Remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w maszynie Sennebogen 835M

Remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w przeładunkowej Sennebogen 835M

Wstęp – serwis przeładunkowej Sennebogen 835M z silnikiem Deutz

Do naszej firmy WIBAKO trafiło zgłoszenie dotyczące maszyny przeładunkowej Sennebogen 835M pracującej w zakładzie przetwarzania surowców wtórnych w okolicach Katowic, województwo śląskie. Maszyna typu material handler wykorzystywana była do intensywnego przeładunku złomu oraz materiałów sypkich, pracując w trybie wielozmianowym. Kluczowym elementem tej jednostki jest silnik wysokoprężny Deutz TCD2013 L06 2V – sześciocylindrowa, rzędowa jednostka napędowa ceniona za trwałość, elastyczność oraz wysoką kulturę pracy w maszynach off-highway.

Sennebogen jako producent specjalizuje się w maszynach przeładunkowych, żurawiach portowych i koparkach specjalistycznych. Model 835M to jedna z popularniejszych konstrukcji w swojej klasie, łącząca mobilność podwozia kołowego z wysoką wydajnością pracy. Z kolei Deutz to renomowany producent silników diesla, znany z niezawodnych jednostek stosowanych w maszynach budowlanych, rolniczych i przemysłowych.

Powodem skierowania maszyny do naprawy był spadek mocy, zwiększone zużycie oleju oraz intensywne dymienie na niebiesko. Operator zgłaszał również trudności w rozruchu na ciepłym silniku. Już na etapie wstępnej diagnostyki podejrzewaliśmy zużycie cylindrów i tłoków, skutkujące obniżeniem kompresji.

Diagnostyka wstępna w maszynie

Nasz serwis mobilny dojechał do klienta w okolice Katowic. Przeprowadziliśmy podstawową diagnostykę w maszynie Sennebogen 835M. W pierwszej kolejności wykonano pomiar ciśnienia sprężania – wyniki wskazywały istotne odchylenia od wartości nominalnych dla silnika Deutz TCD2013 L06 2V. Dodatkowo przeprowadziliśmy test szczelności cylindrów oraz inspekcję endoskopową komór spalania.

Badanie kamerą endoskopową ujawniło wyraźne ślady zużycia gładzi cylindrowych oraz nagar na denkach tłoków. Występowały także przedmuchy do skrzyni korbowej. Na tej podstawie podjęliśmy decyzję o demontażu silnika i przeprowadzeniu kompleksowej weryfikacji w naszym warsztacie w Kojszówce, gdzie realizujemy profesjonalny serwis silników diesla Deutz.

Demontaż silnika Deutz TCD2013 L06 2V z Sennebogen 835M

Demontaż silnika został wykonany przez naszych mechaników przy wykorzystaniu dźwigu udostępnionego przez klienta. Proces rozpoczął się od odłączenia instalacji elektrycznej, przewodów paliwowych, układu dolotowego oraz elementów układu chłodzenia. Szczególną uwagę zwróciliśmy na zabezpieczenie przewodów hydraulicznych oraz chłodnicy powietrza doładowującego.

Po odłączeniu osprzętu oraz łap mocujących silnik został bezpiecznie wyjęty z ramy maszyny przeładunkowej. Wszystkie przewody i elementy zostały odpowiednio oznaczone, aby późniejszy montaż przebiegł zgodnie z dokumentacją serwisową producenta. Następnie jednostkę przetransportowano do siedziby WIBAKO w Kojszówce.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Weryfikacja rozpoczęła się od próby obrócenia wału korbowego oraz demontażu osprzętu. Po całkowitej rozbiórce potwierdzono znaczne zużycie tulei cylindrowych oraz pierścieni tłokowych. W układzie korbowo-tłokowym widoczne były ślady przedmuchów i zużycia panewek.

Przeprowadziliśmy szczegółową weryfikację wału korbowego – pomiar czopów, kontrolę bicia oraz sprawdzenie kanałów olejowych. Wał kwalifikował się do szlifu. Wykonano także weryfikację korbowodów pod kątem skręcenia i wygięcia. Głowica przeszła próbę szczelności w kąpieli wodnej oraz kontrolę gniazd zaworowych.

Regeneracja i naprawa silnika

Układ korbowo-tłokowy

Blok silnika został poddany obróbce i przygotowany pod nowe tuleje cylindrowe. Zastosowano nowe tłoki i pierścienie zgodne ze specyfikacją Deutz. Wał korbowy został poddany szlifowi, a następnie zamontowano nowe panewki główne i korbowodowe. Całość złożono z zachowaniem momentów dokręcania przewidzianych przez producenta.

