Masz problem ze swoją maszyną?

Niskie ciśnienie oleju to sygnał, którego nie wolno ignorować. Dowiedz się jak sobie z nim radzić!

Wypełnij formularz

Przyczyny, diagnostyka i postępowanie

Niskie ciśnienie oleju w silniku Diesla

Układ smarowania ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika Diesla stosowanego w koparkach, ładowarkach kołowych, spycharkach, walcach drogowych i innych maszynach roboczych. Jednym z najważniejszych parametrów kontrolowanych podczas pracy jednostki napędowej jest ciśnienie oleju silnikowego. Jeśli na wyświetlaczu pojawi się komunikat „Diesel engine has insufficient oil pressure”, oznacza to, że układ monitorowania wykrył zbyt niskie ciśnienie oleju lub nieprawidłowy sygnał dotyczący tego parametru.

Takiego ostrzeżenia nie należy ignorować. Niewystarczające ciśnienie może prowadzić do pogorszenia smarowania elementów silnika, przyspieszonego zużycia podzespołów, a w skrajnych przypadkach do poważnej awarii jednostki napędowej. Pierwszym krokiem powinno być bezpieczne zatrzymanie maszyny i natychmiastowe wyłączenie silnika. Następnie należy ustalić przyczynę alarmu, zanim silnik zostanie ponownie uruchomiony.

Wyjaśniamy

Dlaczego prawidłowe ciśnienie oleju jest tak ważne?

Olej silnikowy tworzy warstwę smarną pomiędzy współpracującymi elementami mechanicznymi, ograniczając tarcie i zużycie. Uczestniczy również w odprowadzaniu ciepła z niektórych podzespołów oraz pomaga utrzymywać wnętrze silnika w czystości.

Pompa oleju pobiera środek smarny z miski olejowej i tłoczy go przez układ smarowania do miejsc wymagających odpowiedniego doprowadzenia oleju. Należą do nich między innymi łożyska wału korbowego, panewki, elementy rozrządu oraz - zależnie od konstrukcji silnika - inne podzespoły wymagające smarowania ciśnieniowego.

Jeśli ciśnienie spadnie poniżej wartości wymaganej przez producenta, doprowadzenie odpowiedniej ilości oleju do poszczególnych elementów może zostać ograniczone. W konsekwencji rośnie ryzyko przegrzewania, uszkodzenia powierzchni współpracujących oraz zatarcia silnika. Dlatego kontrola ciśnienia oleju jest istotna zarówno podczas codziennej eksploatacji maszyny, jak i w trakcie diagnostyki usterek silnika spalinowego.

 

Co oznacza?

Komunikat „Diesel engine has insufficient oil pressure”

Komunikat informujący o niewystarczającym ciśnieniu oleju oznacza, że monitorowany parametr smarowania nie osiąga wymaganego poziomu albo układ pomiarowy przekazuje nieprawidłowy sygnał. Dokładne znaczenie ostrzeżenia zależy od konstrukcji silnika, zastosowanych czujników i systemu sterowania maszyny.

Jeżeli ostrzeżeniu towarzyszy zalecenie „Switch off diesel engine immediately”, należy natychmiast wyłączyć silnik, gdy tylko można to zrobić bezpiecznie. Nie należy kontynuować pracy w celu sprawdzenia, czy komunikat zniknie samoczynnie.

Sam komunikat nie wskazuje jeszcze jednoznacznie uszkodzonego podzespołu. Przyczyną może być zbyt niski poziom oleju, problem z pompą lub innym elementem układu smarowania, a także usterka czujnika ciśnienia, przewodów elektrycznych lub wskaźnika. Rozpoznanie wymaga sprawdzenia rzeczywistych parametrów pracy silnika.

 

Koniec ze spadkami mocy, dymieniem i awariami układów wtryskowych

Najczęstsze przyczyny niskiego ciśnienia oleju

1. Zbyt niski poziom oleju silnikowego

Niedobór oleju może wynikać z wycieków, zużycia podczas eksploatacji lub nieprawidłowego napełnienia układu. Zbyt niski poziom może powodować zasysanie powietrza przez pompę i spadek ciśnienia. Należy sprawdzić poziom oleju, uzupełnić go zgodnie z zaleceniami producenta i ustalić przyczynę niedoboru.

2. Uszkodzona pompa oleju

Zużycie lub uszkodzenie pompy oleju albo zaworu regulacyjnego może ograniczać przepływ środka smarnego i obniżać ciśnienie. Konieczna jest kontrola układu oraz pomiar parametrów pracy.

