Kompleksowa naprawa filtra FAP

Czyszczenie i regeneracja filtra DPF

Wypełnij formularz

Profesjonalna regeneracja i czyszczenie filtrów DPF

Regeneracja filtra DPF

Nasz warsztat specjalizuje się w kompleksowym przywracaniu sprawności filtrom DPF. W codziennej pracy wykorzystujemy zaawansowane zaplecze techniczne, przystosowane do obsługi podzespołów z maszyn pracujących pod największymi obciążeniami. Bez problemu możesz dostarczyć nam zdemontowaną część drogą wysyłkową - na miejscu przeprowadzimy skrupulatną diagnostykę, precyzyjne czyszczenie oraz testy przepustowości, dzięki czemu element odzyska swoją fabryczną drożność.

Jeżeli jednak wyjęcie filtra we własnym zakresie stanowi problem, oferujemy wsparcie naszego serwisu mobilnego. Przyjedziemy bezpośrednio we wskazane miejsce, zdiagnozujemy usterkę, bezpiecznie wymontujemy podzespół i zabierzemy go do regeneracji. Po zakończeniu procedury z powrotem zamontujemy filtr w maszynie i upewnimy się, że cały układ działa bez zarzutu. Powierzając to zadanie ekspertom z wieloletnim stażem w branży, zyskujesz gwarancję ekspresowej realizacji, co pozwoli Ci skutecznie uniknąć strat finansowych związanych z przestojem sprzętu.

Alternatywny tekst pod zdjeciem - czy to sie powinno na pewno wyswietlac?

Szczegółowa diagnostyka i aplikacja

Naprawa filtra DPF

Całą procedurę rozpoczynamy od umieszczenia podzespołu na specjalistycznym stanowisku testowym. Aparatura ta pozwala nam precyzyjnie zmierzyć kluczowe wartości wejściowe, do których należą:

 

  • Ciśnienie wsteczne
  • Prędność przepływu strumienia powietrza
  • Rzeczywisty poziom zanieczyszczenia elementu

 

Gdy uzyskamy już dokładny odczyt parametrów wyjściowych, do wnętrza DPF-u aplikowany jest dedykowany, zaawansowany preparat chemiczny. Zadaniem tego środka jest skuteczne rozbicie i upłynnienie zbitych osadów, sadzy oraz nagromadzonego popiołu.

Co niezwykle istotne - chemia działa w sposób bezwzględny dla brudu, pozostając jednocześnie w pełni bezpieczną dla delikatnego wkładu ceramicznego. Taka bezinwazyjna ochrona struktury filtra ma fundamentalne znaczenie w przypadku maszyn budowlanych, które na co dzień stawiają czoła ekstremalnym obciążeniom w najtrudniejszych warunkach roboczych.

Kompleksowa obsługa

Czyszczenie filtra DPF

Kluczowym elementem całej procedury jest czyszczenie hydrodynamiczne, które realizujemy w kilku precyzyjnie zaplanowanych krokach:

Płukanie wsteczne (przeciwprądowe)

Podzespół jest cyklicznie zalewany wodą z dodatkiem dedykowanego środka, a następnie poddawany impulsom sprężonego powietrza i wymuszonemu biegowi cieczy. Całość odbywa się w temperaturze oscylującej wokół 70°C, co pozwala na sprawne odspajanie brudu bez ryzyka termicznego przeciążenia wkładu.

Dopasowanie parametrów do specyfiki filtra

Tryb pracy urządzenia czyszczącego jest zawsze modyfikowany pod kątem budowy konkretnego elementu. Monolity w koparkach, ładowarkach czy sprzęcie drogowym różnią się strukturą, dlatego elastycznie regulujemy ciśnienie, siłę uderzenia oraz czas trwania cyklu. Gwarantuje to najwyższą efektywność przy pełnym bezpieczeństwie rdzenia.

Bieżący monitoring wypłukiwanych osadów

Przez cały czas trwania procedury weryfikujemy stan cieczy opuszczającej filtr. Taka stała kontrola daje jasny obraz tego, ile zanieczyszczeń wciąż tkwi w środku i pozwala podjąć decyzję o ewentualnym wydłużeniu czasu mycia.

