Serwis i naprawa maszyn Hitachi

Skonsultuj awarię z ekspertem Wibako 

Wypełnij formularz

Oddaj maszynę w ręcę specjalistów

Profesjonalny serwis maszyn budowlanych Hitachi w Wibako

Przestój na placu budowy to ogromne straty finansowe, dlatego w Wibako zapewniamy ekspresowy i bezkompromisowy serwis maszyn Hitachi, specjalizując się w diagnostyce, regeneracji oraz naprawach hydrauliki siłowej i układów napędowych serii koparek gąsienicowych ZX, EX oraz ładowarek kołowych ZW. Nasz zespół inżynierów i mechaników błyskawicznie eliminuje awarie pomp głównych, zwolnic oraz silników obrotu, przywracając pełną sprawność sprzętu i minimalizując czas wyłączenia maszyny z eksploatacji. Kluczem do naszej niezawodności jest potężne zaplecze techniczne Wibako, na które składa się zaawansowane centrum diagnostyczne oraz jedna z największych w Europie baz gotowych komponentów zamiennych na wymianę. Dysponujemy specjalistycznymi stanowiskami testowymi do prób obciążeniowych pomp hydraulicznych, co pozwala nam precyzyjnie kalibrować układy po naprawie i gwarantować ich fabryczne parametry pracy. Kupując u nas podzespoły regenerowane lub zlecając naprawę własnej jednostki, otrzymujesz pełne bezpieczeństwo transakcji oraz pewność, że każda część pasuje idealnie do specyfikacji technicznej Twojego modelu Hitachi. Dzięki sprawnej logistyce i gigantycznemu magazynowi części zamiennych, większość kluczowych podzespołów wysyłamy w ciągu 24 godzin, co drastycznie skraca czas oczekiwania i pozwala Twojej maszynie wrócić do pracy bez zbędnej zwłoki.

Doświadczeni mechanicy

Wyspecjalizowany serwis ciężkich silników w maszynach Hitachi

Maksymalna wydajność ciężkiego sprzętu budowlanego i kopalnianego Hitachi zależy bezpośrednio od kondycji wysokoprężnych jednostek napędowych o dużej pojemności, dlatego w Wibako stworzyliśmy elitarny zespół mechaników wyspecjalizowanych w zaawansowanych naprawach głównych i remontach kapitałowych silników spalinowych Isuzu, stanowiących serce potężnych koparek gąsienicowych. Nasz warsztat technologiczny regularnie przywraca pełną sprawność operacyjną wymagającym, sześciocylindrowym jednostkom napędowym Isuzu z serii 6HK1 oraz 6WG1, które napędzają flagowe maszyny takie jak Hitachi ZX290, ZX350, ZX490 czy wielkogabarytowe modele kopalniane serii EX. Doskonale rozumiemy specyfikę wysokociśnieniowych układów wtryskowych Common Rail, zaawansowanych układów doładowania oraz systemów oczyszczania spalin DPF/SCR montowanych w tych potężnych silnikach, dzięki czemu potrafimy bezbłędnie zdiagnozować i usunąć skomplikowane anomalie związane ze spadkiem ciśnienia doładowania, utratą kompresji czy niestabilną pracą układu tłokowo-korbowego pod pełnym obciążeniem roboczym. Każda operacja serwisowa realizowana jest z wykorzystaniem certyfikowanych komponentów z naszego własnego, gigantycznego magazynu części, co gwarantuje pełne bezpieczeństwo zakupu i eliminuje konieczność długiego oczekiwania na podzespoły. Wybierając serwis Wibako, zyskujesz pewność, że ciężki silnik Twojego Hitachi odzyska pełny, fabryczny moment obrotowy, co trwale eliminuje ryzyko kosztownych przestojów na kontraktach budowlanych i wydobywczych.

