Remont silnika Liebherr D934 A7 w koparce Liebherr A 924

Remont silnika Liebherr D934 A7 w koparce kołowej Liebherr A 924

Profesjonalny serwis koparki kołowej Liebherr A 924

Koparka kołowa Liebherr A 924 to jedna z najczęściej spotykanych maszyn wykorzystywanych przy pracach ziemnych, drogowych, komunalnych oraz przeładunkowych. Model ten ceniony jest za dużą mobilność, wysoką wydajność hydrauliki oraz trwałość konstrukcji. Producent wyposażył tę maszynę w silnik Liebherr D934 A7, który należy do nowoczesnej serii przemysłowych jednostek diesla stosowanych w maszynach budowlanych i off-highway. Jednostka o pojemności około 7 litrów oraz mocy około 140 kW zapewnia wysoką kulturę pracy i odpowiedni moment obrotowy nawet podczas ciężkiej eksploatacji. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Do naszego serwisu maszyn budowlanych trafiła koparka Liebherr A 924 pracująca przy inwestycjach drogowych w okolicy Katowic. Operator zgłaszał zwiększone zużycie oleju silnikowego, nierówną pracę jednostki napędowej oraz wyraźne zadymienie układu wydechowego pod obciążeniem. Dodatkowo pojawiły się problemy z rozruchem po rozgrzaniu silnika oraz spadek mocy podczas pracy osprzętem hydraulicznym.

Nasz mobilny serwis wykonał wstępną diagnostykę bezpośrednio u klienta. Rozpoczęliśmy od pomiaru ciśnienia sprężania, analizy parametrów pracy jednostki oraz kontroli układu dolotowego i chłodzenia. Wykonano również endoskopową kontrolę cylindrów. Wyniki wskazywały na znaczne zużycie układu korbowo-tłokowego. Dodatkowo analiza spalin oraz zużycia oleju potwierdziła przedmuchy do skrzyni korbowej. Po konsultacji z właścicielem maszyny podjęto decyzję o kompleksowym remoncie silnika Liebherr D934 A7.

Demontaż silnika Liebherr D934 A7 z maszyny

Demontaż jednostki napędowej wykonaliśmy w miejscu pracy maszyny przy użyciu dźwigu zapewnionego przez klienta. Koparka Liebherr A 924 posiada stosunkowo zwartą zabudowę komory silnika, dlatego cały proces wymagał odpowiedniego przygotowania oraz zabezpieczenia wszystkich przewodów hydraulicznych i elektrycznych.

Przed rozpoczęciem prac nasi mechanicy odłączyli akumulatory oraz wykonali pełne zabezpieczenie układu paliwowego. Następnie spuszczono płyn chłodniczy oraz olej silnikowy. Kolejnym etapem było oznaczenie i rozpięcie instalacji elektrycznej, przewodów ciśnieniowych oraz układu dolotowego powietrza. Szczególną uwagę poświęciliśmy zabezpieczeniu elementów układu SCR oraz osprzętu odpowiedzialnego za emisję spalin.

Po odłączeniu chłodnicy, przewodów hydraulicznych oraz wału napędowego przystąpiliśmy do rozłączenia łap mocujących silnik. Ze względu na dużą masę jednostki napędowej wszystkie czynności były wykonywane etapowo z zachowaniem procedur bezpieczeństwa. Po wyjęciu silnika z komory wykonano dodatkową inspekcję poduszek mocujących, przewodów dolotowych oraz układu chłodzenia.

Silnik został przygotowany do transportu i przewieziony do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie przeprowadziliśmy pełną weryfikację podzespołów. Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu procesu demontażu uniknęliśmy uszkodzeń instalacji hydraulicznej oraz elementów elektronicznych maszyny.

Weryfikacja silnika Liebherr D934 A7

Po dostarczeniu jednostki napędowej do warsztatu rozpoczęliśmy szczegółową weryfikację silnika. Pierwszym etapem była próba obrotu wałem korbowym oraz kontrola luzów osiowych. Następnie silnik został całkowicie rozebrany na części pierwsze.

Podczas rozbiórki potwierdziliśmy znaczące zużycie cylindrów oraz tłoków. Na tulejach cylindrowych widoczne były ślady zużycia eksploatacyjnego oraz miejscowe przegrzania. Pierścienie tłokowe utraciły właściwości uszczelniające, co powodowało przedmuchy gazów spalinowych do skrzyni korbowej. Panewki korbowodowe wykazywały ślady zużycia, jednak wał korbowy nadawał się do regeneracji.

Przeprowadziliśmy pełną weryfikację wału korbowego obejmującą pomiar czopów głównych i korbowodowych, sprawdzenie kanałów olejowych oraz kontrolę bicia wału. Weryfikacja korbowodów obejmowała pomiar skręcenia, sprawdzenie wygięcia oraz kontrolę śrub korbowodowych.

