Remont silnika Deutz TCD2013 L06 w rozkładarce asfaltu Dynapac F141C

Do naszego serwisu WIBAKO trafiła rozkładarka asfaltu Dynapac F141C wyposażona w silnik Deutz TCD2013 L06. Maszyna ta jest często wykorzystywana na dużych inwestycjach drogowych, gdzie wymagana jest precyzja, stabilność i niezawodność pracy. Jednostka napędowa Deutz TCD2013 L06 to nowoczesny, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o wysokiej kulturze pracy i niskim zużyciu paliwa, spełniający normy emisji spalin Tier 3. W tym przypadku powodem skierowania maszyny do naszego serwisu było przegrzanie i zatarcie silnika, które uniemożliwiało dalszą eksploatację.

Wstępna diagnostyka przeprowadzona przez naszych serwisantów w okolicach Krakowa (woj. Małopolskie) wykazała problemy z układem chłodzenia oraz znaczące opory podczas ręcznego obracania wałem. Aby dokładnie zweryfikować stan jednostki napędowej, silnik został zdemontowany z maszyny i przetransportowany do siedziby WIBAKO w Kojszówce, gdzie wykonano pełną weryfikację i remont kapitalny.

Demontaż silnika

Demontaż silnika Deutz TCD2013 L06 z rozkładarki asfaltu Dynapac F141C został wykonany przez nasz mobilny zespół serwisowy. Prace odbyły się na placu klienta przy użyciu dźwigu udostępnionego przez inwestora. Zdemontowano elementy osprzętu, układ chłodzenia, przewody dolotowe, wydechowe oraz złącza hydrauliczne. Szczególną uwagę zwrócono na zabezpieczenie elementów układu chłodzenia i dolotu powietrza, by uniknąć zanieczyszczeń. Po przygotowaniu silnika został on bezpiecznie opuszczony z ramy maszyny i przetransportowany do naszego warsztatu w Kojszówce.

Weryfikacja podzespołów

W warsztacie rozpoczęto proces weryfikacji. Po rozbiórce jednostki stwierdzono zatarcie wału korbowego i panewek głównych, co było konsekwencją przegrzania silnika. Dokonano szczegółowych pomiarów wału korbowego, tłoków, tulei i korbowodów. Głowica została poddana próbie szczelności w kąpieli wodnej, a pompa wtryskowa oraz wtryskiwacze zostały zbadane na stole probierczym. Turbosprężarka wykazywała nadmierne luzy wzdłużne, dlatego podjęto decyzję o jej regeneracji w specjalistycznym zakładzie partnerskim.

Regeneracja i naprawa

Układ korbowo-tłokowy

Wał korbowy został przeszlifowany, panewki wymienione na nowe zgodne z wymiarami naprawczymi. Zastosowano nowe tłoki, pierścienie i tuleje cylindrowe, dzięki czemu przywrócono nominalne parametry sprężania i szczelności.

Głowica silnika

Głowica została splanowana, wymieniono prowadnice i zawory, wykonano pełną regenerację gniazd zaworowych. Po zmontowaniu przeprowadzono test szczelności sprężonym powietrzem w podgrzanej kąpieli wodnej – wynik pozytywny.

Układ paliwowy i osprzęt

Pompa wtryskowa oraz wtryskiwacze zostały poddane regulacji na stole probierczym. Wymieniono pompę zasilającą, regenerowano turbosprężarkę oraz alternator. Cały osprzęt został złożony z nowymi uszczelnieniami, przewodami i elementami mocującymi.

Montaż silnika

Po zakończonym remoncie silnik Deutz TCD2013 L06 został dokładnie złożony, uruchomiony na stanowisku testowym i przygotowany do montażu. Następnie nasz mobilny serwis dokonał montażu w rozkładarce Dynapac F141C u klienta w okolicach Krakowa. Prace obejmowały podłączenie układów paliwowych, chłodzenia i elektrycznych, montaż nowego orurowania powietrza oraz kontrolę szczelności połączeń. Po montażu przeprowadzono pierwsze testy z udziałem operatora maszyny – sprawdzono prawidłowe ciśnienie oleju, temperaturę pracy i reakcję na obciążenie. Po pomyślnym uruchomieniu podpisano protokół odbioru montażu.

