Remont silnika Cummins QSB 4.5 w koparce Hyundai R180LC-9

Remont silnika Cummins QSB 4.5 w koparce gąsienicowej Hyundai R180LC-9

Koparka gąsienicowa Hyundai R180LC-9 to wszechstronna maszyna wykorzystywana podczas robót ziemnych, budowy infrastruktury oraz prac komunalnych. Model ten ceniony jest za wysoką wydajność układu hydraulicznego, precyzję sterowania oraz niezawodność podczas wielogodzinnej pracy. Za napęd odpowiada silnik Cummins QSB 4.5 - czterocylindrowa jednostka wysokoprężna o pojemności 4,5 litra, wyposażona w elektroniczny układ sterowania oraz turbodoładowanie. Konstrukcja ta została zaprojektowana z myślą o maszynach budowlanych pracujących w najcięższych warunkach i charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym już od niskich prędkości obrotowych. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Do naszej firmy WIBAKO trafił silnik z koparki pracującej w okolicy Katowic. Nasi serwisanci wykonali wcześniej diagnostykę bezpośrednio u klienta. Operator zgłaszał stopniowy spadek mocy, zwiększone zużycie oleju oraz intensywne zadymienie podczas pracy pod obciążeniem. W pierwszym etapie wykonaliśmy pomiar ciśnienia sprężania, analizę parametrów pracy jednostki oraz kontrolę układu dolotowego. Następnie przeprowadzono test szczelności cylindrów oraz inspekcję endoskopową komór spalania. Wyniki jednoznacznie wskazały na znaczne zużycie cylindrów i tłoków, dlatego podjęto decyzję o kompleksowym remoncie silnika.

Demontaż silnika Cummins QSB 4.5 z koparki Hyundai R180LC-9

Demontaż został wykonany przez nasz mobilny serwis bezpośrednio u klienta. Zgodnie z obowiązującą procedurą wykorzystano dźwig udostępniony przez właściciela maszyny. Mechanicy odłączyli instalację elektryczną, przewody paliwowe, układ chłodzenia, przewody dolotowe, wydechowe oraz wszystkie elementy osprzętu utrudniające wyjęcie jednostki napędowej. Każde złącze zostało oznaczone, a otwarte przewody zabezpieczono przed przedostaniem się zanieczyszczeń.

Po odkręceniu mocowań silnika oraz sprzęgła jednostka została bezpiecznie wyjęta z komory silnikowej i przetransportowana do naszej siedziby w Kojszówce. Dzięki odpowiedniemu zabezpieczeniu podczas transportu wszystkie elementy osprzętu mogły zostać później dokładnie zweryfikowane.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po dostarczeniu silnika rozpoczęliśmy pełną weryfikację. Jednostkę rozebrano do ostatniej śruby, a wszystkie części zostały umyte w myjkach technologicznych. Wykonaliśmy kontrolę wału korbowego, korbowodów, tłoków, tulei cylindrowych, wałka rozrządu, głowicy, turbosprężarki oraz układu paliwowego.

Potwierdzono wcześniejszą diagnozę. Tuleje cylindrowe wykazywały znaczne zużycie, pierścienie tłokowe utraciły szczelność, a na tłokach widoczne były ślady przegrzania wynikające z długotrwałej eksploatacji. Zmierzono wał korbowy, sprawdzono bicie oraz stan kanałów olejowych. Głowica została poddana próbie szczelności w podgrzewanej kąpieli wodnej, a pompa wtryskowa i wtryskiwacze zostały skierowane do specjalistycznych badań.

Regeneracja i naprawa silnika

Zakres remontu obejmował kompletną odbudowę układu korbowo-tłokowego. Wykonano szlif wału korbowego, zamontowano nowe panewki główne i korbowodowe, nowe tuleje cylindrowe, tłoki oraz komplet pierścieni tłokowych. Korbowody zostały zweryfikowane pod względem geometrii i masy.

Głowica przeszła pełną regenerację obejmującą planowanie powierzchni, wymianę prowadnic zaworowych, zaworów oraz uszczelniaczy. Po zakończeniu prac wykonano ponowną próbę szczelności.

Układ paliwowy został sprawdzony na stanowiskach probierczych. Zweryfikowano parametry pompy wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczy. Turbosprężarka przeszła kontrolę luzów promieniowych i osiowych, a alternator, rozrusznik oraz pozostały osprzęt zostały sprawdzone przed ponownym montażem.

Po zakończeniu wszystkich napraw silnik został złożony zgodnie z dokumentacją producenta. Wszystkie momenty dokręcania kontrolowano przy użyciu certyfikowanych kluczy dynamometrycznych, a każdy etap montażu był dokumentowany.

