Silnik Liebherr D946 A7

Silnik Liebherr D946 A7 po remoncie – gotowa jednostka

Oferujemy w pełni zregenerowany silnik Liebherr D946 A7, sześciocylindrowy diesel w układzie rzędowym o pojemności ok. 12,0 l, przygotowany do natychmiastowego montażu w maszynie lub przezbrojenia pod konkretną aplikację. To silnik po kapitalnym remoncie, przeznaczony dla użytkowników, którzy oczekują powtarzalnych parametrów, niezawodności oraz krótkiego czasu przestoju maszyny.

Zakres Remontu i przygotowania silnika

• Kompletny remont bloku i układu korbowo–tłokowego – nowe tuleje, tłoki, pierścienie, panewki, kontrola wału, szlif i wyważenie.
• Głowica i rozrząd – regeneracja lub wymiana zaworów, prowadnic, uszczelniaczy, planowanie głowicy oraz kontrola wałka rozrządu.
• Układ smarowania i chłodzenia – nowa lub zregenerowana pompa oleju, weryfikacja pompy wody i termostatu, komplet nowych uszczelnień i części eksploatacyjnych.
• Naprawa układu wtryskowego – regeneracja wtryskiwaczy i pompy, sprawdzenie ciśnień i korekcji na stanowisku probierczym.
• Instalacja osprzętu – przygotowanie silnika pod konkretną maszynę (koła pasowe, pompy hydrauliczne, obudowa rozrządu, wiązka instalacji).

Parametry i zastosowanie – silnik do koparki, ładowarki, wozidła

Silnik Liebherr D946 A7 jest stosowany w ciężkich maszynach budowlanych i przemysłowych, gdzie wymagany jest wysoki moment obrotowy i praca ciągła. Sprawdza się jako:

• silnik do koparki gąsienicowej lub kołowej,
• silnik do ładowarki kołowej lub teleskopowej,
• silnik do wozidła technologicznego,
• silnik do maszyny stacjonarnej (kruszarka, przesiewacz, agregat).

W zależności od wersji oprogramowania i osprzętu silnik po remoncie może osiągać moce porównywalne z fabryczną specyfikacją i pracować w trudnych warunkach terenowych.

Diagnostyka, Hamownia, Serwis i Naprawa

Każdy silnik po remoncie przechodzi pełną diagnostyke elektroniczną oraz próbę na hamowni pod obciążeniem. Weryfikujemy ciśnienia oleju, temperatury, korekcje dawek i szczelność układów, tak aby silnik po naprawie był gotowy do pracy od pierwszego uruchomienia.

Zapewniamy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, w tym serwis mobilny oraz serwis maszyn budowlanych na terenie miedzy innymi Krakowa, Małopolski czy Podhala. Realizujemy zarówno naprawy jak i regeneracje silników na bazie Twojej jednostki.

Dlaczego warto wybrać silnik Liebherr D946 A7 po kapitalnym remoncie?

• Ograniczenie przestoju – gotowy, sprawdzony silnik po remoncie skraca czas postoju do minimum.
• Niezawodność – nowe lub zregenerowane w klasie fabrycznej podzespoły oraz test na hamowni zapewniają stabilną pracę w ciężkich warunkach.
• Elastyczność konfiguracji – przezbrojenie osprzętu pod konkretną maszynę, tak aby montaż był możliwie bezinwazyjny.
• Wsparcie techniczne – pomoc przy uruchomieniu i ustawieniach.

Dla klientów, którzy chcą pozostać przy swojej jednostce, wykonujemy również naprawe silnika na bazie istniejącego korpusu, z takim samym zakresem prac jak przy pełnej regeneracji.

FAQ – najczęstsze pytania o silnik Liebherr D946 A7 po remoncie

• Czy silnik Liebherr D946 A7 po remoncie ma moc zbliżoną do nowego?
  Tak, silnik po kapitalnym remoncie i testach na hamowni osiąga parametry zbliżone do fabrycznych. Dokumentujemy podstawowe wartości (ciśnienia, temperatury) dla każdej jednostki.
• Jakie są warunki gwarancji na silnik po remoncie?
  Gwarancja obowiązuje przy prawidłowym montażu, stosowaniu zalecanych olejów, filtrów i regularnym Serwisie zgodnie z harmonogramem. Szczegółowe warunki ustalane są indywidualnie w zależności od aplikacji.
• Mój stary silnik ma inną obudowę rozrządu, dodatkową pompę hydrauliczną lub inną turbosprężarkę. Czy możliwa jest Naprawa i przezbrojenie?
  Tak, oferujemy przezbrojenie osprzętu i naprawe silnika na bazie Twojej jednostki. Dopasowujemy konfigurację tak, aby montaż w maszynie był możliwie bezproblemowy.
• Czy pomagacie w diagnostyce maszyny po wymianie silnika?
  Możliwy jest dojazd serwisu mobilnego, diagnostyka na miejscu i regulacje rozruchowe.

Silniki Liebherr – marka i technologia

Liebherr to międzynarodowy koncern wywodzący się z Niemiec, założony w 1949 roku przez Hansa Liebherra. Z czasem firma rozwinęła się w grupę obejmującą wiele zakładów produkcyjnych i spółek zależnych, specjalizujących się m.in. w maszynach budowlanych, górniczych, żurawiach, sprzęcie przeładunkowym oraz komponentach, takich jak silniki wysokoprężne.

Silniki diesla serii D934, D936, D944, D946 i pokrewnych zostały zaprojektowane specjalnie do ciężkich zastosowań – m.in. koparek, ładowarek, wozideł, dźwigów oraz aplikacji stacjonarnych. Jednostki te łączą wysoką gęstość mocy, niskie zużycie paliwa oraz możliwość pracy w trudnych warunkach środowiskowych.

Nowoczesne silniki Liebherr spełniają aktualne normy emisji spalin (w zależności od wersji nawet do EU Stage V / EPA Tier 4f) i wykorzystują zaawansowane systemy wtryskowe oraz rozbudowane sterowniki elektroniczne. Dzięki temu są chętnie stosowane w maszynach budowlanych i przemysłowych, gdzie liczy się niezawodność, długa żywotność i dobra dostępność Części zamiennych.