Regeneracja silnika Cummins QSB4.5 w ładowarce JLG G12-55A

Kompleksowa naprawa silnika Cummins QSB4.5 (Tier 4 Interim) w ładowarce teleskopowej JLG G12-55A

Wstęp

Do naszego serwisu WIBAKO trafiła ładowarka teleskopowa JLG G12-55A, wykorzystywana w intensywnych pracach przeładunkowych i budowlanych. Maszyna wyposażona jest w nowoczesny, wysokoprężny silnik Cummins QSB4.5 (Tier 4 Interim), znany z wysokiej kultury pracy, wydajności oraz niezawodności. Ten kompaktowy, 4-cylindrowy silnik jest szeroko stosowany w maszynach off-highway, charakteryzując się niskim zużyciem paliwa oraz spełnianiem rygorystycznych norm emisji spalin.

Ładowarka pracowała na co dzień na placach budowy w województwie Małopolskim, w okolicy miasta Tarnów, gdzie nasz serwis mobilny wykonał pierwszą diagnostykę. Zgłoszona usterka dotyczyła widocznego braku mocy oraz sporadycznego dymienia, szczególnie podczas podnoszenia ciężkich ładunków z pełnym wysuwem teleskopu. Na podstawie wstępnych objawów podejrzewano problem z układem korbowo-tłokowym lub z układem paliwowym.

Po przeprowadzeniu szczegółowej diagnostyki potwierdziliśmy przyczynę: zużycie cylindrów i tłoków, co skutkowało spadkiem kompresji, niestabilną pracą silnika oraz zwiększonym zużyciem oleju. Wymagało to pełnej odbudowy jednostki napędowej.

Wstępna diagnostyka w maszynie

Serwis mobilny WIBAKO pojawił się na miejscu pracy ładowarki JLG G12-55A, aby przeprowadzić wstępną diagnostykę. Po uruchomieniu maszyny zauważono charakterystyczne objawy: twardą pracę na zimno, nieregularną pracę na wolnych obrotach oraz wyraźny spadek mocy przy zwiększonym obciążeniu. W pierwszej kolejności wykonano test kompresji, który wykazał znaczne różnice pomiędzy poszczególnymi cylindrami.

Dodatkowo przeprowadzono inspekcję endoskopową, która ujawniła wyraźne rysy oraz nadmierne zużycie powierzchni pracy tulei cylindrowych. Wersja Tier 4 Interim silnika Cummins QSB4.5 jest szczególnie wrażliwa na prawidłowe smarowanie oraz jakość paliwa, co dodatkowo potwierdziło diagnozę.

Po potwierdzeniu uszkodzeń podjęto decyzję o demontażu silnika i przewiezieniu go do naszej siedziby w Kojszówce.

Demontaż silnika z maszyny

Demontaż silnika z ładowarki teleskopowej JLG G12-55A wymaga zachowania wyjątkowej ostrożności z uwagi na ciasną zabudowę komory silnika. Nasi mechanicy rozpoczęli od zabezpieczenia wszystkich przewodów, odłączenia instalacji elektrycznej oraz spuszczenia płynów eksploatacyjnych.

Usunięto elementy osprzętu takie jak układ dolotowy, przewody powietrzne, przewody chłodzenia, elementy układu wydechowego oraz mocowania silnika. Cały proces realizowany był przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta, zgodnie z procedurami bezpieczeństwa. Po odłączeniu wszystkich komponentów silnik został ostrożnie wyjęty i przygotowany do transportu.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po dostarczeniu silnika Cummins QSB4.5 do naszego warsztatu rozpoczęliśmy pełną weryfikację jednostki. Silnik został rozebrany na części, dokładnie oczyszczony oraz poddany pomiarom w celu oceny stopnia zużycia.