3. Zanieczyszczony filtr oleju lub ograniczony przepływ

Niedrożny filtr, zatkany smok olejowy lub ograniczenie przepływu w przewodach mogą zakłócać pracę układu smarowania. Podczas diagnostyki należy sprawdzić drożność elementów oraz stan filtra i oleju.

4. Zużycie mechaniczne silnika

Nadmierne luzy na panewkach i innych elementach silnika mogą powodować spadek ciśnienia oleju. Niepokojącymi objawami bywają stuki i nietypowe odgłosy pracy. Potwierdzenie przyczyny wymaga kontroli technicznej silnika.

5. Nieprawidłowy stan lub lepkość oleju

Olej o niewłaściwej lepkości, zanieczyszczony lub rozcieńczony paliwem może nie zapewniać odpowiednich warunków smarowania. Ciśnienie należy ocenić z uwzględnieniem temperatury pracy i specyfikacji producenta.

6. Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju

Błędny komunikat może wynikać z awarii czujnika, przewodów elektrycznych lub wskaźnika. Przed wymianą czujnika należy sprawdzić układ pomiarowy i potwierdzić rzeczywiste ciśnienie oleju za pomocą manometru.

 

Czym się różnią?

Niskie ciśnienie oleju a niski poziom oleju

Poziom oleju i ciśnienie oleju to dwa różne parametry. Poziom określa ilość środka smarnego znajdującego się w misce olejowej, natomiast ciśnienie opisuje warunki, w jakich olej jest tłoczony przez układ smarowania.

Silnik może mieć prawidłowy poziom oleju, a mimo to wykazywać zbyt niskie ciśnienie. Może to wskazywać między innymi na zużycie pompy, problemy z zaworem regulacyjnym, ograniczenie przepływu lub nadmierne luzy wewnętrzne. Z kolei niski poziom oleju nie zawsze oznacza, że ciśnienie już spadło, ale zwiększa ryzyko utraty prawidłowego smarowania.

Dlatego kontrola poziomu oleju jest ważnym pierwszym krokiem, lecz nie zastępuje pomiaru ciśnienia i diagnostyki całego układu.

Jak reagować?

Co zrobić, gdy pojawi się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju?

Jeżeli na wyświetlaczu maszyny pojawi się komunikat o niewystarczającym ciśnieniu oleju, należy postępować według określonej kolejności:

Bezpiecznie zatrzymaj maszynę i wyłącz silnik. Nie kontynuuj pracy z aktywnym ostrzeżeniem o niewystarczającym ciśnieniu oleju.

Odczekaj i sprawdź poziom oleju. Postępuj zgodnie z instrukcją producenta, uwzględniając wymagane położenie maszyny i warunki pomiaru.

Sprawdź, czy nie występują widoczne wycieki. Zwróć uwagę na okolice miski olejowej, filtra, przewodów i innych elementów układu. Nie dotykaj gorących części silnika.

Uzupełnij olej, jeśli jego poziom jest zbyt niski. Zastosuj olej o specyfikacji wymaganej przez producenta. Nie przekraczaj dopuszczalnego poziomu.

Nie uruchamiaj ponownie silnika, jeśli przyczyna alarmu nie została wyjaśniona. Jeżeli poziom jest prawidłowy, ostrzeżenie nadal występuje lub pojawiają się nietypowe odgłosy, konieczna jest dalsza diagnostyka.

Zleć sprawdzenie układu smarowania. W przypadku podejrzenia rzeczywistego spadku ciśnienia należy wykonać pomiar i ustalić przyczynę przed przywróceniem maszyny do pracy.

 

 

Wiedz kiedy reagować

Kiedy konieczna jest naprawa lub remont silnika?

Zakres naprawy zależy od ustalonej przyczyny. Jeżeli problem wynika z niesprawnego czujnika lub połączenia elektrycznego, naprawa może ograniczyć się do układu pomiarowego. W przypadku niewłaściwego poziomu oleju konieczne jest uzupełnienie środka smarnego i ustalenie przyczyny jego niedoboru.

Jeżeli pomiary potwierdzą niewystarczającą wydajność pompy oleju, ograniczenie przepływu lub nadmierne zużycie elementów wewnętrznych, niezbędna może być naprawa odpowiednich podzespołów. W silniku, który pracował przez dłuższy czas przy niewystarczającym ciśnieniu, trzeba dodatkowo ocenić, czy nie doszło do uszkodzenia panewek, wału korbowego i innych elementów wymagających smarowania.