Płukanie wykańczające

Ten etap domyka proces zasadniczego mycia, pozwalając ostatecznie pozbyć się z wnętrza kanałów filtra ostatnich, uwolnionych drobin sadzy oraz popiołu.

Suszenie i końcowa weryfikacja jakości

Gdy faza wodna dobiegnie końca, zregenerowany element przechodzi przez restrykcyjny proces suszenia:

 

  • Wydmuchanie pozostałości płynu za pomocą silnego strumienia powietrza.
  • Odparowanie resztek wilgoci poprzez podgrzanie podzespołu do temperatury przekraczającej 120°C.
  • Stopniowe studzenie, które ma na celu stabilizację struktury ceramicznego monolitu

 

Na sam koniec przeprowadzamy powtórny test przepustowości oraz pomiar parametrów ciśnienia. Uzyskane wyniki pozwalają nam czarno na białym potwierdzić pełną skuteczność przeprowadzonej regeneracji.

 

Jak rozpoznać zapchany filtr DPF?

Objawy zapchanego filtra DPF

Kiedy filtr cząstek stałych ulega przepełnieniu, w układzie wydechowym drastycznie wzrasta przeciwciśnienie, co generuje szereg wyraźnych sygnałów ostrzegawczych. Zarówno kierowca pojazdu, jak i operator maszyny roboczej szybko dostrzegą niepokojące zmiany w zachowaniu sprzętu – od utraty dynamiki, przez problemy z płynną jazdą, aż po interwencję elektroniki zabezpieczającej. O krytycznym poziomie nagromadzenia sadzy dobitnie przypomni również dedykowana kontrolka DPF, która rozbłyśnie na desce rozdzielczej.

Do najczęstszych objawów zablokowanego filtra należą:

Wyraźny deficyt mocy oraz znacznie gorsza, „ospała” reakcja na wciśnięcie pedału gazu.

Podnoszenie się poziomu oleju silnikowego, spowodowane nieudanymi próbami wypalenia filtra w czasie jazdy.

Zauważalny wzrost zapotrzebowania na paliwo, co jest szczególnie widoczne podczas pracy pod dużym obciążeniem.

Charakterystyczna woń niespalonego oleju napędowego wyczuwalna wokół pojazdu.

Aktywacja trybu awaryjnego, która często wiąże się z drastycznym ograniczeniem maksymalnych obrotów silnika.

Utrzymywanie się podwyższonych obrotów w trakcie pracy silnika na biegu jałowym.

 

Dlaczego filtr DPF stopniowo traci drożność?

Regeneracja filtra DPF

Stopniowe zapychanie się filtra DPF to nieuchronny efekt uboczny pracy jednostki napędowej, w wyniku którego wewnątrz elementu filtracyjnego odkładają się dwie skrajnie różne substancje. Pierwszą z nich jest sadza, którą sprawny układ potrafi samoczynnie zneutralizować poprzez wypalenie w trakcie normalnej jazdy. Drugą stanowi popiół – produkt uboczny, który nie ulega dalszemu spaleniu i stale kumuluje się w komórkach filtra. To właśnie ta nienaruszalna materia odpowiada za nieodwracalne zatykanie układu wydechowego i systematyczny spadek jego wydajności.

Z upływem czasu niepalny popiół sukcesywnie zalega w wąskich kanalikach ceramicznego rdzenia, drastycznie zmniejszając wolną przestrzeń dla gazów wylotowych. W skrajnych sytuacjach formuje on zwartą, twardą barierę w centralnym obszarze monolitu, co paraliżuje przepustowość również sąsiadujących z nim stref. Tak skompresowanego zanieczyszczenia nie da się zlikwidować metodą termiczną ani za pomocą ogólnodostępnych preparatów chemicznych aplikowanych do paliwa. W tym przypadku jedynym sprawdzonym i bezpiecznym rozwiązaniem pozostaje specjalistyczna regeneracja zdemontowanego komponentu w warunkach warsztatowych.