 

Zaawansowane testy obciążeniowe silników Isuzu

Testy na hamowni silnikowej

Instalacja niesprawdzonego silnika po remoncie grozi ponowną, katastrofalną awarią na placu budowy, dlatego w Wibako całkowicie eliminujemy to ryzyko, poddając każdą zregenerowaną jednostkę napędową Isuzu rygorystycznym testom obciążeniowym na naszej profesjonalnej, stacjonarnej hamowni silnikowej obsługującej jednostki o mocy do 700 KM. Celem tego zaawansowanego procesu jest precyzyjna weryfikacja parametrów pracy w warunkach pełnego, rzeczywistego obciążenia, co pozwala nam w 100% odtworzyć ekstremalne środowisko pracy koparki gąsienicowej Hitachi ZX350 czy ZX490 przed fizycznym montażem silnika w maszynie. Nasze stanowisko testowe wyposażone jest w rozbudowaną sieć czujników telemetrycznych, które na bieżąco monitorują kluczowe parametry techniczne: przebieg krzywej mocy, moment obrotowy, ciśnienie i temperaturę oleju w magistrali głównej, ciśnienie doładowania generowane przez turbosprężarkę oraz stabilność obrotów pod obciążeniem. Analizujemy również parametry układu chłodzenia, w tym wydajność pompy wody i poprawność otwarcia termostatów, a także chwilowe i średnie zużycie paliwa, co gwarantuje, że silnik wraca do klienta w stanie idealnym, w pełni zgodnym ze specyfikacją fabryczną Stage IV / Stage V. Dzięki wielogodzinnym testom obciążeniowym potrafimy precyzyjnie dostroić wysokociśnieniowe układy wtryskowe Common Rail silników Isuzu 6HK1 czy 6WG1, wyłapując i eliminując wszelkie ukryte wady montażowe. Zwieńczeniem całego procesu jest wygenerowanie oficjalnego, szczegółowego raportu z hamowni, który stanowi techniczny dowód sprawności i potwierdzenie najwyższej jakości wykonanych prac. Inwestując w serwis silnika w Wibako, zyskujesz bezkompromisowe bezpieczeństwo zakupu, pełną niezawodność operacyjną oraz pewność, że ciężki sprzęt Hitachi natychmiast po montażu podejmie najcięższe prace wydobywcze lub ziemne bez ryzyka kosztownych i niespodziewanych przestojów.

 

Kiedy należy zgłosić się do serwisu?

Objawy awarii silnika w maszynach Hitachi

Ignorowanie pierwszych sygnałów ostrzegawczych wysyłanych przez ciężki silnik Isuzu w koparce gąsienicowej Hitachi nieuchronnie prowadzi do poważnej, katastrofalnej awarii układu korbowo-tłokowego i gigantycznych kosztów naprawy, dlatego kluczowa jest natychmiastowa reakcja na wszelkie anomalie w pracy jednostki. W Wibako najczęściej diagnozujemy i eliminujemy powtarzające się symptomy, które jednoznacznie wskazują na konieczność interwencji naszych inżynierów i przeprowadzenia specjalistycznych testów warsztatowych.


Zwróć szczególną uwagę na następujące niepokojące objawy w Twoim Hitachi ZX290, ZX350 czy ZX490:


Nagły i odczuwalny spadek mocy roboczej - maszyna wyraźnie zwalnia podczas cyklu kopania, ma trudności z udźwigiem pełnej łyżki w ciężkim gruncie lub nie reaguje prawidłowo na zwiększenie obciążenia hydraulicznego, co najczęściej zwiastuje zużycie układu wtryskowego Common Rail lub spadek kompresji na cylindrach silników Isuzu 6HK1 i 6WG1.


Nietypowe zabarwienie spalin - gęsty, czarny dym z układu wydechowego sugeruje niepełne spalanie oleju napędoweg, dym niebieski oznacza spalanie oleju silnikowego przez zużyte pierścienie tłokowe, natomiast biały dym sygnalizuje przedostawanie się płynu chłodniczego do komory spalania.


Metaliczne stuki, hałasy i nadmierne wibracje - głośne pukanie dochodzące z bloku silnika, zmieniające swoją częstotliwość wraz z obrotami, to krytyczny objaw zużycia panewek korbowodowych lub głównych, luzów na sworzniach tłokowych bądź awarii układu rozrządu, wymagający natychmiastowego wyłączenia maszyny.