Nie każdy przypadek niskiego ciśnienia oznacza konieczność remontu kapitalnego. Decyzja o zakresie prac powinna wynikać z pomiarów, oględzin i oceny stanu technicznego jednostki. Właściwa diagnostyka pozwala uniknąć zarówno niepotrzebnej wymiany sprawnych części, jak i ponownego uruchomienia silnika, w którym nadal występuje niebezpieczna usterka.

 

 

Koniec ze spadkami mocy, dymieniem i awariami układów wtryskowych

Najczęstsze przyczyny niskiego ciśnienia oleju

1. Zbyt niski poziom oleju silnikowego

Niedobór oleju może wynikać z wycieków, zużycia podczas eksploatacji lub nieprawidłowego napełnienia układu. Zbyt niski poziom może powodować zasysanie powietrza przez pompę i spadek ciśnienia. Należy sprawdzić poziom oleju, uzupełnić go zgodnie z zaleceniami producenta i ustalić przyczynę niedoboru.

2. Uszkodzona pompa oleju

Zużycie lub uszkodzenie pompy oleju albo zaworu regulacyjnego może ograniczać przepływ środka smarnego i obniżać ciśnienie. Konieczna jest kontrola układu oraz pomiar parametrów pracy.

3. Zanieczyszczony filtr oleju lub ograniczony przepływ

Niedrożny filtr, zatkany smok olejowy lub ograniczenie przepływu w przewodach mogą zakłócać pracę układu smarowania. Podczas diagnostyki należy sprawdzić drożność elementów oraz stan filtra i oleju.

4. Zużycie mechaniczne silnika

Nadmierne luzy na panewkach i innych elementach silnika mogą powodować spadek ciśnienia oleju. Niepokojącymi objawami bywają stuki i nietypowe odgłosy pracy. Potwierdzenie przyczyny wymaga kontroli technicznej silnika.

5. Nieprawidłowy stan lub lepkość oleju

Olej o niewłaściwej lepkości, zanieczyszczony lub rozcieńczony paliwem może nie zapewniać odpowiednich warunków smarowania. Ciśnienie należy ocenić z uwzględnieniem temperatury pracy i specyfikacji producenta.

6. Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju

Błędny komunikat może wynikać z awarii czujnika, przewodów elektrycznych lub wskaźnika. Przed wymianą czujnika należy sprawdzić układ pomiarowy i potwierdzić rzeczywiste ciśnienie oleju za pomocą manometru.

Wiedz kiedy reagować

Kiedy konieczna jest naprawa lub remont silnika?

Zakres naprawy zależy od ustalonej przyczyny. Jeżeli problem wynika z niesprawnego czujnika lub połączenia elektrycznego, naprawa może ograniczyć się do układu pomiarowego. W przypadku niewłaściwego poziomu oleju konieczne jest uzupełnienie środka smarnego i ustalenie przyczyny jego niedoboru.

Jeżeli pomiary potwierdzą niewystarczającą wydajność pompy oleju, ograniczenie przepływu lub nadmierne zużycie elementów wewnętrznych, niezbędna może być naprawa odpowiednich podzespołów. W silniku, który pracował przez dłuższy czas przy niewystarczającym ciśnieniu, trzeba dodatkowo ocenić, czy nie doszło do uszkodzenia panewek, wału korbowego i innych elementów wymagających smarowania.

Nie każdy przypadek niskiego ciśnienia oznacza konieczność remontu kapitalnego. Decyzja o zakresie prac powinna wynikać z pomiarów, oględzin i oceny stanu technicznego jednostki. Właściwa diagnostyka pozwala uniknąć zarówno niepotrzebnej wymiany sprawnych części, jak i ponownego uruchomienia silnika, w którym nadal występuje niebezpieczna usterka.

 

30 lat doświadczenia

Diagnostyka i remonty silników Diesla

W WIBAKO diagnozujemy i naprawiamy silniki spalinowe stosowane w maszynach budowlanych i przemysłowych. W przypadku niskiego ciśnienia oleju sprawdzamy przyczynę problemu, aby dobrać odpowiedni zakres naprawy i ograniczyć ryzyko dalszych uszkodzeń.

Po remoncie silnik testujemy na hamowni, kontrolując między innymi ciśnienie oleju, temperaturę pracy oraz parametry jednostki pod obciążeniem. Pozwala nam to zweryfikować prawidłowość działania silnika przed jego ponownym montażem i eksploatacją.

Pojawił się alarm niskiego ciśnienia oleju? Nie ignoruj ostrzeżenia i nie uruchamiaj ponownie silnika bez ustalenia przyczyny. Szybka diagnostyka pomaga ograniczyć ryzyko poważnej awarii i kosztownego przestoju maszyny.