Naprawa silnika Liebherr D9406 TI-E w żurawiu gąsienicowym LR 1400/1

Kompleksowa naprawa silnika Liebherr D9406 TI-E w żurawiu gąsienicowym kratownicowym Liebherr LR 1400/1

Wstęp

Do serwisu WIBAKO trafił potężny żuraw gąsienicowy kratownicowy Liebherr LR 1400/1, wykorzystywany w wymagających pracach dźwigowych, szczególnie podczas montażu konstrukcji stalowych oraz realizacji projektów infrastrukturalnych. Maszyna napędzana jest wysokoprężnym silnikiem Liebherr D9406 TI-E, 6-cylindrową jednostką o znakomitej trwałości, dużej kulturze pracy i możliwościach długotrwałego obciążenia. Do naszego serwisu urządzenie trafiło z okolic Katowic, gdzie zespół mobilny WIBAKO przeprowadził wstępną diagnostykę jeszcze w miejscu pracy maszyny.

Właściciel zgłosił problem związany ze spadkiem mocy i nieregularną pracą silnika. Dodatkowo operator zwracał uwagę na utrudniony rozruch w niskich temperaturach oraz zwiększone dymienie podczas ruszania. Początkowe objawy wskazywały na możliwe wypalenie zaworów w głowicy, co w silnikach eksploatowanych pod wysokim i długotrwałym obciążeniem nie jest rzadkością. Ze względu na specyfikę pracy żurawi gąsienicowych – działających często przez wiele godzin na stałym obciążeniu – układ głowicowy narażony jest na wyjątkowo wysokie temperatury.

Diagnostyka wstępna w maszynie

Po przyjeździe do klienta wykonano wstępne pomiary ciśnienia kompresji, analizę spalin oraz test szczelności cylindrów. Już pierwsze wyniki potwierdziły rozbieżności pomiędzy poszczególnymi cylindrami, wskazując na nieszczelność zaworów wydechowych. Endoskopia potwierdziła przypalone gniazda zaworowe oraz widoczne mikropęknięcia na jednym z zaworów.

Aby zweryfikować skalę uszkodzeń, konieczne było przeprowadzenie demontażu jednostki. Z uwagi na rozmiar maszyny oraz specyfikę konstrukcji LR 1400/1, demontaż wymagał udostępnienia żurawia pomocniczego przez klienta oraz pełnej koordynacji z operatorem maszyny.

Demontaż silnika

Demontaż silnika Liebherr D9406 TI-E w tego typu dźwigu gąsienicowym to złożony proces, który wymaga odpowiedniego przygotowania stanowiska, zabezpieczenia wszystkich przewodów hydraulicznych oraz odłączenia zasilania układów sterujących. Nasi technicy zdemontowali osprzęt silnika, w tym układ dolotowy, fragmenty układu chłodzenia, okablowanie, elementy osłonowe oraz połączenia paliwowe.

Silnik został podniesiony przez żuraw pomocniczy, odpowiednio zabezpieczony i umieszczony na specjalnej ramie transportowej. Stamtąd trafił do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie rozpoczęliśmy pełną weryfikację.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po wstępnych oględzinach oraz rozebraniu jednostki na podzespoły potwierdziliśmy wcześniejsze przypuszczenia – głowica silnika wymagała kapitalnej regeneracji. Stwierdzono wyraźne wypalenia na kilku zaworach oraz deformację powierzchni przylegania. Dodatkowo podczas kontroli układu korbowo-tłokowego wykazano widoczne ślady zużycia tulei cylindrowych oraz zwiększony luz na jednym z łożysk korbowodowych.

Zakres prac obejmował również:

- weryfikację wału korbowego (pomiar czopów, kontrola bicia, inspekcja wizualna),
- weryfikację korbowodów (pomiar skręcenia, zużycia, sprawdzenie śrub),
- kontrolę pompy wtryskowej na stole probierczym,
- analizę stanu turbosprężarki.

Regeneracja i naprawa

Układ korbowo-tłokowy

Elementy układu korbowo-tłokowego – tuleje, pierścienie, panewki – zostały wymienione na nowe, zgodne ze specyfikacją producenta. Korbowody poddano pełnej kontroli metrologicznej i ponownemu spasowaniu.

Głowica

Głowica została zregenerowana w pełnym zakresie – planowanie, wymiana prowadnic, montaż nowych zaworów, frezowanie gniazd oraz próba szczelności w kąpieli wodnej. Celem było pełne przywrócenie parametrów fabrycznych i wyeliminowanie ryzyka ponownego wypalenia zaworów.

Układ paliwowy

Pompa wtryskowa trafiła na specjalistyczny stół probierczy, gdzie została wyregulowana. Wtryskiwacze również zweryfikowano i wymieniono końcówki. Całość zestawiono w oparciu o wartości nominalne silnika Liebherr D9406 TI-E.

Osprzęt silnika

Skontrolowano turbosprężarkę, rozrusznik, alternator oraz wszystkie elementy elektromechaniczne. Tylko w pełni sprawny osprzęt zapewnia bezawaryjną pracę żurawia w trudnych warunkach budowy.

Profesjonalny montaż silnika

Złożenie silnika odbyło się zgodnie z wytycznymi serwisowymi Liebherr. Każdy etap montażu – od osadzenia wału, przez spasowanie układu tłokowego, po montaż głowicy – został wykonany z zachowaniem rygorystycznych norm, a momenty dokręcania śrub były kontrolowane kluczem dynamometrycznym.

Test na hamowni silnikowej

Po złożeniu jednostka trafiła na hamownię silnikową WIBAKO. Nasza hamownia umożliwia testowanie dużych jednostek stosowanych w maszynach off-highway, co stanowi unikatową możliwość w skali kraju.

Etap testów obejmował:

- uruchomienie wstępne na obciążeniu 20-30% przez około 16 mth,
- kontrolę temperatur, ciśnień, parametrów spalania,
- pełne obciążenia w kilku cyklach roboczych
- wielokrotne testowanie zachowania silnika pod nagłym wzrostem obciążenia.

Możliwość przeprowadzenia tak szczegółowych testów pozwala nam oddać klientowi silnik całkowicie sprawdzony, gotowy do pracy i bez ryzyka ukrytych usterek.

Montaż silnika w maszynie

Po zakończonych testach silnik został ponownie przewieziony do żurawia. Montaż obejmował wprowadzenie jednostki do komory, podpięcie przewodów olejowych, paliwowych, dolotowych oraz układu chłodzenia. Wszystkie łączenia zostały uszczelnione, a układy przetestowane pod kątem szczelności.

Nasi specjaliści wspólnie z operatorem maszyny przeprowadzili serię testów funkcjonalnych, obejmujących m.in.:

- pierwsze rozruchy,
- kontrolę pracy żurawia przy obciążeniu,
- obserwację parametrów pracy przez pierwsze godziny eksploatacji.

Podsumowanie

Po zakończonej naprawie żuraw gąsienicowy Liebherr LR 1400/1 odzyskał pełną sprawność i gotowość do pracy. Jednostka Liebherr D9406 TI-E osiąga nominalne parametry, a dzięki regeneracji układu głowicy i podzespołów wewnętrznych możemy zapewnić długą i bezproblemową eksploatację.

Zalecamy wykonanie przeglądu po 50 mth pracy, obejmującego wymianę filtrów, kontrolę szczelności oraz ocenę ogólnego stanu silnika. Nasz serwis mobilny WIBAKO jest w pełni przygotowany do wykonania takiego przeglądu bezpośrednio u klienta.