Problemy z rozruchem jednostki na zimno i ciepło - długie kręcenie rozrusznikiem, przerywanie pracy tuż po odpaleniu lub całkowity brak możliwości uruchomienia silnika Isuzu w maszynach serii Hitachi ZX, co bezpośrednio wskazuje na krytyczny spadek ciśnienia w magistrali paliwowej CR lub zużycie sekcji tłoczących pompy wysokiego ciśnienia.


Wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia i ubytki płynu - tzw. "wywalanie" płynu przez zbiorniczek wyrównawczy, obecność oleju w chłodnicy lub twarde węże układu chłodzenia to ewidentne oznaki pęknięcia głowicy lub uszkodzenia tulei cylindrowej pod wpływem obciążeń termicznych.


Komunikaty o błędach i przejście w tryb awaryjny - regularne wyświetlanie na panelu operatora kodów usterek powiązanych z ciśnieniem oleju, temperaturą silnika lub nieprawidłowym działaniem systemów DPF/SCR, po których system ogranicza obroty silnika, by chronić go przed zatarciem.

Ekspercka regeneracja

Zaawansowany serwis hydrauliki siłowej w maszynach Hitachi

Wydajność i precyzja ruchów roboczych każdej koparki gąsienicowej czy ładowarki kołowej Hitachi zależy bezpośrednio od sprawności układu wysokiego ciśnienia, dlatego w Wibako stworzyliśmy wyspecjalizowany dział inżynieryjny zajmujący się kompleksową naprawą, obróbką mechaniczną i uszczelnianiem komponentów hydrauliki siłowej. Nasz zespół ekspertów na co dzień przywraca fabryczną geometrię i sprawność kluczowym podzespołom dynamicznym, takim jak dwusekcyjne pompy główne osiowo-tłokowe (w tym popularne jednostki Hitachi/Kawasaki z serii K3V112, K3V140, K5V140 czy najnowsze generacje K7V), silniki obrotu wieży oraz hydromotory jazdy odpowiedzialne za napęd zwolnic w maszynach od serii Hitachi ZX210 aż po ciężkie jednostki kopalniane i wyburzeniowe ZX490. Doskonale rozumiemy specyfikę japońskich układów sterowania hydraulicznego HIOS oraz TRIAS, co pozwala nam bezbłędnie diagnozować skomplikowane usterki związane ze spadkiem ciśnienia roboczego pod obciążeniem, brakiem synchronizacji ruchów ramienia czy mikropęknięciami korpusów. Własne zaplecze technologiczne Wibako umożliwia nam wykonywanie najbardziej precyzyjnych prac regeneracyjnych, takich jak docieranie lustra cylindrów, wymiana kompletnych grup rotacyjnych, pasowanie tłoczków oraz regeneracja regulatorów i zaworów sterujących (control valves). Dzięki gigantycznemu, własnemu magazynowi gotowych komponentów - od kompletnych rotorów, płyt sterujących i wałków napędowych, aż po specjalistyczne zestawy uszczelnień vitonowych - drastycznie eliminujemy kosztowne przestoje maszyn na placach budowy. Zamiast szukać niesprawdzonych zamienników, otrzymujesz od nas pewność montażową, idealne dopasowanie techniczne do specyfikacji Hitachi oraz pełne bezpieczeństwo zakupu podzespołu przywróconego do stanu pełnej sprawności mechanicznej.

 

Zaawansowana hamownia hydrauliczna

Profesjonalne testy dynamiczne i kalibracja pomp na stacjonarnej hamowni hydraulicznej

