Skontaktuj się z nami, gdy liczy się czas i bezawaryjność Twojej maszyny

Nasze mobilne warsztaty docierają bezpośrednio na plac budowy, redukując przestój Twojego sprzętu do absolutnego minimum

Wypełnij formularz

 

Diagnostyka kodów błędów żurawia samojezdnego Liebherr LTM-1070-4.1

Poniższy artykuł zawiera oficjalny wykaz kodów błędów systemu sterowania LICCON stosowanego w żurawiach samojezdnych Liebherr LTM-1070-4.1. Wszystkie numery błędów zostały opatrzone standardowym prefiksem serwisowym M00 dla ułatwienia identyfikacji w systemach diagnostycznych. Zestawienie obejmuje awarie modułów wejścia/wyjścia, magistrali CAN, modułów zasilania oraz układu napędowego i hydraulicznego.

1. Diagnostyka komputerowa i specyfika systemu LICCON w żurawiach Liebherr LTM-1070-4.1

System sterowania LICCON (Liebherr Computed Control) w żurawiu samojezdnym Liebherr LTM-1070-4.1 odpowiada za nadzór nad wszystkimi kluczowymi funkcjami maszyny – od ogranicznika momentu udźwigu (LMB), przez automatyczne teleskopowanie ramienia (TELEMATIK), aż po sterowanie osiami podwozia i hydrauliką obrotu.

W przypadku wystąpienia usterki, komputer pokładowy generuje numeryczny kod błędu, który precyzyjnie wskazuje miejsce i charakter problemu. Do najczęstszych przyczyn awarii należą:

  • Uszkodzenia wiązek elektrycznych (zwarcia do masy, zwarcia do napięcia zasilania, przerwane obwody).
  • Awaryjność czujników ciśnienia hydraulicznego i kąta podniesienia wysięgnika.
  • Błędy komunikacji w magistrali LSB / CAN pomiędzy jednostką centralną (ZE) a modułami wejścia/wyjścia (E/A-Modul).
  • Usterki elektrozaworów oraz brak zasilania sekcji wyjściowych.

Regularna diagnostyka oraz natychmiastowe reagowanie na pojawiające się kody błędów pozwalają uniknąć kosztownych przestojów sprzętu na budowie i chronią konstrukcję dźwigu przed przeciążeniem.

