Serwis maszyn Terex

Kompleksowa naprawa maszyn budowlanych Terex. Ponad 30 lat doświadczenia w branży

Wypełnij formularz

Naprawa Terex: Serwis Napędów Hydrostatycznych i Hydrauliki Głównej

Ekspercka Baza Wiedzy WIBAKO | Specjalizacja: Bosch Rexroth, Sauer Danfoss, Yanmar

Maszyny budowlane Terex to zaawansowane technologicznie konstrukcje, które łączą w sobie rozwiązania wielu czołowych dostawców komponentów. Niezależnie od tego, czy pracujesz na minikoparkach z serii Terex TC, ładowarkach kołowych terex TL, czy też ciężkich koparkach kołowych z linii Terex-Atlas – sprawność maszyny zależy od precyzyjnego zestrojenia parametrów ciśnień. Skuteczna naprawa Terex wymaga czegoś więcej niż standardowej mechaniki; wymaga specjalistycznej wiedzy z zakresu hydrauliki zamkniętej oraz elektroniki sterującej.

W firmie WIBAKO, bazując na ponad 30-letnim doświadczeniu, stworzyliśmy niezależne zaplecze diagnostyczno-naprawcze. Eliminujemy najbardziej skomplikowane anomalie hydrauliczne, przywracając maszynom ich fabryczną wydajność.

Analiza Techniczna – Warsztat Hydrauliki Siłowej WIBAKO:

"W ładowarkach i koparkach Terex niezwykle powszechnym problemem jest utrata właściwości jezdnych w układzie zamkniętym (hydrostacie). Bardzo często dochodzi do uszkodzenia małej pompy doładowującej tzw. pompy gerotorowej, zintegrowanej z pompą główną Bosch rexroth A4VG. Spadek ciśnienia doładowania poniżej wartości nominalnej powoduje, że pompa główna nie jest w stanie w pełni wychylić płyty sterującej, a maszyna staje się powolna i słaba w jeździe."

Typowe awarie w maszynach Terex i ich przyczyny

Konstrukcja maszyn Terex sprawia, że poszczególne podzespoły podlegają specyficznym przeciążeniom. Poniższy przewodnik ułatwi operatorom i kierownikom baz sprzętowych prawidłową interpretację symptomów usterki:

Objaw w maszynie Terex Lokalizacja problemu / Komponent Metoda naprawcza WIBAKO
Minikoparka Terex TC traci siłę kopania i zwalnia ruchy ramienia po rozgrzaniu płynu hydraulicznego. Zużycie pompy wielotłoczkowej lub zębatej wielosekcyjnej. Zbyt duże szczeliny między tłoczkami a blokiem. Weryfikacja parametrów na stanowisku testowym, honowanie lub wymiana bloku cylindrów, montaż nowych tłoczków i uszczelnień.
Ładowarka Terex TL jedzie skokowo, szarpie przy zmianie kierunku przód/tył lub całkowicie odmawia jazdy pod górę. Niewłaściwe ciśnienie sterujące zaworów proporcjonalnych pompy jazdy, zużycie tarczek w silniku hydraulicznym Rexroth A6VM lub uszkodzenie zaworów wysokiego ciśnienia. Podpięcie manometrów pod porty pomiarowe układu jazdy, kalibracja prądów sterujących cewek elektrohydraulicznych lub pełna regeneracja hydrostatu.
Silnik spalinowy Yanmar / Perkins ciężko odpala, dymi na niebiesko, wykazuje znaczne przedmuchy z odmy. Zużycie gładzi cylindrycznych, wyeksploatowanie końcówek wtryskiwaczy lub nieszczelność zaworów w głowicy. Kapitalny remont silnika: szlifowanie lub wymiana wału korbowego, nowe panewki, tulejowanie bloku, regeneracja i kalibracja układu wtryskowego.

