Remont silnika John Deere 6068HT082 w kombajnie T560

Remont silnika John Deere 6068HT082 w kombajnie wieloklawiszowym John Deere T560

Awaria silnika w kombajnie podczas intensywnych prac polowych może bardzo szybko przełożyć się na przestój całej maszyny. W przypadku John Deere T560 szczególnie ważne jest więc nie tylko usunięcie samej usterki, ale również dokładne sprawdzenie jednostki napędowej, prawidłowa odbudowa silnika i potwierdzenie jego działania przed ponownym rozpoczęciem pracy.

W tym przypadku prace dotyczyły kombajnu wieloklawiszowego John Deere T560, wyposażonego w silnik wysokoprężny John Deere 6068HT082. Zakres prac obejmował diagnostykę jednostki napędowej, demontaż silnika z maszyny, transport do naszego zakładu w Kojszówce, szczegółową weryfikację podzespołów, remont silnika, test na hamowni silnikowej oraz ponowny montaż jednostki w kombajnie.

John Deere T560 należy do rodziny kombajnów zbożowych przeznaczonych do wydajnej pracy podczas zbioru. Konstrukcja kombajnu została przygotowana do pracy przy dużych obciążeniach, dlatego silnik musi zapewniać stabilną pracę nie tylko podczas jazdy, ale również podczas intensywnej pracy układów roboczych. W takich warunkach sprawność jednostki napędowej ma bezpośrednie znaczenie dla możliwości wykorzystania całego potencjału maszyny.

Silnik John Deere 6068HT082 jest jednostką z rodziny silników John Deere 6068. Przy tego typu remontach bardzo istotna jest dokładna identyfikacja konkretnej wersji silnika. Oznaczenie jednostki, numer seryjny oraz konfiguracja osprzętu pozwalają prawidłowo dobrać zakres prac i części potrzebnych do odbudowy. Jest to szczególnie ważne w przypadku silników montowanych w różnych maszynach i wersjach wyposażenia.

WIBAKO wykonuje kompleksowy serwis silników diesla John Deere, obejmujący diagnostykę, demontaż i montaż jednostek napędowych, weryfikację podzespołów, remont silnika oraz testy na hamowni silnikowej. W przypadku maszyn pracujących u klienta możemy rozpocząć prace od diagnostyki w miejscu postoju maszyny, a następnie zdemontować silnik i przetransportować go do naszej siedziby w Kojszówce.

Diagnostyka silnika John Deere 6068HT082 przed demontażem

Pierwszym etapem prac była diagnostyka jednostki napędowej zamontowanej w kombajnie John Deere T560. Zanim silnik został zdemontowany, konieczne było określenie jego ogólnego stanu technicznego oraz zebranie informacji pozwalających zaplanować dalszy zakres prac. W przypadku silnika znajdującego się jeszcze w maszynie ważne jest, aby nie ograniczać się wyłącznie do jednego objawu. Problemy z mocą, pracą pod obciążeniem czy zwiększonym zużyciem oleju mogą mieć kilka różnych przyczyn.

W tym przypadku jako przyczynę wymagającą przeprowadzenia remontu przyjęto wysoki przebieg i naturalne zużycie jednostki napędowej. Tego rodzaju zużycie rozwija się stopniowo i nie zawsze prowadzi do nagłego zatrzymania silnika. Z czasem jednak pojawia się utrata osiągów, pogorszenie parametrów pracy, zwiększone zużycie oleju lub paliwa oraz większa podatność jednostki na problemy podczas pracy z wysokim obciążeniem.

Diagnostykę rozpoczęliśmy od podstawowej oceny pracy silnika. Sprawdziliśmy sposób uruchamiania jednostki, stabilność pracy, reakcję na zwiększanie obciążenia oraz zachowanie silnika podczas pracy. Istotnym elementem było również sprawdzenie, czy występują niepokojące odgłosy mechaniczne, nadmierne drgania lub inne objawy wskazujące na zużycie elementów mechanicznych.

Kolejnym etapem była kontrola podstawowych parametrów eksploatacyjnych. Weryfikowaliśmy między innymi stan układu smarowania oraz obserwowaliśmy zachowanie silnika podczas pracy. Przy podejrzeniu naturalnego zużycia jednostki ważne jest połączenie wyników pomiarów z oceną rzeczywistego stanu mechanicznego silnika. Sama obserwacja pracy nie pozwala bowiem określić dokładnego zużycia tłoków, pierścieni, tulei, panewek czy wału korbowego.