Kody błędów LICCON: Moduły E/A 1 i E/A 2

Kod błędu Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki Wtyk Strona Kategoria / Typ
M00187531 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN silnika – transmisja danych wadliwa/brakująca, przekroczony maksymalny czas cyklu.
Reakcja/Usunięcie: Zostaną użyte zparametryzowane wartości zastępcze. Sprawdzić linie magistrali, punkt neutralny oraz uszkodzonego uczestnika magistrali.		 X615:5/6 118 E / 1
M00187630 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN skrzyni biegów – przekroczono cykl transmisji uczestnika.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić linie magistrali / punkt neutralny oraz sprawdzić uszkodzonego uczestnika magistrali CAN.		 X615:5/6 118 E / 0
M00187631 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN skrzyni biegów – transmisja danych wadliwa/brakująca, przekroczony max czas cyklu.
Reakcja/Usunięcie: Użycie wartości zastępczych. Sprawdzić linie magistrali i obwody komunikacyjne.		 X615:5/6 118 E / 1
M00187730 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN ABV (ABS/ASR) – przekroczono cykl transmisji danych.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić linię magistrali CAN i złącza systemów bezpieczeństwa jazdy.		 X615:5/6 118 E / 0
M00187731 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN ABV (ABS/ASR) – transmisja błędna lub brakująca.
Reakcja/Usunięcie: Zostaną użyte wartości zastępcze. Sprawdzić magistralę CAN i moduł ABS/ASR.		 X615:5/6 118 E / 1
M00188530 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 1 – przekroczono cykl transmisji sygnału.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić obwody komunikacyjne magistrali CAN.		 X615:5/6 118 E / 0
M00188531 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 1 – transmisja danych uszkodzona/brakująca.
Reakcja/Usunięcie: Zastosowanie wartości zastępczych. Przetestować złącza magistrali.		 X615:5/6 118 E / 1
M00188930 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 5 – przekroczony cykl transmisji danych.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić połączenia modułu rozszerzeń E/A 5.		 X615:5/6 118 E / 1
M00188931 Moduł E/A 1: Uczestnik CAN Moduł E/A 5 – transmisja wadliwa lub brak sygnału.
Reakcja/Usunięcie: Przełączenie na wartości zastępcze. Sprawdzić stan modułu E/A 5.		 X615:5/6 118 E / 1
M00189900 Moduł E/A 1: Transmisja danych CAN – wewnętrzny błąd testu rejestru kontrolera.
Reakcja/Usunięcie: Błąd wewnętrzny, transmisja CAN zostanie przerwana. Wymienić moduł E/A 1.		 X615:5/6 118 E / 2
M00189901 Moduł E/A 1: Transmisja danych CAN – wewnętrzny błąd testu pamięci RAM kontrolera.
Reakcja/Usunięcie: Przerwanie transmisji CAN. Wymienić moduł wejścia/wyjścia E/A 1.		 X615:5/6 118 E / 2
M00189902 Moduł E/A 1: Transmisja danych CAN – błąd konfiguracji oprogramowania.
Reakcja/Usunięcie: Wymienić moduł E/A lub zweryfikować oprogramowanie w systemie testowym ZE.		 X615:5/6 118 E / 2
M00189903 Moduł E/A 1: Transmisja CAN przerwana po ciągłym błędzie połączenia.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić linie magistrali oraz punkt neutralny, wymienić punkt neutralny lub moduł E/A.		 X615:5/6 118 E / 1
M00189910 Moduł E/A 1: Transmisja CAN – krótkotrwały błąd połączenia z magistralą.