Montaż zregenerowanej pompy głównej bez wcześniejszego sprawdzenia jej parametrów pod realnym obciążeniem to ogromne ryzyko wtórnej awarii całego układu, dlatego w Wibako całkowicie eliminujemy ten czynnik błędu, poddając każdy podzespół hydrauliczny rygorystycznym testom na naszej zaawansowanej, stacjonarnej hamowni hydraulicznej. Nasze specjalistyczne stanowisko diagnostyczne o potężnej mocy pozwala w 100% odtworzyć ekstremalne warunki pracy, jakim poddawane są dwusekcyjne pompy osiowo-tłokowe Kawasaki z serii K3V112, K3V140 czy K5V140 w koparkach gąsienicowych Hitachi ZX210, ZX290 czy ZX350. Podczas wielogodzinnego testu dynamicznego, układ sterowania hamowni precyzyjnie monitoruje i rejestruje kluczowe parametry techniczne przy ciśnieniach roboczych sięgających nawet 400 barów. Nasi inżynierowie dokładnie analizują wydatek geometryczny pompy, stabilność pracy regulatorów stałej mocy (torque control), czas reakcji na sygnały sterujące japońskich systemów HIOS i TRIAS oraz temperaturę oleju w celu wykrycia ewentualnych przecieków wewnętrznych. Taka procedura pozwala nam idealnie skalibrować zawory sterujące oraz regulatory jeszcze przed wysyłką komponentu do klienta, co daje stuprocentową pewność, że po montażu na maszynie ramiona i układy jezdne Twojego Hitachi będą pracować synchronicznie, płynnie i z pełną wydajnością fabryczną. Zwieńczeniem testu na hamowni Wibako jest wygenerowanie oficjalnego, szczegółowego raportu z wykresami sprawności, który dołączamy do każdego zregenerowanego podzespołu na życzenie klienta. Inwestując w serwis hydrauliki w Wibako, zyskujesz bezkompromisowe bezpieczeństwo zakupu, pełną niezawodność techniczną oraz gwarancję, że sprzęt natychmiast po montażu podejmie najcięższe zadania wykopowe bez ryzyka kolejnych, nieprzewidzianych przestojów na placu budowy.

 

Kiedy reagować?

Objawy awarii hydrauliki siłowej w maszynach Hitachi

Szybkie rozpoznanie pierwszych symptomów spadku wydajności układu hydraulicznego w maszynach budowlanych Hitachi pozwala uniknąć całkowitego zatarcia pomp głównych oraz drastycznie ogranicza koszty późniejszej naprawy. Układy sterowania Hitachi, takie jak zaawansowane systemy HIOS czy TRIAS, są niezwykle wrażliwe na jakość oleju, mikrozanieczyszczenia oraz nieszczelności wewnętrzne, które manifestują się w bardzo konkretny sposób podczas codziennej pracy na budowie lub w kopalni.
Zgłoś się do serwisu Wibako, jeśli w swojej maszynie Hitachi ZX210, ZX350 czy ZW250 zauważysz następujące objawy:


Słabnięcie i wyraźne spowolnienie ruchów maszyny po rozgrzaniu oleju - na zimnym układzie koparka pracuje prawidłowo, jednak wraz ze wzrostem temperatury oleju hydraulicznego drastycznie spada prędkość podnoszenia ramienia, zamykania łyżki czy obrotu nadwozia, co jest ewidentnym sygnałem utraty szczelności wewnętrznej i zużycia grupy rotacyjnej pompy głównej.


Brak synchronizacji i płynności ruchów roboczych - ramię maszyny porusza się skokowo, występuje zauważalne opóźnienie przy jednoczesnym sterowaniu kilkoma funkcjami lub jeden z gąsienicowych układów jezdnych ściąga maszynę w stronę, co wskazuje na usterkę sekcji sterujących w rozdzielaczu głównym lub nieprawidłowe ciśnienie pilotujące.


Głośna praca, wycie i metaliczne odgłosy z okolic pompy - charakterystyczny, ostry hałas nasilający się podczas oporu roboczego sygnalizuje drastyczny spadek wydajności tłoczków, uszkodzenie tarczy rozdzielczej, wału napędowego lub obecność opiłków metalu w układzie, co bezwzględnie wymaga natychmiastowego zatrzymania maszyny.


Gwałtowne i nadmierne przegrzewanie się oleju hydraulicznego - stała temperatura układu przekraczająca normy operacyjne, połączona z zapaleniem się kontrolki ostrzegawczej na pulpicie Hitachi, świadczy o generowaniu potężnych tarć wewnętrznych wewnątrz zużytych podzespołów dynamicznych lub awarii zaworów przelewowych.


