Remont silnika Cummins QSB4.5 w żurawiu Terex CD225-1

Remont silnika Cummins QSB4.5 (Tier 3) w żurawiu terenowym Terex CD225-1

Wstęp

Do naszego serwisu trafił żuraw terenowy Terex CD225-1, wyposażony w popularny silnik wysokoprężny Cummins QSB4.5 (Tier 3). Jest to kompaktowy, a jednocześnie niezwykle wytrzymały model żurawia terenowego, znajdujący szerokie zastosowanie na placach budowy i w zakładach przemysłowych. Silnik Cummins QSB4.5, znany z wysokiej kultury pracy i niskiego zużycia paliwa, pełni w tej maszynie kluczową rolę, odpowiadając za stabilną pracę podnośnika oraz efektywność całego układu hydraulicznego.

Operator zgłosił problem znacznego spadku mocy, utrudnionego rozruchu oraz nadmiernego dymienia na biało. Nasz serwis mobilny udał się do klienta w okolicy Katowic (woj. Śląskie), gdzie przeprowadziliśmy wstępną diagnostykę w maszynie. Po wykonaniu niezbędnych testów ustaliliśmy, że konieczny jest pełny demontaż i remont silnika w naszej siedzibie w Kojszówce.

Diagnostyka wstępna w maszynie

Podczas pierwszej inspekcji przeprowadziliśmy test kompresji oraz analizę spalin. Wyniki jednoznacznie wskazywały na pęknięcie głowicy lub nieszczelność układu chłodzenia, co potwierdzało biały dym oraz obecność gazów spalinowych w układzie chłodzenia. Test CO2 jednoznacznie pokazał przedmuch do układu chłodzenia. Aby wykluczyć ewentualne uszkodzenie bloku lub tulei cylindrowych, konieczna była pełna rozbiórka silnika.

Demontaż silnika

Demontaż silnika został wykonany na miejscu u klienta z pomocą żurawia udostępnionego przez użytkownika maszyny. Nasi mechanicy odłączyli wszystkie przewody, instalacje elektryczne, mocowania silnika, układ dolotowy oraz elementy układu chłodzenia. Całość została zabezpieczona, a silnik przetransportowany do naszego zakładu w Kojszówce. Zawsze dbamy o oznaczenie i właściwe zabezpieczenie każdej części, aby wszystkie podzespoły mogły zostać złożone zgodnie z fabrycznymi tolerancjami.

Weryfikacja podzespołów silnika

W naszej pracowni silnik został kompletnie zdemontowany, a każda część poddana szczegółowej weryfikacji. Głowica trafiła na próbę szczelności – zanurzona w podgrzanej wodzie i poddana ciśnieniu ujawniła pęknięcia między kanałami wodnymi. Sprawdziliśmy wał korbowy (pomiar bicia wału oraz czopów), korbowody, tuleje cylindrowe oraz wałek rozrządu. Dodatkowo zweryfikowano turbosprężarkę pod kątem luzów wzdłużnych i poprzecznych oraz pompę wtryskową, która finalnie trafiła do regeneracji w zewnętrznym zakładzie.

Regeneracja i naprawa

Układ korbowo-tłokowy

Wykonaliśmy honowanie tulei, wymianę tłoków, pierścieni oraz panewek głównych i korbowodowych. Wał korbowy został wyszlifowany zgodnie ze standardami Cummins. Korbowody zostały sprawdzone pod kątem skręcenia i wygięcia – część z nich wymagała korekcji.

Głowica silnika

Ze względu na wykryte pęknięcia, głowica przeszła pełną regenerację: planowanie, wymianę prowadnic, zaworów oraz ponowną kontrolę szczelności. Po procesie wszystkie parametry mieściły się w zakresie wymaganym przez Cummins.

Układ paliwowy

Pompa wtryskowa została poddana regeneracji, a wtryskiwacze przetestowane na stole probierczym. Dwa z nich wymagały wymiany z powodu niewłaściwego ciśnienia otwarcia.

Osprzęt

Regeneracji poddano turbosprężarkę, sprawdzono alternator, rozrusznik oraz wszystkie elementy elektro-mechaniczne. Wymieniono również przewody olejowe, część orurowania dolotowego oraz elementy układu chłodzenia.

Montaż silnika

Montaż silnika Cummins QSB4.5 w żurawiu Terex CD225-1 został wykonany na miejscu u klienta. Nasz serwis mobilny przywiózł silnik po remoncie, starannie zabezpieczony w transporcie. Proces montażu obejmował precyzyjne ustawienie jednostki w komorze silnika przy użyciu żurawia klienta, podłączenie wszystkich przewodów paliwowych, elektrycznych, hydraulicznych i dolotowych. Zadbaliśmy o wymianę filtrów, odpowietrzenie układu paliwowego, ustawienie przewodów dolotowych oraz sprawdzenie szczelności połączeń pod ciśnieniem.

Po montażu przeprowadziliśmy pełną próbę funkcjonalną wspólnie z operatorem maszyny. Sprawdzono reakcję silnika na obciążenie, stabilność pracy przy podnoszeniu ładunku, poprawność działania układu hydraulicznego oraz brak wycieków. Po pomyślnej próbie podpisano protokół montażu.

Test na hamowni silnikowej

Jedną z największych przewag firmy WIBAKO jest własna hamownia silnikowa, która umożliwia przetestowanie jednostki w pełnym zakresie obciążenia przed montażem w maszynie. Silnik Cummins QSB4.5 pracował łącznie 16 godzin pod wstępnym obciążeniem 20-30 procent, co pozwoliło na sprawdzenie stabilności parametrów, ciśnienia oleju, temperatury pracy oraz szczelności układów. Następnie przeprowadziliśmy serię pełnych obciążeń, symulując warunki pracy w żurawiu terenowym Terex CD225-1. Testy potwierdziły pełną sprawność silnika w zakresie mocy, momentu obrotowego i równomierności spalania. Hamownia umożliwia nam wykrycie nawet minimalnych nieprawidłowości jeszcze przed montażem, co zapewnia klientowi maksymalne bezpieczeństwo eksploatacji i pewność jakości.

Obsługa silnika po remoncie

Silnik po remoncie objęty jest gwarancją WIBAKO. Zalecamy pierwszą wymianę filtrów po 50 mth, którą nasz serwis wykona u klienta. W trakcie pierwszego przeglądu sprawdzamy stan pracy silnika, szczelność układów oraz ogólną kondycję osprzętu. Kolejne przeglądy wykonujemy co 250 mth lub co 3 miesiące.

Gdzie występuje silnik Cummins QSB4.5

Silnik Cummins QSB4.5 jest stosowany w wielu maszynach budowlanych: ładowarkach, żurawiach terenowych, wózkach teleskopowych, maszynach rolniczych oraz sprzęcie górniczym. Jego popularność wynika z niezawodności i szerokiej dostępności części.

Podsumowanie

Dzięki kompleksowemu podejściu WIBAKO, profesjonalnemu zapleczu technicznemu oraz zaawansowanej hamowni silnikowej, żuraw terenowy Terex CD225-1 odzyskał pełną sprawność. Klient otrzymał maszynę gotową do pracy, a my zapewniliśmy wsparcie serwisowe na kolejne miesiące. Kolejny przegląd przewidziany jest za 50 mth pracy.