Remont silnika Cummins QSB6.7 w spycharce Dressta TD-14R

Remont silnika Cummins QSB6.7 (119 kW) w spycharka gąsienicowa Dressta TD-14R

Wstęp - serwis spycharki Dressta TD-14R z silnikiem Cummins

Spycharka gąsienicowa Dressta TD-14R to maszyna przeznaczona do ciężkich prac ziemnych, niwelacji terenu oraz robót infrastrukturalnych. Marka Dressta od lat kojarzona jest z wytrzymałymi konstrukcjami do pracy w wymagających warunkach, a model TD-14R ceniony jest za solidne podwozie, wysoką siłę uciągu oraz prostą, sprawdzoną konstrukcję.

Jednostką napędową tej maszyny jest silnik Cummins QSB6.7 o mocy 119 kW. To sześciocylindrowy silnik diesla z turbodoładowaniem, wykorzystywany w wielu maszynach budowlanych. Silniki Cummins serii QSB są znane z dobrej elastyczności pracy, wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach oraz trwałości, jednak przy intensywnej eksploatacji również wymagają profesjonalnego serwisu.

Do naszego serwisu maszyn budowlanych trafiło zgłoszenie z województwa Śląskiego, z okolic Katowic. Operator zgłaszał spadek mocy, zwiększone zużycie oleju oraz wyraźne niebieskie dymienie pod obciążeniem. Wstępna diagnostyka wskazywała na zużycie cylindrów i tłoków, co objawiało się obniżoną kompresją oraz przedmuchami do skrzyni korbowej.

Diagnostyka wstępna w maszynie

Nasz serwis mobilny dojechał na miejsce pracy spycharki Dressta TD-14R. Przeprowadziliśmy podstawowe pomiary: kontrolę ciśnienia sprężania, analizę przedmuchów z odmy oraz ocenę zużycia oleju. Wykonano również test szczelności cylindrów oraz kontrolę parametrów pracy pod obciążeniem.

Wyniki potwierdziły znaczny spadek kompresji na dwóch cylindrach. Dodatkowo endoskopowa inspekcja wnętrza cylindrów wykazała widoczne rysy oraz ślady zużycia tulei. Na tej podstawie podjęto decyzję o demontażu silnika Cummins QSB6.7 i transporcie do naszej siedziby w Kojszówce w celu przeprowadzenia pełnej weryfikacji.

Demontaż silnika Cummins QSB6.7

Demontaż silnika został wykonany przez naszych mechaników przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta. Proces obejmował odłączenie instalacji elektrycznej, przewodów paliwowych, układu chłodzenia oraz dolotu powietrza. Szczególną uwagę zwróciliśmy na zabezpieczenie przewodów ciśnieniowych i elementów osprzętu.

Po odłączeniu sprzęgła i mocowań łap silnik został bezpiecznie wyjęty z ramy maszyny. Całość została odpowiednio zabezpieczona do transportu, a następnie przetransportowana do naszego warsztatu, gdzie rozpoczęła się szczegółowa weryfikacja.

Weryfikacja silnika w warsztacie

Po rozebraniu silnika Cummins QSB6.7 potwierdzono zużycie tulei cylindrowych oraz tłoków. Weryfikacja układu korbowo-tłokowego obejmowała pomiar wału korbowego, kontrolę czopów głównych i korbowodowych, sprawdzenie kanałów olejowych oraz ocenę panewek.

Weryfikacja głowicy obejmowała kontrolę gniazd zaworowych, luzów zaworowych oraz próbę szczelności poprzez zanurzenie w podgrzanej wodzie i podanie sprężonego powietrza. Głowica nie wykazała pęknięć, jednak wymagała regeneracji ze względu na zużycie prowadnic zaworowych.

Regeneracja i naprawa silnika

Układ korbowo-tłokowy przeszedł kompleksową odbudowę. Zastosowano nowe tuleje cylindrowe, tłoki oraz pierścienie tłokowe. Wał korbowy został poddany szlifowi, a następnie dobrano odpowiednie nadwymiarowe panewki. Korbowody zostały sprawdzone pod kątem skręcenia i wygięcia.

Głowica została poddana planowaniu, wymieniono prowadnice i zawory. Wtryskiwacze sprawdzono na stole probierczym, a turbosprężarkę zweryfikowano pod kątem luzów wzdłużnych i poprzecznych. Całość została złożona zgodnie z dokumentacją producenta i z zachowaniem momentów dokręcania.

Test na hamowni silnikowej

Po złożeniu silnik Cummins QSB6.7 został zamontowany na naszej hamowni silnikowej. To jeden z kluczowych etapów, który wyróżnia WIBAKO na tle innych firm oferujących serwis silników diesla Cummins. Jako jedna z nielicznych firm w Polsce dysponujemy stanowiskiem umożliwiającym pełne testy pod obciążeniem przed montażem silnika w maszynie.

Silnik pracował przez minimum 16 motogodzin przy obciążeniu rzędu 20-30% wartości nominalnej. W tym czasie monitorowaliśmy temperaturę cieczy chłodzącej, ciśnienie oleju, parametry spalania oraz stabilność obrotów. Po wstępnym dotarciu silnik został wielokrotnie poddany pełnemu obciążeniu, aby sprawdzić jego zachowanie w warunkach maksymalnej mocy.

Hamownia pozwala nam wykryć ewentualne nieszczelności, nieprawidłowości w pracy układu paliwowego czy problemy z turbosprężarką jeszcze przed powrotem jednostki do spycharki. Dzięki temu klient otrzymuje sprawdzony i przetestowany silnik, a ryzyko ponownego przestoju maszyny zostaje zminimalizowane.

Montaż silnika w spycharka Dressta TD-14R

Po pozytywnym zakończeniu testów przystąpiliśmy do montażu silnika w maszynie. Nasz serwis mobilny ponownie udał się do klienta. Montaż obejmował precyzyjne osadzenie silnika w komorze, montaż łap silnika, połączenie sprzęgła oraz dokładne podłączenie instalacji paliwowej i elektrycznej.

Wymieniono filtry, sprawdzono szczelność układu dolotowego i chłodzenia oraz wykonano wstępne uruchomienie w obecności operatora. Po przeprowadzeniu testów pod obciążeniem i potwierdzeniu braku wycieków podpisano protokół montażu.

Obsługa silnika po remoncie i zastosowanie jednostki QSB6.7

Silnik Cummins QSB6.7 po remoncie objęty jest gwarancją. Zaleciliśmy pierwszą wymianę filtrów po 50 motogodzinach oraz przegląd wykonany przez nasz serwis. Kolejne przeglądy powinny odbywać się co 250 mth, nie rzadziej niż co 3 miesiące.

Jednostka QSB6.7 stosowana jest nie tylko w spycharkach Dressta, ale również w ładowarkach kołowych, równiarkach oraz innych maszynach budowlanych. Dzięki temu posiadamy szerokie doświadczenie w naprawach i regeneracjach tego modelu silnika.

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Cummins QSB6.7 w spycharka gąsienicowa Dressta TD-14R pozwolił przywrócić pełną sprawność maszyny i wyeliminować problem nadmiernego zużycia oleju oraz spadku mocy. Dzięki testom na hamowni silnikowej oraz profesjonalnemu montażowi klient otrzymał jednostkę w pełni przygotowaną do dalszej intensywnej eksploatacji.

Jeśli interesuje Cię serwis maszyn budowlanych, remont lub regeneracja silnika Cummins – skontaktuj się z WIBAKO. Wykonujemy demontaże i montaże w całej Polsce oraz zapewniamy pełne wsparcie techniczne po naprawie.