Kody Usterkowe Liebherr D934 L A7 oraz D936 L A7 - Baza Wiedzy Serwisowej i Identyfikacja Kodów

Wprowadzenie do Diagnostyki Błędów w Sprzęcie Budowlanym Liebherr

Zaawansowane systemy elektroniczne w maszynach marki Liebherr stale nadzorują kluczowe wskaźniki działania silnika, instalacji hydraulicznej oraz zaawansowanych układów ograniczenia emisji spalin (w tym EGR, SCR, DPF). Pojawienie się powiadomienia o błędzie na ekranie konsoli stanowi podstawową informację diagnostyczną o braku stabilności parametrów układu. Sprawny odczyt oraz właściwe rozpoznanie przyczyny usterki wykluczają ryzyko poważniejszych awarii jednostki napędowej i ograniczają kosztowne przerwy w eksploatacji maszyn.

Jednostki napędowe Liebherr D934 L A7 oraz Liebherr D936 L A7 spełniają normy emisji Stage IV / Tier 4f, co wymaga szeroko rozbudowanej sieci czujników oraz łączności magistrali CAN. Specjaliści z zespołu technicznego WIBAKO opracowali zestawienie kodów błędów (pozycje 602–902), dostarczając praktyczne wsparcie dla kadry technicznej, mechaników i dysponentów floty sprzętowej.

Przegląd Kompatybilnego Sprzętu według Zastosowanego Silnika

Sprzęt wyposażony w silnik Liebherr D934 L A7 (4-cylindrowy)

Czterocylindrowa jednostka D934 L A7 znajduje zastosowanie w szerokiej gamie urządzeń budowlanych i przeładunkowych spełniających normy Stage IV / Tier 4f:

Sprzęt wyposażony w silnik Liebherr D936 L A7 (6-cylindrowy)

Sześciocylindrowa rzędowa jednostka napędowa D936 L A7 napędza maszyny o wysokim zapotrzebowaniu na moc oraz wysoki moment obrotowy:

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004AED6 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Przekroczenie czasu komunikacji CAN (Time out) Brak sygnału z modułu sterującego klapą upustową turbiny po magistrali CAN.
M0004AED7 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Wyłączenie magistrali CAN (Bus off) Błąd komunikacji CAN na skutek awarii modułu Wastegate lub zwarcia szyny.
M0004AED8 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Uszkodzona sprężyna (Broken Spring) Usterka mechaniczna sprężyny powrotnej w module nastawnika turbiny.
M0004AED9 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Uszkodzona przekładnia (Broken Gear) Uszkodzenie kół zębatych napędu elektromechanicznego siłownika Wastegate.
M0004AEDA Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Wewnętrzny błąd sprzętowy / zwarcie Awaria elektroniki sterującej zintegrowanej z zaworem Wastegate.
M0004AEDB Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Uszkodzony czujnik pozycji bezwzględnej Nieprawidłowe wartości położenia przekazywane z czujnika położenia nastawnika.
M0004AEDD Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Kalibracja zaworu nie powiodła się Błąd automatycznego strojenia z powodu oporów mechanicznych lub uszkodzenia cewki.
M0004AEDE Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Procedura uczenia punktu dolnego nie powiodła się Blokada mechaniczna lub nagar uniemożliwiający adaptację dolnej pozycji krańcowej.
M0004AEDF Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Zbyt niskie lub zbyt wysokie napięcie zasilania Usterka instalacji elektrycznej maszyny lub nieprawidłowe napięcie ładowania.
M0004AEE0 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Procedura uczenia punktu górnego nie powiodła się Brak możliwości zrealizowania adaptacji pełnego otwarcia klapy upustowej.
M0004AEE1 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 1 (WG-Valve) Utrata referencyjnego punktu zero Przerwana kalibracja podstawowa nastawnika lub błąd pamięci czujnika zero.
M0004AF38 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Zbyt wysoka temperatura (Over temperature) Przegrzanie obudowy lub elektroniki sterującej drugiego nastawnika turbiny.
M0004AF39 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Odchylenie pozycji zaworu (Position deviation) Niezgodność zadanego i rzeczywistego kąta otwarcia drugiej klapy Wastegate.
M0004AF3A Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Przekroczenie czasu komunikacji CAN (Time out) Utrata łączności procesora ECU z drugim zaworem Wastegate po magistrali CAN.
M0004AF3B Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Wyłączenie magistrali CAN (Bus off) Przejście kontrolera CAN w stan wyłączenia z powodu błędów transmisji.
M0004AF3C Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Uszkodzona sprężyna (Broken Spring) Mechaniczna usterka sprężyny powrotnej w drugim module Wastegate.
M0004AF3D Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Uszkodzona przekładnia (Broken Gear) Uszkodzenie zespołu kół zębatych w obudowie drugiego siłownika.
M0004AF3E Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Problem sprzętowy (Hardware issue) Wewnętrzne uszkodzenie płyty elektronicznej drugiego nastawnika spalin.
M0004AF3F Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Uszkodzony czujnik pozycji bezwzględnej Awaria wewnętrznego przetwornika położenia drugiego nastawnika turbiny.
M0004AF41 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Błąd procesu kalibracji zaworu Niepowodzenie procedury bazowania i osiowania drugiego zaworu Wastegate.
M0004AF42 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Błąd uczenia dolnego położenia krańcowego Uniemożliwienie adaptacji do pozycji zamkniętej z powodu oporów roboczych.
M0004AF43 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Nieprawidłowe napięcie w układzie Odbiegające od normy napięcie zasilające dostarczane do siłownika 2.
M0004AF44 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Błąd uczenia górnego położenia krańcowego Osiągnięcie limitu czasu podczas próby nauki maksymalnego wychylenia.
M0004AF45 Błąd Zaworu J1939 Wastegate 2 (WG-Valve) Utrata pozycji zerowej Brak odczytu punktu odniesienia położenia początkowego drugiego nastawnika.
M0004AF9C Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Zbyt wysoka temperatura (Over temperature) Przekroczenie dopuszczalnego progu cieplnego obudowy klapy gasiącej/przepustnicy.
M0004AF9D Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Odchylenie pozycji zaworu (Position deviation) Zacięcie mechaniczne nagarem lub usterka silnika krokowego przepustnicy.
M0004AF9E Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Przekroczenie czasu komunikacji CAN (Time out) Przerwa w wymianie danych pomiędzy sterownikiem silnika a klapą przepustnicy.
M0004AF9F Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Wyłączenie magistrali CAN (Bus off) Zakłócenie komunikacji szyny CAN w obwodzie sterowania przepustnicą.
M0004AFA0 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Pęknięta sprężyna (Broken Spring) Uszkodzenie mechaniczne sprężyny powrotnej klapy przepustnicy.
M0004AFA1 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Uszkodzona przekładnia (Broken Gear) Wyłamane zęby w mechanizmie napędowym przepustnicy powietrza.
M0004AFA2 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Wewnętrzna awaria sprzętowa Usterka modułu elektronicznego umieszczonego na korpusie przepustnicy.
M0004AFA3 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Uszkodzony czujnik pozycji bezwzględnej Awaria przetwornika kąta otwarcia klapy dolotowej powietrza.
M0004AFA5 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Kalibracja zaworu nie powiodła się Brak możliwości ukończenia pełnego cyklu testowego przepustnicy.
M0004AFA6 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Błąd nauki dolnego punktu krańcowego Klapa nie może osiągnąć pozycji całkowitego przymknięcia.
M0004AFA7 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Sygnał napięcia poza zakresem normy Odchylenie wartości napięcia zasilania modułu sterowania przepustnicą.
M0004AFA8 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Błąd nauki górnego punktu krańcowego Klapa nie osiąga pozycji pełnego otwarcia w wyznaczonym czasie.
M0004AFA9 Błąd Klapy Przepustnicy J1939 (Throttle Valve) Utrata punktu zerowego Niezgodność zapamiętanej pozycji bazowej ze stanem czujnika położenia.
M0004B000 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Zbyt wysoka temperatura (Over temperature) Przegrzanie siłownika klapy wstrzymującej spalin w układzie wydechowym.
M0004B001 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Odchylenie pozycji zaworu (Position deviation) Zablokowanie mechanizmu klapy spalin przez osady sadzy lub uszkodzenie cewki.
M0004B002 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Przekroczenie czasu komunikacji CAN (Time out) Przerwa w nadawaniu komunikatów sterujących po szynie CAN do klapy spalin.
M0004B003 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Wyłączenie magistrali CAN (Bus off) Całkowity brak łączności CAN z modułem wykonawczym wydechu.
M0004B004 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Pęknięta sprężyna (Broken Spring) Brak reakcji powrotnej klapy wydechowej ze względu na usterkę sprężyny.
M0004B005 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Uszkodzona przekładnia (Broken Gear) Defekt układu przeniesienia napędu w nastawniku klapy spalin.
M0004B006 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Usterka sprzętowa modułu Uszkodzenie układu scalonego sterującego klapą w układzie wylotowym.
M0004B007 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Uszkodzony czujnik pozycji bezwzględnej Uszkodzenie czujnika położenia kątowego klapy wydechowej.
M0004B009 Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Nieudany proces kalibracji Niepowodzenie automatycznego bazowania położenia klapy spalin.
M0004B00A Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Błąd adaptacji dolnego punktu krańcowego Ograniczony ruch klapy przy próbie zamknięcia wylotu spalin.
M0004B00B Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Niewłaściwe napięcie w module klapy Zarejestrowano spadek lub skok napięcia na zasilaniu siłownika klapy.
M0004B00C Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Błąd adaptacji górnego punktu krańcowego Ograniczony ruch klapy przy próbie otwarcia wylotu spalin.
M0004B00D Błąd Klapy Wydechowej J1939 (Exhaust Flap) Utrata punku zerowego nastawnika Błąd odczytu zerowego kąta położenia klapy hamulca wydechowego.

