Kody Błędów Liebherr D934 L A7 i D936 L A7 - Baza Wiedzy i Instrukcje Diagnostyczne

Poradnik Serwisowy i Odczyt Kodów w Sprzęcie Liebherr

Zaawansowana elektronika w obecnych maszynach budowlanych marki Liebherr odpowiada za bieżącą kontrolę kluczowych parametrów roboczych silnika, osprzętu hydraulicznego oraz modułów redukcji emisji spalin (DPF, SCR, EGR). Rejestracja błędu przez system pokładowy sygnalizuje nieprawidłowe wartości w obwodach elektrycznych lub mechanicznych. Szybka reakcja na pojawiający się komunikat pozwala zapobiec poważnym uszkodzeniom jednostki napędowej i ograniczyć nieplanowane przestoje sprzętu.

Jednostki napędowe serii Liebherr D934 L A7 oraz Liebherr D936 L A7 spełniają normy czystości spalin Stage IV / Tier 4f, co wiąże się z mocno rozbudowaną siecią czujników i magistralą danych CAN. Zespół ekspercki WIBAKO opracował niniejszy przewodnik po kodach błędów, by ułatwić operatorom i mechanikom sprawne identyfikowanie nieprawidłowości i prowadzenie napraw.

Spis Kompatybilnych Maszyn z Podziałem na Jednostki Napędowe

Maszyny wyposażone w silnik Liebherr D934 L A7 (4-cylindrowy)

4-cylindrowy silnik D934 L A7 znajduje zastosowanie w popularnych maszynach budowlanych i przeładunkowych spełniających normy emisji Stage IV / Tier 4f:

Maszyny wyposażone w silnik Liebherr D936 L A7 (6-cylindrowy)

Mocniejsza, 6-cylindrowa jednostka D936 L A7 napędza ciężki sprzęt wymagający wysokiego momentu obrotowego:

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B2F8 Usterka zaworu wydechowego 1 Brak ciągłości obwodu lub zwarcie do masy Sygnał ze sterownika ECU nie zgadza się z odczytem zwrotnym z zaworu.
M0004B2F9 Usterka zaworu wydechowego 1 Przerwa w obwodzie lub zwarcie z biegunem dodatnim Obwód sterujący zaworem jest trwale połączony z dodatnim potencjałem zasilania.
M0004B2FA Usterka zaworu wydechowego 1 Uszkodzenie sprzętowe modułu sterującego Błąd wewnętrzny tranzystora wyjściowego w jednostce ECU.
M0004B2FB Usterka zaworu wydechowego 1 Zbyt duże natężenie prądu (odchylenie ujemne) Mierzony prąd jest trwale wyższy od zakładanej wartości sterującej.
M0004B2FC Usterka zaworu wydechowego 1 Zbyt małe natężenie prądu (odchylenie dodatnie) Mierzony prąd jest trwale niższy od zakreślonego progu.
M0004B2FD Usterka zaworu wydechowego 1 Za wysoki prąd spoczynkowy Przepływ prądu w obwodzie zaworu mimo braku wysterowania ze sterownika.
M0004B2FE Usterka zaworu wydechowego 1 Prąd roboczy poniżej progu minimalnego Prąd w cewce zaworu nie osiąga wymaganego poziomu podczas pracy.
M0004B2FF Usterka zaworu wydechowego 1 Prąd roboczy powyżej progu maksymalnego Pobór prądu przez obwód zaworu przekracza bezpieczną granicę.
M0004B300 Usterka zaworu wydechowego 1 Przekroczenie prądu na wyjściu Low Side Aktywacja zabezpieczenia nadprądowego klucza masowego w sterowniku.
M0004B301 Usterka zaworu wydechowego 1 Przekroczenie prądu na wyjściu High Side Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego wyjścia zasilania zaworu.
M0004B302 Usterka zaworu wydechowego 1 Maksymalny poziom sygnału PWM Współczynnik wypełnienia sygnału sterującego zaworem wydechowym osiągnął 100%.
M0004B35C Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Niezgodność stanu wyjściowego przekaźnika z pętlą sprzężenia zwrotnego.
M0004B35D Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Zwarcie obwodu do bieguna dodatniego Przewód sterujący przekaźnikiem ma stałe połączenie z zasilaniem.
M0004B35E Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Defekt sprzętowy klucza wyjściowego Tranzystor sterujący przekaźnikiem w sterowniku ECU uległ awarii.
M0004B35F Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Ujemna odchyłka prądu roboczego Zmierzony prąd przekaźnika zasilania przewyższa zaprogramowaną wartość.
M0004B360 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Dodatnia odchyłka prądu roboczego Zmierzony prąd sterowania przekaźnikiem jest niższy od wymaganej wartości.
M0004B361 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Zbyt wysoki prąd przy stanie wyłączonym Prąd spoczynkowy przekaźnika zasilania przekracza dopuszczalny poziom.
M0004B362 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Zbyt niski prąd przy stanie włączonym Obwód cewki przekaźnika nie pobiera odpowiedniego prądu po załączeniu.
