Remont silnika Liebherr D934 A7 w ładowarce LR 636 Litronic

Remont silnika Liebherr D934 A7 w ładowarce gąsienicowej Liebherr LR 636 Litronic

Kompleksowy serwis silnika Liebherr D934 A7

Ładowarka gąsienicowa Liebherr LR 636 Litronic jest maszyną przeznaczoną do intensywnych prac ziemnych, załadunku materiałów oraz robót prowadzonych w trudnych warunkach terenowych. Dzięki hydrostatycznemu napędowi oraz wysokiej sile odspajania znajduje zastosowanie zarówno na budowach infrastrukturalnych, jak i w kopalniach, zakładach recyklingu czy przy pracach komunalnych. Za napęd odpowiada czterocylindrowy silnik Liebherr D934 A7 o pojemności 7 litrów, wyposażony w układ Common Rail, turbosprężarkę oraz elektroniczne sterowanie pracą jednostki napędowej. Konstrukcja ta znana jest z wysokiej trwałości, jednak przy wielotysięcznych przebiegach również wymaga profesjonalnego remontu.

Do naszego serwisu trafił silnik wymontowany z ładowarki pracującej w okolicach Kielc. Operator zgłaszał stopniowy spadek mocy, zwiększone zużycie oleju oraz intensywne niebieskie zadymienie podczas pracy pod obciążeniem. Wstępna diagnostyka obejmowała pomiar kompresji, analizę ciśnienia oleju oraz kontrolę endoskopową cylindrów. Wyniki wskazywały na znaczne zużycie układu korbowo-tłokowego. Nasz mobilny serwis wykonał demontaż jednostki napędowej przy wykorzystaniu dźwigu udostępnionego przez klienta, zabezpieczył wszystkie instalacje maszyny i przetransportował silnik do naszej siedziby w Kojszówce.

Demontaż silnika Liebherr D934 A7

Demontaż rozpoczęto od odłączenia instalacji elektrycznej, przewodów paliwowych, układu chłodzenia, przewodów hydraulicznych oraz całego osprzętu silnika. Zabezpieczono układ dolotowy i wydechowy przed przedostaniem się zanieczyszczeń. Po odkręceniu mocowań silnik został wyjęty z komory maszyny przy użyciu dźwigu klienta zgodnie z dokumentacją producenta. Wszystkie elementy zostały oznaczone, aby późniejszy montaż przebiegał bez ryzyka pomyłek.

Weryfikacja podzespołów

Po dostarczeniu silnika do warsztatu wykonaliśmy pełną weryfikację. Rozpoczęto od sprawdzenia możliwości obrotu wałem korbowym, następnie jednostkę całkowicie rozebrano. Wszystkie elementy zostały umyte i poddane szczegółowym pomiarom.

Potwierdzono znaczne zużycie tulei cylindrowych, tłoków oraz pierścieni tłokowych. Weryfikacja wału korbowego obejmowała pomiar czopów, kontrolę kanałów olejowych oraz pomiar bicia. Korbowody sprawdzono pod kątem prostoliniowości, skręcenia oraz wymiarów. Głowica została poddana próbie szczelności w podgrzewanej kąpieli wodnej, sprawdzono prowadnice, gniazda zaworowe oraz stan zaworów. Skontrolowano również turbosprężarkę, pompę wysokiego ciśnienia Common Rail, wtryskiwacze oraz cały osprzęt elektryczny.

Regeneracja i naprawa silnika

Zakres remontu obejmował kompleksową odbudowę jednostki napędowej. Wał korbowy został poddany szlifowi po wcześniejszej pozytywnej weryfikacji. Zamontowano nowe panewki główne i korbowodowe, komplet nowych tulei cylindrowych, tłoków oraz pierścieni. Korbowody zostały zweryfikowane i przygotowane do ponownego montażu.

Głowicę poddano planowaniu, wymieniono prowadnice zaworowe, zawory oraz uszczelniacze. Po zakończeniu prac wykonano próbę szczelności. Wtryskiwacze sprawdzono na stole probierczym, a pompę wysokiego ciśnienia poddano kontroli parametrów pracy. Zweryfikowano również turbosprężarkę, rozrusznik, alternator oraz pozostały osprzęt.

Podczas składania wykorzystano komplet nowych uszczelnień, śrub oraz materiałów eksploatacyjnych. Wszystkie połączenia wykonano zgodnie z momentami dokręcania określonymi przez producenta silnika Liebherr.