 

Kompleksowe naprawy i regeneracja jednostek napędowych

Przywracamy pełną moc silnikom spalinowym maszyn budowlanych z wykorzystaniem sprawdzonych komponentów.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B064 Błąd Sterownika Silnika ECU (Inicjalizacja) Błąd dopasowania konfiguracji oprogramowania Niezgodność wersji oprogramowania układowego z konfiguracją maszyny.
M0004B065 Błąd Sterownika Silnika ECU (Inicjalizacja) Błąd kalibracji parametrów zapisu Uszkodzenie danych kalibracyjnych w pamięci trwałej sterownika silnika.
M0004B0C8 Błąd Magistrali CAN 1 (CAN Bus 1) Utrata sygnału synchronizacji czasu (Time out) Brak ciągłości transmisji ramki czasowej w szynie CAN 1.
M0004B0C9 Błąd Magistrali CAN 1 (CAN Bus 1) Błąd komunikacji z modułem nadrzędnym Brak odpowiedzi od nadrzędnego sterownika maszyny po magistrali CAN 1.
M0004B0CA Błąd Magistrali CAN 1 (CAN Bus 1) Wyłączenie magistrali CAN 1 (Bus off) Przekroczenie dopuszczalnej liczby błędów transmisji i odłączenie szyny CAN 1.
M0004B0CB Błąd Magistrali CAN 1 (CAN Bus 1) Otrzymano nieprawidłowe dane (Invalid data) Wykryto niezgodną sumę kontrolną lub zakłóconą ramkę danych na linii CAN 1.
M0004B12C Błąd Magistrali CAN 2 (CAN Bus 2) Utrata sygnału synchronizacji czasu (Time out) Przekroczenie limitu czasu oczekiwania na komendę w drugim kanale CAN.
M0004B12D Błąd Magistrali CAN 2 (CAN Bus 2) Błąd komunikacji z modułem nadrzędnym Przerwana pętla transmisji danych pomiędzy modułami po magistrali CAN 2.
M0004B12E Błąd Magistrali CAN 2 (CAN Bus 2) Wyłączenie magistrali CAN 2 (Bus off) Zwarcie przewodu CAN-H / CAN-L do masy/zasilania lub brak rezystora terminującego.
M0004B12F Błąd Magistrali CAN 2 (CAN Bus 2) Otrzymano nieprawidłowe dane (Invalid data) Otrzymanie ramki o niepoprawnym identyfikatorze lub uszkodzonym pakiecie.
M0004B190 Błąd Magistrali CAN 3 (CAN Bus 3) Utrata sygnału synchronizacji czasu (Time out) Brak komunikacji w kanale transmisji osprzętu silnika (CAN 3).
M0004B191 Błąd Magistrali CAN 3 (CAN Bus 3) Błąd komunikacji z modułem nadrzędnym Brak wymiany danych pomiędzy sterownikiem ECU a modułami podrzędnymi.
M0004B192 Błąd Magistrali CAN 3 (CAN Bus 3) Wyłączenie magistrali CAN 3 (Bus off) Blokada magistrali CAN 3 wywołana uszkodzeniem linii komunikacyjnej.
M0004B193 Błąd Magistrali CAN 3 (CAN Bus 3) Otrzymano nieprawidłowe dane (Invalid data) Błędna struktura odebranych komunikatów w trzecim kanale CAN.
M0004B1F4 Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Przerwa w obwodzie sygnałowym / brak sygnału Uszkodzony czujnik indukcyjny/Halla lub przerwa w wiązce wału korbowego.
M0004B1F5 Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Zwiększona liczba impulsów (Za dużo zębów) Zakłócenia sygnału obrotów lub opiłki metalu na czujniku wału korbowego.
M0004B1F6 Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Zmniejszona liczba impulsów (Za mało zębów) Zbyt duża szczelina powietrzna lub uszkodzony wieniec zębaty koła zamachowego.
M0004B1F7 Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Brak synchronizacji sygnału Brak współbieżności odczytu z wału korbowego względem wałka rozrządu.
M0004B258 Błąd Czujnika Położenia Wałka Rozrządu (Camshaft Sensor) Przerwa w obwodzie sygnałowym / brak sygnału Przerwana wiązka elektryczna lub uszkodzony czujnik wałka rozrządu.
M0004B259 Błąd Czujnika Położenia Wałka Rozrządu (Camshaft Sensor) Zwiększona liczba impulsów (Za dużo zębów) Niewłaściwy sygnał z czujnika faz rozrządu wywołany zakłóceniami zewnętrznymi.
M0004B25A Błąd Czujnika Położenia Wałka Rozrządu (Camshaft Sensor) Zmniejszona liczba impulsów (Za mało zębów) Utrata impulsów odczytowych z koła pasowego/zębatego wałka rozrządu.
M0004B25B Błąd Czujnika Położenia Wałka Rozrządu (Camshaft Sensor) Brak synchronizacji z wałem korbowym Przestawienie faz rozrządu, wyciągnięcie łańcucha lub uszkodzenie zazębienia.
M0004B2BC Błąd czujników wału korbowego i wałka rozrządu Przesunięcie kątowe faz (Offset Phase Error) Niezgodność fazowa pomiędzy odczytem wału korbowego a wałkiem rozrządu.
M0004B320 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego (Oil Pressure Sensor) Sygnał poniżej progu minimalnego (Short to Ground) Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika do masy lub usterka czujnika.
M0004B321 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego (Oil Pressure Sensor) Sygnał powyżej progu maksymalnego (Short to Power) Zwarcie linii sygnałowej do dodatniego bieguna zasilania (VCC).
M0004B322 Błąd Ciśnienia Oleju Silnikowego Ciśnienie oleju zbyt niskie (Krytyczne) Niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika (pompa oleju, zużycie panewek).
M0004B323 Błąd Ciśnienia Oleju Silnikowego Ciśnienie oleju zbyt wysokie Zablokowany zawór przelewowy pompy oleju lub zacięty regulator ciśnienia.
M0004B324 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego Wartość sygnału nieprawdopodobna Wartość ciśnienia oleju niezgodna z obrotami i temperaturą silnika.
M0004B384 Błąd Czujnika Poziomu Oleju Silnikowego (Oil Level Sensor) Sygnał poniżej progu minimalnego (Short to Ground) Zwarcie w obwodzie pomiarowym poziomu oleju do potencjału masy.
M0004B385 Błąd Czujnika Poziomu Oleju Silnikowego (Oil Level Sensor) Sygnał powyżej progu maksymalnego (Short to Power) Przerwa w obwodzie czujnika poziomu oleju lub zwarcie z zasilaniem.
M0004B386 Błąd Poziomu Oleju Silnikowego Zbyt niski poziom oleju w misce olejowej Ilość oleju w silniku spadła poniżej dopuszczalnego poziomu min.
M0004B387 Błąd Poziomu Oleju Silnikowego Zbyt wysoki poziom oleju w misce olejowej Przekroczony maksymalny poziom oleju (możliwy przeciek paliwa lub płynu).
M0004B388 Błąd Czujnika Poziomu Oleju Silnikowego Odczyt wartości nieprawdopodobny Sygnał z czujnika poziomu ulega nagłym, nierealnym zmianom.
M0004B3E8 Błąd Czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego (Coolant Temp) Napięcie sygnału poniżej zakresu (Zwarcie do masy) Uszkodzenie czujnika temperatury cieczy lub zwarcie w wiązce kablowej.
M0004B3E9 Błąd Czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego (Coolant Temp) Napięcie sygnału powyżej zakresu (Przerwa / Zwarcie do VCC) Brak przejścia w obwodzie czujnika lub zwarcie do linii plusowej.
M0004B3EA Błąd Temperatury Płynu Chłodzącego Temperatura cieczy chłodzącej za wysoka (Przegrzanie) Silnik osiągnął temperaturę krytyczną (niewydolność chłodnicy, termostatu).
M0004B3EB Błąd Temperatury Płynu Chłodzącego Temperatura cieczy chłodzącej za niska Silnik nie osiąga temperatury roboczej (otwarty termostat).
M0004B3EC Błąd Czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego Nieprawdopodobna zmiana temperatury Nienaturalnie szybki skok temperatury nieodpowiadający warunkom pracy.
M0004B44C Błąd Czujnika Poziomu Płynu Chłodzącego (Coolant Level) Sygnał poniżej progu minimalnego Uszkodzenie elektryczne w obwodzie czujnika poziomu płynu.
M0004B44D Błąd Czujnika Poziomu Płynu Chłodzącego (Coolant Level) Sygnał powyżej progu maksymalnego Przerwa w obwodzie sondy poziomu w zbiorniku wyrównawczym.
M0004B44E Błąd Poziomu Płynu Chłodzącego Zbyt niski poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym Wyciek płynu chłodzącego ze spadek poziomu poniżej minimum.
M0004B44F Błąd Poziomu Płynu Chłodzącego Zbyt wysoki poziom płynu chłodzącego Przekroczony maksymalny stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
M0004B4B0 Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa Niskiego Ciśnienia (Low Fuel Press) Sygnał poniżej dopuszczalnego napięcia Uszkodzenie czujnika lub zwarcie linii pomiarowej do zasilania/masy.
M0004B4B1 Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa Niskiego Ciśnienia (Low Fuel Press) Sygnał powyżej dopuszczalnego napięcia Przerwa w obwodzie czujnika ciśnienia zasilania paliwem.
M0004B4B2 Błąd Ciśnienia Paliwa Niskiego Ciśnienia Ciśnienie zasilania paliwem zbyt niskie Zapchany filtr paliwa, zapowietrzenie układu lub uszkodzona pompa wstępna.
M0004B4B3 Błąd Ciśnienia Paliwa Niskiego Ciśnienia Ciśnienie zasilania paliwem zbyt wysokie Zablokowany zawór przelewowy lub przelewowy regulator ciśnienia niskiego.
M0004B4B4 Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa Niskiego Ciśnienia Nieprawdopodobna wartość ciśnienia niskiego Wartość odczytu odbiega od zadanego ciśnienia pompy zasilającej.
M0004B514 Błąd Czujnika Ciśnienia w Szynie Common Rail (Rail Press Sensor 1) Napięcie czujnika poniżej progu (Low Side) Usterka czujnika ciśnienia na listwie Rail lub zwarcie w obwodzie.
M0004B515 Błąd Czujnika Ciśnienia w Szynie Common Rail (Rail Press Sensor 1) Napięcie czujnika powyżej progu (High Side) Przerwa w przewodzie sygnałowym czujnika ciśnienia szyny Rail.
M0004B516 Błąd Układu Paliwowego Common Rail Ciśnienie na szynie za niskie (Deviation Low) Zużyta pompa wysokiego ciśnienia, nieszczelny wtryskiwacz lub zawór PCV.