Po zakończeniu diagnostyki wstępnej podjęliśmy decyzję o demontażu silnika. Dopiero rozebranie jednostki i dokładna weryfikacja wszystkich podzespołów pozwala określić, które elementy mogą zostać ponownie wykorzystane, które wymagają regeneracji, a które należy wymienić.

Demontaż silnika z kombajnu John Deere T560

Demontaż silnika w maszynie rolniczej wymaga odpowiedniego przygotowania stanowiska. W przypadku prac wykonywanych u klienta korzystamy z dźwigu udostępnionego przez klienta. Przed rozpoczęciem podnoszenia jednostki należy przygotować przestrzeń roboczą oraz zabezpieczyć wszystkie elementy, które mogą zostać uszkodzone podczas wyjmowania silnika.

Prace rozpoczynają się od odłączenia elementów związanych z instalacją elektryczną, układem paliwowym, chłodzeniem, dolotem powietrza oraz pozostałym osprzętem. Wszystkie przewody i połączenia są odpowiednio oznaczane, aby podczas ponownego montażu można było odtworzyć ich pierwotne położenie. Takie podejście ogranicza ryzyko pomyłek podczas składania maszyny.

Istotnym elementem demontażu jest również zabezpieczenie układu chłodzenia. Przewody oraz połączenia są odłączane w sposób ograniczający ryzyko uszkodzenia, a elementy, które pozostają w maszynie, zabezpieczamy przed zabrudzeniem. Podobnie postępujemy z układem dolotowym. Otwory przewodów powietrza powinny zostać zabezpieczone przed dostaniem się zanieczyszczeń do układu.

Następnie odłączane są mocowania silnika i elementy łączące jednostkę z pozostałymi podzespołami. Po sprawdzeniu, czy wszystkie przewody, mocowania i połączenia zostały odłączone, silnik może zostać podniesiony za pomocą dźwigu. Jednostkę wyprowadzamy z komory silnikowej z zachowaniem szczególnej ostrożności, aby nie uszkodzić elementów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie.

Po wyjęciu silnika zostaje on przygotowany do transportu. Jednostka trafia do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie rozpoczyna się szczegółowa weryfikacja warsztatowa. W razie potrzeby nasz serwis może również zorganizować dalszy etap prac związany z ponownym montażem jednostki w maszynie.

Weryfikacja silnika John Deere 6068HT082 w warsztacie

Po dostarczeniu silnika do warsztatu rozpoczyna się szczegółowa weryfikacja jego podzespołów. Silnik jest rozbierany na poszczególne elementy, a części są na bieżąco myte i sprawdzane. Pozwala to nie tylko znaleźć przyczynę problemu, ale również określić rzeczywisty poziom zużycia całej jednostki.

W przypadku silnika, którego zużycie jest związane z intensywną i długotrwałą eksploatacją, szczególną uwagę zwracamy na układ korbowo-tłokowy. Sprawdzamy stan cylindrów, tłoków, pierścieni, tulei, panewek, korbowodów oraz wału korbowego. Elementy te pracują pod dużymi obciążeniami i ich stan ma bezpośredni wpływ na kompresję, ciśnienie oleju, zużycie oleju oraz ogólną kulturę pracy jednostki.

Wał korbowy podlega oględzinom oraz pomiarom. Sprawdzamy jego stan wizualny, czopy, kanały olejowe oraz bicie wału. Zwracamy uwagę na ślady przegrzania, zatarcia i inne oznaki nadmiernego zużycia. Jeżeli stan powierzchni roboczych wymaga regeneracji, wał może zostać poddany odpowiedniemu szlifowi.

Weryfikowane są również korbowody. Sprawdzamy je pod kątem pęknięć, śladów przegrzania oraz zużycia. Kontrolujemy ich geometrię, skręcenie i wygięcie wzdłużne, a także stan śrub. Tak szczegółowa kontrola jest ważna, ponieważ nawet niewielkie odchylenia mogą mieć wpływ na prawidłową pracę układu korbowo-tłokowego.

Osobnej kontroli podlegają tłoki, pierścienie i tuleje cylindrowe. Sprawdzamy zużycie powierzchni roboczych oraz stan elementów odpowiedzialnych za utrzymanie odpowiedniej szczelności komory spalania. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego poziomu zużycia części są wymieniane lub regenerowane zgodnie z zakresem remontu.