M0004B363 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Zbyt wysoki prąd przy stanie włączonym Nadmierny pobór prądu przez obwód przekaźnika w stanie pracy.
M0004B364 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Przekroczenie prądu strony masowej (Low Side) Zabezpieczenie nadprądowe na wyjściu masowym sterownika zaryglowane.
M0004B365 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Przekroczenie prądu strony zasilania (High Side) Przekroczony próg prądowy wyjścia zasilającego cewkę przekaźnika.
M0004B366 Błąd przekaźnika zasilania akumulatora Współczynnik wysterowania PWM na poziomie 100% Sygnał sterowania przekaźnikiem osadził się na wartości maksymalnej.
M0004B3C0 Usterka klapy spalinowej SCR Zwarcie do masy lub przerwa w instalacji Linia sygnałowa nastawnika klapy spalinowej wykazuje przerwę lub zwarcie z masą.
M0004B3C1 Usterka klapy spalinowej SCR Przerwa lub połączenie z napięciem zasilania Przewód klapy spalinowej zwarty do napięcia instalacji.
M0004B3C2 Usterka klapy spalinowej SCR Awaria wewnętrzna układu sterowania ECU Stan fizyczny wyjścia nie odpowiada poleceniom procesora.
M0004B3C3 Usterka klapy spalinowej SCR Nadmiarowe odchylenie prądu sterowania Prąd roboczy nastawnika klapy wydechowej trwale przewyższa normę.
M0004B3C4 Usterka klapy spalinowej SCR Niedomiarowe odchylenie prądu sterowania Prąd roboczy nastawnika klapy wydechowej nie osiąga wartości zadanej.
M0004B3C5 Usterka klapy spalinowej SCR Prąd upływu w stanie spoczynku Detekcja prądu w module klapy wydechowej przy braku wysterowania.
M0004B3C6 Usterka klapy spalinowej SCR Za niski pobór prądu w stanie włączenia Nastawnik klapy nie wykazuje dostatecznego obciążenia prądowego.
M0004B3C7 Usterka klapy spalinowej SCR Za wysoki pobór prądu w stanie włączenia Przekroczony próg obciążenia prądowego nastawnika klapy spalinowej.
M0004B3C8 Usterka klapy spalinowej SCR Przekroczenie prądu obwodu Low Side Zadziałanie bezpiecznika elektronicznego na wyjściu masy klapy SCR.
M0004B3C9 Usterka klapy spalinowej SCR Przekroczenie prądu obwodu High Side Zadziałanie bezpiecznika elektronicznego na wyjściu zasilania klapy SCR.
M0004B3CA Usterka klapy spalinowej SCR Sygnał wypełnienia PWM na poziomie max Wysterowanie klapy spalinowej SCR osiągnęło najwyższy poziom regulacji.
M0004B3CC Usterka klapy spalinowej SCR Usterka pozycjonowania: zawór otwarty zbyt szeroko Kąt otwarcia klapy spalinowej przekracza wartość wymaganą przez ECU.
M0004B3CD Usterka klapy spalinowej SCR Usterka pozycjonowania: zawór otwiera się niedostatecznie Klapa spalinowa zablokowana mechanicznie lub ze zbyt dużym oporem (nagar).
M0004B3CE Usterka klapy spalinowej SCR Błąd komunikacji z modułem CAN klapy Brak reakcji lub usterka w wymianie danych po szynie CAN z klapą SCR.
M0004B424 Usterka podgrzewania filtra paliwa Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Problem z ciągłością przewodów lub zwarcie w obwodzie podgrzewacza paliwa.
M0004B425 Usterka podgrzewania filtra paliwa Zwarcie z instalacją zasilającą Obwód elementu grzejnego filtra paliwa trwale pod połączony z plusem.
M0004B426 Usterka podgrzewania filtra paliwa Błąd sprzętowy sterownika ECU Uszkodzony element wykonawczy przekaźnika podgrzewacza paliwa.
M0004B427 Usterka podgrzewania filtra paliwa Prąd roboczy wyższy od normy Pobór prądu przez element grzejny przekracza dopuszczalne wartości.
M0004B428 Usterka podgrzewania filtra paliwa Prąd roboczy niższy od normy Uszkodzenie grzałki lub utrata jej właściwości rezystancyjnych.
M0004B429 Usterka podgrzewania filtra paliwa Prąd wycieku w stanie spoczynkowym Pobór prądu przez układ grzania filtra przy braku sygnału załączenia.
M0004B42A Usterka podgrzewania filtra paliwa Niewystarczający prąd pracy podgrzewacza Pobór prądu poniżej poziomu wykrywania poprawnej pracy grzałki.
M0004B42B Usterka podgrzewania filtra paliwa Zbyt wysoki prąd pracy podgrzewacza Przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego prądu w podgrzewaczu paliwa.
M0004B42C Usterka podgrzewania filtra paliwa Limit prądu klucza masowego przekroczony Zadziałanie zabezpieczenia prądowego w dolnej sekcji obwodu.
M0004B42D Usterka podgrzewania filtra paliwa Limit prądu klucza zasilającego przekroczony Zadziałanie zabezpieczenia prądowego w górnej sekcji obwodu.
M0004B42E Usterka podgrzewania filtra paliwa Sygnał PWM wysterowany na 100% System podgrzewania osadził się na pełnej mocy bez możliwości regulacji.

