Remont silnika Cummins QSB 4.5 w przesiewaczu Terex Finlay 683 Supertrac

Remont silnika Cummins QSB 4.5 w przesiewaczu mobilnym Terex Finlay 683 Supertrac

Przesiewacz mobilny Terex Finlay 683 Supertrac musi pracować stabilnie i bez nieplanowanych przestojów, dlatego nawet stopniowe pogorszenie parametrów jednostki napędowej jest sygnałem, którego nie warto ignorować. W przypadku tej maszyny przyczyną skierowania silnika do remontu było naturalne zużycie wynikające z wysokiego przebiegu i intensywnej eksploatacji. Operator zauważył stopniową utratę osiągów oraz pogarszającą się kulturę pracy jednostki. Objawy nie wskazywały na pojedynczą awarię jednego elementu, dlatego konieczne było przeprowadzenie pełnej diagnostyki, a następnie kompleksowa weryfikacja silnika.

Prace rozpoczęliśmy od diagnostyki przesiewacza Terex Finlay 683 Supertrac w okolicy Krakowa. Nasi mechanicy wykonali podstawowe sprawdzenia jednostki napędowej zamontowanej w maszynie, a następnie przeprowadzili dokładniejszą ocenę parametrów pracy. Po potwierdzeniu, że dalsza eksploatacja silnika w takim stanie może prowadzić do kolejnych uszkodzeń, zdecydowaliśmy o jego demontażu. Zgodnie z organizacją prac przy tego typu naprawach silnik został wyjęty z maszyny przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta, a następnie przetransportowany do siedziby WIBAKO w Kojszówce.

Jednostką napędową przesiewacza był silnik Cummins QSB 4.5. Jest to silnik spotykany w maszynach roboczych, gdzie jednostka napędowa musi pracować przez długi czas w zmiennych warunkach obciążenia. W przesiewaczu mobilnym silnik jest jednym z najważniejszych elementów całego układu, ponieważ jego prawidłowa praca wpływa nie tylko na możliwość przemieszczania maszyny, ale również na stabilną pracę układów odpowiedzialnych za realizację procesu przesiewania.

WIBAKO realizuje kompleksowy serwis maszyn budowlanych, obejmujący zarówno diagnostykę, demontaż i montaż silników, jak również remonty jednostek napędowych. W przypadku silników Cummins szczególnie istotne jest dokładne określenie rzeczywistego stanu wszystkich podzespołów. Nie ograniczamy się więc do wymiany elementów, które są widoczne jako zużyte. Silnik jest rozbierany, poszczególne części są myte i poddawane weryfikacji, a zakres remontu wynika z ich rzeczywistego stanu technicznego.

Diagnostyka silnika Cummins QSB 4.5 w Terex Finlay 683 Supertrac

Pierwszym etapem prac była diagnostyka silnika jeszcze przed jego demontażem z przesiewacza Terex Finlay 683 Supertrac. Miało to istotne znaczenie, ponieważ chcieliśmy określić, czy zgłaszane przez klienta objawy rzeczywiście wynikają ze zużycia samego silnika, czy też mogą być związane z osprzętem albo innym elementem maszyny.

W przypadku jednostki, która przez długi czas pracowała w wymagających warunkach, stopniowa utrata parametrów może mieć wiele przyczyn. Zużyciu mogą ulegać elementy układu korbowo-tłokowego, układu rozrządu, głowicy czy osprzętu. Dlatego diagnostykę rozpoczęliśmy od podstawowej kontroli pracy silnika. Sprawdziliśmy jego zachowanie podczas uruchamiania oraz pracę na różnych poziomach obciążenia. Zwróciliśmy uwagę na kulturę pracy, reakcję na zmianę obciążenia oraz ogólne zachowanie jednostki.

Kolejnym krokiem była kontrola parametrów, które mogły wskazywać na zużycie mechaniczne. Szczególną uwagę zwróciliśmy na ciśnienie oleju oraz stan układu smarowania. Przy silniku o wysokim stopniu zużycia istotne jest również sprawdzenie, czy w oleju oraz filtrze nie znajdują się ślady świadczące o postępującym zużyciu elementów współpracujących.

Wykonane czynności wskazały, że problem ma charakter mechaniczny i jest związany z ogólnym zużyciem jednostki napędowej. Nie było podstaw, aby ograniczyć naprawę wyłącznie do jednego podzespołu. Zdecydowaliśmy więc o demontażu silnika i jego dokładnej weryfikacji w warsztacie.

