elementów uszczelniających silnik.

Wtryskiwacze Cummins – precyzyjnie dozują paliwo do komory spalania. Zapewniają prawidłowy przebieg procesu spalania. Ich sprawność wpływa na osiągi, spalanie i emisję spalin.

Końcówki wtrysków (rozpylacze) Cummins – odpowiadają za właściwe rozpylenie paliwa w cylindrze. Umożliwiają równomierne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Mają kluczowe znaczenie dla kultury pracy silnika.