 

Serwis maszyn budowlanych tam, gdzie go potrzebujesz

Mobilny serwis WIBAKO dociera bezpośrednio do Twojej maszyny. Diagnostyka i naprawy mechaniczne realizujemy w terenie w całej Polsce.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr 

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B488 Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Przerwa w przewodzie lub zwarcie z masą Sygnał wyjściowy sterownika nie odpowiada odczytowi stanu z przekaźnika SCR 1.
M0004B489 Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Obwód przekaźnika SCR 1 trwale podłączony pod napięcie akumulatora.
M0004B48A Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Defekt sprzętowy sterownika ECU Tranzystor sterujący przekaźnikiem zasilania SCR 1 wykazuje uszkodzenie.
M0004B48B Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Ujemna odchyłka natężenia prądu Prąd zmierzony na przekaźniku zasilania 1 SCR przewyższa zaplanowaną wartość.
M0004B48C Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Dodatnia odchyłka natężenia prądu Prąd zmierzony na przekaźniku zasilania 1 SCR jest niższy od zadanej wartości.
M0004B48D Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Zbyt wysoki prąd przy wyłączonym przekaźniku Pobór prądu w obwodzie przekaźnika zasilania 1 przy braku wysterowania.
M0004B48E Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Zbyt niski prąd przy załączonym przekaźniku Niewystarczający pobór prądu cewki przekaźnika zasilania 1 po włączeniu.
M0004B48F Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Zbyt wysoki prąd przy załączonym przekaźniku Przekroczony maksymalny pobór prądu cewki przekaźnika zasilania 1 SCR.
M0004B490 Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Przekroczenie prądu strony masowej Low Side Przekroczono dopuszczalny prąd w dolnym kluczu przekaźnika zasilania 1 SCR.
M0004B491 Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Przekroczenie prądu strony zasilania High Side Przekroczono dopuszczalny prąd w górnym kluczu przekaźnika zasilania 1 SCR.
M0004B492 Błąd przekaźnika zasilania 1 SCR/AdBlue Sygnał PWM osiągnął maksimum Nasycenie sygnału wysterowania wyjścia przekaźnika zasilania 1 SCR.
M0004B4EC Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Przerwa w przewodzie lub zwarcie z masą Sygnał kontrolny obwodu przekaźnika zasilania 2 SCR wykazuje błąd zerowy.
M0004B4ED Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Linia drugiego przekaźnika SCR podłączona na stałe do źródła zasilania.
M0004B4EE Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Defekt sprzętowy wyjścia w ECU Nieprawidłowe funkcjonowanie wewnętrznego tranzystora przekaźnika 2 SCR.
M0004B4EF Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Ujemne odchylenie prądu roboczego Prąd roboczy przekaźnika 2 SCR trwale przewyższa wymaganą wartość.
M0004B4F0 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Dodatnie odchylenie prądu roboczego Prąd roboczy przekaźnika 2 SCR trwale utrzymuje się poniżej granicy.
M0004B4F1 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Prąd wycieku w obwodzie zbyt wysoki Naruszenie progu spoczynkowego natężenia prądu w obwodzie przekaźnika 2.
M0004B4F2 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Prąd roboczy poniżej progu minimalnego Cewka przekaźnika zasilania 2 SCR nie pobiera wystarczającego prądu.
M0004B4F3 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Prąd roboczy powyżej progu maksymalnego Pobór prądu w obwodzie przekaźnika 2 SCR przekracza dozwolony limit.
M0004B4F4 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Nadprąd wyjścia sterowania masą Przekroczony próg prądowy klucza masowego przekaźnika zasilania 2 SCR.
M0004B4F5 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Nadprąd wyjścia sterowania zasilaniem Przekroczony próg prądowy klucza zasilającego przekaźnika zasilania 2 SCR.
M0004B4F6 Błąd przekaźnika zasilania 2 SCR/AdBlue Współczynnik wypełnienia PWM równy 100% Pełne nasycenie sygnału wysterowania przekaźnika 2 SCR.
M0004B550 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Brak reakcji cewki zaworu podgrzewania AdBlue lub linia zwarta z masą.
M0004B551 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Napięcie zasilania podane na stałe na zawór podgrzewania czynnika AdBlue.
M0004B552 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Uszkodzenie klucza wyjściowego w ECU Niezgodność stanu fizycznego tranzystora ze stanem zadanym.
M0004B553 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Prąd obwodu przekracza wartość oczekiwaną Pobór prądu zaworu płynu AdBlue jest wyższy od wyliczonego przez ECU.
M0004B554 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Prąd obwodu poniżej wartości oczekiwanej Pobór prądu zaworu płynu AdBlue jest niższy od wyliczonego przez ECU.
M0004B555 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Pobór prądu w stanie wyłączenia Przelew prądu w obwodzie zaworu grzania AdBlue przy wyłączonym sterowaniu.
M0004B556 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Pobór prądu za niski po włączeniu Zbyt małe obciążenie cewki elektrozaworu grzania AdBlue po aktywacji.
M0004B557 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Pobór prądu za wysoki po włączeniu Przekroczony próg obciążenia cewki elektrozaworu grzania AdBlue.
M0004B558 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Przekroczenie prądu klucza masowego Ochrona nadprądowa klucza dolnego w module sterownika.
M0004B559 Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Przekroczenie prądu klucza górnego Ochrona nadprądowa klucza górnego w module sterownika.
M0004B55A Błąd zaworu podgrzewania płynu AdBlue/DEF Maksymalne wypełnienie sygnału PWM Współczynnik sterowania zaworem podgrzewacza AdBlue wynosi 100%.
M0004B5B4 Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy Nieprawidłowy odczyt ciągłości obwodu podgrzewacza lini tłocznej AdBlue.
M0004B5B5 Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Zwarcie obwodu do bieguna dodatniego Linia podgrzewacza przewodu tłocznego zwarta z zasilaniem akumulatora.
M0004B5B6 Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Usterka sprzętowa sterownika Wewnętrzne uszkodzenie tranzystora wyjściowego ogrzewania linii tłocznej.
M0004B5B7 Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Ujemna odchyłka natężenia prądu Pobór prądu grzałki przewodu tłocznego trwale przekracza wartość zadaną.
M0004B5B8 Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Dodatnia odchyłka natężenia prądu Pobór prądu grzałki przewodu tłocznego trwale poniżej wartości zadanej.
M0004B5B9 Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Prąd spoczynkowy przekroczony Wykrycie prądu grzania linii tłocznej przy braku komendy załączenia.
M0004B5BA Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Prąd roboczy poniżej wartości dolnej Uszkodzony element grzejny lub wysoka rezystancja przewodów tłocznych.
M0004B5BB Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Prąd roboczy powyżej wartości górnej Zwarcie wewnątrz maty/przewodu grzejnego linii tłocznej AdBlue.
M0004B5BC Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Przekroczenie prądu Low Side Zadziałanie bezpiecznika prądowego klucza dolnego w ECU.
M0004B5BD Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Przekroczenie prądu High Side Zadziałanie bezpiecznika prądowego klucza górnego w ECU.
M0004B5BE Błąd elementu grzejnego przewodu tłocznego AdBlue Współczynnik PWM na poziomie maksymalnym Moduł wygenerował pełne wypełnienie sygnału grzania linii tłocznej.
M0004B618 Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Przerwany obwód lub zwarcie z masą w instalacji ogrzewania przewodu ssącego.
M0004B619 Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z zasilaniem Ogrzewanie przewodu ssącego AdBlue zasilane na stałe z instalacji.
M0004B61A Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Uszkodzenie układu wyjściowego w ECU Niezgodność stanu klucza tranzystorowego ogrzewania linii ssącej.
M0004B61B Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Prąd roboczy wyższy od zakreślonej normy Prąd pobierany przez przewód ssący jest trwale za duży.
M0004B61C Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Prąd roboczy niższy od zakreślonej normy Prąd pobierany przez przewód ssący jest trwale za mały.
M0004B61D Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Zbyt duży prąd w stanie spoczynku Wykryto przepływ prądu w ogrzewaniu przewodu ssącego bez komendy ECU.

 