Reakcja/Usunięcie: Ponowne podłączenie modułu. Odłączać kolejnych uczestników w celu wykrycia usterki.		 X615:5/6 118 E / 0
M00189911 Moduł E/A 1: Transmisja CAN – trwały błąd połączenia z magistralą.
Reakcja/Usunięcie: Cykliczne próby połączenia. Sprawdzić okablowanie i odłączać moduły testowo.		 X615:5/6 118 E / 1
M00189920 Moduł E/A 1: Transmisja CAN – aktywny uczestnik nie odpowiada.
Reakcja/Usunięcie: Zastosowanie wartości zastępczych. Sprawdzić raport błędów pod kątem braku modułu.		 X615:5/6 118 E / 0
M00189921 Moduł E/A 1: Transmisja CAN – żaden aktywny uczestnik nie odpowiada.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić połączenie modułu E/A z siecią CAN. Wymienić moduł w przypadku braku poprawy.		 X615:5/6 118 E / 1
M00189950 Moduł E/A 1: Błędne polecenie systemu testowego w transmisji CAN.
Reakcja/Usunięcie: Brak reakcji na nieznane polecenie. Sprawdzić wersję oprogramowania.		 X615:5/6 118 E / 1
M00192001 Moduł E/A 1: Sterowanie silnikiem – długotrwała zakłócona komunikacja E/A 1 <-> EDC.
Reakcja/Usunięcie: Przejście w tryb awaryjny obrotów. Sprawdzić magistralę CAN silnika.		 - 118 E / 1
M00192110 Moduł E/A 1: Sterowanie skrzynią biegów – zakłócenie nastawnika jazdy <-> przekładnia.
Reakcja/Usunięcie: Aktywacja programu jazdy awaryjnej. Sprawdzić połączenia CAN skrzyni.		 - 118 E / 1
M00192111 Moduł E/A 1: Sterowanie skrzynią – zakłócenie przełącznika jazdy w kabinie <-> E/A 1.
Reakcja/Usunięcie: Po odzyskaniu połączenia wymagana pozycja "N". Sprawdzić magistralę LSB.		 - 118 E / 1
M00192112 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – długotrwałe zakłócenie E/A 1 <-> panel obsługi.
Reakcja/Usunięcie: Tryb awaryjny. Sprawdzić zasilanie panelu i połączenie z modułem E/A.		 - 118 E / 1
M00192113 Moduł E/A 1: Błąd przycisków wyboru biegów w panelu – zacięty przycisk.
Reakcja/Usunięcie: Blokada włączenia biegu. Zwolnić zacięty przycisk, sprawdzić panel sterowania.		 - 118 E / 1
M00192114 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk "D" (Drive).
Reakcja/Usunięcie: System zapobiega włączeniu biegu. Sprawdzić lub wymienić panel obsługi.		 - 118 E / 1
M00192115 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk "N" (Neutral).
Reakcja/Usunięcie: Uniemożliwienie zmiany biegu. Sprawdzić mechanicznie i elektrycznie przycisk "N".		 - 118 E / 1
M00192116 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk "R" (Reverse).
Reakcja/Usunięcie: Blokada włączenia biegu wstecznego. Skontrolować przycisk w panelu.		 - 118 E / 1
M00192117 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk zmiana biegu wyżej "Gear+".
Reakcja/Usunięcie: Blokada zmiany biegów. Zdiagnozować panel przycisków.		 - 118 E / 1
M00192118 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk zmiana biegu niżej "Gear-".
Reakcja/Usunięcie: Uniemożliwienie zmiany biegów. Check klawiatury sterującej.		 - 118 E / 1
M00192119 Moduł E/A 1: Sterowanie przekładnią – zacięty przycisk programu jazdy 1/2.
Reakcja/Usunięcie: Blokada wyboru programu jazdy. Sprawdzić stycznik i klawiaturę.		 - 118 E / 1
M00192128 Moduł E/A 1: Sygnał zwrotny biegu terenowego jednocześnie ZAŁĄCZONY i WYŁĄCZONY.
Reakcja/Usunięcie: Uniemożliwienie przełączenia. Sprawdzić czujniki położenia i okablowanie modułu E/A.		 - 118 E / 1