Regeneracja układu korbowo-tłokowego

Po zakończeniu weryfikacji można określić dokładny zakres remontu. W przypadku zużytego silnika John Deere 6068HT082 prace obejmują elementy układu korbowo-tłokowego, które mają bezpośredni wpływ na szczelność cylindrów oraz prawidłowe smarowanie jednostki.

Wał korbowy jest dokładnie sprawdzany pod kątem wymiarów i stanu powierzchni czopów. Kontrolujemy również kanały olejowe, ponieważ ich drożność ma zasadnicze znaczenie dla właściwego smarowania panewek. W zależności od wyników pomiarów możliwa jest regeneracja wału poprzez szlifowanie jego powierzchni roboczych.

Kontroli podlegają panewki główne i korbowodowe. Ich zużycie może wpływać na ciśnienie oleju oraz powodować powstawanie luzów, które z czasem mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń. Dlatego podczas remontu nie ograniczamy się do wymiany pojedynczego elementu bez sprawdzenia pozostałych części współpracujących.

Sprawdzamy również tłoki, pierścienie i tuleje. W przypadku nadmiernego zużycia elementy są wymieniane. Celem jest uzyskanie odpowiedniej szczelności cylindrów i właściwych warunków pracy podczas spalania mieszanki. Prawidłowo odbudowany układ korbowo-tłokowy powinien zapewniać stabilną pracę silnika zarówno na niskich, jak i wysokich obciążeniach.

Weryfikacja i regeneracja głowicy silnika

Kolejnym ważnym etapem remontu jest sprawdzenie głowicy silnika. Wysokie obciążenia oraz wielogodzinna praca kombajnu powodują, że głowica jest jednym z elementów wymagających szczególnej uwagi podczas odbudowy jednostki.

Głowica jest sprawdzana pod kątem możliwości dalszego wykorzystania. Kontrolujemy między innymi stan gniazd zaworowych, prowadnic oraz zaworów. Ważnym etapem jest również próba szczelności głowicy. Polega ona na zanurzeniu głowicy w podgrzanej wodzie i podłączeniu sprężonego powietrza. Obserwacja uchodzącego powietrza pozwala stwierdzić, czy w strukturze głowicy występują nieszczelności.

Jeżeli głowica wymaga regeneracji, zakres prac może obejmować planowanie, wymianę prowadnic zaworowych oraz wymianę zaworów. Po wykonaniu prac ponownie sprawdzamy jej stan, aby mieć pewność, że element może zostać bezpiecznie wykorzystany podczas dalszej eksploatacji silnika.

Kontrola układu paliwowego i osprzętu

Podczas remontu silnika John Deere 6068HT082 weryfikacji podlega również układ paliwowy. W silniku pracującym pod dużym obciążeniem prawidłowe dawkowanie paliwa ma bezpośredni wpływ na osiągi, temperaturę pracy, zużycie paliwa i jakość spalania.

Wtryskiwacze mogą zostać sprawdzone na stole probierczym. Pozwala to ocenić ich działanie poza silnikiem i zdecydować, czy mogą zostać ponownie wykorzystane, czy wymagają naprawy lub wymiany. W przypadku elementów układu paliwowego szczególnie ważna jest precyzja, ponieważ nieprawidłowa praca jednego elementu może wpływać na pracę całego silnika.

Sprawdzamy również osprzęt jednostki. Weryfikacji może podlegać między innymi turbosprężarka, której stan ma znaczenie dla ilości powietrza dostarczanego do silnika. Kontrolowane są luzy wzdłużne i poprzeczne wirnika. Sprawdzamy także elementy elektryczne i elektromechaniczne, w tym rozrusznik oraz alternator, jeżeli ich stan wymaga kontroli w ramach prowadzonego remontu.

Takie kompleksowe podejście pozwala uniknąć sytuacji, w której po wykonaniu remontu głównych elementów silnika jednostka zostaje ponownie zamontowana z niesprawnym elementem osprzętu.

Profesjonalne złożenie silnika John Deere 6068HT082

Po zakończeniu weryfikacji i regeneracji poszczególnych elementów rozpoczyna się montaż silnika. Jest to etap wymagający dużej dokładności, ponieważ prawidłowe działanie jednostki zależy nie tylko od jakości wykorzystanych części, ale również od sposobu ich zamontowania.

