Remont silnika Deutz TCD2013 L06 w rozkładarce asfaltu Dynapac F141-6W/D

Rozkładarka asfaltu kołowa Dynapac F141-6W/D to zaawansowana maszyna budowlana przeznaczona do precyzyjnego układania nawierzchni drogowych. W naszej siedzibie w Kojszówce mieliśmy okazję przeprowadzić kompleksowy serwis i remont jednostki napędowej Deutz TCD2013 L06, która odpowiada za niezawodność i wydajność tej maszyny. Producent Dynapac należy do światowych liderów w produkcji sprzętu drogowego, natomiast Deutz to uznany producent silników wysokoprężnych, ceniony za solidność i trwałość konstrukcji.

Powodem konieczności przeprowadzenia naprawy w tym przypadku były wypalone zawory, co objawiało się utrudnionym rozruchem, spadkiem mocy i nierówną pracą jednostki. Nasz zespół rozpoczął diagnostykę od testów kompresji oraz próby szczelności cylindrów, a także zastosował kamerę endoskopową do oceny stanu gniazd zaworowych. Wyniki potwierdziły konieczność kompleksowego remontu.

Demontaż silnika

Proces demontażu rozpoczął się u klienta w okolicach Katowic. Zgodnie z procedurami, użyto dźwigu dostarczonego przez klienta. Mechanicy WIBAKO odłączyli przewody paliwowe, układ chłodzenia i dolot powietrza, zabezpieczając przy tym wszystkie elementy wrażliwe. Silnik został następnie przetransportowany do naszej siedziby w Kojszówce, gdzie odbyła się dalsza weryfikacja.

Weryfikacja podzespołów

Na etapie weryfikacji potwierdzono znaczne zużycie gniazd zaworowych i zaworów. Dodatkowo przeprowadzono pełną inspekcję wału korbowego, korbowodów oraz tłoków. Wałek rozrządu został sprawdzony pod kątem zużycia krzywek, a turbosprężarka została zweryfikowana na luz wzdłużny i poprzeczny. Pompa wtryskowa trafiła na stół probierczy, co pozwoliło na ocenę jej sprawności.

Regeneracja i naprawa

Prace regeneracyjne objęły kompleksową odbudowę głowicy silnika, w tym planowanie, wymianę prowadnic zaworowych i nowych zaworów. Wał korbowy został sprawdzony i poddany obróbce, korbowody wyważono i sprawdzono pod kątem mikropęknięć. Układ tłokowo-korbowy otrzymał nowe tuleje cylindrowe, tłoki i pierścienie. Wtryskiwacze poddano regeneracji, a pompę wtryskową naprawiono w wyspecjalizowanym zakładzie.

Wszystkie elementy osprzętu, takie jak turbosprężarka, alternator i rozrusznik, zostały sprawdzone i w razie potrzeby wymienione na nowe lub zregenerowane. Dzięki temu cały silnik został doprowadzony do stanu technicznego porównywalnego z fabrycznym.

Montaż silnika

Po zakończeniu napraw przystąpiliśmy do montażu silnika w rozkładarce asfaltu Dynapac. Etap ten jest niezwykle istotny i wymaga dużej precyzji. Nasi mechanicy starannie podłączyli wszystkie przewody paliwowe i elektryczne, zadbali o szczelność układu dolotowego i chłodzenia. Zastosowano nowe przewody i uszczelnienia, co zminimalizowało ryzyko wycieków. Przed uruchomieniem przeprowadzono test szczelności całego układu. Podczas pierwszego uruchomienia obecny był operator maszyny, a całość zakończyła się podpisaniem protokołu odbioru montażu.

Test na hamowni silnikowej

Unikalnym atutem naszego serwisu jest możliwość przeprowadzenia testów na hamowni silnikowej. Silnik Deutz TCD2013 L06 został uruchomiony na 16 godzin w warunkach lekkiego obciążenia, a następnie wielokrotnie testowany w pełnym zakresie mocy. Hamownia pozwoliła nam na monitorowanie ciśnienia oleju, temperatury pracy, parametrów spalin oraz zachowania jednostki pod obciążeniem. Dzięki temu mogliśmy mieć pewność, że silnik po remoncie spełnia wszystkie normy pracy i jest w pełni gotowy do eksploatacji w rozkładarce.

To rozwiązanie daje naszym klientom gwarancję, że otrzymują jednostkę sprawdzoną i przetestowaną w warunkach zbliżonych do realnych, co znacząco zmniejsza ryzyko niespodziewanych awarii na placu budowy.

Obsługa silnika po remoncie

Wszystkie silniki po remoncie objęte są gwarancją. Zalecamy wykonanie pierwszego przeglądu po 50 mth, podczas którego wymienia się filtry i sprawdza szczelność wszystkich połączeń. Kolejne przeglądy powinny być wykonywane co 250 mth, jednak nie rzadziej niż raz na trzy miesiące. Nasz serwis mobilny zapewnia obsługę w miejscu pracy maszyny, co pozwala na szybkie i wygodne przeprowadzenie niezbędnych czynności.

Silniki Deutz TCD2013 L06 w innych maszynach

Jednostka Deutz TCD2013 L06 stosowana jest nie tylko w rozkładarkach asfaltu Dynapac, ale również w wielu innych maszynach budowlanych, m.in. w ładowarkach, żurawiach samojezdnych i koparkach przeładunkowych. Dzięki swojej wszechstronności i dużej mocy silnik ten znalazł szerokie zastosowanie w branży budowlanej i drogowej.

Podsumowanie

Remont silnika Deutz TCD2013 L06 w rozkładarce asfaltu Dynapac F141-6W/D został przeprowadzony kompleksowo, z zachowaniem najwyższych standardów serwisowych. Dzięki testom na hamowni klient otrzymał w pełni sprawdzoną i gotową do pracy jednostkę, co pozwala na bezpieczną i efektywną eksploatację maszyny. Regularne przeglądy oraz obsługa serwisowa WIBAKO zapewniają długą żywotność silnika i bezproblemową pracę na placu budowy.

Sprawdź również naszą ofertę na remonty silników Deutz oraz serwis maszyn budowlanych.