 

Tysiące części do maszyn budowlanych dostępnych od ręki

W naszym sklepie znajdziesz sprawdzone części do maszyn Liebherr, Cummins, CAT, Deutz oraz innych wiodących producentów.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B517 Błąd Układu Paliwowego Common Rail Ciśnienie na szynie za wysokie (Deviation High) Zacięcie zaworu regulacji ciśnienia PCV lub usterka przelewu szyny.
M0004B518 Błąd Czujnika Ciśnienia w Szynie Rail 1 Nieprawdopodobny odczyt ciśnienia spoczynkowego Czujnik pokazuje obecność ciśnienia po wyłączeniu i zatrzymaniu silnika.
M0004B578 Błąd Czujnika Ciśnienia w Szynie Common Rail 2 (Rail Press Sensor 2) Napięcie czujnika poniżej progu (Low Side) Przerwa lub zwarcie do masy w drugim czujniku ciśnienia zasobnika.
M0004B579 Błąd Czujnika Ciśnienia w Szynie Common Rail 2 (Rail Press Sensor 2) Napięcie czujnika powyżej progu (High Side) Zwarcie do napięcia zasilania w drugim czujniku ciśnienia zasobnika.
M0004B57A Błąd Układu Paliwowego Common Rail 2 Ciśnienie w szynie 2 zbyt niskie Wyciek lub niedostateczny wydajność pompy w drugim obwodzie Rail.
M0004B57B Błąd Układu Paliwowego Common Rail 2 Ciśnienie w szynie 2 zbyt wysokie Przekroczone dopuszczalne ciśnienie robocze w drugim obwodzie Rail.
M0004B57C Błąd Czujnika Ciśnienia w Szynie Rail 2 Niezgodność odczytu z wartością wyliczoną Niezgodność odczytu ciśnienia pomiędzy pierwszym i drugim czujnikiem.
M0004B5DC Błąd Czujnika Temperatury Paliwa (Fuel Temp Sensor) Sygnał poniżej zakresu (Zwarcie do masy) Usterka czujnika temperatury paliwa lub zwarcie linii pomiarowej.
M0004B5DD Błąd Czujnika Temperatury Paliwa (Fuel Temp Sensor) Sygnał powyżej zakresu (Zwarcie do VCC) Przerwa w obwodzie czujnika temperatury w filitrze/pompce paliwa.
M0004B5DE Błąd Temperatury Paliwa Temperatura paliwa zbyt wysoka Przegrzanie paliwa w układzie powrotnym (wymagana kontrola chłodnicy paliwa).
M0004B5DF Błąd Temperatury Paliwa Temperatura paliwa zbyt niska Paliwo o zbyt niskiej temperaturze (wytrącanie parafiny przy niskich temp.).
M0004B5E0 Błąd Czujnika Temperatury Paliwa Nieprawdopodobna wartość temperatury Wartość odczytana z czujnika znacznie odbiega od temperatury otoczenia.
M0004B640 Błąd Czujnika Ciśnienia Doładowania (Boost Press Sensor 1) Napięcie czujnika poniżej progu Zwarcie obwodu sygnałowego czujnika doładowania powietrza do masy.
M0004B641 Błąd Czujnika Ciśnienia Doładowania (Boost Press Sensor 1) Napięcie czujnika powyżej progu Przerwa w obwodzie czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym.
M0004B642 Błąd Ciśnienia Doładowania Ciśnienie doładowania zbyt niskie Nieszczelność w układzie dolotowym (intercooler, węże) lub słaba praca turbiny.
M0004B643 Błąd Ciśnienia Doładowania Ciśnienie doładowania zbyt wysokie (Overboost) Zacięty nastawnik turbosprężarki lub uszkodzony czujnik doładowania.
M0004B644 Błąd Czujnika Ciśnienia Doładowania Odczyt ciśnienia doładowania nieprawdopodobny Różnica w odczycie ciśnienia doładowania i ciśnienia atmosferycznego.
M0004B6A4 Błąd Czujnika Ciśnienia Doładowania 2 (Boost Press Sensor 2) Napięcie czujnika poniżej progu Zwarcie przewodu sygnałowego drugiego czujnika doładowania do masy.
M0004B6A5 Błąd Czujnika Ciśnienia Doładowania 2 (Boost Press Sensor 2) Napięcie czujnika powyżej progu Przerwa w przewodzie sygnałowym drugiego czujnika doładowania.
M0004B6A6 Błąd Ciśnienia Doładowania 2 Ciśnienie doładowania 2 zbyt niskie Spadek ciśnienia powietrza w drugim kanale doładowującym.
M0004B6A7 Błąd Ciśnienia Doładowania 2 Ciśnienie doładowania 2 zbyt wysokie Przekroczone maksymalne ciśnienie w drugim stopniu doładowania.
M0004B6A8 Błąd Czujnika Ciśnienia Doładowania 2 Nieprawdopodobny odczyt z czujnika 2 Odchylenie wartości odczytu drugiego czujnika od wartości obliczeniowej.
M0004B708 Błąd Czujnika Temperatury Powietrza Doładowanego (Charge Air Temp) Sygnał czujnika poniżej normy Zwarcie do masy czujnika temperatury w kolektorze dolotowym.
M0004B709 Błąd Czujnika Temperatury Powietrza Doładowanego (Charge Air Temp) Sygnał czujnika powyżej normy Przerwa w obwodzie czujnika temperatury powietrza doładowanego.
M0004B70A Błąd Temperatury Powietrza Doładowanego Zbyt wysoka temperatura powietrza dolotowego Niewydolność chłodnicy powietrza doładowanego (intercoolera) lub zanieczyszczenie.
M0004B70B Błąd Temperatury Powietrza Doładowanego Zbyt niska temperatura powietrza dolotowego Brak osiągnięcia spodziewanej temperatury roboczej powietrza.
M0004B70C Błąd Czujnika Temperatury Powietrza Doładowanego Nieprawdopodobny odczyt temperatury dolotu Odchylenie odczytu temperatury powietrza po uruchomieniu zimnego silnika.
M0004B76C Błąd Czujnika Temperatury Powietrza 2 (Charge Air Temp 2) Sygnał czujnika poniżej normy Zwarcie przewodu drugiego czujnika temperatury dolotu do masy.
M0004B76D Błąd Czujnika Temperatury Powietrza 2 (Charge Air Temp 2) Sygnał czujnika powyżej normy Przerwa w obwodzie drugiego czujnika temperatury powietrza dolotowego.
M0004B76E Błąd Temperatury Powietrza Doładowanego 2 Zbyt wysoka temperatura w drugim kanale dolotu Przegrzanie powietrza za drugim stopniem doładowania.
M0004B76F Błąd Temperatury Powietrza Doładowanego 2 Zbyt niska temperatura w drugim kanale dolotu Odbiegająca od wzorca niska temperatura w drugim układzie dolotowym.
M0004B770 Błąd Czujnika Temperatury Powietrza 2 Nieprawdopodobna wartość z czujnika 2 Różnica odczytów pomiędzy czujnikami temperatury doładowania.
M0004B7D0 Błąd Czujnika Temperatury Otoczenia (Ambient Temp Sensor) Napięcie czujnika poniżej limitu Zwarcie obwodu czujnika temperatury otoczenia do masy.
M0004B7D1 Błąd Czujnika Temperatury Otoczenia (Ambient Temp Sensor) Napięcie czujnika powyżej limitu Przerwa w obwodzie czujnika temperatury otoczenia na zewnątrz.
M0004B7D2 Błąd Temperatury Otoczenia Wyraźne przekroczenie temperatury otoczenia Odczyt temperatury zewn. przekracza dopuszczalne granice eksploatacyjne.
M0004B7D3 Błąd Temperatury Otoczenia Zbyt niska temperatura otoczenia Zarejestrowano ekstremalnie niską temperaturę otoczenia silnika.
M0004B7D4 Błąd Czujnika Temperatury Otoczenia Odczyt temperatury otoczenia nieprawdopodobny Niezgodność odczytu z czujnikami temperatury płynu i dolotu po postoju.
M0004B834 Błąd Czujnika Ciśnienia Atmosferycznego (Barometric Sensor) Sygnał czujnika poniżej akceptowalnego progu Uszkodzenie czujnika ciśnienia barometrycznego wewnątrz sterownika ECU.
M0004B835 Błąd Czujnika Ciśnienia Atmosferycznego (Barometric Sensor) Sygnał czujnika powyżej akceptowalnego progu Sygnał z czujnika otoczenia przekracza maksymalną wartość napięcia.
M0004B836 Błąd Ciśnienia Atmosferycznego Zbyt niskie ciśnienie otoczenia Odczyt ciśnienia poniżej dopuszczalnej normy (np. praca na dużej wysokości).
M0004B837 Błąd Ciśnienia Atmosferycznego Zbyt wysokie ciśnienie otoczenia Przekroczenie maksymalnego ciśnienia atmosferycznego w kalkulacji ECU.
M0004B838 Błąd Czujnika Ciśnienia Atmosferycznego Nieprawdopodobny odczyt ciśnienia barometrycznego Wartość nie pokrywa się ze wskazaniami czujnika doładowania przy wyłączonym silniku.
M0004B898 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem (EGT Up 1) Napięcie czujnika poniżej progu (Zwarcie) Zwarcie do masy obwodu czujnika temperatury spalin przed katalizatorem.
M0004B899 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem (EGT Up 1) Napięcie czujnika powyżej progu (Przerwa) Przerwa w obwodzie termopary lub czujnika PT1000 przed katalizatorem.
M0004B89A Błąd Temperatury Spalin Przed Katalizatorem Zbyt wysoka temperatura spalin (Overheat) Krytyczne przegrzanie spalin przed wlotem do układu oczyszczania.
M0004B89B Błąd Temperatury Spalin Przed Katalizatorem Zbyt niska temperatura spalin Brak osiągnięcia temperatury wymaganej do regeneracji lub pracy SCR.
M0004B89C Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem Nieprawdopodobna zmiana temperatury spalin Nagła zmiana rezystancji czujnika spalin nieodpowiadająca obciążeniu.
M0004B8FC Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem (EGT Down 1) Napięcie czujnika poniżej progu Zwarcie do masy czujnika temperatury spalin za katalizatorem.
M0004B8FD Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem (EGT Down 1) Napięcie czujnika powyżej progu Przerwa w obwodzie czujnika temperatury spalin za katalizatorem.
M0004B8FE Błąd Temperatury Spalin Za Katalizatorem Zbyt wysoka temperatura spalin za katalizatorem Niekontrolowana reakcja egzoenergetyczna w katalizatorze/DPF.

 

