Remont silnika Cummins QSB 4.5 w koparce Hyundai R140LC-9

Remont silnika Cummins QSB 4.5 w koparce gąsienicowej Hyundai R140LC-9

Profesjonalna naprawa silnika Cummins QSB 4.5 w maszynie Hyundai R140LC-9

Koparka gąsienicowa Hyundai R140LC-9 to jedna z popularnych maszyn wykorzystywanych podczas prac ziemnych, budowy infrastruktury oraz robót drogowych. Dzięki odpowiednio dobranej masie roboczej, wydajnej hydraulice oraz niezawodnemu napędowi znajduje zastosowanie zarówno w dużych przedsiębiorstwach budowlanych, jak i firmach realizujących specjalistyczne prace ziemne.

Jednostką napędową zastosowaną w modelu Hyundai R140LC-9 jest silnik Cummins QSB 4.5. Jest to czterocylindrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 4,5 litra, wyposażony w elektroniczne sterowanie pracą jednostki napędowej. Silniki serii QSB zostały opracowane z myślą o wymagających zastosowaniach przemysłowych i budowlanych, oferując wysoką trwałość oraz korzystny stosunek mocy do zużycia paliwa. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Do naszego serwisu zgłosił się właściciel koparki pracującej w okolicach Kielc w województwie świętokrzyskim. Operatorzy zgłaszali systematyczny spadek mocy silnika, zwiększone zużycie oleju silnikowego oraz widoczne zadymienie spalin podczas pracy pod obciążeniem. Objawy wskazywały na zużycie układu cylindrowo-tłokowego i konieczność przeprowadzenia szczegółowej diagnostyki jednostki Cummins QSB 4.5.

Diagnostyka silnika w koparce Hyundai R140LC-9

Pierwszym etapem prac była diagnostyka przeprowadzona przez nasz serwis mobilny bezpośrednio u klienta. Mechanicy wykonali podstawowe oględziny jednostki napędowej, sprawdzili szczelność układu dolotowego, stan układu chłodzenia oraz parametry pracy silnika zapisane w sterowniku.

Następnie wykonano pomiar ciśnienia sprężania na poszczególnych cylindrach. Wyniki wykazały znaczące różnice pomiędzy cylindrami oraz wartości odbiegające od parametrów nominalnych. Dodatkowo przeprowadzono test szczelności cylindrów oraz inspekcję wnętrza komór spalania przy pomocy kamery endoskopowej.

Badania wykazały ślady zużycia powierzchni cylindrów, nagar na tłokach oraz pogorszenie szczelności pierścieni tłokowych. W związku z wynikami diagnostyki podjęto decyzję o demontażu silnika i przewiezieniu go do naszego zakładu w Kojszówce w celu przeprowadzenia pełnej weryfikacji.

Demontaż silnika Cummins QSB 4.5 z koparki Hyundai R140LC-9

Demontaż jednostki napędowej został wykonany przez naszych mechaników na placu klienta. Do wyjęcia silnika wykorzystano dźwig zapewniony przez właściciela maszyny. Przed rozpoczęciem prac zabezpieczono stanowisko robocze oraz przygotowano dokumentację fotograficzną wszystkich podłączeń.

Odłączono przewody elektryczne, instalację paliwową, układ chłodzenia, przewody hydrauliczne współpracujące z napędem pomocniczym oraz kompletny układ dolotowy. Szczególną uwagę poświęcono zabezpieczeniu intercoolera, przewodów ciśnieniowych oraz elementów elektronicznych odpowiedzialnych za sterowanie pracą silnika.

Po odłączeniu osprzętu oraz mocowań silnik został bezpiecznie wyjęty z komory silnikowej i przygotowany do transportu. Wszystkie elementy zostały odpowiednio oznaczone, co znacząco ułatwia późniejszy montaż jednostki napędowej.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po dostarczeniu silnika Cummins QSB 4.5 do naszego zakładu rozpoczęto szczegółową weryfikację. Proces rozpoczęto od wstępnej próby obrotu wałem korbowym oraz rozbiórki jednostki na poszczególne podzespoły.