Silnik jest składany zgodnie z przyjętą technologią naprawy. Poszczególne elementy są przygotowywane do montażu, a powierzchnie współpracujące odpowiednio oczyszczane. Szczególną uwagę zwracamy na układ smarowania. Kanały olejowe muszą być drożne, a elementy układu zamontowane w sposób zapewniający prawidłowe doprowadzenie oleju do miejsc wymagających smarowania.

Podczas składania montowane są odpowiednio przygotowane elementy układu korbowo-tłokowego, głowica oraz pozostałe podzespoły. Kontrolujemy prawidłowe położenie elementów i połączeń. Zwracamy również uwagę na uszczelnienia, ponieważ nieszczelność może prowadzić zarówno do wycieku oleju lub płynu chłodniczego, jak i do zasysania niepożądanego powietrza w układach, w których jest ono niewskazane.

Po złożeniu jednostki montowany jest osprzęt. Sprawdzamy połączenia przewodów oraz elementów układu chłodzenia, paliwowego i dolotowego. W razie potrzeby wymieniane są zużyte elementy orurowania i połączenia, których stan mógłby mieć wpływ na późniejszą eksploatację.

Szczególne znaczenie ma układ dolotowy. Przewody powietrza muszą być prawidłowo zamontowane i szczelne. Nawet pozornie niewielka nieszczelność może wpływać na pracę układu doładowania i osiągi silnika. Dlatego po montażu kontrolujemy połączenia oraz stan przewodów.

Podobnie sprawdzane są przewody układu chłodzenia. Ich prawidłowe połączenie jest istotne dla utrzymania odpowiedniej temperatury pracy jednostki. Wszystkie elementy muszą być prawidłowo zamocowane, aby podczas pracy kombajnu nie dochodziło do ich przemieszczania się, przecierania lub powstawania nieszczelności.

Test silnika John Deere 6068HT082 na hamowni silnikowej

Jednym z najważniejszych etapów całego procesu jest test silnika na hamowni silnikowej. W przypadku jednostki po remoncie możliwość sprawdzenia jej przed ponownym montażem w maszynie jest bardzo dużym atutem. Pozwala ocenić zachowanie silnika w warunkach obciążenia, zamiast ograniczać się wyłącznie do uruchomienia go bez obciążenia.

Po zakończeniu montażu silnik trafia na stanowisko hamowni. Jednostka jest odpowiednio przygotowywana do uruchomienia, a następnie monitorowane są jej podstawowe parametry pracy. Sprawdzamy zachowanie silnika podczas rozruchu, pracę na różnych zakresach obciążenia oraz reakcję na zmianę warunków pracy.

W przypadku silników po remoncie test rozpoczyna się od pracy w lżejszych warunkach. Jednostka pracuje przez minimum 16 godzin w warunkach odpowiadających około 20-30% obciążenia nominalnego. Jest to etap pozwalający na kontrolowane rozpoczęcie pracy odbudowanego silnika i obserwację jego zachowania.

W tym czasie kontrolujemy między innymi stabilność pracy, temperaturę, ciśnienie oleju oraz zachowanie jednostki podczas dłuższej pracy. Obserwujemy również ewentualne wycieki i nietypowe dźwięki. Jeżeli silnik zachowuje podstawowe parametry pracy, można przejść do kolejnego etapu testu.

Następnie jednostka jest wielokrotnie obciążana. Pozwala to sprawdzić, jak zachowuje się silnik podczas pracy bliższej warunkom, w których będzie później wykorzystywany. Stopniowe zwiększanie obciążenia umożliwia obserwację reakcji silnika oraz wykrycie ewentualnych nieprawidłowości przed jego zamontowaniem w kombajnie.

Hamownia silnikowa ma więc znaczenie nie tylko jako miejsce sprawdzenia mocy jednostki. Jest przede wszystkim narzędziem umożliwiającym kontrolę silnika pod obciążeniem. Dzięki temu możemy zweryfikować pracę jednostki po wykonanym remoncie jeszcze przed jej powrotem do maszyny.

W przypadku kombajnu John Deere T560 jest to szczególnie istotne. Maszyna podczas pracy w polu może przez wiele godzin pracować pod dużym obciążeniem, a silnik musi współpracować z całym układem napędowym oraz systemami roboczymi kombajnu. Wykonanie testu przed montażem pozwala ograniczyć ryzyko, że ewentualny problem zostanie ujawniony dopiero podczas pracy w sezonie.