Remonty silników spalinowych

Wykonujemy kapitalne remonty jednostek napędowych czołowych producentów

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr 

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B61E Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Pobór prądu nie osiąga progu aktywacji Uszkodzenie płaszcza grzejnego przewodu ssącego AdBlue.
M0004B61F Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Pobór prądu przekracza progi bezpieczeństwa Zwarcie wewnętrzne w układzie ogrzewania linii ssącej AdBlue.
M0004B620 Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Przekroczenie prądu wyjścia dolnego (Low Side) Zabezpieczenie nadprądowe na wyjściu masowym ogrzewania przewodu ssącego.
M0004B621 Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Przekroczenie prądu wyjścia górnego (High Side) Zabezpieczenie nadprądowe na wyjściu zasilającym ogrzewania przewodu ssącego.
M0004B622 Błąd elementu grzejnego przewodu ssącego AdBlue Maksymalne wysterowanie PWM Współczynnik wypełnienia impulsu ogrzewania przewodu ssącego wyniósł 100%.
M0004B67C Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Linia grzejna przewodu powrotnego AdBlue odłączona lub zwarta do masy.
M0004B67D Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Zwarcie z instalacją plusową Ogrzewanie przewodu powrotnego trwale podłączone do dodatniego bieguna.
M0004B67E Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Usterka wyjścia sterującego sterownika Awaria wewnętrzna tranzystora odpowiedzialnego za linię powrotną.
M0004B67F Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Zbyt wysoki prąd roboczy Obwód ogrzewania przewodu powrotnego pobiera prąd powyżej normy.
M0004B680 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Zbyt niski prąd roboczy Obwód ogrzewania przewodu powrotnego pobiera prąd poniżej normy.
M0004B681 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Wyciek prądu w stanie wyłączenia Obecność natężenia prądu w przewodzie powrotnym mimo braku wysterowania.
M0004B682 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Prąd roboczy poniżej dopuszczalnego progu Niewystarczający obwód grzejny w linii powrotnej AdBlue.
M0004B683 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Prąd roboczy powyżej dopuszczalnego progu Nadmierne obciążenie instalacji przez ogrzewanie przewodu powrotnego.
M0004B684 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Wyłączenie wyjścia Low Side przez nadprąd Przekroczona maksymalna granica prądowa w dolnym kluczu sterującym.
M0004B685 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Wyłączenie wyjścia High Side przez nadprąd Przekroczona maksymalna granica prądowa w górnym kluczu sterującym.
M0004B686 Błąd elementu grzejnego przewodu powrotnego AdBlue Współczynnik PWM na poziomie 100% Sygnał sterowania podgrzewacza powrotu osiągnął pełne nasycenie.
M0004B6E0 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Brak sygnału zwrotnego z silnika pompy AdBlue lub zwarcie obwodu do masy.
M0004B6E1 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Obwód sterowania silnikiem pompy AdBlue podłączony pod napięcie stałe.
M0004B6E2 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Uszkodzenie klucza wyjściowego w ECU Stan fizyczny tranzystora wyjściowego pompy różni się od wymaganego.
M0004B6E3 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Zbyt duże natężenie prądu sterującego Mierzony prąd napędu pompy AdBlue trwale przekracza wartość oczekiwaną.
M0004B6E4 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Zbyt małe natężenie prądu sterującego Mierzony prąd napędu pompy AdBlue trwale nie osiąga wartości oczekiwanej.
M0004B6E5 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Prąd wycieku przy braku wysterowania Pobór prądu w układzie pompy AdBlue w stanie wyłączenia.
M0004B6E6 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Obciążenie prądowe zbyt niskie Silnik pompy AdBlue nie pobiera odpowiedniego prądu pod obciążeniem.
M0004B6E7 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Obciążenie prądowe zbyt wysokie Zatarcie mechaniczne lub przeciążenie elektryczne wewnątrz pompy AdBlue.
M0004B6E8 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Ochrona nadprądowa wyjścia Low Side Zadziałanie zabezpieczenia masowego układu napędowego pompy.
M0004B6E9 Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Ochrona nadprądowa wyjścia High Side Zadziałanie zabezpieczenia zasilającego układu napędowego pompy.
M0004B6EA Usterka pompy płynu AdBlue/DEF Maksymalne nasycenie sygnału PWM Układ sterujący osiągnął 100% sygnału wypełnienia dla pompy AdBlue.
M0004B744 Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Niezgodność stanu wyjściowego zaworu ze sygnałem sprzężenia zwrotnego.
M0004B745 Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Zwarcie do potencjału dodatniego Sygnał zaworu dozującego zwarty z przewodem zasilania akumulatora.
M0004B746 Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Błąd układu scalonego sterownika Wewnętrzne uszkodzenie tranzystora wyjściowego w module ECU.
M0004B747 Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Ujemna odchyłka prądu cewki zaworu Prąd zmierzony na zaworze dozującym przewyższa zaplanowany poziom.
M0004B748 Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Dodatnia odchyłka prądu cewki zaworu Prąd zmierzony na zaworze dozującym ukształtował się poniżej normy.
M0004B749 Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Naruszenie progu spoczynkowego prądu Pobór prądu w cewce zaworu dozującego przy braku sygnału pracy.
M0004B74A Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Prąd pracy poniżej wartości minimalnej Zawór dozujący AdBlue nie uzyskuje wystarczającego wysterowania.
M0004B74B Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Prąd pracy powyżej wartości maksymalnej Przekroczony próg bezpiecznego prądu w cewce zaworu dozującego.
M0004B74C Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Wyłączenie wyjścia dolnego przez nadprąd Przekroczony próg prądowy wyjścia Low Side zaworu dozującego.
M0004B74D Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Wyłączenie wyjścia górnego przez nadprąd Przekroczony próg prądowy wyjścia High Side zaworu dozującego.
M0004B74E Błąd zaworu dozwoleniowego / mieszającego AdBlue Sygnał PWM na poziomie maksymalnym Współczynnik wypełnienia sygnału zaworu osiągnął granicę regulacji.
M0004B7A8 Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy Obwód cewki zaworu powrotnego przerwany lub podłączony do masy.
M0004B7A9 Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Obwód cewki zaworu powrotnego trwale podłączony do bieguna dodatniego.
M0004B7AA Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Usterka sprzętowa wyjścia sterującego Uszkodzenie klucza tranzystorowego w sterowniku silnika ECU.
M0004B7AB Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Ujemne odchylenie prądu roboczego Prąd przepływający przez zawór powrotny wyższy od wartości obliczeniowej.
M0004B7AC Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Dodatnie odchylenie prądu roboczego Prąd przepływający przez zawór powrotny niższy od wartości obliczeniowej.
M0004B7AD Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Prąd spoczynkowy w obwodzie zbyt wysoki Naruszenie wartości progu prądu przy wyłączonym zaworze powrotnym.
M0004B7AE Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Prąd roboczy zbyt niski po aktywacji Zawór powrotny nie pobiera minimalnego wymaganego prądu.
M0004B7AF Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Prąd roboczy zbyt wysoki po aktywacji Zawór powrotny pobiera prąd przekraczający dozwolone maksimum.
M0004B7B0 Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Limit prądowy klucza dolnego przekroczony Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego wyjścia Low Side.
M0004B7B1 Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Limit prądowy klucza górnego przekroczony Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego wyjścia High Side.
M0004B7B2 Błąd zaworu powrotnego AdBlue/DEF Maksymalny poziom wypełnienia PWM Sterownik wygenerował pełne wysterowanie sygnałem dla zaworu powrotu.
M0004B80C Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Niezgodność wartości wyjściowej ze zwrotnym odczytem sygnału podgrzewacza.