Po demontażu głowicy potwierdzono wcześniejsze przypuszczenia dotyczące zużycia układu cylindrowo-tłokowego. Widoczne były ślady zużycia tulei cylindrowych, zwiększone luzy pomiędzy tłokami a cylindrami oraz znaczne zużycie pierścieni tłokowych.

Przeprowadzono również:

- weryfikację wału korbowego obejmującą pomiar czopów, sprawdzenie bicia oraz kontrolę kanałów olejowych,
- weryfikację korbowodów pod kątem geometrii i ewentualnych odkształceń,
- kontrolę wałka rozrządu i jego krzywek,
- badanie turbosprężarki pod kątem luzów osiowych i promieniowych,
- sprawdzenie układu paliwowego oraz wtryskiwaczy.

Dodatkowo wykonano próbę szczelności głowicy w podgrzewanej kąpieli wodnej. Badanie nie wykazało pęknięć, dzięki czemu głowica mogła zostać poddana regeneracji.

Naprawa i regeneracja silnika Cummins QSB 4.5

Układ korbowo-tłokowy

Podczas remontu wykonano kompleksową odbudowę układu korbowo-tłokowego. Tuleje cylindrowe zostały wymienione na nowe. Zamontowano nowe tłoki, pierścienie tłokowe oraz komplet panewek głównych i korbowodowych.

Wał korbowy został poddany pomiarom oraz szlifowi na odpowiedni wymiar naprawczy. Po obróbce przeprowadzono kontrolę geometrii oraz wyważenie zespołu obrotowego.

Regeneracja głowicy

Głowica silnika została całkowicie rozebrana. Wykonano planowanie powierzchni przylgni, wymianę prowadnic zaworowych, zaworów oraz uszczelniaczy. Po zakończeniu prac głowica ponownie przeszła próbę szczelności.

Układ paliwowy

Wtryskiwacze zostały sprawdzone na specjalistycznym stanowisku probierczym. Po weryfikacji wykonano ich kalibrację zgodnie ze specyfikacją producenta. Sprawdzono również pompę zasilającą oraz przewody paliwowe.

Osprzęt silnika

Turbosprężarka przeszła szczegółową kontrolę i regenerację. Zweryfikowano również alternator, rozrusznik, czujniki ciśnienia i temperatury oraz wiązkę elektryczną. Wymieniono wszystkie uszczelnienia, przewody elastyczne oraz elementy eksploatacyjne.

Profesjonalne składanie jednostki napędowej

Montaż silnika prowadzony był zgodnie z dokumentacją serwisową Cummins. Wszystkie połączenia śrubowe zostały dokręcone odpowiednimi momentami z wykorzystaniem kluczy dynamometrycznych.

Podczas składania szczególną uwagę zwrócono na zachowanie właściwych luzów montażowych, prawidłowe ustawienie rozrządu oraz kontrolę układu smarowania. Każdy podzespół przed montażem został dokładnie oczyszczony oraz sprawdzony pod kątem zgodności wymiarowej.

Po zakończeniu składania wykonano wstępne zalanie układu olejowego oraz przygotowano jednostkę do prób na hamowni silnikowej.

Test silnika Cummins QSB 4.5 na hamowni silnikowej

Jednym z najważniejszych etapów remontu jest sprawdzenie jednostki napędowej na naszej hamowni silnikowej. To rozwiązanie stanowi ogromną przewagę nad standardowymi warsztatami zajmującymi się wyłącznie składaniem silników. Dzięki hamowni jesteśmy w stanie zweryfikować parametry pracy jeszcze przed montażem silnika w maszynie.

Po zakończeniu remontu silnik Cummins QSB 4.5 został zamontowany na stanowisku badawczym. Najpierw przeprowadzono proces docierania jednostki napędowej. Przez ponad 16 godzin silnik pracował pod częściowym obciążeniem wynoszącym około 20-30% wartości nominalnej.

W trakcie tego etapu stale monitorowaliśmy temperaturę cieczy chłodzącej, temperaturę oleju, ciśnienie smarowania, parametry spalania oraz pracę układu paliwowego. Kontrolowano również szczelność wszystkich połączeń i zachowanie nowych elementów układu korbowo-tłokowego.

