Diagnostyka Usterek Liebherr D934 L A7 oraz D936 L A7 - Błędy i Ich Rozwiązywanie

Elektroniczna Diagnostyka Maszyn Budowlanych Liebherr

Zaawansowane systemy zarządzania silnikiem w maszynach marki Liebherr stale analizują dane z czujników magistrali CAN, modułów oczyszczania spalin (SCR/DPF/EGR) oraz układu paliwowego i chłodzenia. Pojawienie się komunikatu o błędzie na wyświetlaczu w kabinie sygnalizuje nieprawidłowości w pracy określonego podzespołu. Sprawna interpretacja wyświetlonego kodu pozwala na szybką identyfikację usterki, zapobiegając rozległym uszkodzeniom jednostki napędowej i redukując do minimum kosztowne przestoje sprzętu.

Nowoczesne jednostki Liebherr D934 L A7 oraz Liebherr D936 L A7 spełniają normy emisji spalin Tier 4f / Stage IV, przez co charakteryzują się skomplikowaną siecią czujników i elementów wykonawczych. Zespół inżynierów i serwisantów firmy WIBAKO opracował poniższy zestaw kodów usterek, aby ułatwić operatorom i mechanikom sprawne przeprowadzenie prac naprawczych.

Zastosowanie Silników w Zoptymalizowanych Maszynach Liebherr

Sprzęt wyposażony w silnik Liebherr D934 L A7 (4-cylindrowy)

Czterocylindrowa jednostka rzędowa wykorzystywana jest powszechnie w sprzęcie budowlanym i przeładunkowym średniej masy:

Sprzęt wyposażony w silnik Liebherr D936 L A7 (6-cylindrowy)

Wysokoprężna, 6-cylindrowa jednostka napędowa projektowana do pracy w najcięższym sprzęcie wymagającym wysokiej dynamiki i momentu obrotowego:

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004BD3C Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Naciśnięty przycisk zatrzymania awaryjnego (Quick Stop) Wykryto sygnał wymuszonego zatrzymania silnika z panelu operatora lub wyłącznika awaryjnego.
M0004BD3D Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Zwolniony przycisk zatrzymania awaryjnego Stan wyłącznika bezpieczeństwa powrócił do pozycji normatywnej po zatrzymaniu.
M0004BD3E Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Status zatrzymania awaryjnego nieokreślony Niezgodność stanu fizycznego łącznika stopu awaryjnego z sygnałem odebranym przez ECU.
M0004BD41 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Niezgodny tryb odcinania dopływu paliwa Sygnał wyłączenia wtrysku paliwa nie odpowiada aktualnemu trybowi pracy jednostki napędowej.
M0004BD42 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Tryb odcięcia paliwa aktywny Sterownik wymusił odcięcie dawki wtrysku na skutek działania procedur zabezpieczających.
M0004BD43 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Niezgodność działania trybu odcięcia paliwa Brak reakcji układu paliwowego na komendę zerowania dawki wtryskowej.
M0004BD50 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Błąd sumy kontrolnej EEPROM przy wyłączaniu zasilania Niezgodność zapisu danych spoczynkowych w pamięci trwałej po wyłączeniu stacyjki.
M0004BD51 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Błąd procedury zapisywania EEPROM przy wyłączaniu Przerwanie procesu zapisu parametrów operacyjnych do pamięci Flash/EEPROM ECU.
M0004BD52 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Nieprawidłowy czas trwania procedury wyłączania (Power Down) Zbyt długi lub zbyt krótki czas podtrzymania zasilania po wyłączeniu zapłonu.
M0004BD53 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Zresetowanie sterownika z powodu spadku napięcia (Brown Out) Chwilowy zanik napięcia zasilania poniżej granicy pracy mikrokontrolera ECU.
M0004BD54 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Zresetowanie sterownika przez układy zabezpieczające (Watchdog) Wewnętrzny wyłącznik ochronny zresetował procesor z powodu zwarcia lub błędu oprogramowania.
M0004BD55 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Naruszenie spójności danych rejestrów ECU Niezgodność struktury danych w pamięci RAM lub rejestrach roboczych procesora.
M0004BD56 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Ogólna awaria sprzętowa wyjść sterownika Uszkodzenie końcowych tranzystorów mocowych lub kości wyjściowych w module ECU.
M0004BD57 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Zablokowany proces wykonywania pętli oprogramowania Zawieszenie głównej pętli kalkulacyjnej sterownika silnika.
M0004BD58 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Pętla programu wykonywana zbyt długo Przekroczenie maksymalnego czasu obliczeń matematycznych w cyklu roboczym ECU.
M0004BD59 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Przekroczenie limitu wykonywania zadań tle (Background task) Przeciążenie obliczeniowe procesora sterownika silnika.
M0004BD5A Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Naruszenie ciągłości zegara taktującego (Clock Monitoring) Błąd wewnętrznego rezonatora kwarcowego lub generatora zegarowego ECU.
M0004BD5B Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Niewłaściwa odpowiedź układu nadzorczego (Watchdog Response) Układ kontrolny procesora odebrał błędny sygnał ze sterownika głównego.
M0004BD5C Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Usterka sprzętowa koprocesora obliczeniowego Wewnętrzne uszkodzenie jednostki arytmetyczno-logicznej procesora ECU.
M0004BD5D Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Maksymalny prąd zasilania układów wyjściowych przekroczony Zadziałanie głównego zabezpieczenia prądowego w module sterującym.
M0004BD5E Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Błąd w strukturze mapy pamięci Flash Uszkodzenie obszaru pamięci stałej z oprogramowaniem układowym (Firmware).
M0004BD5F Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Awaria sekcji zasilania przetworników analogowo-cyfrowych Brak prawidłowego napięcia referencyjnego dla czujników podłączonych do ECU.
M0004BD60 Błąd Sterownika Silnika ECU 1 Usterka pamięci podręcznej (RAM) Wykryto uszkodzone komórki pamięci operacyjnej podczas testu POST.
M0004BD64 Błąd Przełącznika Wyboru Mapy Paliwowej Nieprawidłowy odczyt stanu przełącznika trybów Brak możliwości jednoznacznego ustalenia wybranego trybu pracy silnika.
M0004BD65 Błąd Przełącznika Wyboru Mapy Paliwowej Sygnał poza dopuszczalnym zakresem (Out of Range) Wartość napięcia na wejściu wyboru mapy obciążeniowej jest niewłaściwa.
M0004BD66 Błąd Przełącznika Wyboru Mapy Paliwowej Zwarcie do masy lub wyższego potencjału Przewód sygnałowy przełącznika map zwarty z masą lub zasilaniem.
M0004BD6E Błąd Przepustnicy Powietrza (Throttle Valve) Błąd pozycjonowania: stopień otwarcia za duży Kąt otwarcia klapy przepustnicy jest większy niż wartość zadana przez ECU.
M0004BD6F Błąd Przepustnicy Powietrza (Throttle Valve) Błąd pozycjonowania: stopień otwarcia za mały Zacięcie mechaniczne lub nagar uniemożliwiają otwarcie przepustnicy.
M0004BDC8 Błąd Czujnika Poziomu Oleju Silnikowego Poziom oleju poniżej wartości minimalnej Krytycznie niski stan oleju w misce olejowej. Zagraża zatarciem silnika.
M0004BDC9 Błąd Czujnika Poziomu Oleju Silnikowego Poziom oleju powyżej wartości maksymalnej Przekroczona maksymalna ilość oleju lub rozcieńczenie oleju paliwem/płynem.
M0004BE2C Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Przekroczony dopuszczalny pobór prądu banku wtryskiwaczy 1 Zwarcie w obwodzie cewek wtryskiwaczy pierwszej sekcji (bank 1).
M0004BE2D Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Zbyt niski pobór prądu banku wtryskiwaczy 1 Przerwa w obwodzie zasilania cewek wtryskiwaczy sekcji 1.
M0004BE2E Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Niezgodność napięcia ładowania kondensatorów banku 1 Usterka wewnętrzna sekcji podwyższającej napięcie (Boost Voltage) w ECU.
M0004BE2F Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Czas sterowania wtryskiwacza sekcji 1 zbyt długi Przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego czasu otwarcia wtrysku.
M0004BE30 Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Przekroczony dopuszczalny pobór prądu banku wtryskiwaczy 2 Zwarcie w obwodzie cewek wtryskiwaczy drugiej sekcji (bank 2).
M0004BE31 Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Zbyt niski pobór prądu banku wtryskiwaczy 2 Przerwa w obwodzie zasilania cewek wtryskiwaczy sekcji 2.
M0004BE32 Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Niezgodność napięcia ładowania kondensatorów banku 2 Usterka układu sterowania napięciem dla drugiej grupy wtryskiwaczy.
M0004BE33 Błąd Systemowy Wtrysku Paliwa Czas sterowania wtryskiwacza sekcji 2 zbyt długi Sygnał wysterowania wtryskiwaczy banku 2 przekracza limit czasowy.
M0004BE90 Błąd Magistrali Komunikacyjnej CAN 1 Przekroczony czas oczekiwania na ramkę danych (Time-Out) Brak odpowiedzi ze strony jednego z modułów w sieci CAN 1.
M0004BE91 Błąd Magistrali Komunikacyjnej CAN 1 Krytyczny poziom błędów transmisji (Bus Off) Całkowite zablokowanie magistrali CAN 1 w wyniku zwarcia linii HI/LOW.
M0004BE92 Błąd Magistrali Komunikacyjnej CAN 1 Uszkodzenie fizyczne linii sygnałowej CAN-High / CAN-Low Przerwanie lub zwarcie przewodów skrętki komunikacyjnej CAN 1.
M0004BEF4 Błąd Magistrali Komunikacyjnej CAN 2 Przekroczony czas oczekiwania na ramkę danych (Time-Out) Brak komunikacji ze sterownikami pomocniczymi w sieci CAN 2.
M0004BEF5 Błąd Magistrali Komunikacyjnej CAN 2 Krytyczny poziom błędów transmisji (Bus Off) Zrzut magistrali CAN 2 wywołany licznymi błędami nadawczo-odbiorczymi.
M0004BEF6 Błąd Magistrali Komunikacyjnej CAN 2 Usterka linii przewodowej CAN 2 Zwarcie do masy lub potencjału dodatniego na szynie CAN 2.
M0004BF58 Błąd Czujnika Środowiskowego Ciśnienia Atmosferycznego Napięcie sygnału powyżej progu maksymalnego Zwarcie obwodu czujnika do zasilania +5V lub usterka czujnika wewnętrznego.
M0004BF59 Błąd Czujnika Środowiskowego Ciśnienia Atmosferycznego Napięcie sygnału poniżej progu minimalnego Przerwa w obwodzie masy lub zwarcie przewodu sygnałowego do masy.
M0004BF5A Błąd Czujnika Środowiskowego Ciśnienia Atmosferycznego Wartość nieprawdopodobna w porównaniu z czujnikiem doładowania Niezgodność odczytu ciśnienia otoczenia z wartościami z kolektora dolotowego.