Test na hamowni silnikowej

Każdy remontowany przez WIBAKO silnik Liebherr D934 A7 przechodzi obowiązkowe testy na hamowni silnikowej przed montażem w maszynie. Jest to jeden z najważniejszych etapów całego procesu naprawy, ponieważ pozwala sprawdzić rzeczywiste parametry pracy jednostki napędowej jeszcze przed jej przekazaniem klientowi.

Silnik został uruchomiony na stanowisku hamownianym i przez ponad 16 godzin pracował przy obciążeniu wynoszącym około 20-30% wartości nominalnej. W tym czasie monitorowano temperaturę cieczy chłodzącej, temperaturę oleju, ciśnienie smarowania, ciśnienie doładowania, parametry układu paliwowego oraz stabilność pracy sterownika silnika.

Po zakończeniu docierania zwiększano obciążenie aż do wartości roboczych. Wielokrotnie sprawdzano zachowanie jednostki podczas dynamicznych zmian obciążenia, kontrolowano szczelność wszystkich układów oraz analizowano emisję spalin. Dzięki hamowni możliwe było wykrycie nawet niewielkich nieprawidłowości jeszcze przed montażem w ładowarce. To rozwiązanie znacząco ogranicza ryzyko ponownego demontażu silnika oraz skraca czas postoju maszyny u klienta.

Po zakończeniu prób przygotowano pełną dokumentację parametrów pracy jednostki napędowej, potwierdzając prawidłowe osiągi silnika po wykonanym remoncie.

Montaż silnika w ładowarce Liebherr LR 636 Litronic

Po pozytywnym zakończeniu testów nasz mobilny serwis przystąpił do montażu silnika u klienta. Jednostkę ponownie osadzono w ramie maszyny przy wykorzystaniu dźwigu zapewnionego przez właściciela. Następnie wykonano montaż wszystkich przewodów paliwowych, instalacji elektrycznej, układu chłodzenia, przewodów dolotowych, wydechowych oraz elementów hydraulicznych.

Przed pierwszym uruchomieniem wymieniono filtry i płyny eksploatacyjne, odpowietrzono układ paliwowy oraz wykonano kontrolę szczelności wszystkich połączeń. Pierwsze uruchomienie odbywało się w obecności naszych mechaników oraz operatora maszyny. Sprawdzono parametry pracy silnika, ciśnienie oleju, temperaturę roboczą oraz reakcję jednostki na obciążenie podczas pracy roboczej. Po pozytywnym zakończeniu testów podpisano protokół montażu.

Obsługa silnika po remoncie

Po odbudowie silnik Liebherr D934 A7 został objęty gwarancją. Zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach pracy. Podczas tej wizyty nasi mechanicy wymieniają filtry, kontrolują szczelność wszystkich połączeń, sprawdzają parametry pracy jednostki oraz stan osprzętu. Kolejne przeglądy wykonujemy co 250 motogodzin, jednak nie rzadziej niż raz na trzy miesiące.

Maszyny wyposażone w silnik Liebherr D934 A7

Silnik Liebherr D934 A7 stosowany jest w wielu maszynach budowlanych producenta Liebherr, między innymi w ładowarkach gąsienicowych, koparkach gąsienicowych oraz spycharkach. Dzięki dużej trwałości i wysokiemu momentowi obrotowemu jednostka sprawdza się podczas intensywnej eksploatacji, jednak po wielu tysiącach motogodzin wymaga profesjonalnego remontu wykonanego zgodnie z technologią producenta. Dane techniczne tej jednostki obejmują czterocylindrową konstrukcję Common Rail o pojemności 7,0 l z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Liebherr D934 A7 wykonany przez WIBAKO pozwolił przywrócić pełną sprawność ładowarki gąsienicowej Liebherr LR 636 Litronic. Połączenie dokładnej diagnostyki, profesjonalnej regeneracji podzespołów, testów na hamowni silnikowej oraz prawidłowego montażu gwarantuje bezpieczną i długotrwałą eksploatację maszyny. Nasz mobilny serwis realizuje demontaż i montaż silników na terenie całej Polski, transportuje jednostki do Kojszówki, wykonuje kompleksowe remonty oraz zapewnia późniejszą obsługę serwisową.

Linkowanie wewnętrzne:
Remont silników Liebherr
Serwis ładowarek gąsienicowych Liebherr
Hamownia silnikowa WIBAKO
Serwis mobilny maszyn budowlanych