Po zakończeniu docierania rozpoczęto testy pod pełnym obciążeniem. Silnik wielokrotnie pracował w różnych zakresach obrotów i momentów obciążenia. Sprawdzaliśmy stabilność parametrów pracy, reakcję na zmianę obciążenia oraz prawidłowość działania turbosprężarki.

Hamownia pozwoliła również na ocenę wydajności układu chłodzenia oraz skuteczności smarowania podczas długotrwałej pracy. Rejestrowane były wszystkie najważniejsze parametry eksploatacyjne, dzięki czemu klient otrzymał potwierdzenie prawidłowo przeprowadzonego remontu.

Po zakończeniu badań przygotowano raport zawierający wyniki testów. Silnik osiągnął wymagane parametry pracy i został dopuszczony do ponownego montażu w koparce Hyundai R140LC-9.

Montaż silnika w koparce Hyundai R140LC-9

Po pozytywnym zakończeniu prób na hamowni jednostka została przetransportowana do klienta. Montaż wykonali nasi doświadczeni mechanicy. Do osadzenia silnika wykorzystano dźwig udostępniony przez właściciela maszyny.

Proces montażu obejmował precyzyjne osadzenie jednostki napędowej na poduszkach mocujących, podłączenie układu chłodzenia, układu paliwowego, instalacji elektrycznej oraz wszystkich przewodów hydraulicznych współpracujących z maszyną.

Wymieniono przewody dolotowe, opaski zaciskowe oraz wybrane elementy układu chłodzenia. Po zakończeniu montażu przeprowadzono odpowietrzenie układów roboczych oraz wstępne uruchomienie silnika.

Następnie wykonano wieloetapowe testy funkcjonalne. W obecności operatora sprawdzono pracę maszyny podczas wykonywania ruchów roboczych, obrotu nadwozia oraz pracy układów hydraulicznych pod pełnym obciążeniem. Kontrolowano temperatury, ciśnienia oraz ewentualne wycieki.

Po zakończeniu prób sporządzono protokół montażu potwierdzający prawidłowe działanie jednostki napędowej oraz gotowość maszyny do dalszej eksploatacji.

Obsługa silnika po remoncie

Każdy silnik po remoncie objęty jest gwarancją oraz możliwością dalszej obsługi serwisowej przez WIBAKO. Klient otrzymał szczegółowe zalecenia eksploatacyjne dotyczące pierwszego okresu pracy jednostki napędowej.

Zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 motogodzinach. W trakcie wizyty nasi mechanicy wymieniają filtry, kontrolują szczelność wszystkich połączeń oraz sprawdzają parametry pracy silnika. Kolejne przeglądy realizowane są co 250 motogodzin, jednak nie rzadziej niż raz na trzy miesiące.

Maszyny wykorzystujące silnik Cummins QSB 4.5

Silnik Cummins QSB 4.5 znajduje zastosowanie nie tylko w koparkach Hyundai R140LC-9. Jednostka ta wykorzystywana jest również w wielu innych maszynach budowlanych, drogowych, komunalnych oraz przemysłowych różnych producentów.

Dzięki swojej trwałości, zwartej konstrukcji oraz wysokiemu momentowi obrotowemu silnik ten jest często spotykany w koparkach, ładowarkach, podnośnikach, przesiewaczach oraz innych maszynach pracujących w ciężkich warunkach eksploatacyjnych. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Cummins QSB 4.5 wykonany dla koparki gąsienicowej Hyundai R140LC-9 obejmował pełną diagnostykę, odbudowę układu korbowo-tłokowego, regenerację głowicy, kontrolę układu paliwowego, testy na hamowni silnikowej oraz profesjonalny montaż w maszynie.

Dzięki przeprowadzonym pracom klient odzyskał w pełni sprawną maszynę gotową do wieloletniej eksploatacji. Dodatkowym zabezpieczeniem jest harmonogram przeglądów realizowanych przez serwis WIBAKO, rozpoczynający się od pierwszej kontroli po 50 motogodzinach pracy.

Powiązane usługi:
Remonty silników Cummins
Serwis koparek gąsienicowych Hyundai
Hamownia silnikowa dla silników przemysłowych
Mobilny serwis maszyn budowlanych