Test na hamowni silnikowej

WIBAKO jako jedna z nielicznych firm w Polsce dysponuje nowoczesną hamownią silnikową, umożliwiającą pełne testowanie jednostek przed ich montażem w maszynach. Silnik Deutz TCD2013 L06 po remoncie pracował na hamowni przez ponad 16 godzin. Początkowo testowano go przy lekkim obciążeniu (20-30% nominalnej mocy), aby umożliwić dotarcie elementów. Następnie wykonano kilka cykli testowych pod pełnym obciążeniem. Rejestrowano parametry takie jak moc, moment obrotowy, temperatura spalin, ciśnienie oleju i zużycie paliwa. Uzyskane wyniki potwierdziły fabryczne wartości, co pozwoliło na certyfikację silnika jako w pełni sprawnego. Dzięki temu klient otrzymał silnik gotowy do natychmiastowego montażu i eksploatacji, z gwarancją niezawodności.

Obsługa silnika po remoncie

Po każdym remoncie zalecamy pierwszą wymianę filtrów oraz przegląd po 50 motogodzinach pracy. Nasi mechanicy sprawdzają wtedy połączenia układów, stan przewodów i szczelność układów. Kolejne przeglądy serwisowe należy wykonywać co 250 mth, jednak nie rzadziej niż raz na 3 miesiące. WIBAKO oferuje kompleksową obsługę serwisową oraz dostawę części zamiennych do silników Deutz, w tym do modeli TCD2013 L06, D914, D924 oraz D934.

Silniki Deutz TCD2013 L06 w innych maszynach

Silnik Deutz TCD2013 L06 występuje w wielu maszynach budowlanych – między innymi w rozkładarkach asfaltu Dynapac, walcach drogowych Hamm, ładowarkach Atlas oraz koparkach Sennebogen. Jego konstrukcja zapewnia wysoką niezawodność i dużą elastyczność zastosowań.

Podsumowanie

Przeprowadzony remont silnika Deutz TCD2013 L06 w rozkładarce asfaltu Dynapac F141C przywrócił maszynie pełną sprawność. Dzięki precyzyjnej regeneracji, testom na hamowni oraz profesjonalnemu montażowi, jednostka uzyskała fabryczne parametry pracy. Klient może liczyć na długą, bezawaryjną eksploatację oraz pełne wsparcie serwisowe WIBAKO.

Zapraszamy do kontaktu z naszym serwisem w Kojszówce w sprawie remontów silników Deutz oraz serwisu maszyn budowlanych. Wykonujemy naprawy zarówno stacjonarne, jak i mobilne na terenie całej Polski i krajów ościennych.

Co robimy w ramach serwisu

Diagnostyka & testy

Pomiar ciśnień, przepływu, testy na stanowisku.

Regeneracja

Wymiana elementów rotacyjnych, uszczelnień, dotarcie powierzchni.

Kalibracja

Precyzyjne ustawienia zaworów i sterowania.

Modernizacje

Dobór zamienników i adaptacje.

Door-to-door

Odbiór i dostawa w całej Polsce.

Gwarancja & raport

Protokół testów i gwarancja do 12 miesięcy.

Jak wygląda proces naprawy

1

Kontakt

Telefonicznie lub przez formularz.

2

Odbiór

Zamawiamy kuriera; możliwy demontaż w terenie.

3

Diagnostyka

Rozbiórka, pomiary, kosztorys do akceptacji.

4

Naprawa & test

Montaż, kalibracja, próby na stanowisku.

Remont silnika Deutz TCD2013 L06

Skontaktuj się z nami, jeśli Twoja rozkładarka asfaltu lub inna maszyna wyposażona w silnik Deutz wymaga naprawy lub testów na hamowni. WIBAKO oferuje kompleksowy serwis silników budowlanych z gwarancją jakości.