Remont silnika Cummins QSB4.5 w koparce LiuGong 915E

Remont silnika Cummins QSB4.5 Tier 4 Final w koparce gąsienicowej LiuGong 915E

Koparka gąsienicowa LiuGong 915E to nowoczesna maszyna budowlana wykorzystywana w robotach ziemnych, wykopach liniowych, pracach fundamentowych oraz w szeroko pojętych inwestycjach infrastrukturalnych. Model ten ceniony jest za stabilność, precyzję pracy oraz wysoką kulturę eksploatacji. Sercem maszyny jest nowoczesny silnik wysokoprężny Cummins QSB4.5 Tier 4 Final, spełniający rygorystyczne normy emisji spalin i zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach off-highway.

Do naszego serwisu trafiła koparka LiuGong 915E, w której zaobserwowano stopniowy spadek mocy, zwiększone dymienie oraz wzrost zużycia oleju silnikowego. Maszyna pracowała przy intensywnych robotach ziemnych w rejonie Katowic, a właściciel zgłosił problem po zauważeniu pogorszenia parametrów pracy. Nasz serwis mobilny dojechał bezpośrednio do klienta, gdzie wykonano wstępną diagnostykę silnika Cummins.

Diagnostyka wstępna silnika w maszynie

Podczas pierwszego etapu diagnostyki wykonanej jeszcze w koparce LiuGong 915E przeprowadzono podstawowe testy pracy silnika Cummins QSB4.5. Sprawdzono parametry rozruchu, równomierność pracy na biegu jałowym oraz reakcję jednostki napędowej na obciążenie hydrauliki roboczej. Zaobserwowano wyraźny spadek mocy oraz nadmierne zadymienie przy zwiększonym obciążeniu.

Kolejnym krokiem był pomiar ciśnienia sprężania oraz wstępna analiza parametrów oleju silnikowego. Wyniki wskazywały na zużycie cylindrów i tłoków, co jest jedną z typowych przyczyn konieczności remontu w silnikach Cummins QSB4.5 pracujących w ciężkich warunkach. Dodatkowo wykonano inspekcję endoskopową cylindrów, która potwierdziła obecność śladów zużycia gładzi cylindrowych.

Demontaż silnika Cummins QSB4.5 z koparki LiuGong 915E

Po potwierdzeniu konieczności remontu zaplanowano demontaż silnika z maszyny. Operacja została wykonana w miejscu pracy koparki, przy wykorzystaniu dźwigu udostępnionego przez klienta. Nasi mechanicy przystąpili do odłączenia wszystkich elementów osprzętu, w tym układu dolotowego, wydechowego, przewodów paliwowych oraz instalacji elektrycznej.

Szczególną uwagę zwrócono na zabezpieczenie układu chłodzenia oraz przewodów powietrza, aby uniknąć zanieczyszczeń przed transportem. Po odkręceniu łap silnika i elementów mocujących jednostka Cummins QSB4.5 została bezpiecznie wyjęta z ramy koparki LiuGong 915E i przygotowana do transportu do naszej siedziby w Kojszówce.

Weryfikacja silnika Cummins QSB4.5 w warsztacie

Po dostarczeniu silnika do warsztatu rozpoczęto szczegółową weryfikację. Proces rozpoczął się od rozbiórki jednostki napędowej na podzespoły. Wszystkie elementy zostały dokładnie umyte i ocenione pod kątem zużycia. W trakcie weryfikacji potwierdzono wcześniejsze przypuszczenia dotyczące zużycia cylindrów oraz tłoków.

Dodatkowo sprawdzono stan wału korbowego, panewek oraz korbowodów. Pomiar czopów wału wykazał przekroczenie dopuszczalnych tolerancji, co kwalifikowało wał do regeneracji. Przeprowadzono również kontrolę głowicy silnika, w tym próbę szczelności w kąpieli wodnej.

Proces naprawy silnika Cummins QSB4.5

Układ korbowo-tłokowy

Naprawa układu korbowo-tłokowego obejmowała regenerację wału korbowego poprzez szlif oraz montaż nowych panewek głównych i korbowodowych. Zastosowano nowe tłoki, pierścienie oraz tuleje cylindrowe zgodne z dokumentacją Cummins. Każdy element został dobrany z zachowaniem fabrycznych tolerancji.

Głowica silnika

Głowica silnika Cummins QSB4.5 została poddana kompleksowej regeneracji. Wykonano planowanie powierzchni, wymieniono prowadnice zaworowe oraz zawory. Po zakończeniu prac przeprowadzono ponowną próbę szczelności, która potwierdziła prawidłowy stan głowicy.

Układ paliwowy i osprzęt

Układ paliwowy został dokładnie sprawdzony, a wtryskiwacze poddano testom na stole probierczym. Turbosprężarka została zweryfikowana pod kątem luzów wzdłużnych i poprzecznych. Sprawdzono również stan rozrusznika, alternatora oraz elementów elektro-mechanicznych.

Profesjonalne złożenie silnika

Złożenie silnika odbywało się w kontrolowanych warunkach warsztatowych. Każdy etap montażu był wykonywany zgodnie z procedurami producenta Cummins. Zastosowano nowe uszczelnienia, śruby oraz elementy jednorazowego użytku. Szczególną uwagę poświęcono momentom dokręcania oraz osiowości wału.

Test silnika na hamowni silnikowej

Po zakończeniu montażu silnik Cummins QSB4.5 został poddany testom na naszej hamowni silnikowej. Jako jedna z nielicznych firm w Polsce posiadamy możliwość pełnego testowania silników diesla przed ich montażem w maszynie. Test rozpoczął się od kilkunastogodzinnej pracy przy obciążeniu 20-30% mocy nominalnej.

W trakcie testów monitorowano temperatury, ciśnienie oleju, parametry spalania oraz reakcję silnika na zmienne obciążenia. Po etapie docierania silnik był wielokrotnie obciążany do wartości nominalnych, co pozwoliło potwierdzić jego pełną sprawność oraz stabilność pracy. Test na hamowni daje klientowi pewność, że jednostka napędowa jest w pełni przygotowana do eksploatacji.

Montaż silnika w koparce LiuGong 915E

Po pozytywnym zakończeniu testów silnik został przetransportowany do klienta i zamontowany w koparce LiuGong 915E. Montaż wykonano z wykorzystaniem dźwigu, z zachowaniem wszystkich norm serwisowych. Podłączono układ paliwowy, dolot powietrza, układ chłodzenia oraz instalację elektryczną.

Po uruchomieniu wykonano testy w obecności operatora maszyny, sprawdzając szczelność połączeń oraz reakcję silnika pod obciążeniem. Po pomyślnych testach podpisano protokół montażu.

Podsumowanie i obsługa po remoncie

Przeprowadzony remont silnika Cummins QSB4.5 Tier 4 Final przywrócił koparce LiuGong 915E pełną sprawność i parametry pracy. Klient otrzymał silnik po kompleksowej odbudowie, przetestowany na hamowni i objęty gwarancją. Zaleciliśmy pierwszy przegląd po 50 mth, który zostanie wykonany przez nasz serwis mobilny.

Specjalizujemy się w serwisie maszyn budowlanych oraz serwisie silników diesla Cummins. Obsługujemy koparki, ładowarki, przeładunkowe oraz inne maszyny off-highway na terenie całej Polski.