Zaawansowana regeneracja układów hydraulicznych

Naprawiamy pompy, silniki i rozdzielacze hydrauliczne, przywracając im pełne ciśnienie i wydajność fabryczną.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B8FF Błąd Temperatury Spalin Za Katalizatorem Zbyt niska temperatura spalin za katalizatorem Niewystarczająca temperatura do podtrzymania katalitycznej redukcji.
M0004B900 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem Odczyt temperatury nieprawdopodobny Sygnał z drugiego czujnika spalin ulega niezrozumiałym wahaniom.
M0004B960 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem 2 (EGT Up 2) Napięcie czujnika poniżej progu Zwarcie przewodu drugiego czujnika temperatury spalin przed katalizatorem.
M0004B961 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem 2 (EGT Up 2) Napięcie czujnika powyżej progu Przerwa w obwodzie drugiego czujnika temperatury spalin przed katalizatorem.
M0004B962 Błąd Temperatury Spalin Przed Katalizatorem 2 Zbyt wysoka temperatura w drugim kanale spalin Przegrzanie spalin w drugim kolektorze wylotowym silnika.
M0004B963 Błąd Temperatury Spalin Przed Katalizatorem 2 Zbyt niska temperatura w drugim kanale spalin Niska temperatura spalin na wlocie drugiego modułu oczyszczania.
M0004B964 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem 2 Nieprawdopodobna zmiana odczytu z czujnika 2 Nieprawidłowości odczytu temperatury w drugim układzie spalinowym.
M0004B9C4 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem 2 (EGT Down 2) Napięcie czujnika poniżej progu Zwarcie elektryczne drugiego czujnika temperatury spalin za katalizatorem.
M0004B9C5 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem 2 (EGT Down 2) Napięcie czujnika powyżej progu Przerwa elektryczna drugiego czujnika temperatury spalin za katalizatorem.
M0004B9C6 Błąd Temperatury Spalin Za Katalizatorem 2 Zbyt wysoka temperatura na wyjściu 2 Maksymalny dopuszczalny poziom temperatury w drugim wydechu przekroczony.
M0004B9C7 Błąd Temperatury Spalin Za Katalizatorem 2 Zbyt niska temperatura na wyjściu 2 Niewystarczające nagrzanie drugiego modułu wylotowego spalin.
M0004B9C8 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem 2 Nieprawdopodobna wartość z drugiego czujnika za katalizatorem Odchylenie wartości wskazań w stosunku do obciążenia jednostki.
M0004BA28 Błąd Czujnika Ciśnienia Różnicowego DPF / DPF 1 (DPF Diff Press) Napięcie czujnika poniżej progu minimalnego Zwarcie do masy obwodu czujnika ciśnienia różnicowego filtra cząstek.
M0004BA29 Błąd Czujnika Ciśnienia Różnicowego DPF / DPF 1 (DPF Diff Press) Napięcie czujnika powyżej progu maksymalnego Przerwa w obwodzie czujnika ciśnienia różnicowego DPF.
M0004BA2A Błąd Zapchania Filtra DPF 1 Spadek ciśnienia za wysoki (Zaduża różnica ciśnień) Przepełnienie lub zapchanie filtra cząstek stałych DPF sadzą/popiołem.
M0004BA2B Błąd Zapchania Filtra DPF 1 Spadek ciśnienia za niski (Za mała różnica ciśnień) Uszkodzenie/pęknięcie wkładu filtra DPF lub rozłączone przewody impulsowe.
M0004BA2C Błąd Czujnika Ciśnienia Różnicowego DPF 1 Nieprawdopodobna wartość ciśnienia różnicowego Wskazanie różnicy ciśnień nie ulega zmianie wraz ze wzrostem obrotów.
M0004BA8C Błąd Czujnika Ciśnienia Różnicowego DPF 2 (DPF Diff Press 2) Napięcie czujnika poniżej progu minimalnego Zwarcie do masy w obwodzie drugiego czujnika ciśnienia różnicowego.
M0004BA8D Błąd Czujnika Ciśnienia Różnicowego DPF 2 (DPF Diff Press 2) Napięcie czujnika powyżej progu maksymalnego Przerwa w obwodzie drugiego czujnika ciśnienia różnicowego.
M0004BA8E Błąd Zapchania Filtra DPF 2 Różnica ciśnień zbyt wysoka na DPF 2 Niedrożność drugiego wkładu filtra cząstek stałych DPF.
M0004BA8F Błąd Zapchania Filtra DPF 2 Różnica ciśnień zbyt niska na DPF 2 Brak oporu przepływu spalin w drugim filtrze DPF (uszkodzenie wkładu).
M0004BA90 Błąd Czujnika Ciśnienia Różnicowego DPF 2 Nieprawdopodobna wartość ciśnienia z drugiego czujnika DPF Błędny odczyt różnicowy drugiego czujnika po załączeniu silnika.
M0004BAF0 Błąd Czujnika Poziomu AdBlue / DEF (DEF Tank Level) Sygnał poniżej dopuszczalnej wartości Zwarcie obwodu czujnika poziomu płynu AdBlue do masy.
M0004BAF1 Błąd Czujnika Poziomu AdBlue / DEF (DEF Tank Level) Sygnał powyżej dopuszczalnej wartości Przerwa w obwodzie czujnika poziomu płynu AdBlue w zbiorniku.