Skontaktuj się z nami, gdy liczy się czas i bezawaryjność Twojej maszyny

Nasze mobilne warsztaty są w pełni wyposażone, by przeprowadzać kompleksowe diagnozy i naprawy bezpośrednio na placu budowy. Dzięki dojazdowi na miejsce awarii skutecznie eliminujemy kosztowne przestoje w pracy Twojego sprzętu. Doświadczeni serwisanci natychmiast lokalizują usterkę i dojeżdżają z gotowym zestawem części zamiennych. Zapewniamy Ci pełne wsparcie techniczne, dzięki któremu Twoja maszyna szybko wraca do realizacji zadań.

Kody błędów LICCON: Moduły E/A 1 i E/A 2

Kod błędu Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki Wtyk Strona Kategoria / Typ
M00193455 Moduł E/A 1: Błędny wskaźnik prądu kierunkowskazów oświetlenia.
Reakcja/Usunięcie: Funkcja niewykonana. Używać oryginalnych żarówek, sprawdzić zwarcie do zasilania.		 - 119 E / 1
M00193456 Moduł E/A 1: Uszkodzony kierunkowskaz pojazdu.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić instalację elektryczną kierunkowskazów i żarówki.		 - 119 E / 1
M00194190 Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Jednostka Centralna (ZE).
Reakcja/Usunięcie: Brak możliwości komunikacji. Sprawdzić sieć LSB, zasilanie i jednostkę ZE.		 - 119 E / 1
M00194192 Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 2.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić połączenia magistrali LSB oraz zasilanie modułu E/A 2.		 - 119 E / 1
M00194193 Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 3.
Reakcja/Usunięcie: Przetestować przewody magistrali LSB oraz stan modułu wejść/wyjść E/A 3.		 - 119 E / 1
M00194194 Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 4.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować sieć LSB i podłączenie modułu E/A 4.		 - 119 E / 1
M00194195 Moduł E/A 1: Brak uczestnika magistrali LSB – Moduł E/A 5.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić ciągłość LSB i prawidłowe zasilanie modułu E/A 5.		 - 119 E / 1
M00194800 Moduł E/A 1: Błąd żądania diagnostycznego CAN – uczestnik silnik.
Reakcja/Usunięcie: Zapytanie ISO-Diagnosis zostanie powtórzone. Sprawdzić sieć CAN silnika.		 - 119 E / 0
M00194801 Moduł E/A 1: Błąd żądania diagnostycznego CAN – uczestnik skrzynia biegów.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić stan sterownika skrzyni biegów i sieć CAN.		 - 119 E / 0
M00194802 Moduł E/A 1: Błąd żądania diagnostycznego CAN – uczestnik ABS.
Reakcja/Usunięcie: Przerwana diagnostyka ISO. Sprawdzić połączenia CAN modułu ABS.		 - 119 E / 0
M00194810 Moduł E/A 1: Błąd diagnostyki systemu testowego CAN – silnik.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić przewodzenie sieci CAN oraz sterownik EDC silnika.		 - 119 E / 0
M00194811 Moduł E/A 1: Błąd diagnostyki systemu testowego CAN – przekładnia.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować linię CAN idącą do sterownika skrzyni biegów.		 - 119 E / 0
M00194812 Moduł E/A 1: Błąd diagnostyki systemu testowego CAN – układ ABS.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować kable sygnałowe CAN układu hamulcowego ABS.		 - 119 E / 0