 

Drugie życie dla Twojego silnika

Przeprowadzamy kapitalne remonty silników, eliminując usterki i wydłużając żywotność Twojego sprzętu.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004BFBC Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa na Szynie (Rail Pressure 1) Sygnał napięciowy przekracza limit górny Uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa lub zwarcie w wiązce do bieguna dodatniego.
M0004BFBD Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa na Szynie (Rail Pressure 1) Sygnał napięciowy poniżej limitu dolnego Przerwana linia czujnika ciśnienia na zasobniku Common Rail lub zwarcie do masy.
M0004BFBE Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa na Szynie (Rail Pressure 1) Nieprawdopodobny skok wartości ciśnienia w czasie Gwałtowna zmiana odczytu ciśnienia paliwa nieodpowiadająca warunkom pracy.
M0004BFC0 Błąd Czujnika Ciśnienia Paliwa na Szynie (Rail Pressure 1) Wartość ciśnienia nieprawdopodobna na biegu jałowym Za wysokie lub za niskie ciśnienie paliwa odczytane przy odciążonym silniku.
M0004C020 Błąd Czujnika Temperatura Płynu Chłodzącego 1 Napięcie czujnika powyżej wartości maksymalnej Przerwa w obwodzie termistora lub zwarcie przewodów do plusa zasilania.
M0004C021 Błąd Czujnika Temperatura Płynu Chłodzącego 1 Napięcie czujnika poniżej wartości minimalnej Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika do masy pojazdu.
M0004C022 Błąd Czujnika Temperatura Płynu Chłodzącego 1 Przekroczona dopuszczalna temperatura robocza silnika Przegrzanie układu chłodzenia silnika. Ryzyko uszkodzenia uszczelki pod głowicą.
M0004C023 Błąd Czujnika Temperatura Płynu Chłodzącego 1 Temperatura nie wzrasta po uruchomieniu silnika Usterka termostatu (zablokowany w pozycji otwartej) lub czujnika temperatury.
M0004C084 Błąd Czujnika Temperatury Powietrza Doładowanego Napięcie wyjściowe ponad zakresem pomiarowym Obwód czujnika temperatury w dolocie jest przerwany.
M0004C085 Błąd Czujnika Temperatury Powietrza Doładowanego Napięcie wyjściowe poniżej zakresu pomiarowego Zwarcie instalacji czujnika temperatury dolotu do masy.
M0004C086 Błąd Czujnika Temperatury Powietrza Doładowanego Temperatura powietrza w kolektorze zbyt wysoka Niewydolność chłodnicy powietrza doładowanego (Intercoolera) lub uszkodzenie turbiny.
M0004C0E8 Błąd Czujnika Ciśnienia Powietrza Doładowanego Napięcie sygnału przekracza dopuszczalny prog górny Przerwa w obwodzie masy czujnika lub zwarcie do zasilania pomocniczego.
M0004C0E9 Błąd Czujnika Ciśnienia Powietrza Doładowanego Napięcie sygnału poniżej wartości progowej dolnej Zwarcie linii sygnałowej czujnika do masy lub uszkodzenie elementu piezo.
M0004C0EA Błąd Czujnika Ciśnienia Powietrza Doładowanego Wartość ciśnienia nieprawdopodobna względem obrotów Niezgodność ciśnienia doładowania z zapotrzebowaniem wyliczonym przez ECU.
M0004C14C Błąd Czujnika Temperatury Oleju Silnikowego Napięcie sygnałowe zbyt wysokie Przerwa w wiązce elektrycznej czujnika temperatury oleju.
M0004C14D Błąd Czujnika Temperatury Oleju Silnikowego Napięcie sygnałowe zbyt niskie Zwarcie linii sygnałowej czujnika temperatury oleju do masy.
M0004C14E Błąd Czujnika Temperatury Oleju Silnikowego Przekroczony limit temperatury oleju silnikowego Przegrzanie układu smarowania. Zmniejszenie lepkości oleju – ryzyko zwarcia panewek.
M0004C1B0 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego Napięcie wyjściowe sygnału za wysokie Obwód czujnika ciśnienia smarowania przerwany lub zwarty do +5V.
M0004C1B1 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego Napięcie wyjściowe sygnału za niskie Linia sygnałowa czujnika ciśnienia oleju zwarta do masy.
M0004C1B2 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego Ciśnienie oleju poniżej progu krytycznego Niewystarczające ciśnienie w magistrali olejowej. Natychmiast zatrzymać silnik!
M0004C1B3 Błąd Czujnika Ciśnienia Oleju Silnikowego Wartość ciśnienia nieprawdopodobna przed uruchomieniem Czujnik wskazuje ciśnienie przy wyłączonej pompie olejowej.
M0004C214 Błąd Czujnika Temperatury Paliwa Napięcie sygnałowe powyżej normy Uszkodzenie czujnika temperatury paliwa lub przerwa w połączeniu.
M0004C215 Błąd Czujnika Temperatury Paliwa Napięcie sygnałowe poniżej normy Zwarcie obwodu czujnika temperatury paliwa do potencjału zerowego.
M0004C216 Błąd Czujnika Temperatury Paliwa Zbyt wysoka temperatura paliwa w układzie niskiego ciśnienia Przegrzanie paliwa. Możliwy spadek wydajności wtryskiwaczy Common Rail.
M0004C278 Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Brak sygnału z czujnika wału podczas kręcenia rozrusznikiem Uszkodzony czujnik indukcyjny/Halla, niewłaściwy odstęp od wieńca lub uszkodzona wiązka.
M0004C279 Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Niezgodność impulsów na kołach sygnałowych (Zgubione zęby) Uszkodzenie mechaniczne wieńca zębatego lub zakłócenia elektromagnetyczne.
M0004C27A Błąd Czujnika Położenia Wału Korbowego (Crankshaft Sensor) Nieprawdopodobny odczyt prędkości obrotowej wału korbowego Gwałtowne wahania sygnału obrotów niemożliwe z przyczyn fizycznych.
M0004C2DC Błąd Czujnika Położenia Wału Rozrządu (Camshaft Sensor) Brak sygnału z czujnika wałka rozrządu Przerwanie obwodu czujnika fazy lub uszkodzenie czujnika położenia rozrządu.
M0004C2DD Błąd Czujnika Położenia Wału Rozrządu (Camshaft Sensor) Niezgodność sygnału wału rozrządu względem wału korbowego Przestawienie faz rozrządu lub rozciągnięcie przekładni zębatej/łańcucha.
M0004C2DE Błąd Czujnika Położenia Wału Rozrządu (Camshaft Sensor) Wykryto nadmiarowe lub zakłócone impulsy fazowe Uszkodzenie tarczy sygnałowej wałka rozrządu lub zakłócenia na linii sygnałowej.
M0004C340 Błąd Czujnika Poziomu Płynu Chłodzącego Poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym zbyt niski Ubytek płynu chłodzącego. Należy zweryfikować szczelność chłodnicy i przewodów.
M0004C341 Błąd Czujnika Poziomu Płynu Chłodzącego Sygnał czujnika poziomu poza dopuszczalnym zakresem Usterka elektryczna czujnika poziomu lub zwarcia w instalacji ostrzegawczej.
M0004C3A4 Błąd Czujnika Płynu AdBlue / DEF (Dosing System) Zbyt niski poziom cieczy AdBlue w zbiorniku Konieczność uzupełnienia roztworu mocznika. Ryzyko ograniczenia mocy silnika.
M0004C3A5 Błąd Czujnika Płynu AdBlue / DEF (Dosing System) Przekroczona temperatura roztworu AdBlue Przegrzanie zbiornika AdBlue lub awaria układu chłodzenia modułu dozującego.
M0004C3A6 Błąd Czujnika Płynu AdBlue / DEF (Dosing System) Nieprawidłowe stężenie roztworu AdBlue (Jakość płynu) Wykryto niewłaściwą jakość płynu DEF (np. rozcieńczenie wodą lub zanieczyszczenia).
M0004C408 Błąd Regulatora Ciśnienia Doładowania (Wastegate / VGT) Odchylenie regulacji: Ciśnienie doładowania za wysokie Zawór Wastegate zablokowany w pozycji zamkniętej lub uszkodzenie nastawnika VGT.
M0004C409 Błąd Regulatora Ciśnienia Doładowania (Wastegate / VGT) Odchylenie regulacji: Ciśnienie doładowania za niskie Nieszczelność w układzie dolotowym lub niedomykający się zawór upustowy.
M0004C46C Błąd Systemu Podgrzewania Paliwa Przerwa w obwodzie lub zwarcie obwodu grzałki paliwa Niesprawny przekaźnik podgrzewacza paliwa lub uszkodzona grzałka filtru.
M0004C46D Błąd Systemu Podgrzewania Paliwa Przegrzanie podgrzewacza paliwa Zablokowany przekaźnik zasilania grzałki paliwa w stanie ciągłego włączenia.
M0004C4D0 Błąd Czujnika Spadku Ciśnienia na Filtrze Paliwa Przekroczony dopuszczalny opór przepływu na filtrze Zatarty lub zanieczyszczony filtr paliwa. Wymagana natychmiastowa wymiana wkładu.
M0004C534 Błąd Czujnika Poziomu Wody w Paliwie (Water in Fuel) Wykryto obecność wody w odstojniku filtra paliwa Konieczność odwodnienia filtra wstępnego paliwa celem ochrony układu CR.
M0004C598 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem SCR Sygnał czujnika temperatury spalin za wysoki Przerwa w obwodzie czujnika temperatury spalin (EGT) lub zwarcie do zasilania.
M0004C599 Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem SCR Sygnał czujnika temperatury spalin za niski Zwarcie do masy obwodu pomiarowego temperatury spalin przed SCR.
M0004C59A Błąd Czujnika Temperatury Spalin Przed Katalizatorem SCR Zbyt wysoka temperatura spalin na wejściu do SCR Ryzyko uszkodzenia wkładu katalizatora. Błąd procesu spalania w silniku.
M0004C5FC Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem SCR Sygnał czujnika temperatury spalin za wysoki Przerwa w wiązce elektrycznej czujnika temperatury spalin za SCR.
M0004C5FD Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem SCR Sygnał czujnika temperatury spalin za niski Zwarcie przewodu sygnałowego drugiego czujnika temperatury spalin do masy.
M0004C5FE Błąd Czujnika Temperatury Spalin Za Katalizatorem SCR Temperatura spalin za katalizatorem nieprawdopodobna Usterka czujnika lub uszkodzenie struktury wewnętrznej katalizatora SCR.