 

Profesjonalna regeneracja pomp i silników hydraulicznych

Przywracamy fabryczne parametry układom hydrauliki siłowej.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B80D Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Przewód modułu podgrzewania 1 zbiornika podłączony na stałe pod zasilanie.
M0004B80E Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Uszkodzenie sprzętowe w sterowniku ECU Niewłaściwy stan tranzystora wyjściowego w module sterowania podgrzewaczem.
M0004B80F Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Ujemne odchylenie prądu ogrzewania Zmierzony prąd modułu podgrzewania 1 przewyższa zadaną wartość.
M0004B810 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Dodatnie odchylenie prądu ogrzewania Zmierzony prąd modułu podgrzewania 1 kształtuje się poniżej zadanego progu.
M0004B811 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Zbyt wysoki prąd spoczynkowy Wykrycie prądu w podgrzewaczu 1 zbiornika przy braku wysterowania.
M0004B812 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Zbyt niski prąd roboczy Mata lub grzałka zbiornika 1 nie generuje odpowiedniego obciążenia prądowego.
M0004B813 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Zbyt wysoki prąd roboczy Uszkodzenie wewnątrz układu grzejnego 1 zbiornikaAdBlue (zwarcie).
M0004B814 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Wyłączenie wyjścia dolnego przez nadprąd Przekroczono limit prądowy na kluczu masowym modułu podgrzewania.
M0004B815 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Wyłączenie wyjścia górnego przez nadprąd Przekroczono limit prądowy na kluczu zasilającym modułu podgrzewania.
M0004B816 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 1 Maksymalne nasycenie sygnału PWM Współczynnik wypełnienia sygnału ogrzewania zbiornika 1 osiągnął 100%.
M0004B870 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Brak ciągłości lub zwarcie z masą w drugim obwodzie podgrzewacza zbiornika.
M0004B871 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Zwarcie drugiego obwodu grzejnego z napięciem zasilającym.
M0004B872 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Usterka wyjścia w sterowniku ECU Uszkodzony tranzystor sterujący podgrzewaczem 2 w jednostce centralnej.
M0004B873 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Zbyt wysoki prąd roboczy obwodu 2 Obwód ogrzewania 2 zbiornika pobiera prąd większy niż przewiduje norma.
M0004B874 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Zbyt niski prąd roboczy obwodu 2 Obwód ogrzewania 2 zbiornika pobiera prąd mniejszy niż przewiduje norma.
M0004B875 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Prąd spoczynkowy powyżej granicy Upływ prądu w podgrzewaczu 2 zbiornika przy wyłączonym zapłonie/sterowaniu.
M0004B876 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Prąd pracy poniżej progu min Ogrzewanie zbiornika 2 nie pobiera wystarczającej mocy po załączeniu.
M0004B877 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Prąd pracy powyżej progu max Zwiększony pobór prądu przez obwód 2 podgrzewania zbiornika.
M0004B878 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Przekroczenie prądu Low Side Zabezpieczenie na kluczu dolnym podgrzewacza 2 zostało aktywowane.
M0004B879 Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Przekroczenie prądu High Side Zabezpieczenie na kluczu górnym podgrzewacza 2 zostało aktywowane.
M0004B87A Błąd modułu podgrzewania zbiornika AdBlue 2 Sygnał PWM na poziomie maksymalnym Współczynnik wysterowania drugiego obwodu podgrzewania osiągnął 100%.
M0004B8D4 Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Niezgodność stanu przekaźnika głównego grzania zbiornika z sygnałem zwrotnym.
M0004B8D5 Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Zwarcie do napięcia zasilania Linia sterująca przekaźnikiem podgrzewania połączona na stałe z plusem.
M0004B8D6 Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Usterka klucza wyjściowego w ECU Uszkodzenie tranzystora załączającego przekaźnik podgrzewania zbiornika.
M0004B8D7 Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Ujemna odchyłka prądu sterowania Prąd zmierzony na przekaźniku trwale wyższy od zakreślonej wartości.
M0004B8D8 Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Dodatnie odchylenie prądu sterowania Prąd zmierzony na przekaźniku trwale niższy od zakreślonej wartości.
M0004B8D9 Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Prąd spoczynkowy za wysoki Wykrycie prądu cewki przekaźnika grzania zbiornika w stanie wyłączenia.
M0004B8DA Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Prąd roboczy za niski Obwód cewki przekaźnika nie stwarza wymaganego obciążenia prądowego.
M0004B8DB Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Prąd roboczy za wysoki Przekroczony dopuszczalny prąd w obwodzie cewki przekaźnika podgrzewacza.
M0004B8DC Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Przekroczenie prądu Low Side Aktywacja ochrony nadprądowej wyjścia dolnego sterownika.
M0004B8DD Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Przekroczenie prądu High Side Aktywacja ochrony nadprądowej wyjścia górnego sterownika.
M0004B8DE Błąd przekaźnika podgrzewania zbiornika AdBlue Współczynnik PWM wyjścia równy 100% Sygnał sterujący wyjściem przekaźnika osadził się na wartości maksymalnej.
M0004B938 Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Przerwa w przewodzie lub zwarcie z masą Przerwany obwód podgrzewacza filtra AdBlue lub spięcie do potencjału masy.
M0004B939 Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Zwarcie z instalacją zasilania Linia podgrzewacza filtra AdBlue trwale połaczona z plusem akumulatora.
M0004B93A Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Usterka sprzętowa sterownika silnika Uszkodzenie klucza tranzystorowego w obwodzie ogrzewania filtra AdBlue.
M0004B93B Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Ujemne odchylenie prądu grzałki Prąd roboczy podgrzewacza filtra AdBlue jest trwale za wysoki.
M0004B93C Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Dodatnie odchylenie prądu grzałki Prąd roboczy podgrzewacza filtra AdBlue jest trwale za niski.
M0004B93D Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Naruszenie progu prądu spoczynkowego Upływ prądu w obwodzie podgrzewacza filtra przy braku komendy załączenia.
M0004B93E Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Prąd roboczy poniżej progu min Niewystarczający pobór mocy przez element grzejny umieszczony w filtrze.
M0004B93F Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Prąd roboczy powyżej progu max Zbyt duży pobór mocy/prądu przez element grzejny obudowy filtra.
M0004B940 Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Ochrona nadprądowa wyjścia Low Side Przekroczony dopuszczalny prąd na kluczu masowym ogrzewania filtra.
M0004B941 Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Ochrona nadprądowa wyjścia High Side Przekroczony dopuszczalny prąd na kluczu zasilającym ogrzewania filtra.
M0004B942 Błąd elementu grzejnego filtra AdBlue/DEF Sygnał PWM wysterowany na maksimum Nasycenie sygnału regulacyjnego sterownika na poziomie 100%.
M0004B99C Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy Obwód grzałki dozownika/dyszy AdBlue wykazuje zwarcie do masy lub przerwę.
M0004B99D Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Zwarcie do bieguna zasilającego Linia podgrzewacza dyszy AdBlue zwarta z napięciem zasilającym.
M0004B99E Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Defekt klucza wyjściowego w ECU Uszkodzenie tranzystora wyjściowego ogrzewania dyszy wtryskiwacza.
M0004B99F Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Zbyt wysoki prąd obwodu dyszy Ogrzewanie dyszy dozującej pobiera prąd przewyższający wyliczony prog.
M0004B9A0 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Zbyt niski prąd obwodu dyszy Ogrzewanie dyszy dozującej pobiera prąd poniżej wyliczonego progu.
M0004B9A1 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Prąd spoczynkowy obwodu za wysoki Naruszenie progu obciążenia prądowego dyszy w stanie spoczynku.
M0004B9A2 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Prąd pracy obwodu za niski Pobór prądu nie osiąga poziomu wymaganego do podgrzania dyszy.