Głowica silnika została poddana próbie szczelności w podgrzewanej kąpieli wodnej. Sprawdziliśmy szczelność kanałów chłodzących oraz stan gniazd zaworowych. Weryfikacja wykazała zużycie prowadnic zaworowych oraz częściowo wypalone zawory wydechowe.

Równolegle wykonaliśmy kontrolę turbosprężarki, pompy wtryskowej oraz wtryskiwaczy. Wtryskiwacze zostały sprawdzone na stole probierczym. Parametry rozpylania odbiegały od nominalnych wartości producenta, dlatego zdecydowaliśmy się na regenerację układu paliwowego.

Regeneracja i naprawa silnika Liebherr D934 A7

Naprawa układu korbowo-tłokowego

Proces odbudowy silnika rozpoczęliśmy od regeneracji wału korbowego. Wał został poddany szlifowi oraz dokładnemu czyszczeniu kanałów olejowych. Następnie dobrano odpowiedni nadwymiar panewek głównych i korbowodowych.

Blok silnika został przygotowany do montażu nowych tulei cylindrowych. Zamontowaliśmy nowe tłoki wraz z kompletem pierścieni tłokowych. Wszystkie elementy zostały dobrane zgodnie ze specyfikacją producenta silnika Liebherr D934 A7.

Korbowody zostały sprawdzone pod względem geometrii oraz wyważenia. Po zakończeniu pomiarów zamontowano nowe śruby korbowodowe oraz komplet nowych panewek. Podczas składania zachowaliśmy odpowiednie momenty dokręcania zgodne z dokumentacją producenta.

Regeneracja głowicy silnika

Głowica została poddana planowaniu powierzchni przylegania. Wymieniliśmy prowadnice zaworowe oraz komplet zaworów wydechowych i ssących. Po wykonaniu obróbki gniazd zaworowych sprawdziliśmy szczelność układu oraz prawidłowość pracy zaworów.

Wałek rozrządu przeszedł pełną weryfikację pod kątem zużycia krzywek i czopów głównych. Ze względu na dobry stan techniczny element został ponownie wykorzystany po wykonaniu dokładnych pomiarów.

Regeneracja układu paliwowego

Pompa wtryskowa została przekazana do specjalistycznego zakładu zajmującego się regeneracją układów paliwowych silników diesla. Wtryskiwacze otrzymały nowe końcówki oraz zostały skalibrowane zgodnie z parametrami producenta.

Po zakończeniu regeneracji wszystkie elementy układu paliwowego zostały ponownie sprawdzone na stanowisku probierczym. Dzięki temu możliwe było uzyskanie prawidłowego dawkowania paliwa oraz poprawnej charakterystyki pracy silnika.

Regeneracja osprzętu

Turbosprężarka została poddana kontroli luzów wzdłużnych i poprzecznych. Ze względu na zużycie łożysk wykonano pełną regenerację turbosprężarki. Dodatkowo sprawdziliśmy alternator, rozrusznik oraz elementy instalacji elektrycznej odpowiedzialne za rozruch jednostki.

Po zakończeniu wszystkich prac przystąpiliśmy do profesjonalnego składania silnika. Każdy etap montażu był dokumentowany przez naszych mechaników. Zastosowaliśmy nowe uszczelnienia, przewody oraz elementy eksploatacyjne. Szczególną uwagę zwróciliśmy na dokładność ustawienia rozrządu oraz szczelność układu olejowego.

Test silnika Liebherr D934 A7 na hamowni silnikowej

Jednym z najważniejszych etapów całego procesu był test jednostki napędowej na naszej hamowni silnikowej. W branży serwisu maszyn budowlanych niewiele firm dysponuje profesjonalnym stanowiskiem pozwalającym na pełne sprawdzenie silnika przed montażem w maszynie. Dzięki temu możemy dokładnie zweryfikować parametry pracy silnika Liebherr D934 A7 jeszcze przed jego ponowną instalacją w koparce.

Po zamontowaniu silnika na hamowni wykonaliśmy procedurę pierwszego uruchomienia. Na początku jednostka pracowała pod niewielkim obciążeniem wynoszącym około 20-30% nominalnej mocy. Etap ten trwał ponad 16 motogodzin. W tym czasie kontrolowaliśmy temperaturę pracy, ciśnienie oleju, parametry układu paliwowego oraz szczelność wszystkich połączeń.

Podczas testów wykonywaliśmy regularną analizę parametrów pracy przy różnych zakresach obrotów. Sprawdzaliśmy stabilność ciśnienia oleju, reakcję turbosprężarki oraz prawidłowość dawkowania paliwa. Dodatkowo monitorowaliśmy temperatury spalin i zachowanie jednostki pod obciążeniem dynamicznym.

Po zakończeniu etapu docierania silnik został wielokrotnie obciążony do wartości nominalnych. Hamownia umożliwia symulację rzeczywistych warunków pracy koparki kołowej Liebherr A 924. Dzięki temu możliwe jest wychwycenie ewentualnych nieprawidłowości jeszcze przed montażem silnika w maszynie klienta.