 

Precyzyjny dobór elementów do Twojej maszyny

Oferujemy szeroki wybór nowych i regenerowanych podzespołów z bezpośrednią wysyłką z naszego magazynu.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004C660 Błąd Pompy Dozującej AdBlue / DEF Przerwa w obwodzie silnika napędu pompy AdBlue Uszkodzenie elektryczne silnika pompy tłoczącej płyn AdBlue lub przerwa w wiązce.
M0004C661 Błąd Pompy Dozującej AdBlue / DEF Zwarcie w obwodzie zasilania pompy AdBlue Spalona cewka/uzwojenie silnika pompy dozującej lub zwarcie przewodów zasilających.
M0004C662 Błąd Pompy Dozującej AdBlue / DEF Brak możliwości zbudowania ciśnienia płynu AdBlue Nieszczelność układu, zablokowany filtr pompy AdBlue lub uszkodzenie mechaniczne pompy.
M0004C663 Błąd Pompy Dozującej AdBlue / DEF Ciśnienie płynu AdBlue w systemie zbyt wysokie Zablokowany wtryskiwacz AdBlue lub uszkodzony zawór zwrotny w module dozującym.
M0004C6C4 Błąd Wtryskiwacza Płynu AdBlue / DEF Przerwa w obwodzie zaworu dozującego AdBlue Przerwanie przewodu sterującego wtryskiwaczem AdBlue na odcinku ECU - wtryskiwacz.
M0004C6C5 Błąd Wtryskiwacza Płynu AdBlue / DEF Zwarcie w obwodzie zaworu dozującego AdBlue Zwarcie cewki wtryskiwacza mocznika do masy lub plusa zasilania.
M0004C6C6 Błąd Wtryskiwacza Płynu AdBlue / DEF Wtryskiwacz AdBlue zablokowany w pozycji otwartej Wyciek AdBlue do układu wydechowego. Nadmierne zużycie płynu i ryzyko krystalizacji.
M0004C6C7 Błąd Wtryskiwacza Płynu AdBlue / DEF Wtryskiwacz AdBlue zablokowany w pozycji zamkniętej Brak dozowania AdBlue. Wzrost emisji NOx i przekroczenie limitów ekologicznych.
M0004C728 Błąd Podgrzewacza Przewodów AdBlue / DEF Przerwa w obwodzie grzałki przewodu ssącego AdBlue Uszkodzenie elementu grzejnego linii zasilającej AdBlue ze zbiornika.
M0004C729 Błąd Podgrzewacza Przewodów AdBlue / DEF Zwarcie obwodu grzałki przewodu ssącego AdBlue Usterka elektryczna przewodu grzejnego lub uszkodzenie przekaźnika sterującego.
M0004C72A Błąd Podgrzewacza Przewodów AdBlue / DEF Przerwa w obwodzie grzałki przewodu ciśnieniowego AdBlue Brak ogrzewania linii łączącej pompę z wtryskiwaczem AdBlue. Ryzyko zamarzania płynu.
M0004C72B Błąd Podgrzewacza Przewodów AdBlue / DEF Zwarcie obwodu grzałki przewodu ciśnieniowego AdBlue Przepalony bezpiecznik lub zwarcie w obwodzie podgrzewacza ciśnieniowego.
M0004C78C Błąd Czujnika NOx Przed Katalizatorem (EGR/SCR Control) Brak komunikacji magistrali CAN z czujnikiem NOx 1 Uszkodzona instalacja zasilająca czujnika NOx lub uszkodzenie modułu elektronicznego czujnika.
M0004C78D Błąd Czujnika NOx Przed Katalizatorem (EGR/SCR Control) Sygnał stężenia tlenków azotu poza zakresem tolerancji Zużycie elementu pomiarowego czujnika NOx przed katalizatorem. Wymagana wymiana.
M0004C78E Błąd Czujnika NOx Przed Katalizatorem (EGR/SCR Control) Niesprawny podgrzewacz sondy czujnika NOx 1 Uszkodzenie grzałki wewnętrznej czujnika tlenków azotu. Sondę należy wymienić.
M0004C7F0 Błąd Czujnika NOx Za Katalizatorem (SCR Efficiency) Brak komunikacji magistrali CAN z czujnikiem NOx 2 Uszkodzenie przewodu komunikacyjnego CAN lub uszkodzony czujnik NOx za SCR.
M0004C7F1 Błąd Czujnika NOx Za Katalizatorem (SCR Efficiency) Wykryto zbyt niską wydajność oczyszczania spalin SCR Spadek efektywności katalizatora SCR (zanieczyszczenie, zużycie wkładu lub złe dozowanie).
M0004C7F2 Błąd Czujnika NOx Za Katalizatorem (SCR Efficiency) Niesprawny podgrzewacz sondy czujnika NOx 2 Spalony obwód podgrzewacza sondy NOx umieszczonej za katalizatorem.
M0004C854 Błąd Czujnika Różnicy Ciśnień Filtra DPF Napięcie sygnału różnicowego zbyt wysokie Przerwa w obwodzie czujnika delta-P lub wyciek w wężykach impulsowych.
M0004C855 Błąd Czujnika Różnicy Ciśnień Filtra DPF Napięcie sygnału różnicowego zbyt niskie Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika do masy lub uszkodzenie czujnika DPF.
M0004C856 Błąd Czujnika Różnicy Ciśnień Filtra DPF Przekroczony maksymalny spadek ciśnienia na filtrze DPF Silne zapchanie filtra cząstek stałych sadzą lub popiołem. Wymagana regeneracja/czyszczenie.
M0004C8B8 Błąd Systemu Regeneracji Filtra Cząstek Stałych DPF Regeneracja aktywna nie powiodła się (Time-Out) Brak możliwości osiągnięcia wymaganej temperatury do wypalenia sadzy w DPF.
M0004C8B9 Błąd Systemu Regeneracji Filtra Cząstek Stałych DPF Wymagana regeneracja stacjonarna (Serwisowa) DPF Nagromadzenie sadzy przekroczyło poziom bezpieczny dla regeneracji automatycznej.
M0004C8BA Błąd Systemu Regeneracji Filtra Cząstek Stałych DPF Poziom zapełnienia DPF sadzą krytyczny Maksymalne przeciążenie filtra cząstek stałych. Moc silnika ograniczona fabrycznie.
M0004C91C Błąd Wtryskiwacza Regeneracji DPF (HC-Doser) Przerwa w obwodzie wtryskiwacza paliwa do układu wydechowego Uszkodzenie elektryczne cewki zaworu dozującego paliwo przed DPF.
M0004C91D Błąd Wtryskiwacza Regeneracji DPF (HC-Doser) Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza paliwa DPF Spalona cewka zaworu do wtrysku paliwa w układ wydechowy.
M0004C91E Błąd Wtryskiwacza Regeneracji DPF (HC-Doser) Ciśnienie w układzie dozowania paliwa regeneracji nieprawidłowe Nieszczelność lub zablokowanie przewodów podających paliwo do wypalania DPF.
M0004C980 Błąd Wentylatora Chłodnicy Hydrostatycznego Przerwa w obwodzie zaworu proporcjonalnego wentylatora Przerwanie przewodu zasilającego cewkę regulacji obrotów wentylatora.
M0004C981 Błąd Wentylatora Chłodnicy Hydrostatycznego Zwarcie w obwodzie zaworu proporcjonalnego wentylatora Zwarcie na wyjściu sterownika napędu hydraulicznego wentylatora chłodnicy.
M0004C982 Błąd Wentylatora Chłodnicy Hydrostatycznego Niezgodność prędkości obrotowej wentylatora z wartością zadaną Uszkodzenie silnika hydraulicznego wentylatora lub czujnika obrotów fan-speed.
M0004C9E4 Błąd Przekaźnika Głównego Sterownika ECU Przekaźnik główny zablokowany w pozycji otwartej Przekaźnik mocy ECU nie zamyka styków. Brak zasilania na podzespołach silnika.
M0004C9E5 Błąd Przekaźnika Głównego Sterownika ECU Przekaźnik główny zablokowany w pozycji zamkniętej Styki przekaźnika sklejone. Pobór prądu na wyłączonym zapłonie – rozładowywanie akumulatora.
M0004C9E6 Błąd Przekaźnika Głównego Sterownika ECU Opóźnione wyłączenie zasilania przez przekaźnik główny Spadek sprawności styków przekaźnika zasilania głównego w skrzynce bezpieczników.
M0004CA48 Błąd Napięcia Zasilania Sterownika (System Voltage) Napięcie zasilania sieci pokładowej zbyt wysokie (>32V) Usterka regulatora napięcia w alternatorze. Ryzyko uszkodzenia elektroniki ECU.
M0004CA49 Błąd Napięcia Zasilania Sterownika (System Voltage) Napięcie zasilania sieci pokładowej zbyt niskie (<18V) Rozładowane akumulatory, uszkodzenie alternatora lub styków głównego wyłącznika masy.
M0004CA4A Błąd Napięcia Zasilania Sterownika (System Voltage) Tętnienia i wahania napięcia w sieci zasilającej Uszkodzona dioda prostownicza w alternatorze lub słaba masa główna silnika.
M0004CAAC Błąd Czujnika Położenia Pedału Przyspieszenia 1 Napięcie sygnału poza dopuszczalnym zakresem górnym Zwarcie potencjometru pedału gazu do linii zasilania +5V.
M0004CAAD Błąd Czujnika Położenia Pedału Przyspieszenia 1 Napięcie sygnału poza dopuszczalnym zakresem dolnym Przerwa w obwodzie sygnałowym potencjometru pedału gazu.
M0004CAAE Błąd Czujnika Położenia Pedału Przyspieszenia 1 Niezgodność ścieżki ścieżki 1 i ścieżki 2 czujnika pedału Różnica w odczycie dwóch ścieżek potencjometru pedału gazu. Błąd bezpieczeństwa.
M0004CB10 Błąd Czujnika Położenia Pedału Przyspieszenia 2 Napięcie sygnału poza dopuszczalnym zakresem górnym Zwarcie drugiej ścieżki czujnika pedału przyspieszenia do plusa.
M0004CB11 Błąd Czujnika Położenia Pedału Przyspieszenia 2 Napięcie sygnału poza dopuszczalnym zakresem dolnym Przerwa obwodu sygnałowego drugiej ścieżki czujnika pedału.
M0004CB72 Błąd Układu Rozruchu / Przesterowanie Rozrusznika Brak reakcji rozrusznika na sygnał załączenia z ECU Niesprawny przekaźnik rozrusznika, elektromagnes lub uszkodzona stacyjka.
M0004CB73 Błąd Układu Rozruchu / Przesterowanie Rozrusznika Rozrusznik załączony mimo uruchomionego silnika Sklejone styki przekaźnika rozrusznika. Ryzyko uszkodzenia koła zamachowego.
M0004CBD4 Błąd Zaworu Regulacji Ciśnienia na Zasobniku (PRV) Zawór ograniczania ciśnienia wymuszony do otwarcia Gwałtowny skok ciśnienia na szynie CR. Zadziałał mechaniczny zawór bezpieczeństwa.
M0004CBD5 Błąd Zaworu Regulacji Ciśnienia na Zasobniku (PRV) Przekroczona dopuszczalna ilość otwarć zaworu PRV Zużycie eksploatacyjne zaworu bezpieczeństwa PRV na skutek częstych skoków ciśnienia.
M0004CBD6 Błąd Zaworu Regulacji Ciśnienia na Zasobniku (PRV) Zawór ograniczający ciśnienie przecieka (Nieszczelność) Spadek ciśnienia na szynie Common Rail wywołany nieszczelnością gniazda zaworu PRV.
M0004CC38 Błąd Monitorowania Błędu Dawki Paliwa (Zero Fuel Calibration) Adaptacja zerowej dawki dla wtryskiwacza 1 poza zakresem Zużycie końcówki wtryskiwacza cylindra 1. Niezgodność wyliczeń korekty.
M0004CC39 Błąd Monitorowania Błędu Dawki Paliwa (Zero Fuel Calibration) Adaptacja zerowej dawki dla wtryskiwacza 2 poza zakresem Zużycie końcówki wtryskiwacza cylindra 2. Przekroczony limit korekty dawki.
M0004CC3A Błąd Monitorowania Błędu Dawki Paliwa (Zero Fuel Calibration) Adaptacja zerowej dawki dla wtryskiwacza 3 poza zakresem Zużycie końcówki wtryskiwacza cylindra 3. Nieprawidłowy wtrysk pilotażowy.

 