M0004BAF2 Błąd Poziomu AdBlue / DEF Poziom AdBlue w zbiorniku zbyt niski (Ostrzeżenie) Rezerwa czynnika AdBlue / DEF w zbiorniku (wymagane uzupełnienie).
M0004BAF3 Błąd Poziomu AdBlue / DEF Poziom AdBlue w zbiorniku krytycznie niski Pusty zbiornik AdBlue (ryzyko ograniczenia mocy lub blokady rozruchu).
M0004BAF4 Błąd Czujnika Poziomu AdBlue / DEF Nieprawdopodobny odczyt poziomu AdBlue Wskazanie poziomu w zbiorniku AdBlue zmienia się w sposób nieciągły.
M0004BB54 Błąd Czujnika Temperatury AdBlue / DEF (DEF Tank Temp) Napięcie czujnika poniżej normy Zwarcie przewodu czujnika temperatury w zbiorniku AdBlue do masy.
M0004BB55 Błąd Czujnika Temperatury AdBlue / DEF (DEF Tank Temp) Napięcie czujnika powyżej normy Przerwa w obwodzie czujnika temperatury płynu AdBlue.
M0004BB56 Błąd Temperatury AdBlue / DEF Temperatura płynu AdBlue zbyt wysoka Przegrzanie roztworu mocznika w zbiorniku (zagrożenie krystalizacją).
M0004BB57 Błąd Temperatury AdBlue / DEF Temperatura płynu AdBlue zbyt niska (Zamarznięcie) Zamarznięcie płynu AdBlue w zbiorniku (wymagane podgrzanie układu).
M0004BB58 Błąd Czujnika Temperatury AdBlue / DEF Nieprawdopodobny odczyt temperatury AdBlue Wskazanie temperatury czynnika AdBlue nieodpowiadające czujnikom otoczenia.
M0004BBB8 Błąd Czujnika Jakości AdBlue / DEF (DEF Quality Sensor) Stężenie czynnika poniżej wymaganego progu Rozcieńczony lub zanieczyszczony płyn AdBlue (niepoprawny skład roztworu).
M0004BBB9 Błąd Czujnika Jakości AdBlue / DEF (DEF Quality Sensor) Stężenie czynnika powyżej wymaganego progu Zła gęstość płynu w zbiorniku AdBlue / błędny odczyt jakościowy.
M0004BBBA Błąd Jakości AdBlue / DEF Nieprawidłowa jakość czynnika AdBlue w zbiorniku Sygnał o braku spełniania wymagań czystości roztworu mocznika.
M0004BBBB Błąd Czujnika Jakości AdBlue / DEF Utrata sygnału komunikacji z czujnikiem jakości Brak łączności procesora ze zintegrowaną sondą jakości AdBlue.
M0004BBBC Błąd Czujnika Jakości AdBlue / DEF Nieprawdopodobny odczyt czujnika jakości Czujnik dostarcza nierealne wartości stężenia roztworu mocznika.
M0004BC1C Błąd Czujnika Ciśnienia AdBlue / DEF (DEF Pressure Sensor) Napięcie sygnału poniżej dopuszczalnego progu Zwarcie obwodu czujnika ciśnienia AdBlue do masy.
M0004BC1D Błąd Czujnika Ciśnienia AdBlue / DEF (DEF Pressure Sensor) Napięcie sygnału powyżej dopuszczalnego progu Przerwa w linii sygnałowej czujnika ciśnienia układu tłoczenia AdBlue.
M0004BC1E Błąd Ciśnienia AdBlue / DEF Ciśnienie robocze AdBlue zbyt niskie Uszkodzenie pompy AdBlue, zapchany filtr lub nieszczelność w przewodach.
M0004BC1F Błąd Ciśnienia AdBlue / DEF Ciśnienie robocze AdBlue zbyt wysokie Zablokowany wtryskiwacz AdBlue lub uszkodzony regulator ciśnienia w pompie.
M0004BC20 Błąd Czujnika Ciśnienia AdBlue / DEF Nieprawdopodobna wartość ciśnienia AdBlue Czujnik rejestruje ciśnienie przy wyłączonej pompie tłoczącej AdBlue.
M0004BC80 Błąd Napięcia Zasilania Czujników 1 (Sensor Supply 1) Napięcie zasilania czujników 1 za niskie (Short to GND) Spadek napięcia w magistrali zasilania czujników 5V (zwarcie w czujniku/wiązce).
M0004BC81 Błąd Napięcia Zasilania Czujników 1 (Sensor Supply 1) Napięcie zasilania czujników 1 za wysokie (Short to VCC) Zwarcie linii zasilania 5V do szyny wyższego napięcia (np. 12V/24V).
M0004BCE4 Błąd Napięcia Zasilania Czujników 2 (Sensor Supply 2) Napięcie zasilania czujników 2 za niskie (Short to GND) Przeciążenie lub zwarcie w drugiej magistrali zasilania czujników.
M0004BCE5 Błąd Napięcia Zasilania Czujników 2 (Sensor Supply 2) Napięcie zasilania czujników 2 za wysokie (Short to VCC) Zwarcie w drugiej magistrali zasilania czujników do instalacji zasilania.
M0004BD48 Błąd Napięcia Zasilania Czujników 3 (Sensor Supply 3) Napięcie zasilania czujników 3 za niskie (Short to GND) Przeciążenie linii zasilającej trzecią grupę przetworników i czujników.
M0004BD49 Błąd Napięcia Zasilania Czujników 3 (Sensor Supply 3) Napięcie zasilania czujników 3 za wysokie (Short to VCC) Przekroczenie prawidłowego poziomu napięcia w trzecim obwodzie czujników.
M0004BDAC Błąd Napięcia Zasilania Czujników 4 (Sensor Supply 4) Napięcie zasilania czujników 4 za niskie (Short to GND) Zwarcie linii pomiarowej czwartej grupy czujników do potencjału masy.
M0004BDAD Błąd Napięcia Zasilania Czujników 4 (Sensor Supply 4) Napięcie zasilania czujników 4 za wysokie (Short to VCC) Obecność obcego napięcia w czwartym obwodzie zasilania czujników.