Demontaż silnika z przesiewacza Terex Finlay 683 Supertrac

Demontaż silnika w maszynie mobilnej wymaga odpowiedniego przygotowania. Przed rozpoczęciem prac zabezpieczyliśmy elementy, które mogłyby zostać uszkodzone podczas wyjmowania jednostki. Odłączone zostały przewody oraz połączenia instalacji elektrycznej, układu paliwowego, chłodzenia i dolotu powietrza. Szczególną uwagę zwróciliśmy na elementy, które podczas demontażu mogłyby zostać zabrudzone lub uszkodzone.

Silnik został odłączony od podzespołów współpracujących z jednostką napędową. Zdemontowaliśmy wymagane połączenia, mocowania oraz elementy osprzętu znajdujące się w przestrzeni roboczej. Węże i przewody zostały odpowiednio zabezpieczone, aby ograniczyć ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do instalacji.

Sam silnik został wyjęty z maszyny przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta. Nasi mechanicy odpowiadali za prawidłowe przygotowanie jednostki do podnoszenia, odłączenie wszystkich połączeń oraz kontrolowanie kolejnych etapów demontażu. Po wyjęciu silnika został on przygotowany do transportu do naszego zakładu w Kojszówce.

Mobilny charakter naszego serwisu pozwala wykonywać takie prace bez konieczności transportowania całej maszyny do warsztatu. W praktyce oznacza to ograniczenie czasu przestoju przesiewacza. Nasz serwis mobilny może dojechać do klienta, wykonać diagnostykę oraz demontaż jednostki, a sam silnik może zostać później przewieziony do naszej siedziby, gdzie przeprowadzamy jego remont.

Weryfikacja silnika Cummins QSB 4.5 w warsztacie

Po dostarczeniu silnika Cummins QSB 4.5 do warsztatu rozpoczęliśmy jego dokładną weryfikację. W przypadku silnika o nieznanym lub niepewnym stanie technicznym pierwszym krokiem jest ocena możliwości jego obrócenia. Sprawdzamy, czy wał korbowy może wykonać pełny obrót oraz czy podczas obracania nie występują nietypowe opory.

Następnie jednostka została przygotowana do rozbiórki. Poszczególne elementy były demontowane, myte i na bieżąco sprawdzane przez naszych mechaników. Takie podejście pozwala uniknąć sytuacji, w której zakres remontu zostaje określony wyłącznie na podstawie pierwszego uszkodzonego elementu. Przy wysokim przebiegu równie ważne jest bowiem sprawdzenie części, które na pierwszy rzut oka mogą wyglądać poprawnie.

W układzie korbowo-tłokowym wykonaliśmy kontrolę wału korbowego, korbowodów, tłoków, pierścieni, tulei cylindrowych oraz panewek. Wał korbowy został poddany oględzinom pod kątem śladów zużycia, przegrzania i uszkodzeń. Sprawdziliśmy również jego czopy oraz bicie wału.

Korbowody zostały poddane wizualnej kontroli oraz pomiarom. Sprawdzaliśmy między innymi ich stan, ewentualne ślady przegrzania, zużycia lub uszkodzeń. Kontroli podlegają także elementy mocujące oraz geometria korbowodów.

Osobnej weryfikacji została poddana głowica. Sprawdziliśmy jej stan, gniazda zaworowe, prowadnice oraz zawory. Wykonana została również próba szczelności. Polega ona na zanurzeniu głowicy w podgrzanej wodzie i podaniu sprężonego powietrza, co pozwala wykryć ewentualne nieszczelności lub pęknięcia.

Sprawdziliśmy również wałek rozrządu, oceniając jego stan wizualny oraz zużycie czopów i krzywek. Kontroli podlegała także turbosprężarka, w której sprawdziliśmy luzy wzdłużne i poprzeczne.

Weryfikacja potwierdziła wcześniejsze przypuszczenia. Silnik był mocno zużyty eksploatacyjnie, a zakres zużycia obejmował więcej niż jeden element. Oznaczało to konieczność wykonania kompleksowego remontu, a nie punktowej naprawy.

