Remont silnika Cummins QSB6.7 w ładowarce LiuGong 848H

Remont silnika Cummins QSB6.7 (129 kW) w ładowarce kołowej LiuGong 848H

Ładowarka kołowa LiuGong 848H to nowoczesna i wydajna maszyna robocza przeznaczona do intensywnych prac przeładunkowych, załadunkowych oraz robót ziemnych. Model ten jest szeroko wykorzystywany w kopalniach kruszyw, zakładach przemysłowych, sortowniach oraz na dużych placach budów. Za napęd odpowiada sześciocylindrowy silnik diesla Cummins QSB6.7 o mocy 129 kW, znany z dobrego stosunku mocy do zużycia paliwa oraz wysokiej kultury pracy.

Do naszego serwisu WIBAKO zgłosił się klient z województwa Małopolskiego, okolice Krakowa, którego ładowarka kołowa LiuGong 848H zaczęła wykazywać objawy spadku mocy, zwiększonego zużycia oleju silnikowego oraz wyraźnego dymienia pod obciążeniem. Maszyna pracowała w trybie ciągłym przy załadunku materiałów sypkich, co przy wysokim przebiegu doprowadziło do naturalnego zużycia jednostki napędowej. Po wstępnej diagnostyce podjęto decyzję o kompleksowym remoncie silnika Cummins QSB6.7.

Diagnostyka wstępna silnika Cummins QSB6.7 w ładowarce LiuGong 848H

Pierwszym etapem prac była diagnostyka wstępna silnika bezpośrednio w maszynie. Nasi mechanicy przeprowadzili pomiar ciśnienia sprężania, który wykazał znaczne różnice pomiędzy poszczególnymi cylindrami. Dodatkowo zaobserwowano podwyższone zużycie oleju oraz dymienie na niebiesko podczas pracy pod obciążeniem. Wykonano również endoskopię cylindrów, która potwierdziła zużycie powierzchni tulei oraz ślady pracy tłoków w warunkach obniżonego smarowania.

Na podstawie zebranych danych silnik Cummins QSB6.7 został zakwalifikowany do remontu głównego. Demontaż jednostki napędowej zaplanowano w miejscu pracy maszyny, z wykorzystaniem dźwigu udostępnionego przez klienta.

Demontaż silnika z ładowarki kołowej LiuGong 848H

Demontaż silnika Cummins QSB6.7 został przeprowadzony przez nasz serwis mobilny bezpośrednio u klienta. Prace rozpoczęto od odłączenia instalacji elektrycznej, układu paliwowego oraz elementów układu dolotowego i wydechowego. Następnie zabezpieczono przewody układu chłodzenia oraz wszystkie wrażliwe elementy osprzętu, aby uniknąć ich uszkodzenia podczas wyjmowania jednostki napędowej.

Silnik został wyjęty z ramy ładowarki kołowej LiuGong 848H przy użyciu dźwigu i odpowiednich zawiesi. Po demontażu silnik został przygotowany do transportu i przewieziony do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie rozpoczęto szczegółową weryfikację w warunkach warsztatowych.

Weryfikacja silnika Cummins QSB6.7 w warsztacie WIBAKO

Po dostarczeniu silnika do warsztatu przeprowadzono jego całkowitą rozbiórkę. Wszystkie elementy zostały dokładnie umyte i poddane ocenie technicznej. Weryfikacja potwierdziła zaawansowane zużycie cylindrów i tłoków, co było bezpośrednią przyczyną spadku kompresji i zwiększonego zużycia oleju.

Dodatkowo sprawdzono wał korbowy, który wykazywał ślady zużycia czopów, jednak po pomiarach bicia i średnic zakwalifikowano go do regeneracji poprzez szlif. Głowica silnika została skierowana do próby szczelności w kąpieli wodnej oraz kontroli gniazd zaworowych.