Nasza hamownia pozwala również na sprawdzenie parametrów spalania, kontroli emisji spalin oraz stabilności pracy układu chłodzenia. W przypadku silników przemysłowych stosowanych w maszynach budowlanych ma to ogromne znaczenie, ponieważ jednostki te pracują często pod wysokim obciążeniem przez wiele godzin bez przerwy.

Po zakończeniu prób obciążeniowych wykonaliśmy dodatkową kontrolę filtrów, analizę oleju oraz sprawdzenie szczelności całego układu. Silnik osiągnął prawidłowe parametry pracy i został przygotowany do montażu w koparce.

Montaż silnika w koparce Liebherr A 924

Montaż silnika Liebherr D934 A7 wykonaliśmy ponownie w miejscu pracy maszyny. Podczas instalacji wykorzystano dźwig udostępniony przez klienta. Cały proces był realizowany zgodnie z procedurami producenta oraz dokumentacją serwisową.

Przed osadzeniem silnika dokładnie sprawdziliśmy stan komory silnika oraz elementów współpracujących. Wymieniono część przewodów układu chłodzenia, przewody dolotowe powietrza oraz wybrane opaski zaciskowe. Zweryfikowaliśmy również stan chłodnicy, intercoolera oraz mocowań hydraulicznych.

Po ustawieniu jednostki na łapach mocujących wykonaliśmy dokładne osiowanie oraz montaż wszystkich przewodów elektrycznych i hydraulicznych. Każde połączenie zostało sprawdzone pod kątem szczelności oraz prawidłowego prowadzenia przewodów. Szczególną uwagę zwróciliśmy na układ dolotowy oraz szczelność przewodów ciśnieniowych turbosprężarki.

Następnie wykonaliśmy zalanie układu świeżym olejem i płynem chłodniczym. Po odpowietrzeniu układu paliwowego przystąpiliśmy do pierwszego uruchomienia silnika w maszynie. Nasi mechanicy prowadzili testy wspólnie z operatorem koparki. Sprawdziliśmy reakcję jednostki pod obciążeniem hydrauliki oraz zachowanie maszyny podczas jazdy i pracy osprzętem.

Po kilku godzinach testów wykonaliśmy ponowną kontrolę szczelności układów oraz sprawdzenie parametrów pracy. Po pozytywnym zakończeniu prób został podpisany protokół montażu i przekazania maszyny do eksploatacji.

Obsługa serwisowa po remoncie silnika

Każdy silnik po remoncie objęty jest gwarancją oraz możliwością dalszej obsługi przez nasz serwis mobilny. W przypadku jednostki Liebherr D934 A7 zaleciliśmy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach pracy. Taki przegląd obejmuje nie tylko wymianę filtrów i oleju, ale również kontrolę szczelności, sprawdzenie połączeń oraz ocenę pracy osprzętu silnika.

Kolejne przeglądy wykonujemy co 250 motogodzin lub nie rzadziej niż co 3 miesiące. Regularna obsługa pozwala wydłużyć żywotność jednostki napędowej oraz ograniczyć ryzyko poważnych awarii.

Maszyny wykorzystujące silnik Liebherr D934

Silniki z serii Liebherr D934 stosowane są w wielu maszynach budowlanych oraz przeładunkowych producenta Liebherr. Jednostki te można spotkać między innymi w koparkach kołowych, koparkach przeładunkowych oraz wybranych ładowarkach i maszynach specjalistycznych.

Dzięki wysokiej trwałości oraz dużej dostępności części zamiennych silniki Liebherr D934 są popularnym wyborem w branży budowlanej oraz komunalnej. Regularny serwis oraz prawidłowa diagnostyka pozwalają utrzymać ich wysoką sprawność przez wiele tysięcy motogodzin.

Podsumowanie remontu silnika Liebherr D934 A7

Kompleksowy remont silnika Liebherr D934 A7 w koparce kołowej Liebherr A 924 pozwolił przywrócić pełną sprawność maszyny oraz wyeliminować problemy związane z nadmiernym zużyciem oleju i utratą mocy. Dzięki przeprowadzeniu pełnej diagnostyki, regeneracji podzespołów oraz testów na hamowni silnikowej klient otrzymał sprawdzoną jednostkę gotową do dalszej eksploatacji.

Nasz serwis maszyn budowlanych realizuje naprawy, odbudowy oraz regeneracje silników diesla stosowanych w maszynach off-highway. Wykonujemy mobilne demontaże i montaże silników, a dzięki własnej hamowni silnikowej jesteśmy w stanie dokładnie sprawdzić jednostkę przed przekazaniem klientowi.

Jeżeli Państwa koparka Liebherr A 924 lub inna maszyna wyposażona w silnik Liebherr D934 wymaga diagnostyki, naprawy lub kompleksowego remontu, zapraszamy do kontaktu z naszym działem serwisu.

Link wewnętrzny: remont silników Liebherr

Link wewnętrzny: serwis koparek kołowych

Link wewnętrzny: hamownia silnikowa WIBAKO