Remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w przeładunkowej maszynie kołowej Terex Fuchs MHL460D

Wstęp

Maszyna przeładunkowa Terex Fuchs MHL460D to nowoczesny i wydajny sprzęt wykorzystywany w centrach recyklingowych, portach oraz zakładach przemysłowych. Dzięki konstrukcji opartej na solidnej ramie kołowej oraz wysięgnikowi o dużym zasięgu, MHL460D zapewnia precyzyjne operowanie materiałem. W prezentowanym przypadku nasz serwis WIBAKO przeprowadził kompleksowy remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V, który uległ awarii z powodu zużycia cylindrów i tłoków. Silnik ten jest szeroko stosowany w maszynach przemysłowych i budowlanych, oferując wysoką niezawodność i niskie zużycie paliwa.

Silnik Deutz TCD2013 L06 2V to jednostka 6-cylindrowa, chłodzona cieczą, wyposażona w układ wtryskowy common rail i turbosprężarkę. Cechuje się mocą sięgającą 190–220 kW i spełnia wymagania norm emisji spalin Tier 3. W naszym przypadku klient zgłosił problem z obniżoną mocą, zwiększonym zużyciem oleju oraz dymieniem z układu wydechowego.

Diagnostyka wstępna

Wstępna diagnostyka wykonana na placu klienta w okolicy Katowic wykazała znaczne zużycie cylindrów oraz tłoków. Zespół serwisowy WIBAKO przeprowadził pomiar ciśnienia sprężania, test szczelności cylindrów oraz inspekcję endoskopową komór spalania. Wyniki potwierdziły niskie wartości kompresji w trzech cylindrach, co wskazywało na konieczność remontu kapitalnego silnika. Silnik został zdemontowany przy użyciu dźwigu udostępnionego przez klienta, a następnie przetransportowany do naszego warsztatu w Kojszówce.

Demontaż silnika

Proces demontażu obejmował odłączenie wszystkich przewodów paliwowych, układu chłodzenia, dolotu powietrza oraz demontaż osprzętu silnika, takiego jak turbosprężarka, alternator i pompa wtryskowa. Każdy element został odpowiednio opisany i zabezpieczony. Szczególną uwagę zwrócono na stan przewodów chłodzenia, które w tym modelu często ulegają mikropęknięciom. Po demontażu silnik został dokładnie oczyszczony i przygotowany do weryfikacji w naszym dziale diagnostyki mechanicznej.

Weryfikacja podzespołów

W warsztacie dokonano pełnej analizy stanu technicznego silnika. Pomiar wału korbowego wykazał przekroczenie dopuszczalnych tolerancji, dlatego wykonano jego regenerację z wykorzystaniem szlifu i kontroli kanałów olejowych. Korbowody zostały sprawdzone pod kątem skręcenia i wygięcia, a tłoki i tuleje wymieniono na nowe oryginalne elementy Deutz. Głowica silnika została poddana planowaniu oraz wymianie prowadnic zaworowych i zaworów. Pompa wtryskowa trafiła do specjalistycznego zakładu na test i kalibrację. Turbosprężarka została zregenerowana i zrównoważona dynamicznie.

Regeneracja i naprawa

Regeneracja układu korbowo-tłokowego obejmowała wymianę kompletu panewek, pierścieni, tłoków i tulei cylindrowych. Wszystkie podzespoły były dokładnie czyszczone i montowane z zachowaniem momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją producenta. Głowica po regeneracji przeszła test szczelności w kąpieli wodnej z podciśnieniem, co potwierdziło jej pełną sprawność. Zespół paliwowy po regeneracji został zmontowany i sprawdzony na stole probierczym. Całość silnika została złożona w kontrolowanych warunkach warsztatowych.

Test na hamowni silnikowej

Po zakończeniu montażu silnik Deutz TCD2013 L06 2V został przeniesiony na naszą hamownię silnikową. WIBAKO dysponuje jedną z najnowocześniejszych hamowni w regionie, pozwalającą na testy jednostek o mocy do 700 kW. Silnik uruchomiono i przez 16 godzin pracował pod częściowym obciążeniem (20–30% mocy nominalnej), co pozwoliło na ułożenie elementów układu korbowo-tłokowego. Następnie przeprowadzono pełne testy obciążeniowe, kontrolując parametry ciśnienia oleju, temperatury płynu chłodniczego oraz zużycie paliwa. Wyniki testu potwierdziły prawidłowe osiągi i równomierną pracę silnika. Dzięki temu klient otrzymał pewność, że jednostka po montażu w maszynie będzie w pełni sprawna i gotowa do pracy.

Montaż silnika w maszynie

Montaż silnika w maszynie Terex Fuchs MHL460D wykonano na placu klienta przy wsparciu naszego serwisu mobilnego. Prace obejmowały dokładne osadzenie silnika w ramie, połączenie z przekładnią hydrostatyczną oraz układem chłodzenia. Zainstalowano nowe przewody powietrzne i paliwowe, a po zakończeniu wszystkich połączeń wykonano próbę szczelności układów. Po napełnieniu układu chłodzenia i olejowego przeprowadzono pierwsze uruchomienie w obecności operatora maszyny. Wykonano także testy pod obciążeniem ramienia przeładunkowego, aby upewnić się, że parametry pracy silnika odpowiadają wymaganiom producenta. Po pozytywnych wynikach testów podpisano protokół odbioru.

Obsługa silnika po remoncie

Po remoncie zalecamy pierwszą wymianę filtrów oraz przegląd po 50 motogodzinach pracy, który wykonuje nasz mobilny serwis WIBAKO. Kolejne przeglądy należy przeprowadzać co 250 motogodzin lub nie rzadziej niż raz na trzy miesiące. Oferujemy również kompleksowy serwis posprzedażowy i dostawę części zamiennych do silników Deutz oraz innych marek.

Zastosowanie silnika Deutz TCD2013 L06 2V

Silnik Deutz TCD2013 L06 2V jest stosowany nie tylko w maszynach przeładunkowych Terex Fuchs, ale również w ładowarkach Atlas, żurawiach Sennebogen oraz maszynach przemysłowych Liebherr. Jego popularność wynika z doskonałej trwałości, wysokiej kultury pracy i efektywnego spalania. Dzięki uniwersalnej konstrukcji silnik ten można spotkać w wielu aplikacjach przemysłowych i budowlanych.

Podsumowanie

Kompleksowy remont silnika Deutz TCD2013 L06 2V w maszynie Terex Fuchs MHL460D przywrócił jej pełną sprawność operacyjną. Dzięki doświadczeniu naszych mechaników, zastosowaniu oryginalnych części i testom na hamowni, klient otrzymał w pełni zweryfikowaną jednostkę napędową z gwarancją. WIBAKO zapewnia kompleksowy serwis silników diesla oraz profesjonalne wsparcie techniczne dla maszyn budowlanych i przemysłowych. Zapraszamy do kontaktu w celu realizacji kolejnych projektów remontowych i serwisowych.

Powiązane tematy:

Serwis silników Deutz | Remont silników przemysłowych | Hamownia silnikowa WIBAKO