Remont układu korbowo-tłokowego

Jednym z najważniejszych etapów remontu silnika Cummins QSB 4.5 była odbudowa układu korbowo-tłokowego. To właśnie ten zespół odpowiada za zamianę energii powstającej podczas spalania paliwa na ruch obrotowy wału korbowego, dlatego jego stan ma bezpośrednie przełożenie na trwałość i parametry pracy jednostki.

Po wykonaniu pomiarów określiliśmy, które elementy mogą zostać ponownie wykorzystane, a które wymagają wymiany lub regeneracji. Wał korbowy został poddany dokładnej kontroli. W przypadku elementów, których stan pozwala na dalszą eksploatację, kluczowe znaczenie ma potwierdzenie ich wymiarów i poprawnej geometrii.

Kontroli poddaliśmy również tuleje cylindrowe oraz tłoki. Przy wysokim przebiegu naturalne zużycie powierzchni współpracujących może prowadzić do pogorszenia szczelności cylindrów, wzrostu zużycia oleju oraz stopniowego spadku osiągów silnika. Dlatego podczas remontu szczególną uwagę poświęciliśmy elementom odpowiedzialnym za prawidłowe uszczelnienie przestrzeni roboczej cylindrów.

W ramach prac uwzględniono również panewki oraz pierścienie tłokowe. Wszystkie elementy zostały ocenione pod względem zużycia, a zakres wymiany został dobrany na podstawie wykonanych pomiarów i stanu technicznego podzespołów.

Tak przeprowadzona naprawa pozwala odbudować podstawowe parametry mechaniczne silnika i przygotować jednostkę do dalszej eksploatacji w wymagających warunkach pracy przesiewacza mobilnego.

Regeneracja głowicy silnika

Głowica silnika Cummins QSB 4.5 została poddana dokładnej weryfikacji. W jednostce po wielu godzinach pracy szczególnie istotne jest sprawdzenie szczelności oraz stanu elementów współpracujących z zaworami. Nawet niewielkie nieszczelności mogą wpływać na proces spalania, osiągi i kulturę pracy jednostki.

Zakres regeneracji głowicy obejmuje planowanie oraz, w zależności od wyniku weryfikacji, wymianę prowadnic zaworowych i zaworów. Przed ponownym montażem głowica musi mieć potwierdzony odpowiedni stan techniczny. Istotnym elementem kontroli jest próba szczelności, która pozwala wykryć problemy niewidoczne podczas zwykłych oględzin.

Po zakończeniu prac głowica została przygotowana do ponownego montażu. Wszystkie powierzchnie współpracujące zostały odpowiednio przygotowane, a elementy zostały zamontowane z zachowaniem wymaganej dokładności.

Kontrola układu paliwowego i osprzętu

W trakcie remontu nie ograniczyliśmy się wyłącznie do mechanicznych elementów silnika. Przy kompleksowej odbudowie Cummins QSB 4.5 równie ważna jest kontrola osprzętu, ponieważ nawet prawidłowo złożony silnik może nie osiągnąć właściwych parametrów, jeśli jego osprzęt będzie niesprawny.

Sprawdziliśmy elementy układu paliwowego oraz stan podzespołów odpowiedzialnych za prawidłowe dostarczanie paliwa. W zależności od rodzaju zastosowanego rozwiązania elementy układu paliwowego mogą wymagać dodatkowych pomiarów i kontroli poza silnikiem.

Zweryfikowana została również turbosprężarka. Kontrola luzów wzdłużnych i poprzecznych pozwala określić, czy element może zostać wykorzystany ponownie. Sprawdziliśmy także pozostały osprzęt mechaniczny i elektryczny, aby po zamontowaniu silnika ograniczyć ryzyko problemów wynikających z niesprawności elementów zewnętrznych.

Profesjonalne złożenie silnika Cummins QSB 4.5

Po zakończeniu weryfikacji oraz przygotowaniu wszystkich elementów rozpoczęliśmy składanie silnika. Na tym etapie równie ważna jak jakość wykorzystanych części jest dokładność wykonania całego procesu. Silnik musi zostać złożony w sposób zapewniający prawidłową współpracę wszystkich elementów układu korbowo-tłokowego, głowicy, rozrządu oraz osprzętu.

Podczas składania kontrolowane są powierzchnie współpracujące oraz połączenia poszczególnych podzespołów. Wał korbowy, korbowody, tłoki, pierścienie, tuleje i panewki muszą pracować w odpowiednich warunkach. Nieprawidłowo wykonany montaż jednego z tych elementów może mieć wpływ na pracę całego silnika.

