Do naszego serwisu trafiła 47-tonowa koparka Volvo EC460 z 2006 roku z poważną awarią instalacji elektrycznej. Przez lata przewody hydrauliczne ocierały o wiązkę, aż przetarły izolację. Doszło do zwarcia, przewody zaczęły się topić, maszynę trzeba było awaryjnie zgasić, a komputer sterujący nie przetrwał awarii. Wiązkę połączono „na sztukę”, żeby zjechać maszyną z wyrobiska, ale właściciel – mając do niej sentyment – zdecydował się na kompleksową naprawę: nową wiązkę od kabiny po silnik i nowy komputer.
Demontaż starej instalacji
Zaczęliśmy od rozpoznania: gdzie biegną przewody, gdzie są przekaźniki, styczniki i złącza. Oznaczenia na starej wiązce dawno odpadły, więc przewody znakowaliśmy kolorowymi opaskami. Po drodze znaleźliśmy kilka „wynalazków”:
- zwatowane bezpieczniki – popularny na budowach sposób, który przy zwarciu grozi pożarem,
- przewody poskręcane i owinięte taśmą przy nieoryginalnym centralnym smarowaniu – zrobiliśmy tam porządne złącze na nowych pinach,
- przejście wiązki między kabiną a podwoziem ze stwardniałą gumą, bardzo trudne do rozebrania, oraz zapieczone złącza.
Montaż nowej wiązki i komputera
Nowa wiązka szła przez całą maszynę: kabinę, skrzynkę akumulatorów, podwozie, okolice silnika i pompy hydraulicznej. Tylne odcinki zabezpieczyliśmy folią stretch, żeby błoto nie dostało się do wtyczek podczas przeciągania między ramą a siłownikami. Przeciąganie do kabiny wymagało dwóch osób – jedna ciągnie z góry, druga pcha z dołu. W kabinie podpięliśmy złącza po obu stronach i zamontowaliśmy nowy sterownik. Do cewek elektrozaworów hydrauliki, gdzie wcześniej były nieoryginalne kostki i przewody, dorobiliśmy nowe wtyczki możliwie zbliżone do oryginału.
Pierwsze uruchomienie – i jeden przepalony bezpiecznik
Maszyna odpaliła, wyświetlacz i ładowanie działały. Po podniesieniu podłokietnika przepalił się jednak bezpiecznik załączania joysticków. Rozpinając cewki po kolei, znaleźliśmy przyczynę: przy jednej z nich zamieniona była polaryzacja. Plus musi iść do plusa, a minus do minusa – inaczej bezpiecznik się przepala. Po zamianie pinów wszystko ruszyło, łącznie z regulacją obrotów silnika, która nie działała od awarii.
Wykończenie
Na koniec podłączyliśmy lampy i klaksony oraz przypięliśmy wiązkę do ramy spinkami, żeby drgania i ruchome przewody hydrauliczne nie uszkodziły jej ponownie. Maszyna działa bez błędów – jedynym komunikatem pozostał zamówiony już czujnik temperatury oleju hydraulicznego.
Wnioski
- Przewody hydrauliczne ocierające o wiązkę to cicha przyczyna poważnych awarii elektrycznych – warto regularnie kontrolować mocowania i osłony.
- Zwatowane bezpieczniki i połączenia „na taśmę” to ryzyko pożaru i kolejnych uszkodzeń.
- Przy podłączaniu cewek zawsze pilnujemy polaryzacji.
- Nowa wiązka musi być porządnie przymocowana, żeby nie powtórzyć problemu.
Zobacz nasz serwis maszyn budowlanych.
Zobacz film z naprawy: SPALIŁ SIĘ KOMPUTER W VOLVO EC 460! Wymiana całej wiązki elektrycznej