 

Profesjonalny serwis docierający prosto na miejsce awarii

Nasze mobilne warsztaty są w pełni wyposażone, by przeprowadzać diagnozy i naprawy bezpośrednio na placu budowy.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004BE10 Błąd Napięcia Zasilania Sterownika ECU (Power Supply) Napięcie zasilania ECU poniżej progu (Niskie napięcie) Rozładowane akumulatory, uszkodzony alternator lub spadek napięcia na przekaźniku.
M0004BE11 Błąd Napięcia Zasilania Sterownika ECU (Power Supply) Napięcie zasilania ECU powyżej progu (Przepięcie) Usterka regulatora napięcia alternatora (zbyt wysokie ładowanie w maszynie).
M0004BE12 Błąd Napięcia Zasilania Sterownika ECU Niestabilne napięcie zasilania głównego ECU Słaby kontakt na klemach akumulatora, uszkodzenie przewodu masowego lub przekaźnika.
M0004BE74 Błąd Napięcia Kluczyka Zapłonu (Terminal 15) Sygnał stacyjki T15 poniżej dopuszczalnej normy Przerwa lub spadek napięcia w obwodzie załączenia stacyjki (styk T15).
M0004BE75 Błąd Napięcia Kluczyka Zapłonu (Terminal 15) Sygnał stacyjki T15 powyżej dopuszczalnej normy Błędny odczyt napięcia na magistrali załączającej zapłon.
M0004BE76 Błąd Napięcia Kluczyka Zapłonu (Terminal 15) Niezgodność sygnału stacyjki T15 z zasilaniem głównym Sygnał z kluczyka obecny przy wyłączonym przekaźniku głównym lub na odwrót.
M0004BED8 Błąd Wewnętrznego Czujnika Temperatury ECU Temperatura wewnątrz ECU powyżej normy (Overheat) Przegrzanie obudowy sterownika silnika z powodu wysokiej temp. otoczenia.
M0004BED9 Błąd Wewnętrznego Czujnika Temperatury ECU Temperatura wewnątrz ECU poniżej normy Zarejestrowano temperaturę obudowy ECU poniżej progu pracy.
M0004BEDA Błąd Wewnętrznego Czujnika Temperatury ECU Błąd pomiarowy wewnętrznego czujnika ECU Uszkodzenie elementu pomiarowego temperatury na płycie głównej ECU.
M0004BF3C Błąd Wewnętrzny Pamięci ECU (EEPROM / Flash) Błąd sumy kontrolnej pamięci EEPROM Błąd odczytu/zapisu konfiguracji i parametrów w pamięci nieulotnej.
M0004BF3D Błąd Wewnętrzny Pamięci ECU (EEPROM / Flash) Błąd sumy kontrolnej pamięci operacyjnej Flash Naruszenie spójności kodu programu w pamięci błyskowej procesora.
M0004BF3E Błąd Wewnętrzny Sterownika ECU Awaria mikroprocesora głównego (CPU Fault) Błąd przeliczeniowy lub usterka sprzętowa w strukturze procesora ECU.
M0004BF3F Błąd Wewnętrzny Sterownika ECU Niezgodność zegara procesora (Watchdog Error) Reset sterownika wywołany pętlą wykonawczą programu lub zegarem nadzorczym.
M0004BF20 Błąd Obwodu Stopu Awaryjnego (Emergency Stop) Przerwa w obwodzie wyłącznika bezpieczeństwa Wciśnięty przycisk stopu awaryjnego lub przerwa w wiązce wyłącznika.
M0004BF21 Błąd Obwodu Stopu Awaryjnego (Emergency Stop) Zwarcie obwodu stopu awaryjnego do zasilania Niewłaściwe napięcie na linii pętli bezpieczeństwa wyłącznika awaryjnego.
M0004BFC0 Błąd Sterownika Wtryskiwaczy - Bank 1 (Injector Bank 1) Niskie napięcie ładowania kondensatorów Banku 1 Usterka wewnętrznego stopnia mocy ECU zasilającego wtryskiwacze 1-3.
M0004BFC1 Błąd Sterownika Wtryskiwaczy - Bank 1 (Injector Bank 1) Wysokie napięcie ładowania kondensatorów Banku 1 Przepięcie w obwodzie ładowania stopnia końcowego Banku 1.
M0004BFC2 Błąd Sterownika Wtryskiwaczy - Bank 1 (Injector Bank 1) Zwarcie w obwodzie wykonawczym Banku 1 Zwarcie w obwodzie sterującym wtryskiwaczami grupy pierwszej.
M0004C024 Błąd Sterownika Wtryskiwaczy - Bank 2 (Injector Bank 2) Niskie napięcie ładowania kondensatorów Banku 2 Brak wystarczającego napięcia sterującego cewkami wtryskiwaczy Banku 2.
M0004C025 Błąd Sterownika Wtryskiwaczy - Bank 2 (Injector Bank 2) Wysokie napięcie ładowania kondensatorów Banku 2 Przekroczenie bezpiecznego napięcia na tranzystorach kluczujących Banku 2.
M0004C026 Błąd Sterownika Wtryskiwaczy - Bank 2 (Injector Bank 2) Zwarcie w obwodzie wykonawczym Banku 2 Zwarcie elektryczne w obwodzie zasilającym wtryskiwacze grupy drugiej.
M0004C088 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 1 (Injector Cyl 1) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza 1 (Open Circuit) Przerwa w cewce wtryskiwacza 1 lub brak połączenia na wtyczce.
M0004C089 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 1 (Injector Cyl 1) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 1 do masy Uszkodzenie izolacji przewodów lub zwarcie cewki wtryskiwacza 1 do masy.
M0004C08A Błąd Wtryskiwacza Cylindra 1 (Injector Cyl 1) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 1 do zasilania Zwarcie przewodów wtryskiwacza cylindra pierwszego do napięcia VCC.
M0004C08B Błąd Wtryskiwacza Cylindra 1 (Injector Cyl 1) Niezgodność czasu wysterowania cewki 1 Zbyt wolne rozładowanie cewki wtryskiwacza cylindra 1.
M0004C08C Błąd Wtryskiwacza Cylindra 1 (Injector Cyl 1) Błąd dawki korekcyjnej cylindra 1 Korekta dawki na cylindrze 1 osiągnęła granicę dopuszczalnego zakresu.
M0004C0EC Błąd Wtryskiwacza Cylindra 2 (Injector Cyl 2) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza 2 (Open Circuit) Brak przejścia elektrycznego w obwodzie drugiego wtryskiwacza.
M0004C0ED Błąd Wtryskiwacza Cylindra 2 (Injector Cyl 2) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 2 do masy Przetarty przewód sygnałowy drugiego wtryskiwacza zaciągnięty do masy.
M0004C0EE Błąd Wtryskiwacza Cylindra 2 (Injector Cyl 2) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 2 do zasilania Podłączenie obwodu drugiego wtryskiwacza do przewodu pod napięciem.
M0004C0EF Błąd Wtryskiwacza Cylindra 2 (Injector Cyl 2) Niezgodność czasu wysterowania cewki 2 Niewłaściwy prąd podtrzymania cewki drugiego wtryskiwacza.
M0004C0F0 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 2 (Injector Cyl 2) Błąd dawki korekcyjnej cylindra 2 Osiągnięcie limitu regulacji dawki dla drugiego cylindra.
M0004C150 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 3 (Injector Cyl 3) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza 3 (Open Circuit) Brak Ciągłości obwodu sterującego wtryskiwaczem cylindra 3.
M0004C151 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 3 (Injector Cyl 3) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 3 do masy Uszkodzenie wiązki silnikowej na linii trzeciego wtryskiwacza.
M0004C152 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 3 (Injector Cyl 3) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 3 do zasilania Zwarcie linii ujemnej/dodatniej trzeciego wtryskiwacza z zasilaniem.
M0004C153 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 3 (Injector Cyl 3) Niezgodność czasu wysterowania cewki 3 Cewka wtryskiwacza 3 wykazuje odstępstwo w czasie reakcji.
M0004C154 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 3 (Injector Cyl 3) Błąd dawki korekcyjnej cylindra 3 Nierównomierna praca cylindra 3 wymagająca nadmiernej korekcji.
M0004C1B4 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 4 (Injector Cyl 4) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza 4 (Open Circuit) Przerwa w linii wysterowania czwartego wtryskiwacza.
M0004C1B5 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 4 (Injector Cyl 4) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 4 do masy Zwarcie w obwodzie zasilającym wtryskiwacz cylindra czwartego.
M0004C1B6 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 4 (Injector Cyl 4) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 4 do zasilania Połączenie obwodu czwartego wtryskiwacza do napięcia roboczego.
M0004C1B7 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 4 (Injector Cyl 4) Niezgodność czasu wysterowania cewki 4 Problem z prądem otwarcia/zamknięcia czwartego wtryskiwacza.
M0004C1B8 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 4 (Injector Cyl 4) Błąd dawki korekcyjnej cylindra 4 Przekroczony limit dopuszczalnej korekcji na czwartym cylindrze.
M0004C218 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 5 (Injector Cyl 5) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza 5 (Open Circuit) Przerwa w instalacji elektrycznej piątego wtryskiwacza (D936).
M0004C219 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 5 (Injector Cyl 5) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 5 do masy Zwarcie obwodu piątego wtryskiwacza do masy silnika.
M0004C21A Błąd Wtryskiwacza Cylindra 5 (Injector Cyl 5) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 5 do zasilania Obwód piątego wtryskiwacza zwarty do napięcia dodatniego.
M0004C21B Błąd Wtryskiwacza Cylindra 5 (Injector Cyl 5) Niezgodność czasu wysterowania cewki 5 Zbyt wolna odpowiedź prądowa cewki piątego wtryskiwacza.
M0004C21C Błąd Wtryskiwacza Cylindra 5 (Injector Cyl 5) Błąd dawki korekcyjnej cylindra 5 Limit korekty ilości paliwa na cylindrze 5 został osiągnięty.
M0004C27C Błąd Wtryskiwacza Cylindra 6 (Injector Cyl 6) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza 6 (Open Circuit) Przerwa w wiązce przewodów szóstego wtryskiwacza (D936).
M0004C27D Błąd Wtryskiwacza Cylindra 6 (Injector Cyl 6) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 6 do masy Uszkodzenie przewodu szóstego wtryskiwacza i zwarcie do masy.
M0004C27E Błąd Wtryskiwacza Cylindra 6 (Injector Cyl 6) Zwarcie obwodu wtryskiwacza 6 do zasilania Połączenie przewodów szóstego wtryskiwacza ze źródłem napięcia.
M0004C27F Błąd Wtryskiwacza Cylindra 6 (Injector Cyl 6) Niezgodność czasu wysterowania cewki 6 Błędne zbocze prądowe podczas aktywacji szóstego wtryskiwacza.