Weryfikacja potwierdziła wcześniejsze podejrzenia: cylinder nr 3 oraz 4 były znacznie zużyte, co powodowało spadek kompresji. Tłoki posiadały widoczne uszkodzenia i rysy. Wał korbowy, pomimo przebiegu, nie wykazywał pęknięć i nadawał się do szlifu. Układ paliwowy wymagał pełnej regeneracji, a wtryskiwacze wykazywały nieprawidłowe dawkowanie paliwa.

Proces naprawy i regeneracji

Układ korbowo-tłokowy

W ramach odbudowy układu korbowo-tłokowego wykonano pełen zakres prac: wymianę tłoków, pierścieni tłokowych, regenerację wału korbowego (szlif), weryfikację i regenerację korbowodów oraz montaż nowych panewek głównych i korbowodowych. Tuleje cylindrowe zostały wymienione na nowe i precyzyjnie dopasowane.

Głowica silnika

Głowica została poddana pełnej weryfikacji szczelności, następnie wykonano planowanie, wymianę prowadnic zaworowych i zaworów. Po zakończeniu regeneracji głowica została zamontowana z nową uszczelką oraz nowymi szpilkami.

Układ paliwowy

Pompa wtryskowa została wysłana do specjalistycznej regeneracji, a wtryskiwacze poddano testom na stole probierczym. Po regeneracji wszystkie elementy układu paliwowego przeszły końcową kalibrację zgodną ze specyfikacją Cummins.

Osprzęt silnika

Zregenerowano turbosprężarkę, sprawdzono alternator, rozrusznik oraz wszystkie podzespoły zewnętrzne silnika. Wymieniono również przewody, uszczelnienia oraz elementy układu chłodzenia.

Profesjonalny montaż silnika

Odbudowany silnik został złożony zgodnie z procedurami serwisowymi Cummins. Zastosowano nowe śruby, uszczelki oraz elementy eksploatacyjne. Po zakończeniu montażu silnik został przygotowany do testu na hamowni.

Test na hamowni silnikowej

Nasza hamownia silnikowa pozwala na pełne sprawdzenie pracy jednostki pod obciążeniem. Silnik po remoncie został uruchomiony i pracował w lekkich warunkach przez 16 godzin, zgodnie z procedurą docierania. Po tym etapie rozpoczęto pełne testy obciążeniowe, kilkukrotnie osiągając wartości maksymalne.

Hamownia umożliwiła dokładną analizę parametrów takich jak ciśnienie oleju, temperatura pracy, równomierność obrotów, wydajność układu paliwowego czy reakcja na obciążenie. Wszystkie parametry mieściły się w normach Cummins, co potwierdziło prawidłowość przeprowadzonej odbudowy.

Montaż silnika w maszynie

Po testach silnik został ponownie przewieziony do klienta. Montaż w ładowarce teleskopowej JLG G12-55A wymagał precyzji ze względu na ograniczoną przestrzeń komory silnikowej. Nasi mechanicy zamontowali jednostkę z użyciem dźwigu klienta, wymieniając przy tym wszystkie przewody powietrzne i chłodzące, mocowania oraz elementy osprzętu.

Po montażu wykonano testy uruchomieniowe w obecności operatora maszyny. Ładowarka odzyskała pełną moc, stabilność pracy i prawidłowe parametry operacyjne. Po pozytywnej próbie podpisano protokół montażu.

Podsumowanie

Regeneracja silnika Cummins QSB4.5 (Tier 4 Interim) w ładowarce JLG G12-55A przywróciła maszynę do pełnej sprawności operacyjnej. Dzięki precyzyjnym testom na hamowni oraz profesjonalnemu montażowi klient otrzymał pewność niezawodności jednostki. Kolejny przegląd serwisowy powinien zostać wykonany po 50 mth, aby potwierdzić stabilność pracy oraz wymienić filtry.

Informacje do podlinkowania

Sprawdź również: serwis silników Cummins, regeneracja silników w maszynach JLG, hamownia silników off-highway, naprawa układów paliwowych.