Po zamontowaniu głowicy oraz pozostałych elementów silnik został wyposażony w odpowiedni osprzęt. Szczególną uwagę zwróciliśmy na połączenia, które później będą miały bezpośredni wpływ na szczelność układów olejowego, paliwowego, chłodzenia i dolotu powietrza.

W trakcie składania dbamy również o przygotowanie silnika do późniejszego testu na hamowni. Jest to ważne, ponieważ test ma nie tylko potwierdzić możliwość uruchomienia jednostki, ale również umożliwić ocenę jej zachowania pod obciążeniem.

Test silnika Cummins QSB 4.5 na hamowni silnikowej

Jednym z najważniejszych etapów całego procesu remontowego był test silnika Cummins QSB 4.5 na hamowni silnikowej. To właśnie możliwość uruchomienia i sprawdzenia jednostki poza maszyną daje nam dodatkową możliwość oceny efektów wykonanej naprawy przed ponownym montażem silnika w przesiewaczu Terex Finlay 683 Supertrac.

Hamownia silnikowa pozwala sprawdzić jednostkę w warunkach kontrolowanego obciążenia. Samo uruchomienie silnika po remoncie nie jest wystarczającym potwierdzeniem prawidłowo wykonanej naprawy. Silnik może pracować poprawnie na biegu jałowym, a problemy mogą ujawnić się dopiero po zwiększeniu obciążenia. Z tego powodu testujemy jednostkę w różnych warunkach pracy.

Po uruchomieniu silnik jest najpierw eksploatowany w lekkich warunkach. W przypadku jednostek po remoncie przewidziany jest okres pracy wynoszący minimum 16 mth przy obciążeniu około 20-30% wartości nominalnej. Pozwala to obserwować zachowanie jednostki podczas docierania i jednocześnie kontrolować podstawowe parametry jej pracy.

Jeżeli silnik zachowuje prawidłowe parametry, rozpoczyna się kolejny etap testu. Jednostka jest wielokrotnie obciążana, dzięki czemu możemy sprawdzić jej zachowanie przy większych wymaganiach. Kontrolowana jest stabilność pracy, reakcja na obciążenie oraz zachowanie poszczególnych układów.

Hamownia jest również istotnym narzędziem diagnostycznym. Pozwala wykryć nieprawidłowości, które mogłyby pozostać niezauważone podczas krótkiej próby uruchomienia. Jeżeli pojawi się problem, mamy możliwość sprawdzenia go jeszcze przed zamontowaniem silnika w maszynie. Dzięki temu nie musimy wykonywać ponownego demontażu jednostki z przesiewacza, aby zdiagnozować usterkę, która ujawniłaby się dopiero podczas pracy.

Test na hamowni daje więc dodatkową kontrolę jakości wykonanej pracy. Jest szczególnie ważny w przypadku silników stosowanych w maszynach budowlanych i przesiewaczach, gdzie jednostka przez wiele godzin może pracować pod znacznym obciążeniem.

WIBAKO wykorzystuje hamownię silnikową jako jeden z elementów kompleksowego procesu remontowego. Dzięki temu silnik Cummins QSB 4.5 może zostać sprawdzony przed powrotem do Terex Finlay 683 Supertrac, a nie dopiero po zamontowaniu w maszynie.

Montaż silnika w Terex Finlay 683 Supertrac

Po zakończeniu remontu i pozytywnym przejściu testów na hamowni przyszedł czas na ponowny montaż silnika Cummins QSB 4.5 w przesiewaczu Terex Finlay 683 Supertrac. Prace montażowe wykonaliśmy w miejscu postoju maszyny, korzystając z dźwigu udostępnionego przez klienta.

Montaż rozpoczął się od odpowiedniego przygotowania komory silnikowej oraz punktów mocowania. Jednostka została wprowadzona do komory z zachowaniem odpowiedniej ostrożności. Na tym etapie szczególnie ważne jest kontrolowanie położenia silnika względem mocowań oraz pozostałych podzespołów maszyny. Po ustawieniu jednostki zostały zamontowane jej mocowania, a następnie wykonano kolejne połączenia.

Podłączone zostały instalacje niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika. Dotyczy to między innymi przewodów układu chłodzenia, układu paliwowego, instalacji elektrycznej oraz dolotu powietrza. W razie potrzeby wymieniane są również zużyte elementy orurowania, przewody oraz połączenia, których stan mógłby mieć wpływ na prawidłową pracę jednostki.