Szybkie usuwanie usterek układów hydraulicznych

Oferujemy kompleksową naprawę hydrauliki siłowej, gwarantującą płynną i efektywną pracę Twoich maszyn.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004CC3B Błąd Monitorowania Błędu Dawki Paliwa (Zero Fuel Calibration) Adaptacja zerowej dawki dla wtryskiwacza 4 poza zakresem Zużycie elementu wykonawczego wtryskiwacza cylindra 4.
M0004CC3C Błąd Monitorowania Błędu Dawki Paliwa (Zero Fuel Calibration) Adaptacja zerowej dawki dla wtryskiwacza 5 poza zakresem Zużycie wtryskiwacza cylindra 5 (dotyczy jednostek 6-cylindrowych D936).
M0004CC3D Błąd Monitorowania Błędu Dawki Paliwa (Zero Fuel Calibration) Adaptacja zerowej dawki dla wtryskiwacza 6 poza zakresem Zużycie wtryskiwacza cylindra 6 (dotyczy jednostek 6-cylindrowych D936).
M0004CC9C Błąd Kalibracji Injektorów (QR Codes / IMA) Niewłaściwy kod kalibracyjny wtryskiwacza 1 Nieprawidłowo wprowadzony kod IMA wtryskiwacza 1 w pamięci ECU.
M0004CC9D Błąd Kalibracji Injektorów (QR Codes / IMA) Niewłaściwy kod kalibracyjny wtryskiwacza 2 Błąd zapisu danych wyrównawczych wtryskiwacza 2 podczas wymiany.
M0004CC9E Błąd Kalibracji Injektorów (QR Codes / IMA) Niewłaściwy kod kalibracyjny wtryskiwacza 3 Niezgodność kodu korekcyjnego wtryskiwacza 3 z wymogami oprogramowania.
M0004CC9F Błąd Kalibracji Injektorów (QR Codes / IMA) Niewłaściwy kod kalibracyjny wtryskiwacza 4 Brak wykonanej procedury kodowania po montażu nowego wtryskiwacza 4.
M0004CCA0 Błąd Kalibracji Injektorów (QR Codes / IMA) Niewłaściwy kod kalibracyjny wtryskiwacza 5 Błędny kod IMA dla wtryskiwacza na 5 cylindrze silnika D936.
M0004CCA1 Błąd Kalibracji Injektorów (QR Codes / IMA) Niewłaściwy kod kalibracyjny wtryskiwacza 6 Błędny kod IMA dla wtryskiwacza na 6 cylindrze silnika D936.
M0004CD00 Błąd Układu Hamowania Silnikiem (Engine Brake) Przerwa w obwodzie zaworu hamulca silnikowego Przerwanie linii sterującej klapą hamulca wydechowego / dekompresora.
M0004CD01 Błąd Układu Hamowania Silnikiem (Engine Brake) Zwarcie w obwodzie zaworu hamulca silnikowego Zwarcie na wyjściu klucza tranzystorowego zaworu hamulca wydechowego.
M0004CD64 Błąd Pompy Płynu Chłodzącego o Zmiennej Wydajności Brak możliwości sterowania sprzęgłem pompy wody Uszkodzenie elektryczne lub mechaniczne sprzęgła pompy cieczy chłodzącej.
M0004CD65 Błąd Pompy Płynu Chłodzącego o Zmiennej Wydajności Niezgodność obrotów pompy wody ze zleceniem ECU Uślizg sprzęgła pompy wody lub zapowietrzenie układu chłodzenia.
M0004CDC8 Błąd Czujnika Wilgotności Powietrza Wlotowego Napięcie sygnału poza zakresem dopuszczalnym Uszkodzenie czujnika wilgotności w przepływomierzu lub przerwana instalacja.
M0004CDC9 Błąd Czujnika Wilgotności Powietrza Wlotowego Wartość wilgotności powietrza nieprawdopodobna Usterka elementu pomiarowego wilgotności. Błąd wpływa na wyliczenia NOx.
M0004CE2C Błąd Przekaźnika Świec Żarowych / Podgrzewacza Wstępnego Styki przekaźnika grzania wstępnego zablokowane w pozycji zamkniętej Ciągłe podawanie napięcia na świece płomieniowe. Ryzyko spalenia elementów grzejnych.
M0004CE2D Błąd Przekaźnika Świec Żarowych / Podgrzewacza Wstępnego Styki przekaźnika nie zamykają się po komendzie z ECU Brak grzania wstępnego. Utrudniony rozruch zimnego silnika w niskich temperaturach.
M0004CE8E Błąd Systemu Podgrzewania Zbiornika AdBlue / DEF Przerwa w obwodzie obwodu grzałki zbiornika AdBlue Przepalony element grzejny w smoku zbiornika mocznika AdBlue.
M0004CE8F Błąd Systemu Podgrzewania Zbiornika AdBlue / DEF Zwarcie w obwodzie ogrzewania zbiornika AdBlue Uszkodzenie wiązki zasilającej grzałkę wewnątrz zbiornika płynu DEF.
M0004CEF0 Błąd Zaworu Przełączającego Chłodziwa AdBlue Przerwa w obwodzie cewki zaworu podgrzewania płynem chłodzącym Brak możliwości otwarcia dopływu gorącego płynu do zbiornika AdBlue.
M0004CEF1 Błąd Zaworu Przełączającego Chłodziwa AdBlue Zwarcie w obwodzie cewki zaworu podgrzewania AdBlue Spalona cewka elektrohydraulicznego zaworu podgrzewania płynem.
M0004CF52 Błąd Wyjścia Sygnału Awarii (MIL Lamp Control) Przerwa w obwodzie kontrolki ostrzegawczej silnika MIL Uszkodzenie żarówki/diody na panelu lub przerwa na linii sterującej MIL.
M0004CF53 Błąd Wyjścia Sygnału Awarii (MIL Lamp Control) Zwarcie obwodu kontrolki ostrzegawczej MIL do masy/plusa Usterka elektryczna na przewodzie sygnałowym lampki check-engine.
M0004CFB4 Błąd Czujnika Stanu Filtra Powietrza (Air Filter Clog) Wykryto krytyczne zapchanie wkładu filtra powietrza Ogromny opór ssania. Konieczność natychmiastowej wymiany filtra powietrza.
M0004D018 Błąd Sterownika Pompy Paliwa Niskiego Ciśnienia (Lift Pump) Przerwa w obwodzie elektrycznej pompy zasilającej paliwa Brak zasilania elektrycznej pompy podającej paliwo ze zbiornika.
M0004D019 Błąd Sterownika Pompy Paliwa Niskiego Ciśnienia (Lift Pump) Przeciążenie prądowe / zwarcie silnika pompy paliwa Zatarte przewody pompy paliwa lub zablokowany wirnik pompy wstępnej.
M0004D07A Błąd Czujnika Ciśnienia Niskiego Układu Paliwowego Napięcie sygnałowe wyższe od wartości dopuszczalnej Przerwanie obwodu pomiarowego ciśnienia zasilania paliwa.
M0004D07B Błąd Czujnika Ciśnienia Niskiego Układu Paliwowego Napięcie sygnałowe niższe od wartości dopuszczalnej Zwarcie linii sygnałowej czujnika ciśnienia wstępnego do masy.
M0004D07C Błąd Czujnika Ciśnienia Niskiego Układu Paliwowego Ciśnienie paliwa w obwodzie niskim poniżej granicy pracy Zapchane filtry wstępne lub zapowietrzony układ paliwowy po stronie ssącej.
M0004D0DC Błąd Zasilania Czujników Zewnętrznych 1 (+5V Sensor Supply 1) Napięcie zasilania czujników z grupy 1 poza zakresem 4.75V - 5.25V Zwarcie w jednym z czujników zasilanych z linii 1 (np. ciśnienie doładowania).
M0004D0DD Błąd Zasilania Czujników Zewnętrznych 1 (+5V Sensor Supply 1) Spadek napięcia zasilania czujników 1 do zera (Short to GND) Całkowite zwarcie wewnętrznej szyny zasilającej +5V w wiązce silnika.
M0004D13E Błąd Zasilania Czujników Zewnętrznych 2 (+5V Sensor Supply 2) Napięcie zasilania czujników z grupy 2 poza zakresem prawidłowym Usterka w obwodzie zasilania czujnika wału/wałka lub ciśnienia oleju.
M0004D13F Błąd Zasilania Czujników Zewnętrznych 2 (+5V Sensor Supply 2) Spadek napięcia zasilania czujników 2 do zera Masywne zwarcie do masy na szynie zasilania pomocniczego nr 2.
M0004D1A0 Błąd Zasilania Czujników Zewnętrznych 3 (+5V Sensor Supply 3) Napięcie zasilania czujników z grupy 3 nieprawidłowe Problem z zasilaniem czujników pedału przyspieszenia lub osprzętu.
M0004D1A1 Błąd Zasilania Czujników Zewnętrznych 3 (+5V Sensor Supply 3) Spadek napięcia zasilania czujników 3 do zera Zwarcie instalacji zasilającej czujniki z grupy 3.
M0004D202 Błąd Dmuchawy Powietrza Dozowania AdBlue (Air Assist) Przerwa w obwodzie zaworu kompresora wspomagania AdBlue Niesprawny układ wspomagania pneumatycznego dozowania AdBlue.
M0004D203 Błąd Dmuchawy Powietrza Dozowania AdBlue (Air Assist) Ciśnienie powietrza wspomagającego dozowanie AdBlue zbyt niskie Niewystarczające ciśnienie powietrza z kompresora do rozpylania AdBlue.
M0004D264 Błąd Zaworu Recyrkulacji Spalin EGR (EGR Actuator 1) Brak reakcji nastawnika zaworu EGR na wymuszenie zadane Zacięcie mechaniczne klapy EGR spowodowane nagromadzeniem nagaru.
M0004D265 Błąd Zaworu Recyrkulacji Spalin EGR (EGR Actuator 1) Przegrzanie wewnętrznego silnika napędowego zaworu EGR Przeciążenie termiczne nastawnika na skutek zablokowania mechanizmu.
M0004D2C6 Błąd Czujnika Temperatury Przed Turbosprężarką (EGT Bank 1) Sygnał napięciowy czujnika temperatury zbyt wysoki Przerwa w wiązce czujnika temperatury spalin w kolektorze wylotowym.
M0004D2C7 Błąd Czujnika Temperatury Przed Turbosprężarką (EGT Bank 1) Sygnał napięciowy czujnika temperatury zbyt niski Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika przed turbiną do masy.
M0004D2C8 Błąd Czujnika Temperatury Przed Turbosprężarką (EGT Bank 1) Temperatura spalin przed turbiną przekroczyła próg krytyczny Zbyt wysoka temperatura spalin zagraża pęknięciem muszli turbosprężarki.
M0004D32A Błąd Czujnika Temperatury Za Turbosprężarką Napięcie czujnika temperatury za turbiną za wysokie Przerwanie obwodu czujnika temperatury spalin za turbosprężarką.
M0004D32B Błąd Czujnika Temperatury Za Turbosprężarką Napięcie czujnika temperatury za turbiną za niskie Zwarcie czujnika temperatury spalin za turbosprężarką do masy.
M0004D38C Błąd Przełącznika Trybu Biegu Jałowego (Idle Switch) Nieprawdopodobny sygnał styków biegu jałowego Niezgodność sygnału położenia jałowego z odczytem z pedału gazu.
M0004D3EE Błąd Synchroniczności Układu Wtryskowego (CR Sync) Brak możliwości synchronizacji wtrysku przy rozruchu Utrata sygnału z jednego z czujników położenia wału podczas starcia.
M0004D3EF Błąd Synchroniczności Układu Wtryskowego (CR Sync) Utat synchroniczności faz wtrysku podczas pracy silnika Niespodziewany zanik impulsów wału korbowego/rozrządu przy pracującym silniku.