 

Testy i weryfikacja silników w warunkach kontrolowanych

Dzięki specjalistycznej hamowni oddajemy silniki w 100% gotowe do natychmiastowej, intensywnej eksploatacji na placu budowy.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004B9A3 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Prąd pracy obwodu za wysoki Zwiększony pobór prądu przez element grzewczy dyszy AdBlue (zwarcie).
M0004B9A4 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Limit prądowy wyjścia dolnego przekroczony Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego wyjścia Low Side.
M0004B9A5 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Limit prądowy wyjścia górnego przekroczony Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego wyjścia High Side.
M0004B9A6 Błąd elementu grzejnego dyszy wtryskowej AdBlue Sygnał PWM wysterowany na 100% Nasycenie sygnału wysterowania ogrzewacza dyszy na poziomie maksymalnym.
M0004BA00 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą Niezgodność stanu wyjściowego zaworu spustowego ze sygnałem zwrotnym.
M0004BA01 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Obwód zasilania zaworu spustowego zwarty do dodatniego bieguna.
M0004BA02 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Awaria wewnętrzna w module sterującym Uszkodzenie klucza wyjściowego zaworu spustowego wewnątrz ECU.
M0004BA03 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Prąd obwodu wyższy od wartości zadaną Zmierzony prąd pracy zaworu spustowego jest trwale zbyt wysoki.
M0004BA04 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Prąd obwodu niższy od wartości zadaną Zmierzony prąd pracy zaworu spustowego jest trwale zbyt niski.
M0004BA05 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Prąd spoczynkowy w obwodzie przekroczony Upływ prądu w zaworze spustowym przy braku sygnału ze sterownika.
M0004BA06 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Prąd pracy poniżej progu min Cewka zaworu spustowego nie generuje odpowiedniego poboru prądu.
M0004BA07 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Prąd pracy powyżej progu max Zwiększone obciążenie cewki zaworu spustowego AdBlue.
M0004BA08 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Przekroczony próg wyjścia Low Side Zabezpieczenie na wyjściu dolnym sterownika zaryglowane.
M0004BA09 Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Przekroczony próg wyjścia High Side Zabezpieczenie na wyjściu górnym sterownika zaryglowane.
M0004BA0A Usterka zaworu spustowego płynu AdBlue/DEF Sygnał PWM wysterowany na 100% Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu spustowego osiągnął limit.
M0004BA64 Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy Obwód cewki przekaźnika podgrzewacza paliwa ze zwarciem do masy lub przerwą.
M0004BA65 Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Zwarcie obwodu do bieguna dodatniego Obwód cewki przekaźnika podgrzewacza połączony z napięciem akumulatora.
M0004BA66 Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Defekt układu wykonawczego w ECU Stan wyjścia przekaźnika różni się od stanu wygenerowanego przez mikroprocesor.
M0004BA67 Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Zbyt duże natężenie prądu sterującego Prąd w obwodzie przekaźnika podgrzewacza trwale przekracza planowaną normę.
M0004BA68 Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Zbyt małe natężenie prądu sterującego Prąd w obwodzie przekaźnika podgrzewacza trwale poniżej planowanej normy.
M0004BA69 Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Prąd spoczynkowy za wysoki Wykryto przepływ prądu w obwodzie przekaźnika bez sygnału pracy.
M0004BA6A Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Prąd pracy za niski Obwód cewki przekaźnika podgrzewacza nie pobiera minimalnego prądu.
M0004BA6B Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Prąd pracy za wysoki Obwód cewki przekaźnika podgrzewacza pobiera prąd ponad dopuszczalny limit.
M0004BA6C Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Ochrona nadprądowa wyjścia Low Side Zadziałanie bezpiecznika elektronicznego klucza masowego przekaźnika.
M0004BA6D Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Ochrona nadprądowa wyjścia High Side Zadziałanie bezpiecznika elektronicznego klucza zasilającego przekaźnika.
M0004BA6E Błąd przekaźnika podgrzewania filtra paliwa Współczynnik wypełnienia PWM równy 100% Wysterowanie przekaźnika grzania filtra osadziło się na wartości maksymalnej.
M0004BAC8 Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Przerwa w przewodzie lub zwarcie z masą Sygnał sterowania zaworem bypassu sprężarki 1 zwarty z masą lub przerwany.
M0004BAC9 Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Przerwa w przewodzie lub zwarcie z plusem Obwód zaworu obejściowego kompresora 1 zwarty do napięcia zasilającego.
M0004BACA Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Defekt sprzętowy sterownika ECU Uszkodzony tranzystor wyjściowy w obwodzie sterowania zaworem bypassu.
M0004BACB Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Ujemna odchyłka natężenia prądu Prąd roboczy zaworu obejściowego 1 trwale przekracza obliczenia ECU.
M0004BACC Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Dodatnia odchyłka natężenia prądu Prąd roboczy zaworu obejściowego 1 trwale poniżej obliczeń ECU.
M0004BACD Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Prąd spoczynkowy przekroczony Upływ prądu na cewce zaworu bypassu sprężarki 1 przy stanie OFF.
M0004BACE Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Prąd roboczy poniżej wartości dolnej Zawór bypassu 1 nie pobiera minimalnego wymaganego prądu pracy.
M0004BACF Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Prąd roboczy powyżej wartości górnej Zawór bypassu 1 pobiera prąd wyższy od granicy tolerancji.
M0004BAD0 Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Przekroczenie prądu wyjścia Low Side Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego w dolnym kluczu sterownika.
M0004BAD1 Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Przekroczenie prądu wyjścia High Side Zadziałanie zabezpieczenia nadprądowego w górnym kluczu sterownika.
M0004BAD2 Usterka zaworu bypassu kompresora 1 Sygnał PWM osiągnął maksimum Sterowanie sygnałem proporcjonalnym bypassu kompresora osiągnęło 100%.
M0004BB2C Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy Sygnał zaworu bypassu drugiego kompresora zwarty do masy lub przerwany.
M0004BB2D Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Zwarcie do instalacji plusowej Linia sterująca zaworem bypassu kompresora 2 pod połączona z plusem.
M0004BB2E Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Usterka obwodu sterującego w ECU Niezgodność stanu fizycznego tranzystora wyjściowego w sterowniku.
M0004BB2F Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Ujemna odchyłka prądu roboczego Zmierzony prąd zaworu bypassu 2 wyższy od zamierzonej wartości.
M0004BB30 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Dodatnia odchyłka prądu roboczego Zmierzony prąd zaworu bypassu 2 niższy od zamierzonej wartości.
M0004BB31 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Pobór prądu w stanie wyłączonym Upływ prądu w obwodzie zaworu bypassu 2 bez wysterowania z ECU.
M0004BB32 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Prąd pracy poniżej normy Prąd roboczy drugiego zaworu obejściowego nie dostaje do progu min.
M0004BB33 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Prąd pracy powyżej normy Prąd roboczy drugiego zaworu obejściowego przekracza próg max.
M0004BB34 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Przekroczenie prądu Low Side Zadziałanie wyłącznika prądowego klucza dolnego zaworu bypassu 2.
M0004BB35 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Przekroczenie prądu High Side Zadziałanie wyłącznika prądowego klucza górnego zaworu bypassu 2.
M0004BB36 Usterka zaworu bypassu kompresora 2 Sygnatura PWM na poziomie 100% Sygnał sterowania zaworem bypassu kompresora 2 uzyskał limit wypełnienia.
M0004BB90 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy Nieprawidłowy odczyt zwrotny z zaworu dozowania gazu EGR (zwarcie/przerwa).
M0004BB91 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Linia sterująca klapy dozowania gazu EGR podłączona trwale do plusa.