Serwis i naprawa filtra DPF CAT

Czyszczenie filtra DPF Caterpillar

Obsługujemy zaawansowane układy oczyszczania spalin w pełnej gamie sprzętu tego producenta, w tym:

  • Koparki gąsienicowe i kołowe: np. CAT 320, CAT 323, CAT M314, CAT M318

  • Ładowarki kołowe: np. CAT 950M, CAT 966M, CAT 906

  • Spycharki gąsienicowe: np. CAT D6, CAT D5

  • Wozidła technologiczne i przegubowe: np. CAT 725, CAT 730

Serwis i naprawa filtra DPF Volvo

Czyszczenie filtra DPF Volvo

Szwedzkie maszyny słyną z trwałości, ale ich filtry również wymagają okresowego czyszczenia. Serwisujemy m.in.:

  • Wozidła przegubowe: np. Volvo A25G, Volvo A30G, Volvo A40G

  • Koparki kołowe i gąsienicowe: np. Volvo EW160E, Volvo EWR150E, Volvo EC220E, Volvo EC250E

  • Ładowarki kołowe: np. Volvo L110H, Volvo L120H, Volvo L150H

Serwis i naprawa filtra DPF Liebherr

Czyszczenie filtra DPF Liebherr

Filtry z maszyn tej marki wymagają niezwykle precyzyjnego podejścia ze względu na specyfikę pracy w trudnych warunkach. Czyścimy DPF w:

  • Koparkach kołowych i gąsienicowych: np. Liebherr A 914, Liebherr A 918, Liebherr R 922, Liebherr R 924

  • Ładowarkach kołowych: np. Liebherr L 550, Liebherr L 566 XPower

  • Żurawiach samojezdnych i gąsienicowych

Serwis i naprawa filtra DPF Atlas

Czyszczenie filtra DPF Atlas

Przywracamy drożność układów wydechowych w niezawodnych maszynach roboczych Atlas:

  • Koparki kołowe i drogowe: np. Atlas 140W, Atlas 150W, Atlas 160W

  • Maszyny przeładunkowe i przemysłowe: np. Atlas 160 MH, Atlas 250 MH, Atlas 350 MH

 

 

 

Na czym polega hydrodynamiczne czyszczenie filtra DPF?

To w pełni bezpieczna i najbardziej skuteczna metoda usuwania zanieczyszczeń z wnętrza filtra. Polega na wypłukiwaniu nagromadzonego popiołu i sadzy za pomocą zamkniętego obiegu wody z dodatkiem specjalistycznego środka czyszczącego oraz impulsów sprężonego powietrza. Proces odbywa się w kontrolowanej temperaturze (ok. 70°C), co chroni delikatny wkład ceramiczny przed popękaniem.

Czy popiół z filtra DPF można wypalić w trakcie jazdy lub pracy maszyny?

Nie. W trakcie automatycznego wypalania DPF (regeneracji termicznej) w pojeździe niszczona jest wyłącznie sadza. Popiół to niepalna substancja stała, która na stałe osiada w kanałach filtra. Jedynym sposobem na jego usunięcie jest demontaż elementu i wyczyszczenie go metodą hydrodynamiczną w profesjonalnym serwisie.

Jak długo trwa proces regeneracji filtra DPF?

Samo czyszczenie, suszenie i diagnostyka na maszynie testowej w naszym warsztacie zajmują zazwyczaj od kilku do kilkunastu godzin. W przypadku skorzystania z naszego serwisu mobilnego lub wysyłki kurierskiej, cały proces – wraz z demontażem, transportem i ponownym montażem – staramy się zamknąć w jak najkrótszym czasie, aby maksymalnie ograniczyć przestój maszyny budowlanej.

Jakie są objawy zapchanego filtra w maszynie budowlanej?

Do najważniejszych sygnałów należą: nagły spadek mocy i słaba reakcja na gaz, przejście maszyny w tryb awaryjny (ograniczenie obrotów), wzrost zużycia paliwa, podnoszenie się poziomu oleju silnikowego oraz świecąca się kontrolka DPF na pulpicie operatora.

Formularz kontaktowy