 

Gotowe rozwiązania bez zbędnych przestojów

Oferujemy sprawne silniki spalinowe na wymianę - oddajesz uszkodzoną jednostkę a nową dostajesz w znacznie niższej cenie

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004C280 Błąd Wtryskiwacza Cylindra 6 (Injector Cyl 6) Błąd dawki korekcyjnej cylindra 6 Przekroczenie zakresu korekty dawki wtrysku dla cylindra numer 6.
M0004C2E0 Błąd Pompy AdBlue / DEF (DEF Dosing Pump) Przerwa w obwodzie silnika pompy (Open Circuit) Przerwa w przewodach zasilających silnik pompy tłoczącej AdBlue.
M0004C2E1 Błąd Pompy AdBlue / DEF (DEF Dosing Pump) Zwarcie w obwodzie silnika pompy do masy Przetarcie wiązki elektrycznej pompy AdBlue i zwarcie z masą.
M0004C2E2 Błąd Pompy AdBlue / DEF (DEF Dosing Pump) Zwarcie w obwodzie silnika pompy do zasilania Zwarcie linii silnika pompy mocznika z potencjałem dodatnim.
M0004C2E3 Błąd Pompy AdBlue / DEF (DEF Dosing Pump) Przeciążenie prądowe silnika pompy Zablokowanie mechaniczne wirnika pompy AdBlue lub zatarte łożyska.
M0004C2E4 Błąd Pompy AdBlue / DEF (DEF Dosing Pump) Zablokowany wirnik pompy AdBlue Krystalizacja roztworu mocznika uniemożliwiająca obrót pompy.
M0004C344 Błąd Zaworu Podgrzewacza AdBlue / DEF (DEF Heater Valve) Przerwa w obwodzie zaworu podgrzewacza Przerwana linia sterowania obwodem podgrzewania płynu AdBlue.
M0004C345 Błąd Zaworu Podgrzewacza AdBlue / DEF (DEF Heater Valve) Zwarcie obwodu podgrzewacza do masy Zwarcie przewodów elementu grzejnego AdBlue do masy pojazdu.
M0004C346 Błąd Zaworu Podgrzewacza AdBlue / DEF (DEF Heater Valve) Zwarcie obwodu podgrzewacza do zasilania Linia podgrzewacza AdBlue połączona ze stałym napięciem akumulatora.
M0004C347 Błąd Zaworu Podgrzewacza AdBlue / DEF (DEF Heater Valve) Przekroczony prąd obwodu grzewczego Nadzwyczaj wysoki pobór prądu przez grzałkę przewodu lub filtra AdBlue.
M0004C3A8 Błąd Wtryskiwacza AdBlue / DEF (DEF Injector / Doser) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza AdBlue Przerwa w cewce wtryskiwacza płynu AdBlue dozowanego do wydechu.
M0004C3A9 Błąd Wtryskiwacza AdBlue / DEF (DEF Injector / Doser) Zwarcie obwodu wtryskiwacza AdBlue do masy Zwarcie przewodów zaworu dozującego AdBlue do masy ramy/silnika.
M0004C3AA Błąd Wtryskiwacza AdBlue / DEF (DEF Injector / Doser) Zwarcie obwodu wtryskiwacza AdBlue do zasilania Niewłaściwe podłączenie zasilania do wtryskiwacza mocznika.
M0004C3AB Błąd Wtryskiwacza AdBlue / DEF (DEF Injector / Doser) Przekroczenie maksymalnego natężenia prądu cewki Cewka wtryskiwacza AdBlue uszkodzona zwarciowo (za niska oporność).
M0004C3AC Błąd Wtryskiwacza AdBlue / DEF (DEF Injector / Doser) Wtryskiwacz AdBlue zablokowany w pozycji otwartej Ciągły wypływ płynu AdBlue do układu spalinowego (przegrzanie/krystalizacja).
M0004C3AD Błąd Wtryskiwacza AdBlue / DEF (DEF Injector / Doser) Wtryskiwacz AdBlue zablokowany w pozycji zamkniętej Brak możliwości wtrysku płynu AdBlue (brak redukcji tlenków azotu NOx).
M0004C40C Błąd Zaworu Zwrotnego / Nawrotnego AdBlue (DEF Reversing Valve) Przerwa w obwodzie zaworu przełączającego Przerwa w obwodzie zaworu opróżniania przewodów AdBlue z płynu.
M0004C40D Błąd Zaworu Zwrotnego / Nawrotnego AdBlue (DEF Reversing Valve) Zwarcie obwodu zaworu nawrotnego do masy Zwarcie instalacji elektrycznej zaworu powrotnego AdBlue.
M0004C40E Błąd Zaworu Zwrotnego / Nawrotnego AdBlue (DEF Reversing Valve) Zwarcie obwodu zaworu nawrotnego do zasilania Stałe połączenie zaworu powrotu AdBlue ze źródłem napięcia.
M0004C40F Błąd Zaworu Zwrotnego / Nawrotnego AdBlue (DEF Reversing Valve) Nadmierny pobór prądu cewki zaworu Przekroczenie limitu obciążenia prądowego cewki przełączającej.
M0004C470 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 1 (DEF Line Heater 1) Przerwa w przewodzie grzejnym 1 Przerwa w obwodzie podgrzewania przewodu ssącego/tłoczącego AdBlue.
M0004C471 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 1 (DEF Line Heater 1) Zwarcie podgrzewacza przewodu 1 do masy Przetarta izolacja linii grzewczej i zwarcie do korpusu maszyny.
M0004C472 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 1 (DEF Line Heater 1) Zwarcie podgrzewacza przewodu 1 do zasilania Bezpośrednie napięcie podane na podgrzewacz przewodu AdBlue 1.
M0004C473 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 1 (DEF Line Heater 1) Przekroczony prąd w obwodzie podgrzewacza 1 Zbyt wysoki pobór prądu przez elektryczny podgrzewacz przewodu.
M0004C4D4 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 2 (DEF Line Heater 2) Przerwa w przewodzie grzejnym 2 Brak przepływu prądu w drugim obwodzie podgrzewania przewodu AdBlue.
