Czerwona kontrolka w koparce Liebherr? Wiemy, jak to naprawić!

Zamiast zgadywać, postaw na doświadczenie fachowców od hydrauliki siłowej i silników spalinowych.

Wypełnij formularz

Symbol i kod błędu w koparce Liebherr?

Przewodnik po kontrolkach i usterkach

Pojawienie się nieznanej ikonki lub kodu błędu na wyświetlaczu komputera pokładowego w maszynach budowlanych Liebherr (np. w modelach z serii R 926 Classic) bywa dla operatora sporym wyzwaniem. Czy kontrolka sygnalizuje jedynie rutynową inspekcję, czy może oznacza krytyczną awarię, która za chwilę doprowadzi do unieruchomienia sprzętu?

Wyświetlacz w maszynach Liebherr dzieli komunikaty na dwie główne sekcje: SY (System) – błędy robocze oraz układów hydraulicznych i napędowych, a także INF (Information) – powiadomienia oraz parametry pracy maszyny.

Poniżej przygotowaliśmy kompletne zestawienie symboli, kodów usterek (od E150 do E597) i menu systemowego. Przeczytaj poradnik opracowany przez ekspertów serwisu WIBAKO, aby dowiedzieć się, co oznaczają poszczególne komunikaty i jak na nie prawidłowo reagować.

Awaria systemowa i tryb zdegradowany

Gdy na ekranie pojawia się ikona błędu systemowego (charakterystyczny symbol z wykrzyknikiem w prostokącie), oznacza to, że koparka przeszła w zdegradowany tryb pracy. Każdej usterce przypisany jest odpowiedni kod z serii E 5xx przechowywany w pamięci komputera.

 

Symbol / Kod Opis usterki Znaczenie i lokalizacja problemu
System error Błąd systemowy Koparka pracuje w trybie zdegradowanym. Rozpoznasz go po wystąpieniu poniższych błędów czujników ciśnienia.
E150, E151 Stick pressure pick off B159 Uszkodzenie lub błędny odczyt z czujnika ciśnienia ramienia (B159).
E153, E154 Hoist pressure pick off B160 Uszkodzenie lub błędny odczyt z czujnika ciśnienia podnoszenia wysięgnika (B160).
E156, E157 Left swing gear pressure pick off B167 Błąd odczytu ciśnienia obrotu w lewo (czujnik B167).
E159, E160 Translation pressure pick off B162 Błąd odczytu ciśnienia układu jazdy / translacji (czujnik B162).
E162, E163 Bucket pressure pick off B163 Błąd odczytu ciśnienia układu łyżki (czujnik B163).
E165, E166 Right swing gear pressure pick off B168 Błąd odczytu ciśnienia obrotu w prawo (czujnik B168).

Kody E502, E503, E523

Układ chłodzenia i temperatura

Problemy z układem chłodzenia mogą prowadzić do błyskawicznego zatarcia jednostki napędowej.

E 502 – Niski poziom płynu chłodzącego (Coolant low): Symbol pojawia się, gdy poziom cieczy spada poniżej czujnika wody. Jednocześnie uruchamia się sygnał dźwiękowy.

Reakcja: Natychmiast zmniejsz obroty silnika do jałowych, wyłącz silnik tak szybko, jak to możliwe, zlokalizuj wyciek i uzupełnij płyn.

Uwaga (Caution!): Czujnik poziomu płynu jest zabezpieczeniem wspomagającym, ale nie zwalnia operatora z obowiązku regularnej, ręcznej kontroli poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.

E 503 – Przegrzanie płynu chłodzącego – Etap ostrzegawczy (Coolant overheat - Warning stage): Płyn chłodzący przekracza temperaturę 100°C przez co najmniej 3 sekundy. Zaświecają się dwie czerwone diody LED na wskaźniku P2, włącza się buzzer, a moc silnika zostaje automatycznie zredukowana.

E 523 – Przegrzanie płynu chłodzącego – Etap bezpieczeństwa (Coolant overheat - Safety stage): Gdy temperatura skoczy powyżej 104°C przez minimum 7 sekund, pojawia się ikonka wykrzyknika przy płynie. Pamiętaj, że silnik drastycznie obniża moc, chroniąc głowicę i blok przed pęknięciem.

 

 

Kody E504, E505, E506

Układ hydrauliczny i olejowy

Hydraulika siłowa to serce każdej koparki. Awaria poziomu lub temperatury oleju hydraulicznego bezpośrednio zagraża pompie głównej oraz rozdzielaczom.

E 504 – Niski poziom oleju hydraulicznego (Hydraulic oil level low): Poziom oleju w zbiorniku spadł poniżej minimum. Włącza się buzzer.

E 505 – Przegrzanie oleju hydraulicznego (Hydraulic oil overheat): Temperatura oleju w zbiorniku przekroczyła 99°C. Wymaga natychmiastowego schłodzenia układu na wolnych obrotach i sprawdzenia chłodnicy oleju (np. czy nie jest zabrudzona).