Test na hamowni silnikowej

Jednym z najważniejszych etapów realizowanych przez WIBAKO jest sprawdzenie każdego wyremontowanego silnika na hamowni silnikowej. Dzięki temu klient otrzymuje jednostkę zweryfikowaną jeszcze przed montażem w maszynie, co znacząco ogranicza ryzyko ponownego demontażu. Tego typu stanowiska posiada jedynie niewielka liczba firm specjalizujących się w remontach silników do maszyn budowlanych.

Silnik Cummins QSB 4.5 został uruchomiony na stanowisku testowym i przez ponad 16 godzin pracował przy obciążeniu wynoszącym około 20-30% wartości nominalnej. W tym czasie kontrolowaliśmy temperaturę cieczy chłodzącej, ciśnienie oleju, parametry układu paliwowego, stabilność obrotów oraz szczelność wszystkich układów. Po zakończeniu etapu docierania stopniowo zwiększano obciążenie aż do wartości nominalnych. Wielokrotnie wykonywano zmiany prędkości obrotowej oraz dynamiczne obciążenia pozwalające zweryfikować zachowanie jednostki w warunkach odpowiadających rzeczywistej pracy koparki.

Podczas prób kontrolowane były również parametry elektroniczne sterownika silnika, reakcja na gwałtowne zmiany obciążenia, temperatura spalin oraz stabilność pracy turbosprężarki. Sprawdzono szczelność układu chłodzenia, smarowania oraz dolotu powietrza. Po zakończeniu wszystkich testów wykonano końcową kontrolę filtrów oraz analizę pracy jednostki. Dopiero po uzyskaniu prawidłowych parametrów silnik został dopuszczony do montażu w maszynie.

Montaż silnika w koparce Hyundai R180LC-9

Po zakończeniu prób na hamowni nasi mechanicy ponownie udali się do klienta. Przy wykorzystaniu dźwigu udostępnionego przez właściciela maszyny silnik został ostrożnie osadzony w komorze silnikowej. Zamontowano wszystkie elementy mocujące zgodnie z dokumentacją producenta oraz wymieniono niezbędne uszczelnienia i elementy eksploatacyjne.

Następnie podłączono instalację paliwową, układ chłodzenia, przewody dolotowe, wydechowe, instalację elektryczną oraz układ hydrauliczny współpracujący z jednostką napędową. Szczególną uwagę poświęcono szczelności wszystkich połączeń oraz prawidłowemu prowadzeniu przewodów. Przed pierwszym uruchomieniem wymieniono filtry i olej silnikowy oraz odpowietrzono układ paliwowy.

Pierwsze uruchomienie odbyło się w obecności operatora maszyny. Wspólnie wykonaliśmy serię testów roboczych obejmujących pracę na biegu jałowym, zwiększanie obciążenia hydrauliki, jazdę oraz wykonywanie pełnych cykli roboczych koparki. Po potwierdzeniu prawidłowej pracy silnika, braku wycieków i uzyskaniu wszystkich wymaganych parametrów podpisano protokół zakończenia montażu.

Obsługa silnika po remoncie

Każdy wyremontowany przez WIBAKO silnik objęty jest gwarancją. Zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach pracy. Podczas wizyty nasi serwisanci wymieniają filtry, kontrolują stan oleju, sprawdzają szczelność wszystkich połączeń oraz oceniają współpracę silnika z układem hydraulicznym maszyny. Kolejne przeglądy zalecamy wykonywać co 250 motogodzin, jednak nie rzadziej niż raz na trzy miesiące.

Maszyny wykorzystujące silnik Cummins QSB 4.5

Silnik Cummins QSB 4.5 znajduje zastosowanie w wielu maszynach budowlanych, drogowych i przemysłowych. Jednostka ta montowana jest między innymi w koparkach gąsienicowych, ładowarkach kołowych, walcach drogowych, równiarkach oraz innych maszynach wymagających trwałego i ekonomicznego silnika wysokoprężnego. Dzięki dużej popularności modelu zapewniamy kompleksowy serwis, remonty kapitalne oraz naprawy bieżące tych jednostek.

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Cummins QSB 4.5 w koparce gąsienicowej Hyundai R180LC-9 pozwolił przywrócić pełną sprawność maszyny oraz jej parametry robocze. Dzięki dokładnej diagnostyce, profesjonalnej regeneracji wszystkich kluczowych podzespołów, obowiązkowym testom na hamowni silnikowej oraz prawidłowemu montażowi klient otrzymał jednostkę gotową do wieloletniej eksploatacji. Dodatkowym atutem jest możliwość wykonywania przez WIBAKO mobilnych demontaży, montaży oraz późniejszej obsługi serwisowej bezpośrednio u klienta.

Powiązane usługi

Remonty silników Cummins
Serwis koparek gąsienicowych Hyundai
Hamownia silnikowa dla silników maszyn budowlanych
Mobilny demontaż i montaż silników