M0004C4D5 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 2 (DEF Line Heater 2) Zwarcie podgrzewacza przewodu 2 do masy Uszkodzenie elektryczne drugiego płaszcza grzewczego z ominięciem masy.
M0004C4D6 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 2 (DEF Line Heater 2) Zwarcie podgrzewacza przewodu 2 do zasilania Zwarcie do przewodu dodatniego w drugim podgrzewaczu przewodów.
M0004C4D7 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 2 (DEF Line Heater 2) Przekroczony prąd w obwodzie podgrzewacza 2 Naruszenie granicy prądu roboczego w drugim obwodzie grzejnym.
M0004C538 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 3 (DEF Line Heater 3) Przerwa w przewodzie grzejnym 3 Uszkodzenie elementu grzejnego w trzeciej sekcji przewodów AdBlue.
M0004C539 Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 3 (DEF Line Heater 3) Zwarcie podgrzewacza przewodu 3 do masy Zwarcie linii pomiarowo-wykonawczej trzeciego podgrzewacza do masy.
M0004C53A Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 3 (DEF Line Heater 3) Zwarcie podgrzewacza przewodu 3 do zasilania Usterka instalacji zasilającej trzeci podgrzewacz przewodów AdBlue.
M0004C53B Błąd Podgrzewacza Przewodu AdBlue 3 (DEF Line Heater 3) Przekroczony prąd w obwodzie podgrzewacza 3 Obciążenie prądowe sekcji grzewczej 3 przekracza dopuszczalny progu.
M0004C59C Błąd Podgrzewacza Filtra AdBlue (DEF Filter Heater) Przerwa w obwodzie podgrzewacza filtra AdBlue Przerwa w obwodzie elementu grzejnego osadzonego w obudowie filtra AdBlue.
M0004C59D Błąd Podgrzewacza Filtra AdBlue (DEF Filter Heater) Zwarcie podgrzewacza filtra do masy Uszkodzona wkładka grzejna filtra AdBlue zwarta z masą pojazdu.
M0004C59E Błąd Podgrzewacza Filtra AdBlue (DEF Filter Heater) Zwarcie podgrzewacza filtra do zasilania Obwód ogrzewania filtra mocznika podłączony na stałe pod zasilanie.
M0004C59F Błąd Podgrzewacza Filtra AdBlue (DEF Filter Heater) Przekroczony prąd ogrzewacza filtra AdBlue Zbyt wysokie natężenie prądu płynące przez obwód podgrzewania filtra.
M0004C600 Błąd Silnika Krokowego Regulacji Przepływu (Stepper Motor) Przerwa w obwodzie uzwojenia A Przerwa na pierwszej fazie silnika krokowego zaworu regulacyjnego.
M0004C601 Błąd Silnika Krokowego Regulacji Przepływu (Stepper Motor) Przerwa w obwodzie uzwojenia B Przerwa na drugiej fazie silnika krokowego zaworu regulacyjnego.
M0004C602 Błąd Silnika Krokowego Regulacji Przepływu (Stepper Motor) Zwarcie uzwojenia A do masy lub zasilania Usterka elektryczna na pierwszej fazie silnika krokowego.
M0004C603 Błąd Silnika Krokowego Regulacji Przepływu (Stepper Motor) Zwarcie uzwojenia B do masy lub zasilania Usterka elektryczna na drugiej fazie silnika krokowego.
M0004C664 Błąd Przekaźnika Głównego Zasilania (Main Relay) Przerwa w cewce przekaźnika głównego Przerwa w obwodzie sterowania cewką przekaźnika zasilania ECU.
M0004C665 Błąd Przekaźnika Głównego Zasilania (Main Relay) Zwarcie cewki przekaźnika do masy Zwarcie obwodu sterowania cewką głównego przekaźnika z masą.
M0004C666 Błąd Przekaźnika Głównego Zasilania (Main Relay) Zwarcie cewki przekaźnika do zasilania Obwód cewki przekaźnika głównego stale połączony z zasilaniem.
M0004C667 Błąd Przekaźnika Głównego Zasilania (Main Relay) Styki przekaźnika zablokowane w pozycji otwartej Przekaźnik główny nie załącza zasilania mimo wysterowania z ECU.
M0004C668 Błąd Przekaźnika Głównego Zasilania (Main Relay) Styki przekaźnika sklejone w pozycji zamkniętej Przekaźnik główny nie rozłącza zasilania po wyłączeniu stacyjki.
M0004C6C8 Błąd Przekaźnika Rozrusznika (Starter Relay) Przerwa w obwodzie przekaźnika rozrusznika Brak połączenia z cewką załączającą przekaźnik rozrusznika.
M0004C6C9 Błąd Przekaźnika Rozrusznika (Starter Relay) Zwarcie obwodu przekaźnika rozrusznika do masy Zwarcie przewodu sterującego przekaźnikiem rozrusznika do masy.
M0004C6CA Błąd Przekaźnika Rozrusznika (Starter Relay) Zwarcie obwodu przekaźnika rozrusznika do zasilania Ciągły sygnał rozruchu podany na przekaźnik włącznika rozrusznika.
M0004C6CB Błąd Przekaźnika Rozrusznika (Starter Relay) Niezgodność stanu styków przekaźnika rozrusznika Brak reakcji przekaźnika lub sklejone styki włącznika rozruchu.
M0004C72C Błąd Zaawansowanego Układu Oczyszczania Spalin (SCR System) Sprawność układu SCR poniżej progu minimalnego Katalizator SCR nie osiąga wymaganej sprawności redukcji tlenków NOx.
M0004C72D Błąd Zaawansowanego Układu Oczyszczania Spalin (SCR System) Krytyczne przekroczenie emisji tlenków azotu NOx Wysoka emisja NOx (zablokowany wtrysk AdBlue, uszkodzony katalizator SCR).
M0004C72E Błąd Zaawansowanego Układu Oczyszczania Spalin (SCR System) Przerwana pętla dawkowania AdBlue / DEF Brak możliwości dozowania płynu AdBlue przez błędy w układzie ciśnieniowym.