E 506 – Przegrzanie oleju w skrzyni rozdzielczej (Splitterbox oil overheat): Przekroczenie 100°C w skrzyni rozdzielczej (dotyczy wybranych modeli, np. R954C i wyższych).

 

Kody E511, E512, E513

Układ elektryczny i napięcie

Niewłaściwe napięcie w instalacji generuje fałszywe błędy czujników i może uszkodzić moduły sterujące.

E 511 – Przepięcie w układzie BBT (Over voltage for the BBT): Napięcie robocze układu BBT przekracza 30 V przez co najmniej 0,5 sekundy.

E 512 – Za niskie napięcie sterownika silnika Diesel (Under voltage for the Diesel control system): Napięcie spadło poniżej dopuszczalnej wartości minimalnej (sprawdź akumulatory i alternator).

E 513 – Za wysokie napięcie sterownika silnika Diesel (Over voltage for the Diesel control system): Napięcie przekroczyło dopuszczalną wartość maksymalną.

 

Kody E504, E505, E506

Safety Shut Off: E516 - E522

Poniższe kody oznaczają awarie krytyczne, przy których sterownik maszyny samoczynnie wyłącza silnik, aby zapobiec jego zniszczeniu.

E 516 – Wyłączenie bezpieczeństwa: Błąd sterownika EDC (Safety shut off for EDC default): Wykryto usterkę elektronicznego sterownika silnika.

E 517 – Wyłączenie bezpieczeństwa: Błąd wtryskiwacza (Safety shut off for injector default): Uszkodzenie lub brak reakcji ze strony wtryskiwacza.

E 518 – Wyłączenie bezpieczeństwa: Błąd synchronizacji rozruchu (Safety shut off for startsynchronisation default): Problem z synchronizacją podczas odpalania.

E 519 – Nadmierne obroty silnika Diesel – Ostrzeżenie (Overspeed of Diesel engine - Warning stage): Obroty silnika są zbyt wysokie.

E 520 – Nadmierne obroty silnika Diesel – Tryb bezpieczeństwa (Overspeed - Safety stage): Krytyczny poziom obrotów – silnik wyłącza się automatycznie.

E 521 – Uszkodzenie czujników obrotów silnika (Defect of both engine RPM sensors): Awaria obu czujników prędkości obrotowej naraz. (Wyjątek: w maszynach z magnesem podnoszącym błąd pojawia się już przy awarii jednego czujnika, a silnik nie gaśnie automatycznie).

E 522 – Niskie ciśnienie oleju silnikowego (Low engine oil pressure - Safety stage): Ciśnienie oleju spadło poniżej wartości granicznej przez ponad 7 sekund. Rozlega się sygnał dźwiękowy, a silnik zostaje zgaszony.

 

Kody E524 – E539, E597

Układ paliwowy, powietrzny i tryby awaryjne

Błędy związane z parametrami doładowania, temperaturą paliwa oraz ciśnieniem w magistrali szynowej Common Rail.

E 524 / E 597 – Przegrzanie powietrza doładowania (Boost air overheat):

E 597 (Ostrzeżenie): Temperatura powietrza za turbiną/intercoolerem przekracza 75°C przez 3 sekundy.

E 524 (Etap bezpieczeństwa): Temperatura przekracza 80°C przez ponad 7 sekund. Moc silnika zostaje ograniczona.

E 525 – Silnik w trybie awaryjnym (Engine in safety mode): Aktywuje się w przypadku wykrycia jednego z błędów: E501, E503, E520, E521, E522, E523, E524 lub E527. Włącza się alarm H57 i kontrolka H60. Zredukuj obroty i wyłącz maszynę.

E 526 / E 527 – Przegrzanie paliwa (Fuel overheat):

E 526: Temperatura paliwa przekracza 75°C przez 3 sekundy (obniżenie mocy).

E 527: Temperatura paliwa przekracza 90°C przez 3 sekundy (tryb bezpieczeństwa).

E 528 – Woda w filtrze paliwa (Water in the fuel filter): Poziom wody w separatorze jest za wysoki – wymaga spuszczenia wody.

E 530 – Symbol zbiorczy – przekroczono limit bezpieczeństwa (Centralized symbol): Zapala się równolegle z błędami: E522, E523, E524, E527, E533, E535, E537 lub E539.

Kody ciśnienia w układzie paliwowym Common Rail:

E 532 / E 533: Niskie ciśnienie paliwa (Low fuel pressure) – odpowiednio etap ostrzegawczy i etap bezpieczeństwa.

E 534 / E 535: Wysokie ciśnienie paliwa (High fuel pressure) – etap ostrzegawczy i etap bezpieczeństwa.

E 536 / E 537: Niskie ciśnienie wejściowe na Szynie 1 (Rail 1) – ostrzeżenie / bezpiecznik.

E 538 / E 539: Niskie ciśnienie wejściowe na Szynie 2 (Rail 2) – ostrzeżenie / bezpiecznik.

 

 

Stan funkcji pomocniczych i przegląu

Symbole informacyjne w polu INF

Preheating / End of preheating (Świece żarowe): Pętla podgrzewania powietrza w kolektorze. Po zakończonym podgrzewaniu ikona zapala się w odwróconych kolorach na ok. 2 sekundy.