 

Profesjonalny serwis docierający prosto na miejsce awarii

Zapewniamy kompleksowe wsparcie techniczne i mobilną obsługę serwisową maszyn na terenie całego kraju.

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004D450 Błąd Układu Monitorowania Dawki Biegu Jałowego Niestabilne obroty biegu jałowego (Wahania obrotów) Nierównomierna praca cylindrów na biegu jałowym. Mogu występować zapowietrzenia.
M0004D451 Błąd Układu Monitorowania Dawki Biegu Jałowego Przekroczona maksymalna korekta obrotów jałowych Brak możliwości ustabilizowania obrotów przez ECU mimo stosowania pełnych korekt.
M0004D4B2 Błąd Przekaźnika Sprężarki Klimatyzacji (AC Clutch) Przerwa w obwodzie cewki sprzęgła sprężarki klimatyzacji Uszkodzenie przewodów lub przerwana cewka sprzęgła kompresora klimatyzacji.
M0004D4B3 Błąd Przekaźnika Sprężarki Klimatyzacji (AC Clutch) Zwarcie w obwodzie cewki sprzęgła klimatyzacji Zwarcie obwodu sterowania klimatyzacją do linii zasilającej lub masy.
M0004D514 Błąd Czujnika Poziomu Oleju w Przekładni Hydraulicznej Poziom oleju w zbiorniku poniżej normy Wyciek oleju hydraulicznego lub nieprawidłowy odczyt czujnika poziomu.
M0004D576 Błąd Zaworu Odmy Korbowodowej (Crankcase Ventilation) Przerwa w obwodzie podgrzewacza separatora odmy Niesprawna grzałka zaworu odmy. Ryzyko zamarzania odmy w zimie.
M0004D577 Błąd Zaworu Odmy Korbowodowej (Crankcase Ventilation) Przekroczony opór przepływu w separatorze odmy Zapchany filtr separatora mgły olejowej odmy skrzyni korbowej.
M0004D5D8 Błąd Modułu Diagnostycznego OBD / EOBD Brak możliwości odczytu kodów zapisanych w RAM Błąd w strukturze danych historii usterek w pamięci podręcznej.
M0004D5D9 Błąd Modułu Diagnostycznego OBD / EOBD Niezgodność wersji oprogramowania diagnostycznego Wymagana aktualizacja oprogramowania układowego sterownika ECU.
M0004D63A Błąd Czujnika Temperatury Otoczenia (Ambient Temp) Napięcie czujnika temperatury otoczenia za wysokie Przerwa w instalacji zewnętrznego czujnika temperatury powietrza.
M0004D63B Błąd Czujnika Temperatury Otoczenia (Ambient Temp) Napięcie czujnika temperatury otoczenia za niskie Zwarcie przewodów czujnika temperatury otoczenia do masy.
M0004D69C Błąd Zaworu Odcinającego Paliwo (Shut-Off Valve) Zawór odcinający nie zamyka przepływu paliwa Brak możliwości zgaszenia silnika poprzez elektryczny zawór stop.
M0004D69D Błąd Zaworu Odcinającego Paliwo (Shut-Off Valve) Przerwa lub zwarcie w cewce zaworu odcinającego Usterka elektryczna na linii zaworu odcięcia paliwa na pompie.
M0004D6FE Błąd Czujnika Spadku Ciśnienia na Filtrze Oleju Zanieczyszczony lub zablokowany filtr oleju silnikowego Otwarcie zaworu bypass filtra oleju z powodu oporów przepływu. Wymienić filtr!
M0004D760 Błąd Czujnika Ciśnienia w Skrzyni Korbowej (Crankcase Pressure) Ciśnienie w skrzyni korbowej zbyt wysokie (Przedmuchy) Nadbarierowe ciśnienie pod tłokami. Możliwe zużycie pierścieni tłokowych lub zapchana odma.
M0004D761 Błąd Czujnika Ciśnienia w Skrzyni Korbowej (Crankcase Pressure) Sygnał napięciowy czujnika ciśnienia skrzyni korbowej poza zakresem Uszkodzenie czujnika przedmuchów lub przerwana instalacja pomiarowa.
M0004D7C2 Błąd Przekaźnika Podgrzewacza AdBlue w Smoku Przerwa w obwodzie sterowania przekaźnikiem podgrzewacza Brak możliwości aktywacji ogrzewania płynu DEF przy niskiej temperaturze.
M0004D7C3 Błąd Przekaźnika Podgrzewacza AdBlue w Smoku Zwarcie w obwodzie sterowania przekaźnikiem podgrzewacza Niewłaściwy pobór prądu na linii przekaźnika grzałki zbiornika AdBlue.
M0004D824 Błąd Układu Napędu Alternatora / Ładowania Alternator nie generuje prądu (Brak ładowania) Uszkodzony alternator, zerwany pasek wieloklinowy lub usterka regulatora.
M0004D825 Błąd Układu Napędu Alternatora / Ładowania Niezgodność sygnału zacisku L/DF alternatora Przerwa na linii komunikacyjnej między alternatorem a ECU.
M0004D886 Błąd Zaworu Zwrotnego Układu Powietrza Doładowanego Brak szczelności zaworu klapowego dolotu Cofanie się powietrza doładowanego do układu ssącego. Spadek sprawności turbiny.
M0004D8E8 Błąd Czujnika Ciśnienia Chłodziwa Silnika Sygnał ciśnienia cieczy chłodzącej zbyt niski Wyciek w układzie chłodzenia lub uszkodzenie pompy wody.
M0004D8E9 Błąd Czujnika Ciśnienia Chłodziwa Silnika Sygnał napięciowy czujnika poza specyfikacją Przerwa w obwodzie lub zwarcie linii czujnika ciśnienia płynu chłodzącego.
M0004D94A Błąd Sterowania Klapą Nawrotu Spalin (Exhaust Flap) Klapa spalinowa zablokowana w pozycji zamkniętej Wysokie przeciwciśnienie wydechu. Silnik dusi się i traci moc pod obciążeniem.
M0004D94B Błąd Sterowania Klapą Nawrotu Spalin (Exhaust Flap) Klapa spalinowa zablokowana w pozycji otwartej Brak możliwości szybkiego nagrzania katalizatora i filtra DPF.