Test na hamowni jest więc końcowym etapem kontroli jakości wykonanej odbudowy. Dopiero po pozytywnym przejściu prób silnik jest przygotowywany do transportu i ponownego montażu w John Deere T560.

Montaż wyremontowanego silnika w kombajnie John Deere T560

Po zakończeniu remontu i pozytywnym przejściu testów na hamowni silnik może zostać ponownie zamontowany w kombajnie. Montaż jest wykonywany z taką samą dokładnością jak demontaż. Jednostka zostaje wprowadzona do komory silnikowej przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta, a następnie ustawiona w odpowiednim położeniu.

W pierwszej kolejności kontrolowane jest prawidłowe osadzenie silnika na mocowaniach. Następnie wykonywane jest połączenie jednostki z pozostałymi podzespołami maszyny. Montowane są przewody układu chłodzenia, układu paliwowego, dolotu powietrza, instalacji elektrycznej oraz pozostałe połączenia wymagane do uruchomienia jednostki.

Podczas montażu zwracamy szczególną uwagę na stan orurowania. Elementy, które podczas wcześniejszej eksploatacji zostały zużyte, mogą zostać wymienione. Wszystkie przewody muszą być poprowadzone w odpowiedni sposób, bez ryzyka ocierania o inne elementy maszyny. Sprawdzamy również prawidłowe zamocowanie przewodów oraz szczelność połączeń.

Po wykonaniu montażu przeprowadzane są czynności przygotowujące maszynę do uruchomienia. Obejmują one między innymi wymianę odpowiednich filtrów oraz kontrolę płynów eksploatacyjnych. Przed uruchomieniem sprawdzamy jeszcze raz wszystkie połączenia, mocowania oraz miejsca, w których mogłoby dojść do wycieku.

Następnie silnik zostaje uruchomiony w maszynie. Nie kończymy jednak prac na samym uruchomieniu. Wykonywane są testy pracy kombajnu, podczas których obserwujemy zachowanie jednostki i współpracę silnika z pozostałymi podzespołami. Testy wykonywane są również z udziałem operatora maszyny, ponieważ jego doświadczenie pozwala szybko zauważyć różnice w zachowaniu kombajnu względem wcześniejszej pracy.

Podczas testów sprawdzamy reakcję silnika na zwiększanie obciążenia, stabilność pracy oraz prawidłowość działania podzespołów współpracujących z jednostką. Kontrolujemy również szczelność układu chłodzenia, układu olejowego, paliwowego i dolotowego. Jeżeli wszystkie testy przebiegają prawidłowo, montaż może zostać zakończony.

Pozytywne zakończenie prób pozwala przekazać maszynę do dalszej eksploatacji. W razie potrzeby wykonujemy również protokół z montażu, potwierdzający prawidłowe przeprowadzenie prac i testów.

Serwis silnika po remoncie

Sam remont silnika nie kończy procesu obsługi jednostki. Po zamontowaniu odbudowanego silnika w kombajnie ważne jest prawidłowe rozpoczęcie dalszej eksploatacji oraz wykonanie pierwszego przeglądu po określonym czasie pracy.

WIBAKO zaleca wykonanie pierwszej wymiany filtrów po 50 mth od uruchomienia silnika. Przegląd po 50 mth nie powinien być traktowany wyłącznie jako standardowa wymiana filtrów. W tym czasie nasi mechanicy mogą sprawdzić ogólny stan osprzętu, połączeń oraz sposób pracy jednostki po montażu.

Kontrola po pierwszych 50 mth pozwala również zweryfikować, czy podczas normalnej eksploatacji nie pojawiły się drobne wycieki lub problemy z połączeniami. Jest to szczególnie istotne po montażu jednostki w maszynie, ponieważ dopiero podczas rzeczywistej pracy wszystkie podzespoły zaczynają pracować w warunkach odpowiadających codziennej eksploatacji.

Każdy kolejny przegląd powinien być wykonywany co 250 mth, jednak nie rzadziej niż raz na 3 miesiące. WIBAKO może wykonywać takie przeglądy serwisowe również w miejscu pracy maszyny. Nasz serwis mobilny dojeżdża do klienta, dzięki czemu obsługa jednostki może być przeprowadzona bez konieczności każdorazowego transportowania całego kombajnu do warsztatu.