M00195150 Moduł E/A 1: Praca skrzyni biegów w trybie awaryjnym przełącznika biegów.
Reakcja/Usunięcie: Komunikat ostrzegawczy / blokada operacyjna.		 - 119 B
M00195151 Moduł E/A 1: Usterka połączenia CAN przełącznik biegów <-> elektronika skrzyni.
Reakcja/Usunięcie: Błąd sterowania przekładnią. Sprawdzić magistralę CAN.		 - 119 B
M00195152 Moduł E/A 1: Błąd połączenia przełącznik biegów <-> klawiatura panelu.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować przewody taśmowe i zasilanie panelu.		 - 119 B
M00195153 Moduł E/A 1: Wybór wstępny nie w pozycji neutralnej / usterka kabina <-> E/A 1.
Reakcja/Usunięcie: Ustawić przełącznik w pozycji "N", sprawdzić moduł E/A 1.		 - 119 B
M00195154 Moduł E/A 1: Wybór biegów nieaktywny – tryb pracy nadwozia (OW).
Reakcja/Usunięcie: Wybór jazdy niedostępny podczas pracy dźwigowej z nadwozia.		 - 119 B
M00195161 Moduł E/A 1: Wybór biegów nieaktywny z powodu zaciętego przycisku.
Reakcja/Usunięcie: Odblokować przycisk w panelu jazdy.		 - 119 B
M00195172 Moduł E/A 1: Zablokowany wybór kierunku jazdy – nierozpoznany tryb pracy.
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć poprawnie przełącznik podwozie/nadwozie (UW/OW).		 - 119 B
M00195173 Moduł E/A 1: Wybór kierunku jazdy zablokowany – wciśnięto kilka przycisków naraz.
Reakcja/Usunięcie: Wciskać pojedynczo przyciski wyboru kierunku.		 - 119 B
M00195174 Moduł E/A 1: Nastawnik biegów nieaktywny przy WYŁĄCZONYM silniku.
Reakcja/Usunięcie: Uruchomić silnik pojazdu.		 - 119 B
M00195175 Moduł E/A 1: Zablokowany wybór kierunku jazdy – wymagana pozycja "N".
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć nastawnik w położenie neutralne przed zmianą kierunku.		 - 119 B
M00195176 Moduł E/A 1: Wybór kierunku jazdy zablokowany – hamulec roboczy nieaktywny.
Reakcja/Usunięcie: Wcisnąć pedał hamulca roboczego podczas włączania biegu.		 - 119 B
M00195179 Moduł E/A 1: Zmiana biegu wyżej zablokowana – osiągnięto maksymalny bieg.
Reakcja/Usunięcie: Informacja operacyjna. Brak możliwości dalszej redukcji w górę.		 - 119 B
M00195180 Moduł E/A 1: Zmiana biegu wyżej zablokowana – tylna oś nie jest zablokowana.
Reakcja/Usunięcie: Zablokować tylną oś zawieszenia hydrolastic przed szybką jazdą.		 - 119 B
M00195182 Moduł E/A 1: Zmiana biegu +/- zablokowana – skrzynia biegów w pozycji "N".
Reakcja/Usunięcie: Włączyć kierunek jazdy (D lub R) przed zmianą biegu.		 - 119 B
M00195183 Moduł E/A 1: Zmiana biegu niżej zablokowana – osiągnięto minimalny bieg.
Reakcja/Usunięcie: Informacja – włączony jest najniższy możliwy bieg.		 - 119 B
M00195190 Moduł E/A 1: Zmiana programu jazdy możliwa tylko w pozycji neutralnej "N".
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć skrzynię na "N", a następnie zmienić program jazdy.		 - 119 B
M00195194 Moduł E/A 1: Wybór kierunku zablokowany z powodu błędu skrzyni "do not shift".
Reakcja/Usunięcie: Zdiagnozować błędy sterownika skrzyni biegów ZF / Allison.		 - 119 B