M0004D9AC Błąd Zasilania Wtryskiwaczy - Klucz Główny (Main FET) Tranzystor główny zasilania wtrysku zablokowany w przewodzeniu Zwarcie tranzystora wyjściowego w ECU. Ciągłe podawanie napięcia na bank wtryskowy.
M0004D9AD Błąd Zasilania Wtryskiwaczy - Klucz Główny (Main FET) Tranzystor główny zasilania wtrysku nie otwiera się Brak zasilania wysokiego napięcia na wtryskiwaczach. Silnik nie zapala.
M0004DA0E Błąd Sygnału Obrotów Przystawki PTO (Power Take-Off) Niezgodność sygnału obrotów z prądowym zapotrzebowaniem PTO Błąd w sterowaniu przystawką odbioru mocy pompy hydraulicznej.
M0004DA70 Błąd Czujnika Prędkości Pojazdu / Maszyny (Vehicle Speed) Brak sygnału prędkości z czujnika w skrzyni/hydromotorze Uszkodzony czujnik prędkości jazdy lub przerwa w instalacji maszynowej.
M0004DA71 Błąd Czujnika Prędkości Pojazdu / Maszyny (Vehicle Speed) Sygnał prędkości jazdy nieprawdopodobny (Gwałtowne skoki) Zakłócenia sygnału z czujnika prędkości jazdy lub uszkodzenie tarczy impulsowej.
M0004DAD2 Błąd Pamięci EPROM / FLASH Sterownika ECU Niezgodność sumy kontrolnej oprogramowania głównego Błąd pamięci trwałej sterownika silnika. Konieczne ponowne wgranie wsadu oprogramowania.
M0004DAD3 Błąd Pamięci EPROM / FLASH Sterownika ECU Usterka komórek pamięci danych operacyjnych Uszkodzenie kości pamięci wewnątrz modułu sterującego silnikiem.
M0004DB34 Błąd Układu Dozowania Reagentów SCR Zbyt niska dawka wtryskiwanego roztworu AdBlue Niewystarczająca wydajność pompy dozującej lub częściowe zapchanie wtryskiwacza.
M0004DB35 Błąd Układu Dozowania Reagentów SCR Zbyt wysoka dawka wtryskiwanego roztworu AdBlue Krystalizacja mocznika w układzie wydechowym wywołana nadmiernym wtryskiem.
M0004DB96 Błąd Czujnika Poziomu Oleju Hydraulicznego Poziom oleju w układzie hydrauliki siłowej zbyt niski Ubytek oleju w układzie hydrostatycznym. Ryzyko zapowietrzenia pomp.
M0004DBF8 Błąd Czujnika Temperatura Oleju Hydraulicznego Temperatura oleju w układzie hydrauliki przekroczona Przegrzanie układu hydrostatycznego. Niewydolność chłodnicy hydrauliki.
M0004DC5A Błąd Czujnika Zawartości Siarki w Paliwie Sygnał wskazujący na zbyt wysoką zawartość siarki w paliwie Użycie paliwa o niskiej jakości. Ryzyko szybkiego zniszczenia filtra DPF i SCR.
M0004DCBC Błąd Wyłącznika Baterii / Głównego Stycznika Masy Niezgodność stanu przekaźnika odłączenia masy pojazdu Wyłącznik masy nie rozłącza obwodu po wyłączeniu stacyjki.
M0004DD1E Błąd Wyjścia Cyfrowego Zaworu Nawrotu Wiatraka Chłodnicy Przerwa w obwodzie zaworu zmiany kierunku obrotów wentylatora Przerwanie przewodu cewki nawrotu wentylatora chłodnicy.
M0004DD1F Błąd Wyjścia Cyfrowego Zaworu Nawrotu Wiatraka Chłodnicy Zwarcie w obwodzie zaworu zmiany kierunku obrotów wentylatora Zwarcie w instalacji elektrozaworu zmiany kierunku ciągu wentylatora.
M0004DD80 Błąd Czujnika Prędkości Obrotowej Turbosprężarki Brak sygnału z czujnika obrotów wirnika turbiny Przerwa w obwodzie czujnika obrotów turbiny lub uszkodzenie elementu pomiarowego.
M0004DD81 Błąd Czujnika Prędkości Obrotowej Turbosprężarki Przekroczona maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa turbiny Rozbieganie turbiny wywołane nieszczelnością lub awarią sterowania VGT/WG.
M0004DDE2 Błąd Systemowy DPF - Zbyt Wysokie Przeciwciśnienie Spalin Przeciwciśnienie przed DPF zagraża uszkodzeniem silnika Krytyczne zablokowanie przepływu spalin. Ograniczenie dawki wtrysku i obrotów.
M0004DE44 Błąd Sterownika Pompy Oleju o Zmiennej Wydajności Usterka elektrozaworu regulacji ciśnienia pompy oleju Niewłaściwa praca pompy smarowania o zmiennym wydatku.
M0004DE45 Błąd Sterownika Pompy Oleju o Zmiennej Wydajności Niezgodność ciśnienia oleju z oczekiwanym profilem wydatku Zacięcie zaworu regulacji wydatku w pompie olejowej.
M0004DEA6 Błąd Systemu Podgrzewania Odmy (Blow-By Heater) Przerwa w obwodzie elementu grzejnego odmy Przepalona grzałka zapobiegająca zamarzaniu skraplającej się wody w odmie.
M0004DF08 Błąd Wejścia Sygnału Blokady Zapłonu (Immobilizer) Brak zezwolenia na rozruch z modułu Immobilizera / Kluczyka Brak komunikacji z pętlą kluczyka transpondera. Silnik nie zapali.
M0004DF6A Błąd Magistrali CAN - Błąd Danych Silnik-Kabinowy (Display) Brak komunikacji ze wskaźnikami kabinowymi / Wyświetlaczem Przerwa w komunikacji ze stanowiskiem operatora maszyn Liebherr.
M0004DFCC Błąd Kalibracji Kąta Wtrysku (Injection Timing Offset) Przestawiony punkt startu wtrysku względem zwrotu tłoka (TDC) Niewłaściwa adaptacja zerowa czujnika wału korbowego. Praca silnika twarda/stukowa.
M0004E02E Błąd Konfiguracji Oprogramowania Sterownika (Variant Coding) Niezgodność konfiguracji osprzętu z zapisanym wariantem silnika Wgrano nieprawidłowe oprogramowanie układowe nieodpowiadające wersji silnika.