Głowica silnika

Regeneracja głowicy obejmowała planowanie, wymianę prowadnic zaworowych oraz montaż nowych zaworów. Sprawdzono szczelność oraz ustawiono odpowiednie luzy zaworowe. Dzięki temu przywróciliśmy prawidłowe parametry spalania w silniku Deutz TCD2013 L06 2V.

Układ paliwowy i osprzęt

Wtryskiwacze zostały sprawdzone na stole probierczym, a turbosprężarka przeszła kontrolę luzów wzdłużnych i poprzecznych. Wymieniono uszczelnienia oraz elementy eksploatacyjne. Rozrusznik i alternator zostały sprawdzone pod kątem parametrów elektrycznych.

Test na hamowni silnikowej

Po złożeniu silnik trafił na naszą hamownię silnikową. To jeden z kluczowych etapów, który wyróżnia WIBAKO na tle wielu firm oferujących serwis maszyn budowlanych. Jako jedna z nielicznych firm w Polsce dysponujemy stanowiskiem umożliwiającym testy silników off-highway przed montażem w maszynie.

Silnik Deutz TCD2013 L06 2V pracował przez minimum 16 motogodzin w warunkach kontrolowanego obciążenia na poziomie 20-30% mocy nominalnej. Monitorowaliśmy ciśnienie oleju, temperaturę cieczy chłodzącej, parametry spalania oraz stabilność obrotów. Po wstępnym dotarciu jednostka została wielokrotnie obciążona do wartości zbliżonych do maksymalnych.

Hamownia pozwala nam wykryć ewentualne nieszczelności, nieprawidłowości w pracy układu paliwowego czy problemy z doładowaniem jeszcze przed montażem w maszynie Sennebogen 835M. Dzięki temu klient otrzymuje sprawdzony i przetestowany silnik, co minimalizuje ryzyko przestojów.

Montaż silnika w maszynie

Montaż silnika w przeładunkowej Sennebogen 835M został przeprowadzony przez nasz serwis mobilny w lokalizacji klienta. Proces instalacji odbywał się z wykorzystaniem dźwigu udostępnionego przez użytkownika maszyny. Jednostkę precyzyjnie osadzono na łapach mocujących, stosując nowe elementy tłumiące drgania.

Podczas montażu wymieniono przewody układu dolotowego, sprawdzono szczelność połączeń powietrznych oraz poprawność podłączenia układu chłodzenia. Zainstalowano nowe filtry oleju i paliwa, a układ został zalany świeżymi płynami eksploatacyjnymi. Każde połączenie zostało zweryfikowane pod kątem momentu dokręcenia.

Pierwsze uruchomienie odbyło się w obecności operatora. Monitorowaliśmy parametry pracy na biegu jałowym oraz pod obciążeniem roboczym. Po serii testów funkcjonalnych i kontroli szczelności sporządzono protokół montażu. Maszyna została przekazana do dalszej eksploatacji.

Obsługa silnika po remoncie

Silnik objęty jest gwarancją. Zaleciliśmy pierwszą obsługę serwisową po 50 motogodzinach – nasz serwis mobilny ponownie odwiedzi klienta w okolicach Katowic w celu wymiany filtrów oraz kontroli połączeń. Kolejne przeglądy przewidziane są co 250 motogodzin, nie rzadziej niż co 3 miesiące.

Silnik Deutz TCD2013 L06 2V – zastosowanie

Jednostka Deutz TCD2013 L06 2V stosowana jest nie tylko w maszynach Sennebogen, ale również w innych maszynach budowlanych i przemysłowych, takich jak ładowarki kołowe, koparki gąsienicowe, kruszarki czy agregaty prądotwórcze. Dzięki temu posiadamy szerokie doświadczenie w zakresie serwisu silników diesla Deutz.

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika w Sennebogen 835M pozwolił przywrócić pełną sprawność maszyny i wyeliminować problem nadmiernego zużycia oleju. Dzięki testom na hamowni silnikowej klient otrzymał sprawdzoną jednostkę napędową o potwierdzonych parametrach pracy. WIBAKO realizuje profesjonalny serwis maszyn budowlanych oraz odbudowę silników diesla z zachowaniem najwyższych standardów jakości.

Jeśli interesuje Cię serwis silników Deutz lub serwis maszyn budowlanych, skontaktuj się z nami – zapewniamy wsparcie mobilne oraz testy na hamowni.