Manual Diesel speed adjustment: Ręczna regulacja obrotów silnika w trybie awaryjnym (przełącznik S71).

Service due (Klucz płaski): Informacja o upływie terminu przeglądu okresowego. Po włączeniu stacyjki wyświetla liczbę motogodzin pozostałych do serwisu przez ok. 10 sekund.

Acknowledge error (Skasowanie sygnału): Informuje, że po wystąpieniu błędu i sygnału dźwiękowego można wcisnąć przycisk BACK, aby wyciszyć buzer.

Servo-control circuit / Swing brake not operative: Aktywacja trybu bezpiecznego serwosterowania i/lub wyłączenie hamulca obrotu (przełącznik S73).

Overload warning device / No overload recognized (Ostrzeżenie o przeciążeniu): Ikona haka informująca o osiągnięciu limitu udźwigu maszyny (włączana przełącznikiem S18).

Warm up procedure (H/L): Aktywny proces rozgrzewania silnika Diesla lub oleju hydraulicznego.

Quick change adapter: Symbol odblokowania sworzni szybkozłącza osprzętu.

 

Kody E524 – E539, E597

Układ paliwowy, powietrzny i tryby awaryjne

Błędy związane z parametrami doładowania, temperaturą paliwa oraz ciśnieniem w magistrali szynowej Common Rail.

E 524 / E 597 – Przegrzanie powietrza doładowania (Boost air overheat):

E 597 (Ostrzeżenie): Temperatura powietrza za turbiną/intercoolerem przekracza 75°C przez 3 sekundy.

E 524 (Etap bezpieczeństwa): Temperatura przekracza 80°C przez ponad 7 sekund. Moc silnika zostaje ograniczona.

E 525 – Silnik w trybie awaryjnym (Engine in safety mode): Aktywuje się w przypadku wykrycia jednego z błędów: E501, E503, E520, E521, E522, E523, E524 lub E527. Włącza się alarm H57 i kontrolka H60. Zredukuj obroty i wyłącz maszynę.

E 526 / E 527 – Przegrzanie paliwa (Fuel overheat):

E 526: Temperatura paliwa przekracza 75°C przez 3 sekundy (obniżenie mocy).

E 527: Temperatura paliwa przekracza 90°C przez 3 sekundy (tryb bezpieczeństwa).

E 528 – Woda w filtrze paliwa (Water in the fuel filter): Poziom wody w separatorze jest za wysoki – wymaga spuszczenia wody.

E 530 – Symbol zbiorczy – przekroczono limit bezpieczeństwa (Centralized symbol): Zapala się równolegle z błędami: E522, E523, E524, E527, E533, E535, E537 lub E539.

Kody ciśnienia w układzie paliwowym Common Rail:

E 532 / E 533: Niskie ciśnienie paliwa (Low fuel pressure) – odpowiednio etap ostrzegawczy i etap bezpieczeństwa.

E 534 / E 535: Wysokie ciśnienie paliwa (High fuel pressure) – etap ostrzegawczy i etap bezpieczeństwa.

E 536 / E 537: Niskie ciśnienie wejściowe na Szynie 1 (Rail 1) – ostrzeżenie / bezpiecznik.

E 538 / E 539: Niskie ciśnienie wejściowe na Szynie 2 (Rail 2) – ostrzeżenie / bezpiecznik.

 

Masz problem z kodem błędu w koparce Liebherr?

Zaufaj serwisowi WIBAKO!

Samo odczytanie kodu błędu to dopiero połowa sukcesu - kluczowa jest trafna diagnoza i szybka usunięcie przyczyny usterki, zanim doprowadzi ona do kosztownego przestoju na budowie.

Skontaktuj się z naszymi doradcami technologicznymi w WIBAKO – pomożemy Ci zdiagnozować usterkę, dostarczymy odpowiednie części lub wyślemy nasz Serwis Mobilny.

 

Co zrobić, gdy w koparce Liebherr zapali się symbol E525?

Kod E525 oznacza, że silnik przeszedł w tryb bezpieczeństwa w wyniku wystąpienia innej, poważnej usterki (np. E522 - niskie ciśnienie oleju lub E523 - przegrzanie płynu). Należy natychmiast zredukować obroty do jałowych i wyłączyć maszynę, aby nie doprowadzić do zatarcia jednostki.

Czy po pojawieniu się błędu E504 można kontynuować pracę?

Błąd E504 informuje o zbyt niskim poziomie oleju w zbiorniku hydraulicznym. Praca ze zbyt niskim stanem oleju grozi zapowietrzeniem układu i zatarciem pompy głównej.

Czy serwis mobilny WIBAKO dojeżdża do awarii na plac budowy?

Tak, nasi serwisanci dysponują w pełni wyposażonymi pojazdami serwisowymi oraz komputerami diagnostycznymi, co pozwala na usunięcie większości usterek elektrycznych i hydraulicznych bezpośrednio u klienta.

Formularz kontaktowy