 

Szeroki wybór jednostek napędowych w naszym magazynie

Posiadamy gotowe do natychmiastowego montażu silniki Liebherr, Deutz, CAT i Cummins w systemie wymiany

Wypełnij formularz

 

Tabela Kodów Błędów Liebherr

Kod błędu Ścieżka / Obszar błędu Rodzaj błędu Przyczyna i opis błędu
M0004E090 Błąd Systemu Redukcji Emisji - Ograniczenie Mocy (Inducement) Aktywne ograniczenie momentu obrotowego silnika (Ochrona środowiska) Silnik ogranicza moc z powodu braku płynu AdBlue lub długotrwałej awarii DPF/SCR.
M0004E091 Błąd Systemu Redukcji Emisji - Ograniczenie Prędkości Radałowej Wymuszenie biegu jałowego z powodu błędów emisji spalin Krytyczne przekroczenie czasu jazdy z awarią układu oczyszczania spalin.
M0004E0F2 Błąd Sterownika Silnika ECU - Test Pamięci Flash (ROM Check) Błąd sumy kontrolnej stałego obszaru pamięci programu Uszkodzenie kości ROM procesora głównego. Sterownik wymaga naprawy lub wymiany.
M0004E154 Błąd Zaworu Chłodzenia Oleju Silnikowego Przerwa w obwodzie elektrozaworu natrysku oleju na tłoki Niewłaściwe sterowanie chłodzeniem tłoków olejem silnikowym.
M0004E155 Błąd Zaworu Chłodzenia Oleju Silnikowego Zwarcie w obwodzie elektrozaworu natrysku oleju Uszkodzenie elektryczne linii zaworu regulacji natrysku oleju pod tłoki.
M0004E1B6 Błąd Czujnika Temperatury Płynu AdBlue / DEF Napięcie sygnału czujnika temperatury w zbiorniku zbyt wysokie Przerwa w instalacji czujnika temperatury płynu wewnątrz zbiornika DEF.
M0004E1B7 Błąd Czujnika Temperatury Płynu AdBlue / DEF Napięcie sygnału czujnika temperatury w zbiorniku zbyt niskie Zwarcie przewodu sygnałowego czujnika temperatury w zbiorniku do masy.
M0004E218 Błąd Systemowy Rozruchu zimnego (Cold Start System) Układ podgrzewania nie osiągnął zadanej temperatury w czasie Usterka podgrzewacza powietrza dolotowego lub słaba wydajność prądowa.
M0004E27A Błąd Przekaźnika Sprężarki Powietrza (Air Compressor) Obwód cewki przekaźnika sprężarki pneumatycznej przerwany Brak możliwości włączenia kompresora dopompowującego układ pneumatyki.
M0004E2DC Błąd Czujnika Stanu Poziomu Oleju w Misce - Sygnał Ciągły Pomiary poziomu oleju wykazują silne zakłócenia impulsowe Niestabilny odczyt spowodowany usterką elektryczną czujnika poziomu oleju.
M0004E33E Błąd Sterownika Silnika ECU - Zasilanie Analogowe ADC Napięcie odniesienia przetworników ADC1 poza zakresem tolerancji Internal error modułu ECU. Błędny odczyt wszystkich czujników analogowych.
M0004E3A0 Błąd Sterownika Silnika ECU - Zasilanie Analogowe ADC2 Napięcie odniesienia przetworników ADC2 poza zakresem tolerancji Wewnętrzne uszkodzenie linii referencyjnej przetwornika ADC nr 2 w ECU.
M0004E402 Błąd Pętli Zwrotnej Regulacji Ciśnienia Doładowania Ciśnienie doładowania nie odpowiada zadanym mapom wibracji gassu Zacięcia kierownic w turbosprężarce ze zmienną geometrią (VGT).
M0004E464 Błąd Zasilania Obwodu Wtryskiwaczy - Bank 1 High Side Zwarcie do plusa zasilania na górnej szynie zasilającej wtryski 1 Przebicie tranzystora typu High-Side w sekcji kluczującej wtryskiwacze 1.
M0004E4C6 Błąd Zasilania Obwodu Wtryskiwaczy - Bank 2 High Side Zwarcie do plusa zasilania na górnej szynie zasilającej wtryski 2 Przebicie tranzystora typu High-Side w sekcji kluczującej wtryskiwacze 2.
M0004E528 Błąd Modułu Przekaźnikowego Świec Żarowych - Błąd Magistrali Brak odpowiedzi ze sterownika świec żarowych (Glow Module) Brak zasilania lub przerwany przewód komunikacyjny ze sterownikiem grzania.
M0004E58A Błąd Zaworu Odcinającego Dopływ Chłodziwa do Retardera Przerwa w obwodzie zaworu sterującego przepływem chłodziwa retaderu Brak możliwości schłodzenia układu hamowania hydraulicznego transmisji.
M0004E5EC Błąd Czujnika Temperatury Powietrza za Chłodnicą Dolotu Napięcie sygnałowe wyższe od dopuszczalnej granicy Przerwa w obwodzie drugiego czujnika temperatury dolotu za Intercoolerem.
M0004E5ED Błąd Czujnika Temperatury Powietrza za Chłodnicą Dolotu Napięcie sygnałowe niższe od dopuszczalnej granicy Zwarcie do masy czujnika temperatury powietrza za chłodnicą doładowania.
M0004E64E Błąd Obwodu Rezerwy Paliwa w Zbiorniku Sygnał rezerwy paliwa zwarty do masy pojazdu Usterka instalacji pływaka paliwa lub wyłącznika poziomu rezerwy.
M0004E6B0 Błąd Przekaźnika Ogrzewania Filtra Paliwa Przerwa w obwodzie przekaźnika zasilającego podgrzewacz filtra Brak podgrzewania filtra wstępnego paliwa w warunkach zimowych.
M0004E712 Błąd Czujnika Prędkości Obrotowej Wałka Rozrządu 2 Brak sygnału z drugiego czujnika wałka rozrządu Usterka drugiego czujnika fazy (dotyczy silników o skomplikowanym rozrządzie).
M0004E774 Błąd Systemu Podgrzewania Dyszy Wtryskiwacza AdBlue Obwód elementu grzejnego dyszy wtryskiwacza AdBlue przerwany Brak ogrzewania samej końcówki wtryskiwacza DEF. Zamarzanie mocznika w dyszy.
M0004E7D6 Błąd Sterownika Silnika ECU - Awaria Watchdog B Usterka drugiego stopnia niezależnego układu nadzoru procesora Krytyczny błąd sprzętowy ECU. Konieczność wymiany modułu na nowy/używany.
M0004E838 Błąd Wyjścia Sygnału Uruchomienia Rozrusznika (Start Relay) Zwarcie do plusa zasilania na wyjściu przekaźnika rozruchu Stałe podawanie sygnału na rozrusznik ze sterownika ECU.
M0004E89A Błąd Zasilania Magazynu Energii Kondensatorów (V_BOOST) Napięcie magistrali Boost nie osiąga wartości 80V w czasie Usterka przetwornicy podwyższającej napięcie wewnątrz sterownika silnika.