Sprawdź rzeczywistą moc i sprawność układów przed powrotem na budowę

Przeprowadzamy zaawansowane testy obciążeniowe na profesjonalnych stoiskach diagnostycznych, eliminując ryzyko ukrytych wad po naprawie. Precyzyjnie mierzymy parametry ciśnienia, przepływu oraz mocy w warunkach odzwierciedlających ciężką pracę w terenie. Dzięki temu masz 100% pewności, że serwisowany podzespół spełnia wyśrubowane normy producenta. Do każdego badania dołączamy szczegółowy protokół pomiarowy, potwierdzający pełną sprawność sprzętu.

Kody błędów LICCON: Zawieszenie, blokada osi, układ napędowy (E/A 1)

Kod błędu Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki Wtyk Strona Kategoria / Typ
M00195195 Moduł E/A 1: Wybór nie w neutralu po błędzie skrzyni biegów "do not shift".
Reakcja/Usunięcie: Wymagany reset zasilania i ustawienie w biegu neutralnym.		 - 120 B
M00195501 Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – obsługa funkcji 2-ręcznej bez wciśnięcia drugiego klawisza.
Reakcja/Usunięcie: Funkcja niewykonana. Wcisnąć jednocześnie oba przyciski.		 - 120 B
M00195503 Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – obsługa z podwozia bez wybranego trybu pracy.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić wejścia (15UW, 15OW) na module E/A 2 i magistralę LSB.		 - 120 B
M00195505 Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – sterowanie z podwozia przy aktywnym trybie nadwozia.
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć przełącznik wyboru podwozie/nadwozie na tryb podwozia.		 - 120 B
M00195509 Moduł E/A 1: Zawieszenie osi – niedozwolona obsługa z poziomu podwozia.
Reakcja/Usunięcie: Uruchomić silnik pojazdu i powtórzyć operację.		 - 120 B
M00195570 Moduł E/A 1: Niezdefiniowany stan zawieszenia osi – ani zablokowane, ani resorowane.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować krańcówki blokady i stanu zresorowania.		 - 120 B
M00195571 Moduł E/A 1: Niezdefiniowany stan zawieszenia – jednocześnie zablokowane i zresorowane.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić czujniki krańcowe zawieszenia NIVEAUMATIK.		 - 120 B
M00195601 Moduł E/A 1: Poziomowanie/Napełnianie/Opróżnianie – brak aktywacji klawisza 2-ręcznego.
Reakcja/Usunięcie: Wcisnąć obydwa klawisze jednocześnie lub przetestować panel.		 - 120 B
M00195603 Moduł E/A 1: Poziomowanie z podwozia bez wybranego trybu pracy.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić sygnały wejściowe 15UW/15OW do modułu E/A 2 oraz połączenie LSB.		 - 120 B
M00195605 Moduł E/A 1: Poziomowanie z podwozia przy ustawionym trybie nadwozia.
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć przełącznik sterowania na pozycję podwozia.		 - 120 B
M00195609 Moduł E/A 1: Niedozwolone poziomowanie z podwozia.
Reakcja/Usunięcie: Uruchomić silnik pojazdu przed zmianą poziomu zawieszenia.		 - 121 B
M00195640 Moduł E/A 1: Regulacja poziomu przy zablokowanym zawieszeniu osi.
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć osie w stan zresorowany przed poziomowaniem.		 - 121 B
M00195641 Moduł E/A 1: Wybrano jednocześnie napełnianie i opróżnianie zawieszenia.
Reakcja/Usunięcie: Wybrać tylko jedną funkcję na panelu sterowania.		 - 121 B
M00195642 Moduł E/A 1: Brak indywidualnego sterowania przy aktywnej funkcji automatycznego poziomu.
Reakcja/Usunięcie: Używać tylko przycisku automatycznego poziomowania.		 - 121 B
M00195643 Moduł E/A 1: Poziomowanie niemożliwe – skrzynia biegów nie jest w neutralu.
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć skrzynię biegów na pozycję "N".		 - 121 B
M00195801 Moduł E/A 1: Oscylacja osi – brak aktywacji funkcji dwuręcznej.
Reakcja/Usunięcie: Wcisnąć jednocześnie obydwa przyciski na panelu.		 - 121 B
M00195802 Moduł E/A 1: Oscylacja osi z nadwozia bez aktywnego trybu pracy.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić sygnały trybu pracy w module E/A 2 i szynę LSB.		 - 121 B
M00195803 Moduł E/A 1: Oscylacja osi z podwozia bez aktywnego trybu pracy.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować połączenia wejściowe modułu E/A 2.		 - 121 B
M00195804 Moduł E/A 1: Oscylacja osi z nadwozia w trybie podwozia.
Reakcja/Usunięcie: Przełączyć główny przełącznik wyboru na nadwozie (OW).		 - 121 B
M00195805 Moduł E/A 1: Oscylacja osi z podwozia w trybie nadwozia.
Reakcja/Usunięcie: Ustawić przełącznik wyboru strefy na podwozie (UW).		 - 121 B
M00195808 Moduł E/A 1: Niedozwolona oscylacja osi z nadwozia (silnik wyłączony).
Reakcja/Usunięcie: Uruchomić silnik dźwigu i powtórzyć czynność.		 - 122 B
M00195809 Moduł E/A 1: Niedozwolona oscylacja osi z podwozia.
Reakcja/Usunięcie: Włączyć silnik pojazdu.		 - 122 B
M00195821 Moduł E/A 1: Oscylacja osi niedostępna w trybie nadwozia (opcja klienta).
Reakcja/Usunięcie: Opcja konfiguracyjna zablokowana na życzenie klienta.		 - 122 B
M00195822 Moduł E/A 1: Oscylacja osi niedostępna w trybie podwozia.
Reakcja/Usunięcie: Funkcja zablokowana programowo.		 - 122 B
M00195855 Moduł E/A 1: Wybór oscylacji z nadwozia przy niezablokowanej osi.
Reakcja/Usunięcie: Zablokować osie przed włączeniem oscylacji.		 - 122 B
M00195856 Moduł E/A 1: Wybór oscylacji z podwozia przy niezablokowanej osi.
Reakcja/Usunięcie: Zablokować osie zawieszenia.		 - 122 B
M00195857 Moduł E/A 1: Wybór oscylacji osi niedozwolony w obecnych warunkach.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić warunki bezpiecznego załączenia oscylacji.		 - 122 B
M00195901 Moduł E/A 1: Blokada podłużna – brak wciśnięcia przycisku 2-ręcznego.
Reakcja/Usunięcie: Wcisnąć dwa przyciski naraz lub przetestować klawiaturę.		 - 122 B
M00195902 Moduł E/A 1: Blokada podłużna z nadwozia bez wybranego trybu.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować wejścia 15UW/15OW do modułu E/A 2 i magistralę LSB.		 - 122 B
M00195903 Moduł E/A 1: Blokada podłużna z podwozia bez aktywnego trybu.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić połączenia modułu E/A 2.		 - 122 B

Masz problem z ciśnieniem, wyciekami lub pompą hydrauliczną?