Szczególną uwagę zwróciliśmy na układ dolotowy. Orurowanie powietrza musi być prawidłowo zamontowane i szczelne. Nieszczelność po stronie dolotowej może wpływać na pracę turbosprężarki i cały proces spalania, dlatego połączenia zostały dokładnie sprawdzone.

Kontroli poddaliśmy również przewody układu chłodzenia. Po podłączeniu wszystkich elementów sprawdziliśmy ich ułożenie, mocowanie oraz szczelność połączeń. Nie chodzi wyłącznie o to, aby silnik został uruchomiony. Celem montażu jest przygotowanie całej maszyny do bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji.

Po zamontowaniu jednostki wymienione zostały wymagane filtry oraz wykonane czynności przygotowujące silnik do pierwszego uruchomienia w maszynie. Przed uruchomieniem ponownie sprawdziliśmy połączenia oraz elementy, które mogły zostać naruszone podczas prac montażowych.

Następnie wykonaliśmy pierwsze uruchomienie. Mechanicy obserwowali zachowanie jednostki, kontrolowali szczelność układów i zwracali uwagę na nietypowe dźwięki lub inne oznaki nieprawidłowej pracy. Po wstępnych testach przeprowadziliśmy kolejne próby razem z operatorem maszyny.

Testy z operatorem są ważnym elementem odbioru. Operator zna charakterystykę konkretnego przesiewacza i może zwrócić uwagę na zachowanie maszyny podczas czynności wykonywanych na co dzień. Dlatego po uruchomieniu silnika sprawdzane są nie tylko parametry samej jednostki, ale również jej współpraca z maszyną.

Podczas testów kontrolujemy między innymi zachowanie silnika przy zmianach obciążenia oraz prawidłową pracę maszyny w warunkach odpowiadających jej normalnej eksploatacji. Sprawdzamy także, czy nie występują wycieki płynów eksploatacyjnych i czy wszystkie połączenia zachowują szczelność.

Po pozytywnym zakończeniu testów oraz potwierdzeniu prawidłowego działania silnika i braku wycieków wykonywany jest protokół z montażu. Dzięki temu cały proces od remontu jednostki, przez test na hamowni, aż po montaż i próbę pracy w maszynie jest udokumentowany i przeprowadzony w uporządkowany sposób.

Obsługa silnika po remoncie

Sam remont silnika nie kończy procesu serwisowego. Po zamontowaniu jednostki ważne jest właściwe rozpoczęcie jej dalszej eksploatacji. Silnik Cummins QSB 4.5 po remoncie wymaga kontroli po pierwszych godzinach pracy, dlatego zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 mth.

Przegląd po 50 mth nie ogranicza się wyłącznie do wymiany filtrów. Nasi serwisanci sprawdzają ogólny stan silnika oraz jego osprzętu po pierwszym okresie pracy. Kontrolowane są połączenia, szczelność układów oraz prawidłowość działania jednostki. Na tym etapie można wykryć również ewentualne wycieki, które mogły pojawić się dopiero podczas normalnej eksploatacji.

Kolejne przeglądy zalecamy wykonywać co 250 mth, jednak nie rzadziej niż raz na 3 miesiące. WIBAKO może realizować takie przeglądy w ramach naszego serwisu. Oznacza to, że po wykonaniu remontu nie zostawiamy klienta bez wsparcia. Nasi mechanicy mogą ponownie przyjechać do miejsca pracy maszyny i wykonać wymagane czynności serwisowe.

W jakich maszynach stosowany jest silnik Cummins QSB 4.5?

Silnik Cummins QSB 4.5 znajduje zastosowanie w różnych maszynach roboczych, w których wymagana jest trwała i wydajna jednostka napędowa. W zależności od konfiguracji może być spotykany między innymi w maszynach budowlanych, urządzeniach przemysłowych oraz maszynach wykorzystywanych do pracy w trudnych warunkach.

Przykładem zastosowania jest przesiewacz mobilny Terex Finlay 683 Supertrac. W przypadku tego typu maszyny prawidłowa praca silnika ma znaczenie dla całego procesu eksploatacji. Dlatego remont jednostki powinien obejmować nie tylko wymianę podstawowych elementów, ale również dokładną weryfikację wszystkich podzespołów oraz test pod obciążeniem.