Problemy z jazdą i pokonywaniem wzniesień - koparka nie ma siły uciągu, ma trudności z obrotem na jednej gąsienicy w grząskim terenie lub całkowicie blokuje jeden z napędów, co bezpośrednio zwiastuje zużycie hydromotoru jazdy lub uszkodzenie uszczelnień w kolumnie obrotu.


Opadanie ramienia lub wysięgnika pod obciążeniem - po puszczeniu dżojstików napełniona łyżka samoczynnie i powoli opada ku ziemi, co oznacza nieszczelności na uszczelnieniach tłoczysk cylindrów hydraulicznych bądź wypracowanie gniazd w zaworach zwrotno-hamujących.

Diagnostyka w każdym zakątku Polski

Serwis mobilny Hitachi

Nasze terenowe zespoły operują w pełni wyposażonymi pojazdami warsztatowymi, realizując zaawansowane naprawy i diagnostykę na placach budowy, w kopalniach odkrywkowych oraz przy inwestycjach drogowych od Śląska aż po Pomorze. Regularnie eliminujemy krytyczne przestoje sprzętowe w kluczowych węzłach przemysłowych i aglomeracjach, dojeżdżając błyskawicznie do klientów w miastach takich jak Warszawa, Katowice, Wrocław, Kraków, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Rzeszów, Białystok, Łódź czy Lublin. Kluczem do natychmiastowego usunięcia usterki na miejscu jest wdrożenie procedur diagnostycznych przy użyciu specjalistycznego oprogramowania dedykowanego do systemów sterowania maszyn Hitachi, co umożliwia nam bezbłędny odczyt kodów błędów, weryfikację parametrów pracy ciężkich silników Isuzu w czasie rzeczywistym oraz precyzyjne, fizyczne pomiary ciśnień w japońskich układach hydraulicznych HIOS i TRIAS. Bezpośrednio na placu budowlanym nasi mechanicy wykonują skomplikowane operacje techniczne: od lokalizacji nieszczelności i wymiany uszkodzonych przewodów wysokiego ciśnienia, przez wymianę uszczelnień w masywnych siłownikach, aż po pełny demontaż i montaż całych podzespołów, takich jak dwusekcyjne pompy główne Kawasaki czy silniki obrotu wieży. Autorytet i niezawodność ogólnopolskiego serwisu mobilnego Wibako budujemy na fundamentach naszej gigantycznej bazy logistycznej - ruszając w trasę, nasi inżynierowie zabierają ze sobą idealnie dopasowane do konkretnego modelu Hitachi, certyfikowane komponenty z naszego własnego magazynu centralnego. Gwarantuje to pełne bezpieczeństwo zakupu części oraz skraca czas interwencji do absolutnego minimum, dzięki czemu niezależnie od tego, czy Twoja koparka gąsienicowa serii ZX lub ładowarka ZW stoi na Dolnym Śląsku, w centrum kraju, czy na Mazurach, drastycznie ograniczamy koszty przestoju i przywracamy sprzęt do pracy z pełną, fabryczną mocą operacyjną.

 