Regeneracja pomp jazdy i hydromotorów Bosch Rexroth w maszynach Terex

Większość maszyn Terex do realizacji funkcji jazdy oraz pracy ramienia wykorzystuje komponenty giganta technologicznego – Bosch Rexroth. W WIBAKO naprawa tych podzespołów nie ogranicza się do wymiany uszczelnień. Jako jeden z nielicznych serwisów w kraju realizujemy pełną procedurę przywracania geometrii fabrycznej układów hydraulicznych:

  • Planowanie i docieranie powierzchni: Płyty rozdzielcze oraz czoła bloków cylindrów docieramy na specjalistycznych docierarkach planetarnych z dokładnością do ułamków mikrona.
  • Regeneracja układów sterowania: Dokładnie testujemy regulatory serwo, zawory DA (zależne od prędkości obrotowej) oraz zawory sterujące LS.
  • Rygorystyczne testy dynamiczne: Każda zregenerowana pompa i silnik jazdy trafiają na naszą potężną, stacjonarną hamownię. Symulujemy warunki identyczne z ciężką pracą na budowie – sprawdzamy szczelność, wydajność wolumetryczną oraz stabilność ciśnienia do wartości granicznych (nawet do 420 bar).

Serwis silników spalinowych: Yanmar, Perkins, Cummins

Sprawna hydraulika nie zadziała bez stabilnego źródła napędu. W zależności od gabarytu maszyny Terex, nasz wyspecjalizowany dział silników spalinowych podejmuje się kompleksowych napraw jednostek napędowych. Obsługujemy silniki Yanmar z minikoparek, silniki Perkins oraz Cummins montowane w ciężkich maszynach przeładunkowych i koparkach kołowych.

Błyskawiczny dostęp do podzespołów: Uniknij kosztownych przestojów

Dzięki potężnej bazie magazynowej WIBAKO (ponad 100 000 części dostępnych fizycznie w Kojszówce), proces, jakim jest serwis maszyn Terex, przebiega bez zbędnych opóźnień logistycznych. Posiadamy na miejscu wałki, bloki, tłoczki, zestawy uszczelnień oraz całe kompletne komponenty na wymianę w systemie Exchange. Zdejmujesz uszkodzoną pompę, oddajesz nam, a odbierasz w pełni zregenerowaną jednostkę z roczną gwarancją.

Często zadawane pytania (FAQ) - Serwis i Naprawa Terex

Jakie są objawy uszkodzenia zaworu głównego przelewowego (Shock Valve) w maszynach Terex?

Głównym objawem jest nagły, drastyczny spadek siły na jednej konkretnej funkcji (np. tylko na otwieraniu łyżki lub tylko na podnoszeniu ramienia), podczas gdy inne funkcje pracują prawidłowo. Uszkodzona sprężyna lub zanieczyszczenie w gnieździe zaworu powoduje, że otwiera się on przy zbyt niskim ciśnieniu, zrzucając olej bezpośrednio do zbiornika.

Czy WIBAKO dysponuje mobilnym serwisem do maszyn Terex?

Tak. Nasze zespoły serwisu mobilnego operują na terenie całego kraju. Wyposażone są w cyfrowe testery diagnostyczne, którymi mierzymy przepływy pod pełnym obciążeniem bezpośrednio na maszynie. Pozwala to na precyzyjne wskazanie, czy winna awarii jest pompa, czy rozdzielacz, bez konieczności demontażu podzespołów w ciemno.

Jaki olej hydrauliczny należy stosować w układach maszyn Terex, aby uniknąć awarii?

Większość układów opartych o komponenty Bosch Rexroth w maszynach Terex wymaga wysokiej jakości olejów mineralnych o klasie lepkości HVLP 46 (w warunkach umiarkowanego klimatu). Kluczowa jest jednak regularna wymiana filtrów oraz monitorowanie czystości oleju – mikroskopijne cząstki stałe są główną przyczyną zatarcia regulatorów i pomp tłoczkowych.