Jeżeli posiadasz maszynę wyposażoną w silnik Cummins QSB 4.5 i obserwujesz spadek mocy, zwiększone zużycie oleju, problemy z uruchamianiem lub inne niepokojące objawy, warto rozpocząć od właściwej diagnostyki. Nie każda nieprawidłowość oznacza konieczność pełnego remontu, ale dokładna weryfikacja pozwala określić rzeczywisty stan jednostki.

Kompleksowy serwis maszyn budowlanych i silników Cummins

Remont Cummins QSB 4.5 z przesiewacza Terex Finlay 683 Supertrac pokazuje, jak ważne jest kompleksowe podejście do naprawy jednostki napędowej. Wysoki przebieg i naturalne zużycie silnika nie zawsze prowadzą do jednej konkretnej awarii. Często stopniowo pogarsza się stan wielu współpracujących ze sobą elementów. W takiej sytuacji wymiana jednego podzespołu może jedynie odsunąć problem w czasie.

Dlatego w WIBAKO rozpoczynamy od diagnostyki, następnie wykonujemy demontaż silnika, dokładne mycie i weryfikację części. Na podstawie pomiarów określamy zakres remontu. Po wykonaniu naprawy jednostka jest składana, uruchamiana i testowana na hamowni silnikowej. Dopiero po pozytywnym zakończeniu testów silnik trafia z powrotem do maszyny.

Wykonujemy również demontaże i montaże silników w ramach serwisu mobilnego. Możemy dojechać do klienta, zdemontować jednostkę i przygotować ją do transportu do naszej siedziby w Kojszówce. Po zakończeniu remontu nasi mechanicy mogą ponownie pojawić się u klienta i przeprowadzić montaż oraz uruchomienie silnika.

Takie rozwiązanie pozwala połączyć pracę mobilnego serwisu z zapleczem warsztatowym i możliwością testowania silników na hamowni. Dla właściciela maszyny oznacza to jeden uporządkowany proces naprawczy zamiast kilku niezależnych etapów realizowanych przez różne firmy.

Podsumowanie remontu Cummins QSB 4.5

Remont silnika Cummins QSB 4.5 zastosowanego w przesiewaczu mobilnym Terex Finlay 683 Supertrac rozpoczął się od diagnostyki maszyny i potwierdzenia objawów związanych z naturalnym zużyciem jednostki. Następnie wykonaliśmy demontaż silnika, transport do warsztatu, rozbiórkę i dokładną weryfikację poszczególnych podzespołów.

Zakres prac objął kontrolę i odbudowę układu korbowo-tłokowego, weryfikację głowicy, kontrolę układu paliwowego oraz osprzętu. Po zakończeniu remontu silnik został profesjonalnie złożony i poddany testom na hamowni silnikowej. Dopiero po potwierdzeniu prawidłowych parametrów jednostka została przygotowana do montażu w przesiewaczu.

Po zamontowaniu Cummins QSB 4.5 wykonaliśmy dokładną kontrolę połączeń, szczelności układów oraz pierwsze uruchomienie. Następnie przeprowadziliśmy testy maszyny z operatorem. Po pozytywnym zakończeniu prób Terex Finlay 683 Supertrac został przygotowany do dalszej pracy.

Po remoncie zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 mth. WIBAKO może również realizować dalszą obsługę serwisową silnika, dzięki czemu klient otrzymuje możliwość korzystania z kompleksowego wsparcia również po zakończeniu remontu.

Jeżeli potrzebujesz remontu silnika Cummins QSB 4.5, diagnostyki przesiewacza Terex Finlay lub kompleksowego serwisu maszyny budowlanej, WIBAKO może przeprowadzić cały proces - od diagnostyki i demontażu, przez remont i test na hamowni, aż po montaż silnika w maszynie.

Serwis silników Cummins i maszyn Terex Finlay

Oferujemy kompleksowy serwis maszyn budowlanych, w tym diagnostykę, remonty oraz montaż i demontaż silników. Wykonujemy również serwis mobilny maszyn budowlanych, dzięki któremu możemy rozpocząć prace bezpośrednio w miejscu postoju maszyny.

W przypadku silników Cummins realizujemy między innymi serwis silników Cummins, weryfikację podzespołów, remonty jednostek oraz testy silników na hamowni. Jeśli szukasz informacji dotyczących części lub napraw jednostek Cummins, warto również zapoznać się z ofertą części do silników Cummins.