Oficjalne partnerstwo Wibako z Motorservice i Bosch

Magazyn części Hitachi

Eliminacja kosztownych przestojów maszyn budowlanych i kopalnianych wymaga natychmiastowego dostępu do najwyższej jakości komponentów, dlatego sercem naszej działalności jest gigantyczny magazyn centralny Wibako, w którym od ręki dostępnych jest kilkanaście tysięcy pozycji katalogowych dedykowanych do koparek gąsienicowych serii ZX, EX oraz ładowarek kołowych ZW. Nasz autorytet inżynieryjny oraz pozycję lidera na rynku budujemy na bazie oficjalnego, bezpośredniego partnerstwa z globalnymi potentatami technologicznymi, takimi jak Grupa Motorservice (dystrybutor marek Kolbenschmidt i Pierburg) oraz Bosch, co pozwala nam dostarczać bezkompromisowe rozwiązania i gwarantować pełne bezpieczeństwo zakupu. Dzięki unikalnemu statusowi partnera, w procesach remontowych ciężkich silników Isuzu 6HK1 czy 6WG1 wykorzystujemy wyłącznie certyfikowane, oryginalne komponenty układu tłokowo-korbowego Kolbenschmidt, w tym precyzyjnie pasowane tłoki, tuleje cylindrowe, pierścienie oraz panewki o podwyższonej odporności na zmęczenie materiałowe. Z kolei współpraca z marką Bosch zapewnia nam stały i bezpośredni dostęp do najnowocześniejszych technologii z zakresu aparatury paliwowej Common Rail, co pozwala naszym inżynierom na montaż fabrycznie nowych lub profesjonalnie zregenerowanych wtryskiwaczy, pompek zasilających oraz pomp wysokiego ciśnienia z zachowaniem rygorystycznych norm japońskiego producenta. W naszym potężnym magazynie, oprócz zaawansowanych podzespołów mechanicznych i paliwowych, przechowujemy gotowe do natychmiastowej wysyłki dwusekcyjne pompy główne osiowo-tłokowe Kawasaki, kompletne silniki obrotu wieży, hydromotory jazdy oraz rozbudowane zestawy uszczelnień technicznych dopasowane do konkretnych modeli maszyn Hitachi. Ponieważ nie jesteśmy pośrednikiem, a większość kluczowych elementów posiadamy na własnych regałach magazynowych, pakowanie i ekspedycja zamówień realizowane są w ciągu 24 godzin od zgłoszenia, co drastycznie skraca czas oczekiwania na podzespoły i pozwala Twojej maszynie Hitachi wrócić do pracy z pełną, fabryczną wydajnością bez ryzyka opóźnień na kontrakcie.

 

Czy po naprawie silnika lub hydrauliki w Wibako otrzymam gwarancję i dokumentację z testów?

Tak, każde zaawansowane zadanie serwisowe realizowane w Wibako objęte jest pełną gwarancją, która zapewnia naszym klientom maksymalne bezpieczeństwo zakupu i stabilność operacyjną. Ponieważ budujemy nasz autorytet na twardych danych inżynieryjnych, zwieńczeniem remontu kapitalnego silnika Isuzu lub regeneracji pomp osiowo-tłokowych są rygorystyczne testy obciążeniowe. Każdy klient ma możliwość otrzymania na życzenie oficjalnego raportu i wykresy z naszej stacjonarnej hamowni silnikowej lub hydraulicznej, które stanowią czarno-biały dowód techniczny, że dana jednostka osiąga fabryczny moment obrotowy, właściwy wydatek geometryczny oraz zachowuje stuprocentową szczelność pod pełnym obciążeniem roboczym.

W jakich regionach Polski działa serwis mobilny Wibako i jak szybko dojeżdża do maszyn Hitachi?

Nasz profesjonalny serwis mobilny Wibako obsługuje terytorium całej Polski, docierając do każdego placu budowy, kopalni odkrywkowej oraz inwestycji drogowej od Śląska po Pomorze. Nasze w pełni wyposażone pojazdy warsztatowe regularnie operują w rejonach takich miast jak Warszawa, Katowice, Wrocław, Kraków, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Rzeszów czy Białystok. Czas reakcji i dojazdu zależy od aktualnej lokalizacji naszych terenowych zespołów inżynieryjnych, jednak dzięki doskonałej logistyce i strategicznemu rozmieszczeniu ekip jesteśmy w stanie pojawić się na miejscu awarii w zadowalającym okresie czasu.

Czy serwisujecie również starsze modele maszyn Hitachi, np. serię EX?

Jak najbardziej, w Wibako posiadamy pełne zaplecze techniczne, dokumentację inżynieryjną oraz wieloletnie doświadczenie pozwalające na profesjonalną obsługę i remonty kapitalne zarówno najnowszych modeli Hitachi serii ZX, jak i starszych, niezwykle popularnych maszyn z serii EX. Nasz magazyn części obejmuje komponenty do starszych generacji układów hydraulicznych oraz silników spalinowych, co pozwala nam skutecznie przywracać sprawność maszynom, które teoretycznie zostały już wycofane z oficjalnego wsparcia producenckiego.

Formularz kontaktowy