 

Tysiące części do maszyn budowlanych dostępnych od ręki

Oferujemy oryginalne części zamienne, wysokiej jakości zamienniki oraz sprawne podzespoły używane i regenerowane.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004BB92 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Uszkodzenie klucza wyjściowego w ECU Usterka wewnętrznego tranzystora sterującego zaworem gazu EGR.
M0004BB93 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Ujemne odchylenie regulatora prądowego Prąd roboczy zaworu gazu EGR trwale przewyższa wyliczoną normę.
M0004BB94 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Dodatnie odchylenie regulatora prądowego Prąd roboczy zaworu gazu EGR trwale ukształtowany poniżej wyliczonej normy.
M0004BB95 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Za wysoki prąd przy stanie wyłączonym Upływ prądu w obwodzie zaworu dozującego gaz przy wyłączonym sterowaniu.
M0004BB96 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Za niski prąd przy stanie włączonym Pobór prądu przez zawór dozujący gaz EGR nie osiąga minimalnego progu.
M0004BB97 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Za wysoki prąd przy stanie włączonym Pobór prądu przez zawór dozujący gaz EGR przekracza bezpieczną granicę.
M0004BB98 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Przekroczenie prądu strony masowej (Low Side) Ochrona nadprądowa klucza dolnego w module ECU aktywowana.
M0004BB99 Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Przekroczenie prądu strony zasilania (High Side) Ochrona nadprądowa klucza górnego w module ECU aktywowana.
M0004BB9A Błąd klapy dozowania gazu EGR (EGR Gas Valve) Sygnał PWM na poziomie maksymalnym Sterownik silnika wygenerował maksymalne wypełnienie impulsu zaworu gazu.
M0004BC58 Błąd czujnika NOx za katalizatorem 1 (NOx Down 1) Niesprawny sygnał poziomu tlenu (O2) Nieprawidłowe wartości pomiarowe stężenia tlenu wygenerowane przez czujnik.
M0004BC59 Błąd czujnika NOx za katalizatorem 1 (NOx Down 1) Błędny sygnał stężenia tlenków azotu (NOx) Nieprawidłowy odczyt poziomu NOx wygenerowany przez układ czujnika za katalizatorem.
M0004BC5A Błąd czujnika NOx za katalizatorem 1 (NOx Down 1) Prawidłowość sygnału NOx w stanie odcięcia (Fuel Cut-off) Odchylenie zerowe czujnika NOx podczas trybu odcięcia dawki paliwa.
M0004BC5B Błąd czujnika NOx za katalizatorem 1 (NOx Down 1) Prawidłowość sygnału O2 w stanie odcięcia (Fuel Cut-off) Odchylenie zerowe stężenia O2 w czujniku podczas odcięcia paliwa.
M0004BCBC Błąd czujnika NOx przed katalizatorem 2 (NOx Up 2) Niesprawny sygnał poziomu tlenu (O2) Niewiarygodny odczyt stężenia tlenu z czujnika 2 przed katalizatorem.
M0004BCBD Błąd czujnika NOx przed katalizatorem 2 (NOx Up 2) Błędny sygnał stężenia tlenków azotu (NOx) Niewiarygodny odczyt poziomu NOx z drugiego czujnika przed katalizatorem.
M0004BCBE Błąd czujnika NOx przed katalizatorem 2 (NOx Up 2) Prawidłowość sygnału NOx w stanie odcięcia (Fuel Cut-off) Sygnał przesunięcia drugiego czujnika NOx podczas hamowania silnikiem.
M0004BCBF Błąd czujnika NOx przed katalizatorem 2 (NOx Up 2) Prawidłowość sygnału O2 w stanie odcięcia (Fuel Cut-off) Sygnał przesunięcia stężenia O2 drugiego czujnika podczas hamowania silnikiem.
M0004BD20 Błąd czujnika NOx za katalizatorem 2 (NOx Down 2) Niesprawny sygnał poziomu tlenu (O2) Nieprawidłowy odczyt tlenu wygenerowany przez czujnik 2 za katalizatorem.
M0004BD21 Błąd czujnika NOx za katalizatorem 2 (NOx Down 2) Błędny sygnał stężenia tlenków azotu (NOx) Nieprawidłowy odczyt stężenia NOx wygenerowany przez czujnik 2 za katalizatorem.
M0004BD22 Błąd czujnika NOx za katalizatorem 2 (NOx Down 2) Prawidłowość sygnału NOx w stanie odcięcia (Fuel Cut-off) Błąd przesunięcia sygnału NOx na drugim czujniku w trybie Cut-off.
M0004BD23 Błąd czujnika NOx za katalizatorem 2 (NOx Down 2) Prawidłowość sygnału O2 w stanie odcięcia (Fuel Cut-off) Błąd przesunięcia sygnału O2 na drugim czujniku w trybie Cut-off.
M0004BD84 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Zbyt wysoka temperatura otoczenia nastawnika Przekroczenie temperatury roboczej modułu sterującego drugą turbosprężarką.
M0004BD85 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Błąd odchylenia pozycji (Position Deviation) Nastawnik drugiej turbosprężarki zablokowany lub uszkodzony mechanicznie.
M0004BD86 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Przekroczony czas odpowiedzi CAN (Time out) Utrata sygnału z modułem nastawnika turbiny 2 na magistrali CAN.