M0004E8FC Błąd Czujnika Prędkości Wentylatora Chłodnicy Brak impulsów zwrotnych z czujnika obrotów wiatraka Uszkodzony czujnik hallotronowy na obudowie wentylatora lub zerwana wiązka.
M0004E95E Błąd Zaworu Proporcjonalnego Dawkowania Oleju Smarowego Niezgodność natężenia prądu na elektrozaworze dawki oleju Usterka układu centralnego smarowania lub zaworu kontroli dawki.
M0004E9C0 Błąd Systemowy DPF - Zbyt Częste Regeneracje Osiągnięty limit częstotliwości automatycznego wypalania DPF Szybkie zapychanie DPF wywołane laniem wtryskiwaczy lub zużyciem oleju.
M0004EA22 Błąd Czujnika Poziomu Oleju - Zawyżone Odczyty Dynamiki Pianowanie oleju silnikowego lub nieprawidłowa specyfikacja oleju Wykrycie zjawiska pienienia oleju w misce podczas pracy na wysokich obrotach.
M0004EA84 Błąd Klapy Dławiącej Wydechu (Exhaust Brake Valve) Niezgodność położenia końcowego klapy hamulca silnika Uszkodzenie siłownika pneumatycznego/elektrycznego klapy wydechowej.
M0004EAE6 Błąd Sprzęgła Hydrokinetycznego / Przełącznika PTO Poślizg na sprzęgle napędu osprzętu pomocniczego Zużycie tarczy sprzęgła hydrokinetycznego lub brak ciśnienia sterowania.
M0004EB48 Błąd Systemu Zasilania LPG/CNG (Opcja Dwupaliwowa) Ciśnienie gazu w magistrali zbyt niskie Niewystarczające ciśnienie paliwa gazowego w instalacji dual-fuel.
M0004EBAA Błąd Czujnika Masy Powietrza (MAF) - Niezgodność z Mapą Przepływ powietrza odbiega od wartości wyliczonej z obrotów i ciśnienia Nieszczelność dolotu pomiędzy czujnikiem MAF a turbosprężarką.
M0004EC0C Błąd Przekaźnika Głównego - Odcięcie w Czasie Pracy Niespodziewane otwarcie styków przekaźnika głównego podczas pracy silnika Samoczynne zgaszenie silnika z powodu usterki instalacji lub przekaźnika ECU.
M0004EC6E Błąd Czujnika Położenia Nastawnika Turbo VGT Napięcie czujnika położenia geometrii turbiny za wysokie Uszkodzenie czujnika kąta wychylenia łopatek zmiennej geometrii.
M0004EC6F Błąd Czujnika Położenia Nastawnika Turbo VGT Napięcie czujnika położenia geometrii turbiny za niskie Zwarcie do masy instalacji czujnika położenia łopatek VGT.
M0004ECD0 Błąd Systemu Podgrzewania Płynu AdBlue - Zbiornik Główny Przekroczony czas rozmrażania płynu DEF w zbiorniku Niewydolny układ ogrzewania AdBlue. Płyn zablokowany w postaci zamrożonej.
M0004ED32 Błąd Zasilania Magazynu Napięcia Kondensatorów - Błąd Rozładowania Kondensatory wysokonapięciowe w ECU nie rozładowują się po wyłączeniu Usterka wewnętrznego obwodu rozładowującego (Bleeder Circuit) w module ECU.
M0004ED94 Błąd Czujnika Spadku Ciśnienia na Filtrze Powietrza Przerwa w obwodzie czujnika różnicowego filtra powietrza Uszkodzenie instalacji czujnika podciśnienia w puszce filtra powietrza.
M0004EDF6 Błąd Wejścia Sygnału Przełącznika Hamulca Roboczego Niezgodność styków sygnału hamulca (NO/NC) Niesprawny czujnik przy pedale hamulca lub przerwana wiązka.
M0004EE58 Błąd Sterownika Silnika ECU - Błąd Pamięci NVRAM Błąd odczytu danych nieulotnych (Korekty i wyuczone wartości) Utrata zapamiętanych adaptacji wtrysków i zaworów po zaniku zasilania.
M0004EEBA Błąd Zaworu Przelewowego Pompy Wysokiego Ciśnienia (VCV) Przerwa w obwodzie zaworu regulacji dawki na pompie CR Brak możliwości sterowania wydatkiem pompy wysokiego ciśnienia.
M0004EEBB Błąd Zaworu Przelewowego Pompy Wysokiego Ciśnienia (VCV) Zwarcie w obwodzie zaworu regulacji dawki na pompie CR Zwarcie elektryczne cewki zaworu kontroli dawki pompy wysokiego ciśnienia.
M0004EF1C Błąd Zaworu Regulacji Ciśnienia Paliwa (PCV) Przerwa w obwodzie zasilania zaworu regulacji ciśnienia zasilania Uszkodzenie elektryczne linii sterującej zaworem PCV na pompie paliwa.
M0004EF1D Błąd Zaworu Regulacji Ciśnienia Paliwa (PCV) Zwarcie w obwodzie zasilania zaworu regulacji ciśnienia paliwa Zwarcie instalacji lub cewki zaworu regulacji ciśnienia PCV.
M0004EF7E Błąd Czujnika Ciśnienia Spalin Przed Turbosprężarką Napięcie wyjściowe czujnika ciśnienia wydechu zbyt wysokie Przerwanie obwodu czujnika ciśnienia spalin przed turbosprężarką.
M0004EF7F Błąd Czujnika Ciśnienia Spalin Przed Turbosprężarką Napięcie wyjściowe czujnika ciśnienia wydechu zbyt niskie Zwarcie do masy przewodu sygnałowego czujnika ciśnienia wydechowego.
M0004EFE0 Błąd Systemu Ochrony Przed Rozbieganiem Silnika (Overspeed) Przekroczono maksymalne dopuszczalne obroty krytyczne silnika Przekroczenie bezpiecznej prędkości obrotowej. Wymuszone zgaszenie silnika.
M0004F042 Błąd Sterownika Silnika ECU - Test Końcowy Pamięci (Shutdown Complete) Zapis danych w pamięci ECU uniemożliwiony przed zanikiem zasilania Przedwczesne odcięcie zasilania z akumulatora (np. heblem) podczas zapisu.
M0004F0A4 Błąd Czujnika Jakości Płynu AdBlue - Stężenie Za Niskie Wykryto rozwodnienie roztworu mocznika poniżej limitu 28% Złej jakości płyn AdBlue. Wymagana wymiana roztworu w zbiorniku na nowy.
M0004F106 Błąd Układu Chłodzenia Sterownika ECU (ECU Cooling) Przekroczona maksymalna temperatura obudowy modułu ECU Przegrzanie komputera sterującego z powodu braku chłodzenia w komorze.
M0004F168 Błąd Magistrali CAN - Błąd Danych Modułu Oczyszczania Spalin (ACM) Brak komunikacji ze sterownikiem oczyszczania spalin ACM Brak zasilania modułu ACM lub uszkodzenie przewodów magistrali CAN.
M0004F1CA Błąd Główny Sterownika Silnika - Wewnętrzna Awaria Procesora Nieodwracalna usterka jednostki centralnej ECU silnika Uszkodzenie płyty głównej komputera silnika. Konieczna wymiana ECU.