Regenerujemy pompy, silniki oraz rozdzielacze hydrauliczne z wykorzystaniem wyłącznie sprawdzonych części i nowoczesnego parku maszynowego. Każdy naprawiony element poddajemy rygorystycznym próbom obciążeniowym na stacji diagnostycznej przed jego ponownym montażem. Przywracamy fabryczną wydajność układom hydraulicznym najpopularniejszych marek maszyn budowlanych. Dbamy o precyzję wykonania, co przekłada się na dłuższą żywotność i płynność pracy całej instalacji.

Kody błędów LICCON: Jednostki Centralne ZE 2 oraz Moduł E/A 2

Kod błędu Opis błędu / Reakcja / Usuwanie usterki Wtyk Strona Kategoria / Typ
M00200001 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błąd inicjalizacji rejestru procesora.
Reakcja/Usunięcie: Praca dźwigu niemożliwa. Przy powtarzaniu się błędu wymienić Jednostkę Centralną ZE 2.		 - 129 E / 2
M00200002 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błędna suma kontrolna EPROM/FLASH.
Reakcja/Usunięcie: Praca niemożliwa. Sprawdzić kartę pamięci programu lub jednostkę ZE 2.		 - 129 E / 2
M00200006 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – uszkodzenie pamięci RAM.
Reakcja/Usunięcie: Brak możliwości sterowania. Wymienić jednostkę centralną ZE 2.		 - 129 E / 2
M00200007 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – awaria kontrolera UART.
Reakcja/Usunięcie: Praca zablokowana. Wymienić jednostkę ZE 2 w przypadku powracania błędu.		 - 129 E / 2
M00200010 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – niedostępna procedura systemowa.
Reakcja/Usunięcie: Wpis do pamięci błędów, wszystkie ruchy dźwigu zostaną zatrzymane.		 - 129 E / 2
M00200011 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – przekroczono czas układu Watchdog ZE.
Reakcja/Usunięcie: Zatrzymanie ruchów dźwigu. Sprawdzić zasilanie i moduł ZE 2.		 - 130 E / 2
M00200012 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błędna identyfikacja typu w EPROM.
Reakcja/Usunięcie: Praca niemożliwa. Sprawdzić kartę pamięci programu oprogramowania.		 - 130 E / 2
M00200013 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – błąd sumy testowej FLASH.
Reakcja/Usunięcie: Zatrzymanie pracy. Skontrolować kartę pamięci w jednostce ZE 2.		 - 130 E / 2
M00200014 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – program jest już uruchomiony.
Reakcja/Usunięcie: Wpis do pamięci błędów, zatrzymanie ruchów dźwigu.		 - 130 E / 2
M00200015 ZE 2: Błąd systemowy OS-HC11 – program niedostępny.
Reakcja/Usunięcie: Zatrzymanie ruchów żurawia. Przeładować oprogramowanie systemowe.		 - 130 E / 2
M00210012 ZE 2: Wyjście 0 – zwarcie do masy.
Reakcja/Usunięcie: Wyjście zablokowane. Sprawdzić wiązkę i cewkę elektrozaworu podłączoną do wtyku X72 pin 16.		 X72:16 136 E / 1
M00210013 ZE 2: Wyjście 0 – przerwany obwód sygnałowy.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić ciągłość przewodu od wtyku X72:16 do odbiornika.		 X72:16 136 E / 1
M00210014 ZE 2: Wyjście 0 – zwarcie do napięcia zasilania (+24V).
Reakcja/Usunięcie: Usunąć zwarcie w wiązce elektrycznej wtyku X72:16.		 X72:16 136 E / 1
M00210058 ZE 2: Wyjście 0 – tranzystor przełączający dodatni: przerwa/uszkodzenie.
Reakcja/Usunięcie: Uszkodzenie wewnętrzne płyty wyjściowej ZE 2. Wymienić moduł.		 X72:16 136 E / 1