M0004BD87 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Wyłączenie komunikacji szyny CAN (Bus off) Usterka łączności CAN wywołana uszkodzeniem linii lub sterownika turbiny 2.
M0004BD88 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Pęknięta sprężyna powrotna nastawnika Awarie mechaniczne sprężyny zerującej nastawnik drugiej turbiny.
M0004BD89 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Uszkodzenie przekładni nastawnika Wyłamane zęby lub zablokowane przekładnie w siłowniku turbiny 2.
M0004BD8A Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Wewnętrzny defekt sprzętowy nastawnika Uszkodzenie elektroniki wykonawczej po stronie nastawnika turbiny 2.
M0004BD8B Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Uszkodzony czujnik pozycji bezwzględnej Nieprawidłowy odczyt pozycji silnika nastawnika turbiny 2.
M0004BD8C Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Błąd pamięci EEPROM / czujnika Halla Błąd pamięci wewnętrznej nastawnika lub uszkodzony wewnętrzny czujnik Halla.
M0004BD8D Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Procedura kalibracji nie powiodła się Brak możliwości przeprowadzenia automatycznej kalibracji nastawnika 2.
M0004BD8E Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Uczenie dolnego punktu krańcowego nie powiodło się Zablokowany ruch lub nagar uniemożliwiający adaptację dolną.
M0004BD8F Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Niewłaściwe napięcie zasilania modułu Zbyt wysokie lub zbyt niskie napięcie dostarczane do nastawnika 2.
M0004BD90 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Uczenie górnego punktu krańcowego nie powiodło się Zablokowany ruch lub nagar uniemożliwiający adaptację górną.
M0004BD91 Usterka nastawnika turbiny J1939 Turbo 2 Utrata pozycji zerowej (Zero-Point Offset) Przerwa komunikacyjna lub uszkodzenie czujnika punktu zerowego.
M0004BDE8 Błąd czujnika ciśnienia oleju napędowego 1 Sygnał poniżej dolnej granicy pomiarowej Przerwa w obwodzie lub zwarcie z masą w linii czujnika ciśnienia paliwa.
M0004BDE9 Błąd czujnika ciśnienia oleju napędowego 1 Sygnał powyżej górnej granicy pomiarowej Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika ciśnienia paliwa do zasilania.
M0004BDEA Błąd czujnika ciśnienia oleju napędowego 1 Wartość pomiarowa nieprawdopodobna Usterka czujnika ciśnienia paliwa 1 lub niestabilne ciśnienie w magistrali.
M0004BE4C Błąd czujnika ciśnienia niskiego obwodu paliwa Sygnał poniżej dolnej granicy pomiarowej Przerwany obwód czujnika niskiego ciśnienia paliwa lub zwarcie do masy.
M0004BE4D Błąd czujnika ciśnienia niskiego obwodu paliwa Sygnał powyżej górnej granicy pomiarowej Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika niskiego ciśnienia do zasilania.
M0004BE4E Błąd czujnika ciśnienia niskiego obwodu paliwa Wartość pomiarowa nieprawdopodobna Niezgodność odczytu czujnika niskiego ciśnienia z mapami ECU.
M0004BEB0 Błąd czujnika ciśnienia paliwa za pompą zasilającą Sygnał poniżej dolnej granicy pomiarowej Linia sygnałowa czujnika za pompą zasilającą wykazuje zwarcie z masą.
M0004BEB1 Błąd czujnika ciśnienia paliwa za pompą zasilającą Sygnał powyżej górnej granicy pomiarowej Linia sygnałowa czujnika za pompą zasilającą zwarta do zasilania.
M0004BEB2 Błąd czujnika ciśnienia paliwa za pompą zasilającą Wartość pomiarowa nieprawdopodobna Przesunięcie charakterystyki pomiarowej czujnika za pompą.
M0004BF14 Błąd czujnika ciśnienia w magistrali Common Rail 1 Sygnał poniżej dolnej granicy pomiarowej Sygnał czujnika ciśnienia Rail 1 zwarty do masy lub uszkodzenie wtyczki.
M0004BF15 Błąd czujnika ciśnienia w magistrali Common Rail 1 Sygnał powyżej górnej granicy pomiarowej Sygnał czujnika ciśnienia Rail 1 zwarty do napięcia zasilania.
M0004BF16 Błąd czujnika ciśnienia w magistrali Common Rail 1 Wartość pomiarowa nieprawdopodobna Niezgodność odczytu ciśnienia w zasobniku z wartościami oczekiwanymi przez ECU.
M0004BF78 Błąd czujnika ciśnienia w magistrali Common Rail 2 Sygnał poniżej dolnej granicy pomiarowej Obwód drugiego czujnika ciśnienia Rail zwarty do masy.
M0004BF79 Błąd czujnika ciśnienia w magistrali Common Rail 2 Sygnał powyżej górnej granicy pomiarowej Obwód drugiego czujnika ciśnienia Rail zwarty do zasilania.
M0004BF7A Błąd czujnika ciśnienia w magistrali Common Rail 2 Wartość pomiarowa nieprawdopodobna Błędny sygnał pomiarowy z drugiego czujnika ciśnienia w magistrali Rail.