John Deere 6068HT082 - silnik stosowany w wymagających maszynach

Przy naprawach silników John Deere bardzo ważna jest prawidłowa identyfikacja jednostki. Sama informacja o pojemności lub rodzinie silnika nie zawsze jest wystarczająca do właściwego przygotowania remontu. Dlatego przed rozpoczęciem prac warto przekazać pełne oznaczenie jednostki oraz jej numer identyfikacyjny.

W przypadku John Deere T560 jednostką będącą przedmiotem opisywanego remontu był John Deere 6068HT082. Dokładne oznaczenie pozwala przygotować odpowiednie części i właściwie określić konfigurację silnika. Ma to szczególne znaczenie przy jednostkach występujących w wielu wariantach.

John Deere T560 jest przykładem maszyny, w której silnik pracuje w warunkach wymagających wysokiej dyspozycyjności. Podczas sezonu żniw przestój kombajnu może mieć szczególnie duże znaczenie dla całego gospodarstwa. Dlatego kompleksowy remont jednostki powinien uwzględniać nie tylko wymianę zużytych elementów, ale również sprawdzenie całego silnika i jego późniejsze przetestowanie.

Serwis maszyn rolniczych i silników diesla WIBAKO

Remont silnika John Deere 6068HT082 w kombajnie John Deere T560 pokazuje, jak ważne jest kompleksowe podejście do naprawy jednostki napędowej. Diagnostyka w maszynie, prawidłowy demontaż, transport do warsztatu, dokładna weryfikacja części, regeneracja zużytych podzespołów, profesjonalny montaż, test na hamowni oraz ponowna instalacja w maszynie tworzą jeden spójny proces.

WIBAKO realizuje serwis silników diesla John Deere oraz naprawy jednostek stosowanych w maszynach pracujących w wymagających warunkach. Dzięki połączeniu serwisu mobilnego z zapleczem warsztatowym możemy rozpocząć diagnostykę bezpośrednio u klienta, a następnie wykonać remont jednostki w naszej siedzibie w Kojszówce.

Ważnym elementem naszej pracy jest możliwość wykonania testu silnika na hamowni przed jego ponownym montażem. Pozwala to na praktyczne sprawdzenie jednostki po remoncie i ograniczenie ryzyka przekazania do klienta silnika, którego problem ujawniłby się dopiero po zamontowaniu w maszynie.

Podsumowanie remontu silnika John Deere T560

Remont silnika John Deere 6068HT082 zastosowanego w kombajnie wieloklawiszowym John Deere T560 został potraktowany jako kompleksowy proces obejmujący wszystkie najważniejsze etapy obsługi jednostki napędowej. Punktem wyjścia była diagnostyka silnika w maszynie, a następnie demontaż jednostki i jej transport do warsztatu.

W warsztacie silnik został rozebrany i poddany szczegółowej weryfikacji. Kontrola obejmowała między innymi układ korbowo-tłokowy, wał korbowy, korbowody, tłoki, tuleje, pierścienie, panewki, głowicę oraz osprzęt. Na podstawie wyników pomiarów można było określić zakres niezbędnej regeneracji i wymiany zużytych elementów.

Po wykonaniu remontu silnik został złożony i przygotowany do testu na hamowni silnikowej. Próby pod obciążeniem pozwoliły sprawdzić zachowanie jednostki po odbudowie przed jej powrotem do kombajnu. Następnie silnik został ponownie zamontowany w John Deere T560, a cała maszyna została poddana testom z udziałem operatora.

Pozytywne zakończenie prób oznacza, że jednostka jest przygotowana do dalszej eksploatacji. Jednocześnie zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 mth. Taka kontrola pozwala nie tylko wymienić filtry, ale również sprawdzić stan połączeń, osprzętu oraz prawidłową pracę silnika po rozpoczęciu eksploatacji.

Jeżeli potrzebujesz remontu silnika John Deere, diagnostyki jednostki lub demontażu i montażu silnika w maszynie, WIBAKO może przeprowadzić cały proces od diagnostyki po test na hamowni i uruchomienie maszyny.

Przydatne informacje i linki wewnętrzne

Serwis maszyn rolniczych

Remonty silników diesla

Serwis silników John Deere

Hamownia silnikowa WIBAKO

Części do silników John Deere