Proces naprawy silnika Cummins QSB6.7

Układ korbowo-tłokowy

W ramach naprawy układu korbowo-tłokowego wykonano regenerację wału korbowego poprzez precyzyjny szlif czopów oraz montaż nowych panewek głównych i korbowodowych. Zastosowano nowe tuleje cylindrowe, tłoki oraz pierścienie tłokowe zgodne ze specyfikacją Cummins. Każdy korbowód został sprawdzony pod kątem geometrii, wagi oraz stanu śrub.

Głowica silnika

Regeneracja głowicy obejmowała planowanie powierzchni przylgni, wymianę prowadnic zaworowych, zaworów oraz kontrolę szczelności po złożeniu. Głowica została przygotowana do dalszej eksploatacji zgodnie z normami producenta silnika Cummins.

Układ paliwowy

Układ paliwowy silnika Cummins QSB6.7 został poddany kompleksowej weryfikacji. Wtryskiwacze zostały sprawdzone na stole probierczym, a pompa wtryskowa przekazana do zewnętrznego, wyspecjalizowanego zakładu regeneracyjnego. Po powrocie elementów wykonano ich ponowną kalibrację.

Osprzęt silnika

Turbosprężarka została sprawdzona pod kątem luzów wzdłużnych i poprzecznych. Alternator oraz rozrusznik przeszły kontrolę elektryczną i mechaniczną. Wymieniono wszystkie uszczelnienia oraz elementy eksploatacyjne.

Profesjonalne złożenie silnika

Złożenie silnika Cummins QSB6.7 odbywało się zgodnie z dokumentacją techniczną producenta. Każdy etap montażu był kontrolowany pod względem momentów dokręcania, luzów montażowych oraz czystości. Silnik został przygotowany do testów stanowiskowych.

Test na hamowni silnikowej

Jednym z kluczowych etapów remontu był test silnika Cummins QSB6.7 na naszej hamowni silnikowej. Jako jedna z nielicznych firm w Polsce dysponujemy hamownią umożliwiającą testowanie silników diesla przed ich montażem w maszynach budowlanych. Silnik pracował przez minimum 16 mth pod częściowym obciążeniem, a następnie był wielokrotnie obciążany do wartości nominalnych.

Podczas testów monitorowano ciśnienie oleju, temperatury robocze, parametry spalania oraz stabilność pracy pod obciążeniem. Test na hamowni pozwala wyeliminować ryzyko usterek po montażu i daje klientowi realną gwarancję jakości wykonanej naprawy.

Montaż silnika w ładowarce kołowej LiuGong 848H

Po pozytywnych testach na hamowni silnik został przetransportowany do klienta. Montaż wykonano z wykorzystaniem dźwigu, przy zachowaniu pełnych procedur serwisowych. Zamontowano nowe przewody dolotu powietrza, sprawdzono szczelność układu chłodzenia oraz wykonano wymianę filtrów i oleju.

Po uruchomieniu silnika przeprowadzono testy robocze w obecności operatora maszyny. Po potwierdzeniu prawidłowej pracy oraz braku wycieków sporządzono protokół montażu.

Obsługa silnika po remoncie i podsumowanie

Po remoncie silnik Cummins QSB6.7 w ładowarce kołowej LiuGong 848H odzyskał pełną sprawność, moc oraz prawidłowe parametry pracy. Klient otrzymał zalecenia dotyczące pierwszego przeglądu po 50 mth, który zostanie wykonany przez nasz serwis mobilny. Kolejne przeglądy zalecane są co 250 mth lub nie rzadziej niż co 3 miesiące.

WIBAKO specjalizuje się w kompleksowym serwisie maszyn budowlanych oraz remoncie silników diesla takich marek jak Cummins, Deutz, Liebherr, Perkins czy Volvo. Dzięki zapleczu technicznemu oraz hamowni silnikowej zapewniamy najwyższą jakość usług i bezpieczeństwo eksploatacji maszyn.