M00210060 ZE 2: Wyjście 0 – błąd łańcucha bezpieczeństwa, uszkodzenie diody lub sklejony styk.
Reakcja/Usunięcie: Komunikat błędów. Sprawdzić diodę zabezpieczającą i styk stycznika.		 X72:16 137 E / 1
M00210070 ZE 2: Wyjście 0 – uszkodzenie układu pomiarowego wyjścia.
Reakcja/Usunięcie: Praca dźwigu niemożliwa. Wpis do listy błędów. Sprawdzić płytę wyjściową.		 X72:16 137 E / 1
M00210071 ZE 2: Wyjście 0 – zwarcie do masy lub uszkodzenie tranzystora mocy.
Reakcja/Usunięcie: Zdiagnozować obwód wykonawczy wyjścia X72:16.		 X72:16 137 E / 1
M00210072 ZE 2: Wyjście 0 – zasilanie obce (napięcie podane z zewnątrz).
Reakcja/Usunięcie: Odłączyć obce źródło napięcia podłączone pod wtyk X72:16.		 X72:16 137 E / 1
M00210073 ZE 2: Wyjście 0 – przerwa w obwodzie lub zwarcie do zasilania/masy.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić instalację elektryczną obwodu X72:16.		 X72:16 137 E / 1
M00214959 ZE 2: Brak zasilania wszystkich wyjść sterujących.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić bezpieczniki główne zasilania wyjść na złączu X72.		 X72 142 E / 1
M00215059 ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 0.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować dopływ zasilania na pinie X72:12 oraz odpowiedni bezpiecznik.		 X72:12 142 E / 1
M00215159 ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 1.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić napięcie zasilające na styku X72:24.		 X72:24 142 E / 1
M00215259 ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 2.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić dopływ zasilania do pinu X72:25.		 X72:25 142 E / 1
M00215359 ZE 2: Brak zasilania grupy wyjść 3.
Reakcja/Usunięcie: Skontrolować linię zasilającą na wtyku X72:13.		 X72:13 142 E / 1
M00220004 ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 – przekroczony poziom sygnału czujnika.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić montaż i wstępne tłumienie czujnika, oczyścić z brudu, wymienić.		 X635B:z14/z16 142 E / 1
M00220005 ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 – sygnał poniżej poziomu minimalnego.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić instalację czujnika, usunąć uszkodzenia mechaniczne lub wymienić.		 X635B:z14/z16 142 E / 1
M00220018 ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 – przekroczona dopuszczalna temperatura czujnika.
Reakcja/Usunięcie: Zapewnić pracę w dopuszczalnym zakresie temperatur, sprawdzić chłodzenie.		 X635B:z14/z16 143 E / 0
M00220050 ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 zgłasza nieprawidłowy typ czujnika.
Reakcja/Usunięcie: Sprawdzić przypisanie adresu w ekranie LSB i zamontować właściwy czujnik.		 X635B:z14/z16 143 E / 2
M00220053 ZE 2: Uczestnik LSB adres 0 nie zgłasza się lub został odłączony podczas pracy.
Reakcja/Usunięcie: Uczestnik dezaktywowany. Sprawdzić wtyczki i przewód, wymienić czujnik.		 X635B:z14/z16 143 E / 1
M00223255 ZE 2: Transmisja danych LSB – uszkodzenie połączenia, zwarcie do zasilania.
Reakcja/Usunięcie: Sterownik próbuje zrestartować magistralę. Sprawdzić linię, czujniki i bezpiecznik LSB.		 X635B:z14/z16 156 E / 2